KLASIČNI MOTOKROSS ŽELJAK: 1972 CZ400

Autor Toma White

Proizvedeni u Čehoslovačkoj (prvi CZ bicikl napravljen je 1932.), žuti tankeri 1971. - 1972. bili su vrlo slični ostalim CZ-ima tog doba. Povjerenici u tvornici Ceske-Zavodny samo su godinama nadograđivali skromno, ali većinu CZ razlikuju po prepoznatljivim spremnicima za plin. Crveni spremnici za plin korišteni su krajem 60-ih i 1970. godine, žuti spremnik 1971. - 72., Čelični spremnik lijesa 1973. i ravan srebrni lijes 1974. godine.

CZ 1972 iz 400. bio je stvarno blizak rođak modela iz 1970. i 1971. godine i dijelio je mnoge osobine i nadogradnje. Starom CZ 360 dosadilo je do 380 i nazvali su ga 400. Neke od najočitijih promjena u odnosu na starije verzije bile su dvodijelni blatobran i odvojeni zračni kutija, podijeljena donja cijev ispred motora (umjesto ispod njega), goli udarci (bez kromiranih poklopaca) i dulju cijev upravljača. Ono što je najvažnije, spremnik za gorivo bio je obojan u žutu boju gumenim naljepnicama za koljena. Kao i kod većine CZ-a, velika većina dijelova bila je zamjenjiva s kasnijim modelima.

Konkurencija japanskih tvornica otežala je život CZ-u, jer su njihovi najbolji vozači napustili češku tvornicu, posebno Rogera DeCostera i Joela Roberta, zbog japanskih i zapadnoeuropskih timova, a prodaja CZ bicikala u SAD-u pala. Posljednji ozbiljni, ali kratkotrajni, trkački napor dogodio se 1982. godine s tipom 981 s jednim šokerom. Također krajem 80-ih, bio je još jedan neuspjeli pokušaj povratka na scenu s "Type 519" 125 i "Type 520" 250, oba opremljena novim, tekućinski hlađenim motorima.

Brošura modela C1989 iz 519. CZ.

Cagiva je kupio CZ 1991. godine za proizvodnju novih CZ i Jawa uličnih bicikala za talijansko tržište. CZ je čak pokušao sagraditi ulični krstaš od 125 kubika u Češkoj. Ovaj bicikl, nazvan Roadster 521, bio je flop. Cagivino partnerstvo pojačano je pojačano 1997. Proizvodnja motocikala CZ prekinuta je, a tvornica je započela s proizvodnjom prijenosnika za automobile Skoda.

1972 CZ 400 ČINJENICE

ŠTO SU TROŠKOVI
Novi i nikad vođeni strojevi smatraju se svetim gralom za kolekcionare, ali s CZ-om ih je teško pronaći. Za model iz 1972. godine najvažniji dio je rezervoar za žuti plin, s trakom za kvačice i gumenim jastučićima za koljena. Prodana nova 1972. godine za 1315 dolara, očekuje se da će platiti 4000 dolara za obnovljenu verziju.

ŠTO NAPISATI
Većina novih i nikad prevoženih CZ-a pronašla je domove kod kolekcionara. Potražite originalni stroj s neoštećenim spremnikom od 1.8 galona, ​​stražnjim amortizerima Pal, 32-milimetarskim karbonatom Jikov i odgovarajućim motorom 981 ili 981.1.

Više informacija o klasičnim biciklima potražite na www.earlyyearsofmx.com

Također bi željeli

Komentari su zatvoreni.