PRVI POGLED! SVE NOVO HUSQVARNA FC2022 ROCKSTAR IZDANJE 250

PRVI POGLED! 2022 HUSQVARNA FC250 ROCKSTAR IZDANJE

Priopćenje za javnost: Husqvarna Motorcycles North America, Inc. sa zadovoljstvom najavljuje novi FC2022 Rockstar Edition 250. Potpuno novi motor i podvozje daju posvećenim i konkurentnim vozačima motocrossa savršenu mehanizaciju da ostanu ispred konkurencije. Vodeća u klasi, dinamična izvedba daje trenutno dostupnu snagu, dok napredna ergonomija pruža vozačima koji se teško pune potpunu kontrolu u svakoj situaciji.

FC250 Rockstar Edition ima snažan DOHC motor, koji isporučuje snagu i okretni moment bez premca na zahtjev. S razinom izvedbe koja ga vodi ravno u vrh svoje klase. Motor FC250 je lagan i pozicioniran u svom okviru za optimalnu centralizaciju mase, dajući vozačima FC250 Rockstar Edition majstorstvo nad svojim strojevima, čak i u najtežim disciplinama.

Nova, višenamjenska sklopka karte omogućuje odabir između dva ažurirana načina isporuke energije. Također aktivira kontrolu vuče i pokretanja, kao i uključuje novu značajku Easy Shift za prebacivanje u viši stupanj prijenosa bez spojke pet-stupanjskih mjenjača s revidiranim omjerom.

Za 2022., FC250 Rockstar Edition dolazi s potpuno revidiranim kućištem, s novim hidroformiranim krom-molibdenskim okvirom dizajniranim za poboljšanu distribuciju energije i ponašanje protiv čučnjeva pod snagom. Nova zakretna ruka od tlačno lijevanog aluminija pruža optimalnu krutost uz malu težinu. Izdržljivi, aluminijsko-poliamidni hibridni podokvir dizajniran je za posebno izračunatu krutost.

Vrhunski ovjes isporučuje WP. Sprijeda, nove vilice XACT 48 mm s AER tehnologijom pružaju progresivnije prigušivanje na kraju hoda, dok najnoviji XACT dizajn stražnjeg amortizera ima podešavanje bez alata. Zajedno s novim okvirom i zakretnom polugom, WP ovjes pruža pobjedničko upravljanje u utrkama.

Nova karoserija, ponosno ukrašena najnovijom Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing grafikom, posebno je prilagođena ergonomiji za lakše kretanje na motociklu. To vozačima daje potpuno samopouzdanje da se koncentriraju na utrke. Dalje poboljšavajući svoju konstrukciju usmjerenu na konkurenciju, svako Rockstar Edition je opremljeno podesivim pomakom (20 mm ili 22 mm), tvorničkim trostrukim stezaljkama s podijeljenim stezaljkama, Factory DID DirtStar kotačima s crno eloksiranim, strojno obrađenim glavčinama, tvorničkim startnim uređajem, plutajućim prednjim rotorom s poliamidom kompozitni štitnik prednjeg kočionog diska i poliamidna kompozitna klizna ploča.

FC250 Rockstar Edition replicira Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing strojeve koji se natječu u AMA Supercross prvenstvu RJ Hampshirea, Jaleka Swolla i Stileza Robertsona u 250cc diviziji i stavlja najkonkurentniju mašineriju u ruke svih motokros natjecatelja.

2022 HUSQVARNA FC250 ROCKSTAR IZDANJE: DETALJI MOTORA

Motor

Novo dizajnirani FC250 Rockstar Edition motor nagnut je 2 stupnja unatrag i stoga dolazi s premještenim lančanikom koji je 3 mm niži u odnosu na prethodnu generaciju. Ukupna visina motora smanjena je za 8 mm kako bi se poboljšala centralizacija mase i smanjila težina (približno 60 grama).

Dodani servisni markeri na motoru (▲) jasno pokazuju gdje koristiti podloške, čineći održavanje i servis lakšim nego u prošlosti.

Sve glavne komponente i rasporedi osovine pažljivo su dizajnirani i postavljeni tako da najbolje odgovaraju performansama i karakteristikama upravljanja cjelokupnog paketa, a dodatna prednost ovog novog dizajna je poboljšano ponašanje cijele šasije protiv čučnjeva.

Motor od 250 ccm nije samo lagan sa 57.5 ​​funti (26.11 kg), već je i izuzetno snažan s prerađenim srednjim rasponom.

  • Novi dizajn motora → lagan i kompaktan za optimiziranu centralizaciju mase
    • Motor nagnut 2 stupnja unatrag s premještenim lančanikom (3 mm niže)
    • Poboljšano ponašanje šasije protiv čučnjeva
  • Visina motora smanjena za 8 mm radi poboljšane centralizacije mase  smanjena težina (cca. 60 grama)
  • Dizajn s niskim trenjem → smanjuje ukupni otpor i vibracije
  • Izvanredan motor s visokim brojem okretaja → poboljšani srednji raspon
  • Poboljšana mogućnost servisiranja unutrašnjosti motora s dodanim servisnim oznakama

Glava cilindra

Potpuno redizajnirana DOHC glava cilindra ima sljedbenike prstiju s DLC (ugljikom poput dijamanta) premazom što rezultira minimalnim trenjem i optimalnim performansama. Ovi pokreću velike ventile od titana (32.5 mm usis, 27.5 mm ispušni) koji se pri 14,000 XNUMX okretaja u minuti otvaraju i zatvaraju više puta svake sekunde, unoseći mješavinu goriva i zraka u pažljivo dizajniranu komoru za izgaranje kako bi se isporučila učinkovita i optimalna snaga u cijelom rasponu okretaja. .

Novi ispušni ventil od 27.5 mm rezultat je novog omjera provrta/hoda, pružajući optimiziran protok plina. Vremenski razvodi ventila prilagođeni su novim mjerama ventila, radeći u savršenom skladu s redizajniranim bregastim vratilom.

Za poboljšanu uslužnost i rad na održavanju unutar motora, redizajnirani most čahure za podešavanje je pričvršćen vijcima i povećava krutost. Također, brtva glave dolazi s novim 'dizajnom graničnika', smanjujući oscilacije brtvenog zazora uzrokovane silom plina.

  • Potpuno redizajnirana glava cilindra → poboljšana izdržljivost i mogućnost servisiranja
  • Prateći prsti s DLC premazom → smanjuju trenje i jamče optimalne performanse
  • Veliki ventili od titana (32.5 mm usis, 27.5 mm ispušni) s novim ispušnim ventilom od 27.5 mm → optimizirani protok plina s revidiranim omjerom provrt/hod
  • Redizajnirano bregasto vratilo → prilagođeno vrijeme ventila novim mjerenjima ventila
  • Novi most za podešavanje čahure povećava krutost i poboljšava uslužnost (dizajn s vijcima)
  • Nova brtva glave cilindra s dizajnom čepa → smanjenje oscilacija brtvenog zazora uzrokovanih silom plina

Cilindar i klip

Novi cilindar promjera 81 mm sadrži kovani klip premoštenog tipa koji je napravio CP s iznimno malom težinom od samo 150 grama. I cilindar i klip profesionalno su konstruirani od aluminija visoke čvrstoće što rezultira izvanrednim performansama i pouzdanošću. Hod je prilagođen na 48.5 mm, a omjer kompresije je povećan na 14.5:1 za dodatni okretni moment i vrhunske performanse.

Zahvaljujući CFD optimiziranoj komori za izgaranje, ulazni otvor mogao bi biti manji u presjeku, što rezultira poboljšanom reakcijom motora.

  • Novi provrt od 81 mm s hodom od 48.5 mm (MY22 = 78 mm/52.3 mm)
  • Veći provrt od 81 mm i ispušni ventili većeg promjera → visoki broj okretaja, brz odziv
  • CFD optimizirana komora za izgaranje → manji ulazni otvor za poboljšanu reakciju motora
  • Omjer kompresije povećan na 14.5:1 → veći okretni moment i vršna snaga
  • Kovani klip premoštenog tipa → visoke performanse i pouzdanost

radilica

Radilica je dizajnirana da ponudi najbolje moguće performanse dok je savršeno pozicionirana u kućištu motora kako bi se centralizirale oscilirajuće mase za optimalno rukovanje. Obični veliki ležaj ima dvije čahure ležaja umetnute na silu koje osiguravaju maksimalnu pouzdanost i izdržljivost, jamčeći duge servisne intervale od 100 sati.

  • Obični veliki ležaj s ugrađenim školjkama ležaja → povećana izdržljivost i servisni intervali
  • Frikcijski ležaj na osovini protubalansa → povećana izdržljivost

Karterima

Motor FC250 Rockstar Edition dizajniran je s centralizacijom mase i smanjenjem težine kao glavnim kriterijima. Kao rezultat toga, kućišta radilice su redizajnirana kako bi se unutarnje komponente motora smjestile u savršene položaje kako bi se postiglo idealno središte gravitacije uz dodavanje najmanje moguće težine. Točke ugradnje motora su iste kao kod motora FC 450.

Kućišta se proizvode proizvodnim procesom lijevanog pod visokim tlakom, što rezultira tankom debljinom stijenke uz zadržavanje izuzetne pouzdanosti.

  • Lagani i kompaktni kućišta radilice → optimizirana centralizacija mase
  • Redizajnirane točke ugradnje motora (kao na FC450 Rockstar Edition)
  • Proizvodni proces lijevanog pod visokim pritiskom → tanke stijenke za smanjenu težinu uz zadržavanje čvrstoće

mjenjač brzine

Proizveden od strane Pankl Racing Systems, novi 5-brzinski mjenjač dizajniran je da bude iznimno lagan i izdržljiv, dok ima omjer specifičan za 250 ccm (24:72). Redizajn osovine mjenjača smanjuje radne sile potrebne za promjenu stupnjeva prijenosa. Novi senzor Easy Shift postavljen je na bubanj mjenjača, što omogućuje prebacivanje u viši stupanj bez spojke. Funkcija se može aktivirati/deaktivirati putem novog QS označenog gumba na prekidaču za odabir karte, koji se nalazi na lijevoj strani upravljača.

Vilica mjenjača ima premaz s niskim trenjem za glatkije prebacivanje, dok je nova ručica mjenjača dizajnirana da spriječi nakupljanje prljavštine i osigura savršen odabir stupnjeva prijenosa u svim uvjetima. Napredni senzor stupnja prijenosa omogućuje posebne karte motora dajući najbolje moguće performanse u svakom stupnju prijenosa.

  • Novi 5-brzinski mjenjač Pankl Racing Systems → 250-optimizirani prijenosni omjer (24:72) i iznimna izdržljivost i poboljšano mijenjanje stupnjeva prijenosa
  • Redizajnirana osovina prijenosa → smanjena radna sila potrebna za promjenu stupnjeva prijenosa
  • Integrirani senzor Easy Shift smješten na bubnju mjenjača omogućuje prebacivanje u viši stupanj bez spojke → funkcija bešavne promjene stupnjeva prijenosa može se aktivirati/deaktivirati pomoću prekidača za odabir karte
  • Integrirani osjetnik zupčanika → specifične karte motora za svaki stupanj prijenosa

DS kvačilo

FC250 ima DS (Diaphragm Steel) spojku. Ekskluzivne karakteristike ovog sustava uključuju čeličnu pritisnu ploču s jednom membranom umjesto tradicionalnih spiralnih opruga.

Koš spojke je revidiran i ima isti dizajn kao na FC450, prilagođen novom omjeru prijenosa. To je jednodijelna CNC-obrađena čelična komponenta koja omogućuje korištenje tankih čeličnih košuljica i doprinosi kompaktnom dizajnu motora.

  • Nova košara spojke s istim dizajnom kao FC450 → prilagođena za novi prijenosni omjer
  • DS spojka → lagana s dosljednom modulacijom i iznimnom izdržljivošću

TEHNIČKI AKCIJI

  • Nova karoserija sa posebno prilagođenom ergonomijom za lakše kretanje na motociklu ukrašena Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing grafikom
  • Novi hidroformirani okvir od kroma molibdena značajno poboljšava raspodjelu energije i ponašanje protiv čučnjeva
  • Nova zakretna ruka od tlačno lijevanog aluminija optimizirana za topologiju pruža optimalnu krutost i malu težinu
  • Novi DOHC motor od 250 ccm pruža okretni moment i vršnu snagu vodeći u klasi
  • Novi senzor Easy Shift omogućuje neometano prebacivanje u viši stupanj prijenosa bez spojke
  • Nova aluminijsko-poliamidna hibridna konstrukcija podokvira koja pruža posebno izračunatu krutost i naprednu izdržljivost
  • Nove prednje vilice WP XACT 48 mm s AER tehnologijom nude progresivnije prigušivanje na kraju hoda
  • Novi dizajn stražnjeg amortizera WP XACT s glavnim klipom optimiziranim za CFD i podešavačima bez alata
  • Nova višenamjenska sklopka karte, koja također aktivira Easy Shift, Traction- i Launch Control
  • Nova poliamidna kompozitna klizna ploča za naprednu zaštitu i izdržljivost
  • Novi štitnik prednjeg kočionog diska od kompozita od poliamida za dodatnu zaštitu

2022 FC250 Rockstar Edition bit će dostupan samo u Sjedinjenim Državama i stići će kod ovlaštenih Husqvarna motocikala u veljači 2022. Da biste saznali više detalja o modelima Rockstar Edition, pogledajte naš prvi pogled na Rockstar Edition FC450.

TEHNIČKI PODACI

Tip motora: Jednocilindrični, hlađen tekućinom, četverotaktni
Istisnina: 249.92 ccm
Promjer / hod: 81.0 mm / 48.5 mm
Omjer kompresije: 14.5: 1
Starter / baterija: električni pokretač / 12.8 V, 2 Ah
Prijenos: 5 zupčanika
Sustav goriva: Keihin EFI, kućište leptira za 44 mm
Podmazivanje: Podmazivanje pod pritiskom s 2 pumpe za ulje
Primarni omjer: 24:72
Finalna vožnja: 14:51
Hlađenje: Tečno hlađenje
Kvačilo: mokra višedisc DS-kvačilo, Brembo hidraulika
Paljenje: Keihin EMS
Okvir: središnji čelik tipa 25CrMo4 s dvostrukom postoljem
Podokvir: aluminij/poliamidna staklena vlakna
Upravljač: ProTaper, aluminij Ø 28mm/22mm
Prednji ovjes: WP XACT USD vilica, Ø 48 mm
Stražnji ovjes: WP XACT Monoshock s polugom
Putovanje ovjesa sprijeda / straga: 310 mm / 12.2 in; 300 mm / 11.81 in
Prednje/stražnje kočnice: Disk kočnice 260 mm / 10.24 in; 220 mm / 8.66 in
Prednji/stražnji naplatci: 1.60x 21” / 2.15 x 19” DID
Prednje/stražnje gume: 80/100-21” / 110/90-19” Dunlop MX33
Lanac: 5/8 x 1/4 in
Prigušivač: aluminij
Kut upravljača: 26.1º
Trostruka stezaljka: 22 mm
Međuosovinsko rastojanje: 1,493 mm ± 10 mm / 58.77 ± 0.4 inča
Čistoća tla: 343 mm / 13.5 inča
Visina sjedala: 954 mm / 37.5 inča
Kapacitet spremnika, približno: 7.2 L / 1.9 gal
Težina (bez goriva), približno: 225 lbs

2022. Husqvarna FC250 Rockstar Editionprljavi bicikltvorničko izdanjeFC250eskimskiHusky FC250 Rockstar EditionmotocrossMXrockstarAžuriranja