ZABORAVLJENI MOTOCROSS TECH: ZRAČNI UDARCI? JE LI OPET SPREMNO ZA PRIMER?

Justin Barcia vratio je zračni šok na kartu u Houstonu. WP je izvukao njihov prototip iz akcije nakon što je prije nekoliko godina propao Ryan Dungey i Andrew Short. Nisu odustali od razvoja, ali odlučili su ga ne testirati u javnosti. Međutim, na prvom ikada AMA Supercrossu za GasGas MC450, vratili su najnoviju verziju zračnog udara i Justin Barcia je obojici GasGas MC 450Fand WP air shock predao prvu pobjedu.

Povijest motokrosa napunjena je primjerima kreativnih ideja koje su označavane kao revolucionarne, ali su, zbog brze promjene razvoja, potonule u močvaru zaboravljene tehnologije. Iako je neke ideje najbolje ostaviti napuštene, druge su doista bile inovativne (ako ne i u konačnici uspješne). MXA voli otkrivati ​​motocross 'techvia. Sjećate li se uspona i pada zračnih udara?

2021 TVORNIČKI PROTOTIP WP AIR SHOCK

Justin Barcia nije jedini vozač koji ima zračni šok. Evo ga na Red Bull KTM 450SXF Marvina Musquina.


Naš najbolji snimak zračnog udara na Barcijinom biciklu. Ova fotografija snimljena je na podiju nakon što je pobijedio u prvom kolu u Houstonu. 

1975. FALTA CZ ZRAČNI ŠOK


1975. CZ Falta replika s proizvodnim zračnim amortizerima od legure proizvedene u Čehoslovačkoj.

Jaroslav Falta bio je glavni vozač Češke Češke 1975. godine, a kako bi povećao prodaju čehoslovačke marke u SAD-u, Ceske Zavodny (CZ) izdao je 1975. repliku Jaroslava Falte. To je trik prema CZ standardima, a ponajviše je došao sa zračnim šokovima češke proizvodnje. Iako su svi CZ-ovi trkači 1975. godine isprobali zračne šokove pod jednim pritiskom, većina ih je skinula i trčala Girlings.

Jedini proizvodni bicikl koji je imao zračne udare bila je replika Falta CZ iz 1975. godine (iako je Yamaha još 1976. godine na svoje bicikle stavila zračne vilice).

ZRAČNI ŠOK LISICE


Lisica Airshox.

Možda najpoznatiji zračni šok i najčešće korišteni zračni šokovi u ovom sportu bili su Fox Airshox. Dizajnirao ih je Bob Fox i plasirao na tržište putem tvornice Fox, koristio ih je gotovo svaki vozač u razdoblju od 1976. do 1978. godine, uključujući tvorničke timove. Fox Airshox imao je dvije zračne komore. Niskotlačna komora za male neravnine i sekundarna visokotlačna komora za velike pogotke.

Brad Lackey na Fondi Airshox opremljenoj Hondi.

Kad je Kent Howerton 1976. osvojio državno prvenstvo AMA 500 na Husqvarni opremljenoj Fox Airshoxom, zračni šok je poletio i amaterski trkači su ga prihvatili. Trajao je nešto više od tri godine prije nego što su ga ubili duži ovjes za vožnju i ovjes s jednim udarcem. Tvornica Fox je napravila vrlo dugačak Yamaha Mono Airshox, što bi moglo dovesti do Fox Airshoxa za motore s jednim udarcem, ali duži hod monoshocka generirao je previše topline. Kako bi se moto koji se nosio na Airshoxu postajao sve topliji i krući, i krući i tvrđi. Da bi stigao do kraja motocikla od 30 minuta, vozač je morao startati s vrlo niskim zračnim tlakom i trpjeti nekoliko krugova dok se pritisak nije povećao.

Honda CR125 Stevea Wisea s Fox Airshoxom.

Ova obnovljena Yamaha YZ1979 125. godine bila je opremljena i Fox Mono Airshoxom (možete vidjeti pleteni čelični zračni vod odmah ispod prednjeg dijela spremnika) i vilicama vodeće karike Thorwaldson.

ZRAČNI ŠOK FN JOBE


Zračni udar FN Jobe 2001. godine.

Georges Jobe, peterostruki svjetski prvak u motokrosu, pokrenuo je tvrtku za ovjese nakon što se povukao i razradio je zračni šok koji je odredio trendove kako to učiniti. MXA je testirao zračni udar FN Jobe 2001. godine kada je Georges Jobe donio svoj radikalni zračni ovjes u Glen Helen da ga testiramo - a mi vjerujemo da je dan prije bio u sjedištu KTM-a. Georges je rekao: „Znam negativne posljedice zračnih udara, ali vjerujem da smo u FN Jobe riješili većinu problema. Zračne vilice se ne zagrijavaju poput zračnog udara, jer se ne probijaju kroz neravnine, pa porast tlaka u vilicama nije toliki problem. Što se tiče šoka, uključio sam niz sigurnosnih ventila i regulatora koji održavaju konstantan tlak zraka unutar šoka. Naš regulatorni sustav održava konstantnim tlak zraka cijelo vrijeme, od početka do kraja. Razvili smo sustav koji ne zahtijeva da prilagodimo šok nakon svake vožnje. Za kompresiju koristimo zračnu oprugu i negativnu zračnu oprugu za kontrolu odskoka. "

U osnovi je sustav FN Jobe dizajniran s nizom ispušnih ventila koji su ispuštali višak tlaka zraka, dok je regulator kontrolirao postavku optimalnog tlaka. Postojao je brojčanik koji vozaču ili mehaničaru omogućuje promjenu osnovnog tlaka zraka pomoću pumpe za bicikl. Čak i kada bi MXA pretjerano napuhao šok na postolju, izdahnuo bi zrak kad premašimo postavku regulatora. I to je ono što čini na trkaćoj stazi. Kako se tlak zraka povećavao s nakupljanjem topline, šok je iskrvario višak tlaka.

WP ZRAČNI ŠOK

Ryan Dungey utrkivao se zrakoplovnim zrakoplovom opremljenim KTM 450SX početkom sezone Supercross 2013.

WP je puno napredovao u zračnom šoku na testiranju i odlučio je Ryan Dungey trčati s njim na odabranom natjecanju 2013. godine. Prestao ga je koristiti nakon što je šok propao na startnoj liniji nekoliko tjedana kasnije. Andrew Short ga je koristio 2015. godine, dok to nije uspjelo ni njemu. Od tada nije viđen sve dok se nije pojavio na Houston Supercrossu 2021. godine na većini trkaćih motocikala izrađenih od KTM-a u klasi 450 - uključujući GasGas MC450F pobjednika Justina Barcie.

Ovako izgleda zračni šok Dungey WP s bicikla. Puno je lakši od konvencionalnog šoka, ali izgleda težak zbog svog opsega. Ali tijelo amortizera je veliko, jer im je potrebno amortizacijsko vratilo velikog promjera da zadrži veću količinu zraka.

MXA nikada nije smio snimati njegove fotografije kad je šok imao svoj ultratajni WP dodatak, a čak su i na utrkama tajni dijelovi bili ugurani u zračnu kutiju tako da ih nitko nije mogao vidjeti. Ali MXA ga nije trebao vidjeti, jer smo deset godina ranije vozili šok FN Jobe i znali da je tajni umak regulator za stabilizaciju tlaka i uklanjanje nakupljanja zračnog tlaka. Isprobali smo bicikl na kojem je bio WP zračni udar i radio je vrlo dobro.

Hoće li WP zračni šok ponuditi isti poticaj WP-u, kada je šok dostupan javnosti, kakav je Fox Airshox dobio nakon što je Kent Howerton pobijedio na blizancu Boba Foxa Airshoxu 1976. To bi se moglo dogoditi, ali to bi zahtijevalo od WP-a da to učini dovoljno siguran da ga amateri sa šunke mogu koristiti i dovoljno pouzdan da ne propadne usred leta - nešto što bi naše parnično društvo nemilosrdno napadalo.

 

 

1975. czzračni udariandrew kratkobrad lakejcz motociklifalta replikaFN Jobe zračni udarzaboravljeni motocross techlisica airshoxklisure jobeJUSTIN BARCIAmotocrossmxaRyan Dungey