PRVI POGLED! HUSQVARNA MOTORCI 2012: 14 RAZLIČITIH MODELA U SVE (UKLJUČUJUĆI 310 ČETIRI I ŠTIRNICI DVOJEŽAČKE VERZIJE)

Husqvarna je nekad bio glavni igrač američkog motokrosa. Osvajali su državno prvenstvo, prodavali su tisuće bicikala godišnje i bili su sila u svim aspektima offroad utrka. Žele se vratiti tamo gdje su nekad bili. U nekretninama je glavna direktiva "mjesto, lokacija, lokacija", a u terenskim motociklima mantra je "proizvod, proizvod, proizvod". Evo što Husky ima rukave za 2012. modelnu godinu.

MOTOCROSS BIKES: 2012 HUSQVARNA TC250 / TC449 PREGLED

Husqvarna u svojoj liniji iz 2012. ima tri namjenski izrađena motocross modela - dvotaktne TC250, TC449 i CR125.

SVJETLO TC2012 250

2012. TC250 četverotaktni.

Nova glava cilindra na TC250, zajedno s lakšim klipom, novim Keihin sustavom ubrizgavanja goriva i potpuno novim Akrapovicovim ispuhom, donosi snažnije udare.
   1. Novi klip je lakši i okretniji, temeljen na F1 tehnologiji.
   2. Novi dizajn glave cilindra nadahnut BMW-ovim F1 programom.
   3. Sljedbenici s otiscima prsta tipa F1 presvučeni su DLC-om.
   4. Novi potpuno crni kromirani okvir ojačan je za povećanu krutost i čvrstoću.
   5. Potpuno nova Keihin EFI jedinica (ranije Mikuni EFI jedinica) s tri unaprijed postavljene karte.
   6. Akrapović ispušni sustav s potpuno novim sa rezonantnom komorom za pojačavanje snage na zaglavlju.
   7. Novi Kayaba ovjes sprijeda i straga prilagođen zahtjevima američkih motociklista.
   8. Nova IPD (plastični dizajn u kalupu) upečatljiva nova crno / crvena shema boja.
   9. Srebrno anodizirani Excel naplatci.

2012 HUSQVARNA TC250 SPECIFIKACIJE
Motor: Jednocilindrični, četverotaktni
Premještanje: 249.5cc
Bore x hod: 79 x 50.9 mm
Kompresija: 13.5: 1
Sustav goriva: EFI w Keihin D42
Prijenos: 5 brzina     
Početak: Kick
Prednje ovjes: Kayaba 48mm vilica, otvoreni uložak
Stražnji ovjes: Kayaba jednostruki šok, u potpunosti podesiv
Prednji rub / guma: 1.60 × 21 Excel, 80 / 100-21
Stražnji naplatak / guma: 2.15 × 19 Excel obruč, 100 / 90-19
Kapacitet goriva: 1.7 galona
Međuosovinsko rastojanje: 57.5 inč.
Visina sjedala: 38.8 inča.
Masa zapremina: 220.5 lbs.
MSRP: $ 6999

SVJETLO SVJETLO HUSQVARNA TC2012

2012. TC449 četverotaktni.

Revidirano mapiranje paljenja i poboljšani protok zraka značajno povećavaju izlaznu snagu na TC449, koji također radi s hladnjakom s novim WP radijatorom. Sve više poboljšanja šasije, uključujući krutiji okvir i čvršće postavke ovjesa, nadopunjuju motor.
   1. Paljenje s dvije karte s prekidačem na tvrdo / mekom upravljaču.
   2. Novi razvodni ventil stvara značajno sve više pojačano napajanje.
   3. Airbox s većim usisnim i revidiranim brojem brzina za više okretnog momenta srednje klase.
   4. DLC premaz na klipnjači za manje trenja i produženi vijek trajanja.
   5. Kayaba ovjes sprijeda i straga prilagođen specifičnim zahtjevima američkog motokrosa.
   6. Nova progresivna šok-opruga mekša je u početnom hodu, poboljšavajući ukupnu ravnotežu.
   7. Novi potpuno crni kromalni okvir jači je i krutiji s ključnim ojačanjem i novim pločama u blizini kormila upravljača.
   8. Novi WP radijatori s visokim učinkom.
   9. Nova IPD (plastični dizajn u kalupu) upečatljiva nova crno / crvena shema boja.
   10. Srebrno anodizirani Excel naplatci.

2012 TC449 SPECIFIKACIJE
Motor: Jednocilindrični, četverotaktni
Premještanje: 449.6cc
Bore x hod: 98 x 59.6 mm
Kompresija: 13: 1
Sustav goriva: EFI w Keihin D46
Prijenos: 5 brzina     
Pokretanje: Električno
Prednje ovjes: Kayaba 48mm vilica, zatvoreni uložak
Stražnji ovjes: Kayaba jednostruki šok, u potpunosti podesiv
Prednji rub / guma: 1.60 × 21 Excel, 80 / 100-21
Stražnji naplatak / guma: 2.15 × 19 Excel obruč, 110 / 90-19
Kapacitet goriva: 2.11 galona
Međuosovinsko rastojanje: 58.7 inč.
Visina sjedala: 37.9 inča.
Masa zapremina: 238.1 lbs.
MSRP: $ 7999

2012 HUSQVARNA CR125 PREGLED DVOJEŽNOG STROKA
.

CR2012 dvotaktni dijeli većinu svojih karakteristika s drugim Huskyjevima iz 125, ali dolazi s velikim prorezom kao dodatni bonus (sve za manje od 2012 dolara).

Osim dijeljenih promjena kroz liniju modela Husqvarna iz 2012. (crni okvir, srebrni Excel naplatci, ažurirana grafika) CR125 ostaje nepromijenjen. Novo za 2012, međutim, CR125 (i WR125, također će se prodavati s besplatnim kompletom od 144 cc, uključujući cilindar i klip (tako da ako želite, možete nadograditi na veliku provrt).

2012 SPECIFIKACIJE CR125
Motor: Jednocilindrični dvotaktni
Premještanje: 124.8cc
Bore x hod: 54 x 54.5 mm
Kompresija: 8.8: 1
Sustav goriva: Mikuni TMX38 rasplinjač
Prijenos: 6 brzina     
Početak: Kick
Prednje ovjes: Kayaba 48mm vilica, zatvoreni uložak
Stražnji ovjes: Sachs jednostruki udar, potpuno podesiv
Prednji rub / guma: 1.60 × 21 Excel, 80 / 100-21
Stražnji naplatak / guma: 2.15 × 19 Excel obruč, 100 / 90-19
Kapacitet goriva: 2.25 galona
Međuosovinsko rastojanje: 57.48 inč.
Visina sjedala: 38.8 inča.
Masa zapremina: 202.8 lbs.
MSRP: $ 5999

ENDURO BIKES: 2012 HUSKY CROSS-COUNTRY TXC I WR DVIJE STROKE

2012. TXC250 četverotaktni enduro.

Odvažne nove linije Husqvarnina terenskih motocikala iz 2012. godine razbile su se navlake. Crni okviri, srebrni naplatci, nova grafika i elegantan dizajn definiraju liniju Husky 2012. Prvi modeli koji su izašli na tržište su modeli cross-countrya, uključujući TXC terenske motocikle i WR dvotaktne motocikle.

PREGLED PROMETA HRVATSKE DRŽAVE

2012. TXC3100 četverotaktni enduro.

Husqvarnina linija TXC motocikala razvijena je isključivo za visoke zahtjeve američkog off-road tržišta. TXC linija vraća se za 2012. godinu, s nizom premijskih nadogradnji kao što su Leo Vince iscrpljujuće (na 250/310) i revidiranim komponentama ovjesa Kayaba. Uz to, 2012 donosi i potpuno novi model? TXC310!

Korištenje električnih romobila ističe TXC310 temelji se na Husqvarninom postojećem dvostrukom sportskom biciklu TE310, ali je sasvim novo u TXC liniji čistokrvnih offroad trkača. Dosadna i pomamna verzija motora sa 250 motora, motorom 302 ccm, ubrizgavaćim gorivom, četverotaktni nudi agresivne karakteristike snage od braće sa četvrt litre i ispunjava značajan jaz u trenutnom rasponu offroad bicikala. Za vozače koji traže snažnu isporuku snage koja se može pokretati sa 450-ima, a još uvijek pružaju lagano manevriranje od 250, potpuno novo TXC310 je idealan alat za posao.

2012. TXC511 četverotaktni enduro.

Pridružite se TXC310 u liniji 2012 su TXC250 i TXC511, Sva tri modela dobivaju novi potpuno crni kromalni okvir, ojačan za veću krutost i poboljšanu vlačnu čvrstoću. Nova tehnologija i dodatak novih pojačanja daju 250/310 TXC-ima posve novi osjećaj - onaj koji će zasigurno impresionirati i najzahtjevnije vozače na terenu. Ponovno obrađeni okvir ne samo da pruža bolje mogućnosti rukovanja, već i značajno poboljšava dugoročnu izdržljivost.

Daljnje nadogradnje šasije uključuju Kayaba šok? Koji zamjenjuje Sachsov šok na 250. Postojeći Kayaba šok na TXC511 dobiva novo progresivno proljeće, kao i revidirano prigušenje, omogućujući mu da pruži plišanu vožnju bez žrtvovanja bilo kakvih mogućnosti srednjeg hoda. Ispred, TXC linija sadrži vrhunsko ovjes Kayaba na sva tri bicikla. 48 mm vilica s zatvorenim uložakom prima revidirano prigušenje, što TXC čini sposobnijim nego ikad za rješavanje teških terena, pružajući fleksibilnu vožnju za sve do povremenog vozača staza do agresivnog trkačkog trkača.

U odjelu za napajanje TXC250 također je znatno poboljšan. Husqvarna se fokusirala na postizanje maksimalnih performansi od 2012. TXC250, i temeljito revidiran sustav ubrizgavanja goriva za optimalnu snagu. Potpuno novi Leo Vinceov ispušni sustav i revidirani vremenski ciklus paljenja omogućuju da elektrana s ubrizgavanjem goriva od 249.5 ccm radi jače i poveća snage. Šesterostupanjski mjenjač dopušta pokretanje TXC250 i 310 da razvuku svoje ponije u širokom spektru čineći oba bicikla voljnim saučesnicima na raznim terenskim terenima.

Korištenje električnih romobila ističe TXC511 ostaje specijalist za offroad klase na otvorenom. Kalifornijski četverotaktni legalni zeleni naljepnice sadrži motor sa 477.5 ccm ubrizgavanog goriva, revidiran i fino podešen za 2012. godinu kako bi se osiguralo nesmetano napajanje. Sustav paljenja s dvostrukim zakrilcima ponovno je podešen radi poboljšanja niske snage, što rezultira ukupnim motorom boljeg trčanja. Kao i njegov TE kolega, TXC511 dobiva novi cjeloviti repni dio pojednostavljenog za poboljšanje estetike i funkcionalnosti. Ergonomija je značajno poboljšana užim dijelom repa, koji je također 15 mm kraći od prošlogodišnjeg.

Kaayba šok tijelo na TXC511 ostaje nepromijenjena, ali upotreba novog progresivnog opruga stvara više početnih progiba i omogućava da se stražnji kraj vozi malo niže. Promjena geometrije pomaže u poboljšanju ukupne ravnoteže i vidljivo poboljšava karakteristike upravljanja TXC511. Husqvarnin patentirani CTS (koaksijalni sustav vuče) djeluje u idealnoj harmoniji s rafiniranim komponentama ovjesa, nastavljajući pružati nevjerojatnu sposobnost penjanja i neusporedivu stabilnost pravocrtnih linija.

TXC KLJUČNE ZNAČAJKE za 2012. godinu
   1. Novi potpuno crni kromalni okvir s većom čvrstinom i poboljšanom čvrstoćom.
   2. Kayaba ovjes sprijeda i straga.
   3. Nova vilica za zatvaranje uložaka od 48 mm s ponovno postavljenim ventilom sa strožim podešavanjima.
   4. Srebrni Excel naplatci.
   5. Novi stil IPD grafike.

SVJETLO TXC2012 250
   1. Novi novi Leo Vince ispušni sustav teče slobodnije i povećava snagu.
   2. Izmijenjeno vrijeme paljenja dodatno poboljšava dobivenu snagu.
   3. Novi Kayaba šok (ranije Sachs).
   4. Podesive stezaljke na upravljaču nude dva različita položaja pomaka.
   5. Oznaka crvenim naljepnicama u Kaliforniji.

SVJETLO TXC2012 310
   1. Potpuno novi model za 2012. godinu!
   2. Ispušni sustav Leo Vince nadahnut utrkama.
   3. četverotaktni motor od 302cc (dosadno je i udara s platforme motora TXC250).
   4. Kayaba ovjes prilagođen posebno zahtjevima američke off-road konkurencije.
   5. Oznaka crvenim naljepnicama u Kaliforniji.

SVJETLO TXC511
   1. Kayaba šok prima progresivno šok proljeće.
   2. Rukovanje poboljšano revidiranim udarcem, dizajnirano tako da se harmonizira s CTS-om, a da zadrži i karakterističnu stabilnost pravocrtnih linija.
   3. Ponovno podešen sustav paljenja s dvostrukim zatvaračem revidiran kako bi se poboljšale niske performanse.
   4. Revidirani jednodijelni repni dio je uži za pojednostavljenu ergonomiju.
   5. Novi WP radijatori poboljšavaju sposobnost hlađenja.
   6. Oznaka zelene naljepnice u Kaliforniji.

2012. HUSQVARNA WR DVOETAČNI: WR125, WR250 & WR300

2012 WR125 dvotaktni enduro.

Husqvarna s ponosom još uvijek miješa plin s WR linijom dvotaktnih motocikala. Lagani, karburirani WR uređaji dolaze u tri različita pomaka - 125cc, 250cc i 300cc. Husky dvo-taktni dvotaktni vraća svoje legendarne korijene od 125ccm, a za one koji traže tu uvijek kritičnu prednost od 19ccm? Sjajne vijesti! Svaki WR125 dolazi s vrhunskim priborom od 144 kutija, kompletno s cilindrom i klipom, bez naknade.

2012 WR250 dvotaktni enduro.

WR-ove suspendiraju vilice Kayaba i Sachs-ov udarni kombi, a isti su vrhunski izgled crnih okvira, srebrnih felgi i nove grafike podijeljenih s ostatkom linije Husqvarna iz 2012. godine.

2012 WR300 dvotaktni enduro.

KLJUČNI WR DVOJEŽNA OSOBINA
   1. WR125 vraća se na Husqvarninu dvotaktnu liniju.
   2. Vrhunski komplet od 144 kutija dolazi s WR125 besplatno.
   3. Novi kromološki okvir - sada crne boje.
   4. Srebrni Excel naplatci.
   5. Upečatljiva crvena i crna shema boja s novom IPD grafikom.

ULIČNI PRAVNI BICIKLI: HUSQVARNA TE2012, TE250, TE310 & TE449 Dvostruki namjena

TE2012 dual sport.

Bacite kolnik i prljavštinu s Husqvarninim uličnim TE dvostrukim motociklima, biciklima koji i dalje pružaju vozačima slobodu da agresivne terenske performanse iznesu na ulicu! Sva četiri TE modela dobivaju nove ojačane potpuno crne okvire kromolija, srebrne felge i svježi stajling (zajedničke promjene s ostatkom asortimana Husqvarne iz 2012). Ključne značajke također uključuju nadogradnje ovjesa i novo TE250 „Low”. 48 mm Kayaba vilica s otvorenim uloškom učvršćena je revidiranim prigušivanjem za udobnu i sposobnu vožnju na putu i stazi. TE250 i TE310 oboje su također nadograđeni na Kayabin šok.

TE2012 dual sport.

Novo u razlikovanju 250 od većeg TE310 braća je manja visina sjedala. Kajakaška vilica i šok na ulazu TE250 obje su skraćene, što rezultira korisnijom visinom sjedala (otprilike 50 mm manjom od prošle godine). "Inteam izazvan" će također cijeniti nešto nižu visinu sedla na 449 i 511 TE, oba od kojih imaju 4 mm kraći Kayabin šok. Dizajniran posebno za nadopunu CTS (Coaxial Traction System), nadograđeni stražnji ovjes poboljšava karakteristike upravljanja i ukupnu ravnotežu šasije 449 i 511. Na prednjem kraju ventili vilice su agresivniji za još bolje performanse na terenu.
 
TE2012 dual sport.

Fokus na 2012. godinu TE449 i TE511 bilo je da im se približe na sve strane, pa uz manju visinu sjedala i profinjeni ovjes, šasija je također nadograđena modernim kabelskim snopom i elegantnim jednodijelnim stražnjim blatobranom. TE449 i 511 također rade hladnije nego ikad zahvaljujući dodatku WP radijatora.
 
Više informacija potražite na www.husqvarna-motorcyclesna.com

AkrapovičEnduročetverotaktnieskimskiHusqvarnakajabamotocrossmxaSAKOVIte250dvotaktnitx250