PRVI POGLED! NOVI MODELI KAWASAKI KX2023 & KX250X 250

PRVI POGLED! NOVI MODELI KAWASAKI KX2023 & KX250X 250

Dajući Kawasakiju više Supercross i Motocross prvenstava od bilo kojeg drugog proizvođača, ime KX™ je sinonim za pobjedu. KX™250 motocikl je na prvenstvu dokazan stroj napravljen tako da možete 'biti sljedeći'. Budite sljedeći prvak. Budite sljedeći heroj. Budite sljedeća legenda. Budite sljedeći pionir za cijelu generaciju veličine. Na KX250, vaše vrijeme je sada.  

Zahvaljujući ažuriranom motoru, postignut je najsnažniji KX250 do sada, povećavajući performanse pri svim okretajima u minuti. Unaprijeđenu snagu nadopunjuju novi zupčanici prilagođeni trkačima, revidirane postavke ovjesa i nove gume koje nude poboljšano upravljanje u zavojima. Zajedno, ova ažuriranja doprinose kraćem vremenu kruga što KX250 čini još snažnijim oružjem na trkaćoj stazi.

Uz šampionsko naslijeđe koje se može pohvaliti s 18 profesionalnih naslova AMA-e i 194 pobjede u utrkama od 2004. godine, KX250 je idealna platforma za vozače koji žele doći do najviše stepenice postolja ili podići svoju vožnju na sljedeću razinu. 

Uz KX250, KX™250X cross country model vraća se za 2023. i dijeli mnoga ažuriranja koja se nalaze na svom motokros modelu. KX250X je namjerno podešen za off-road zatvorenu stazu kako bi dominirao stazama utrka i u šumama i u pustinji, nudeći vozačima potrebne komponente za off-road natjecanje.

KOMPLETNI POPIS MODELA MOTOKROSA 2023

2023 KX250 ISTAKNUTI

  • NOVI Povećane performanse motora
  • NOVI Zupčanik prilagođen trkačima
  • NOVI Fino podešen ovjes
  • NOVI Dunlop MX33 gume sa širom stražnjom gumom 110/90-19
  • NOVI Lakši i širi dizajn stopala

MOTOR

  • NOVI Povećane performanse motora
  • NOVI Usisni ventili i nagib ventila
  • NOVI Ravniji usisni kanal
  • NOVI Ponovno pozicioniran uzvodni injektor
  • NOVI Duža ispušna cijev
  • NOVI Napredno vrijeme paljenja
  • NOVI Zupčanik prilagođen trkačima

Namješten za vozače s iskustvom u utrkama, četverotaktni motor s tekućinom hlađenja od 249 ccm dobiva nekoliko ažuriranja za 2023. koja su dizajnirana da pomognu KX250 da postigne jače performanse u rasponu okretaja i rezultira bržim vremenom kruga i boljim performansama u rupi. 

KX250 nastavlja koristiti aktiviranje ventila prsta-sljedbenika – sklop ventila koji su dizajnirali Kawasakijevi World Superbike inženjeri – kako bi pomogao u postizanju visoke granice broja okretaja koja omogućuje korištenje agresivnijih profila brega i pridonosi visokom broju okretaja u minuti. Za 2023. KX250 dobiva 1.5 mm uži korak za usisne ventile i povećani zazor na sjedištima ventila kako bi pružio povećanu učinkovitost punjenja cilindra i poboljšano izgaranje za poboljšane vršne performanse. Usisni ventili smanjeni su za 1 mm za povećanu pouzdanost glave cilindra i sjedišta ventila, kao i za prilagodbu manjem nagibu ventila. Kako bi odgovarao veličini ventila i promjenama nagiba, krunica na klipu s premoštenom kutijom 14.1:1 je redizajnirana. Suhi sloj maziva na rubovima klipa smanjuje trenje pri niskim okretajima i pomaže u procesu uvlačenja klipa.

Konstrukcija zračne kutije ima kratki, suženi usisni lijevak, što doprinosi povećanju performansi pri visokim okretajima. KX250 bio je prvi proizvodni motocross motocikl s dvostrukim brizgaljkama. Injektor nizvodno od ventila za gas ima zadatak da pruži glatki, trenutni odgovor, a drugi, uzvodni injektor smješten blizu zračne kutije značajno pridonosi izlaznoj snazi ​​motora pri visokim okretajima u minuti. Za 2023., usisni kanal u stilu silaznog strujanja sada je ravniji, a uzvodni injektor je premješten odozgo prema ispod kanala. Ove promjene dodatno doprinose povećanju učinkovitosti punjenja cilindara, dodajući vrhunske performanse KX250. 

Novo napredno vrijeme paljenja razvijeno je kako bi nadopunilo izmjene motora napravljene na KX250. 100 mm duža ispušna cijev sabirnice nudi povećani zakretni moment na niskom srednjem. Uz povećane performanse, Kawasakijevi inženjeri su se usredotočili na isporuku snage prilagođenu trkačima, što je postignuto povećanjem momenta inercije u magneto rotoru. Hidraulični potisnik spojke s konusnim diskom s oprugom je revidiran od čelika do čeličnog poklopca i aluminijske osovine, što je rezultiralo lakšim radom spojke. Hidraulička spojka je dizajnirana da pruži dosljedniji osjećaj kroz minimalnu promjenu u hodu spojke dok se spojka zagrijava tijekom teške upotrebe.

Na temelju povratnih informacija o Kawasakijevim naporima s trkaćim timom Monster Energy/Pro Circuit/Kawasaki u superkrosu i motocrossu, inženjeri su produljili prvi stupanj prijenosa kako bi ga olakšali korištenje u većem broju situacija. Druga brzina je također fino podešena kako bi ponudila gladak prijelaz iz prve u treću brzinu. Za povećanu čvrstoću, povećana je visina prignječenja ležaja klipnjače, a relej glavnog držača je revidiran radi poboljšane pouzdanosti. 

KX250 ima električni start, koji se može aktivirati pritiskom na tipku smještenu na upravljaču blizu desnog rukohvata, čineći pokretanje lakim i praktičnim. Lagana, kompaktna Li-ion baterija pomaže u smanjenju težine, kao i automatski centrifugalni dekompresijski sustav ugrađen na ispušni breg, koji podiže jedan ispušni ventil kako bi se olakšalo pokretanje. 

DFI KUPCI

Pridonoseći pobjedničkim karakteristikama motora u utrkama, digitalni sustav ubrizgavanja goriva KX250 sadrži paket spojnice koji je postavio industrijski standard za podešavanje ECU-a. Svaki motocikl KX250 standardno dolazi s tri različite spojke, što vozačima jednostavno omogućuje odabir unaprijed programiranog ubrizgavanja goriva i mapiranja paljenja kako bi odgovarao njihovom stilu vožnje ili uvjetima na stazi. Četveropolne spojke za DFI® motor odabiru karte koje su dizajnirane za standardne, tvrde ili meke postavke terena. Promjena karte motora jednostavna je kao spajanje kape spojnice po izboru. Za vozače koji žele fino podesiti svoje ECU postavke, KX™ FI kalibracijski komplet (ručni) nudi se kao Kawasaki originalni pribor i pruža pristup potpuno programabilnoj ECU. Koriste ga tvornički trkaći timovi, ručni uređaj eliminira potrebu za prijenosnim računalom uz stazu i daje vozačima mogućnost izrade prilagođenih karata za precizno podešavanje postavki goriva i paljenja. Uređaj prilagođen korisniku može pohraniti do sedam unaprijed postavljenih karata i kompatibilan je s računalom.

KONTROLA LANSIRANJA

Sustav kontrole pokretanja motocikla KX250 glavna je prednost i favorit za vozače koji su usredotočeni na dolazak do prvog zavoja ispred svoje konkurencije. Aktivacija tipkom usporava vrijeme paljenja u prvom i drugom stupnju prijenosa, pomažući maksimiziranju vučne sile na površinama poput betonskih startnih jastučića i stavlja moćnu snagu bicikla na tlo. Nakon što vozač prijeđe u treću brzinu, normalna mapa paljenja se odmah nastavlja i vraća se puna snaga. 

ŠASIJA

Tanki aluminijski perimetarski okvir KX250 temelji se na onom motocikla KX™450 i ima na umu lagano, okretno rukovanje i tanku ergonomiju. Njegov dizajn je lagana konstrukcija sastavljena od kovanih, ekstrudiranih i lijevanih dijelova. Okvir nudi optimiziranu ravnotežu krutosti, i dok su mnogi dijelovi zajednički s okvirom KX450, lijevani dijelovi poput nosača udarnog tornja i vješalica motora dizajnirani su posebno za potrebe KX250. Dodatak ravnoteži krutosti okvira je korištenje motora kao napregnutog člana. 

Poput KX450, KX250 također koristi zamašnu ruku kako bi pružio krutost potrebnu za usklađivanje s okvirom i pomogao povećati vuču na stražnjem kotaču. Središte gravitacije i ključne dimenzije kao što su osovina zakretne ruke, izlazni lančanik i položaji stražnje osovine pažljivo su odabrani tako da stražnja guma pokreće bicikl naprijed.  

OVJES

  • NOVI Fino podešen ovjes
  • NOVI Lakši vijci

Za 2023., postavke prednjeg i stražnjeg ovjesa su revidirane, što je pridonijelo poboljšanju vožnje u zavojima. Ove promjene pomažu vozaču pružiti bolju povratnu informaciju s prednje strane i doprinose boljem osjećaju pri ulasku u zavoj. Osim toga, poboljšana je izvedba držanja tla i vozaču olakšava držanje odabrane linije kroz zavoj. Ažuriranja stražnjeg ovjesa dizajnirana su za poboljšanje performansi na izlasku iz zavoja, pridonoseći snažnom ubrzanju. 

KX250 je opremljen s prednjim vilama s invertiranim zavojnim oprugama velikog promjera 48 mm KYB koje nude optimalno djelovanje u početnom dijelu hoda vilice. Vilice imaju unutarnje cijevi velikog promjera, omogućujući korištenje klipova za prigušivanje od 25 mm i pružaju glatko djelovanje i čvrsto prigušivanje. Unutrašnjost vilica je fino podešena kako bi pružila čvršće prigušivanje kompresije kako bi se postigle povećane performanse bez žrtvovanja udobnosti u vožnji. Revidirana visina ulja na prednjim vilicama doprinosi optimiziranim karakteristikama opruga prednje vilice. Kashima Coat na vanjskim cijevima vilica stvara tvrdu površinu s niskim trenjem kako bi se spriječilo habanje na unutarnjoj strani cijevi, osiguravajući da klizne površine ostanu glatke tijekom vremena, dok štite vanjsku stranu od korozije. Materijal za podmazivanje u kaputu doprinosi glatkijem djelovanju ovjesa i boljem općem osjećaju u vožnji. 

Straga, KYB amortizer nadopunjuje prednju vilicu. Stražnji amortizer ima mogućnost podešavanja dvostruke kompresije, što omogućuje odvojeno podešavanje prigušenja pri velikim i malim brzinama. Nove postavke udarnih ventila omogućuju čvršće prigušivanje kompresije koje poboljšava performanse uz zadržavanje udobnosti po kojoj je KX250 poznat.  Kashima Coat na cilindru spremnika pomaže u sprječavanju habanja i smanjuje trenje za glatko djelovanje ovjesa.  Novi Uni-Trak® sustav stražnjeg ovjesa postavlja polugu za polugu ispod zakretne ruke, omogućujući duži hod stražnjeg ovjesa. Omjeri povezivanja isti su kao i na motociklu KX450, što doprinosi povećanju apsorpcije i performansi prigušenja. Kako bi KX250 bio što lakši, vijci poklopca vilice su promijenjeni iz čeličnih u aluminijske, a stražnja obujmica je promijenjena iz čelika u aluminij i sada koristi šuplje umjesto čvrstih vijaka. 

KOČNICE I KOTAČI

  • NOVI Gume Dunlop MX33
  • NOVI Šire, stražnje gume 110/90-19

Brojnim tvorničkim trkaćim komponentama na motociklu KX250 doprinose kočnice s laticama. Sprijeda je veliki rotor marke Braking® od 270 mm, koji pruža snažnu silu kočenja i vrhunsku kontrolu. Prednji glavni cilindar u stilu KX450 doprinosi visokoj razini kontrole i cjelokupnoj povratnoj informaciji koja se nalazi u prednjoj kočnici.  

Na stražnjoj strani, disk marke kočnice od 240 mm pridonosi kontroli i nudi optimiziranu izvedbu zaustavljanja. Diskovi u obliku latica doprinose sportskom izgledu i pomažu u otklanjanju krhotina. Stražnji štitnik čeljusti pomaže u zaštiti čeljusti od oštećenja. 

Za 2023., KX250 je opremljen novim gumama Dunlop MX33, koje nude povećanu vuču koja odgovara snažnijem motoru. Prednji dio ima veličinu 80/100-21, dok se straga sada može pronaći u široj veličini 110/90-19 za povećanu vuču i više osjet stražnjeg kraja. 

ERGONOMIJA

  • NOVI Lakši i širi dizajn stopala

Kawasaki nastavlja svoju neusporedivu predanost pružanju vozačima udobnosti vodeće u klasi zahvaljujući svom ERGO-FIT® podesivom sustavu za montažu upravljača i podnožju za različite vozače i stilove vožnje. Novost za 2023. je revidirani dizajn postolja širokog stila koji je sada 5 mm širi (sprijeda prema straga) i pozicioniran 3 mm straga, nudi izvrsno prianjanje, izvrstan osjećaj i olakšava utezanje klinova. Ovaj novi dizajn također je lakši zahvaljujući aluminijskim nosačima stopala koji zamjenjuju prethodne čelične nosače. Uštede na težini podnožja, zajedno s promjenama ovjesa, pridonose uštedi težine od gotovo jedne funte, pomažući u nadoknadi nove veće stražnje gume.  

Aluminijski Renthal® Fatbar® upravljač u tvorničkom stilu debljine 1-1/8” dolazi standardno i ima četverosmjerne podesive nosače. Višepoložajni upravljač nudi dvije rupe za montažu s 35 mm podesivosti, a pomakne stezaljke od 180 stupnjeva mogu se pohvaliti s četiri pojedinačne postavke koje odgovaraju vozačima različitih veličina. Podnožja imaju točke za montažu s dva položaja, s nižim položajem koji smanjuje standardnu ​​postavku za dodatnih 5 mm. Niži položaj učinkovito snižava težište kada stojite i smanjuje kut koljena kada viši vozači sjede. 

KAROSERIJA I STILING

Nadopuna povećane snage motora i poboljšanog upravljanja 2023 KX250 je uglađena karoserija s grafikom u tvorničkom stilu koja pomaže osigurati da je motocikl najoštrijeg izgleda u paddocku i dodatno odražava njegove visoko podešene performanse. Karoserija na KX250 je dizajnirana da olakša kretanje vozača s dugim, glatkim površinama koje olakšavaju klizanje naprijed-natrag. Šavovi između pokrova, sjedala i bočnih presvlaka su što je moguće ravniji kako bi se vozaču olakšalo kretanje po biciklu. Gornji dio spremnika goriva omogućuje ravno napredovanje od sjedala do spremnika, što vozaču daje veću slobodu kretanja pri promjeni položaja za vožnju i olakšava sjedenje dalje naprijed. Jednodijelni poklopci hladnjaka su tanki gdje dolaze u dodir s nogama vozača i smješteni blizu okvira. Grafika u kalupu rezultira ultra glatkom površinom i doprinosi izgledu tvorničkog trkaćeg modela KX250. 

Poklopci motora su dizajnirani da budu što glatkiji kako ne bi ometali kretanje vozača. Pomaže KX250 da zadrži svoj tvornički izgled je zlatna završna obrada na poklopcu ulja i dva čepa na poklopcu generatora, dok su naplatci presvučeni crnim aluminitom.

2023. KAWASAKI KX250
Boja: Lime Green
MSRP: $ 8,499
Dostupnost: Sada

ISTAKNUTI MODEL KAWASAKI KX2023X 250. CROSS COUNTRY

Kawasaki KX2023X iz 250. je verzija KX250 za cross-country. 

  • NOVI Povećane performanse motora
  • NOVI Zupčanik prilagođen trkačima
  • NOVI Širi dizajn stopala
  • 18-inčni stražnji kotač
  • Ovjes spreman za terensku vožnju 

KX250X dijeli mnoge pobjedničke osobine sa svojim KX250 motokros kolegom, uključujući motor, okvir, šasiju i stil. Slično kao i KX250, ima koristi od nekoliko ažuriranja za 2023. s novim snažnijim motorom, zupčanicima koji su prilagođeniji trkačima zahvaljujući reviziji mjenjača, novim magnetnim rotorom s povećanim momentom inercije, revidiranim potisnom šipkom spojke za lakši rad spojke i novim širim podnožjem oblikovati. Uz uspješnu bazu KX250, KX250X se vraća s nekoliko jedinstvenih karakteristika za cross-country kao što su mekše postavke ovjesa, kraći stupanj prijenosa, kombinacija kotača 21”/18” za terensku vožnju, gume Dunlop Geomax AT81, klizna ploča i postolje. Mekše postavke ovjesa i kraći omjer prijenosa dizajnirani su kako bi pomogli u stvaranju optimalnog paketa upravljanja za off-road KX liniju spremnu za utrku. 

NAGRADE KAWASAKI TEAM GREEN™ RACER 

Program Kawasaki Team Green™ Racer Rewards nudi nepredviđene nagrade dostupne za KX vozače koji ispunjavaju uvjete. Program Team Green Racer Rewards bit će dostupan na više od 501 motocross i off-road događaja diljem zemlje. 

KAWASAKI KX250X
Boja: Lime Green
MSRP: $ 8,599
Dostupnost: Sada 

20232023. Kawasaki KX2502023. Kawasaki KX250X2023 motokros modelicross countrymotorprvi pogledKAWASAKIkxmotocrossMXmxanovi motoražuriranaAžuriranja