ZABORAVLJENI MOTOCROSS TECH: ALUMINIJSKE DVODATNE CIJEVI

Povijest motocrossa ispunjena je kreativnim idejama koje su najavljivane kao revolucionarne, neke su napuštene, druge glupe, a neke doista inovativne. Sjećate li se aluminijskih dvotaktnih ispušnih cijevi.

Davne 1974. godine graditelj cijevi u Dallasu u Teksasu po imenu George Banke gradio je Husqvarna gornje cijevi od aluminija. Bila je to radikalna ideja za to vrijeme, ali koncept se nikad nije uhvatio; samo je mirovao 25 ​​godina. Tada su se odjednom, dva desetljeća kasnije, dvije tvrtke vratile u posao s aluminijskim cijevima i, jednako brzo, bile su bez toga. 1999. godine, Pro Circuit Racing i Power Brand zaključili su da je tržište zrelo za nešto novo u dvotaktnim ispušnim sustavima; ali, javnost nije kupovala ideju aluminijske ispušne cijevi.


Zapravo, nema ništa drastično loše u konceptu aluminijske ispušne cijevi. Evo činjenica o aluminijskim dvotaktnim ispušnim cijevima: (1) Aluminijska cijev može težiti čak 3 kilograma manje od usporedive čelične cijevi. (2) Ukupna snaga može biti identična pravim specifikacijama. (3) Aluminijske cijevi ne mogu zahrđati. (4) Strukturno, aluminijska cijev može biti čvrsta poput čelične cijevi (pomoću debljine zida od 0.090 inča u usporedbi s 0.035 inča u čeliku). (5) Temperatura ispušnih plinova u četverotaktnom pogonu onemogućuje upotrebu aluminija, ali dvotaktni se ne približavaju talištu aluminija od 1200 stupnjeva. (6) Nažalost, u 1999. godini aluminijske dvotaktne cijevi koštaju 320 dolara, dok čelični sustavi koštaju 170 dolara. Zašto? Troškovi materijala veći su, a rad intenzivniji.Danas se ne izrađuju aluminijske cijevi (a nije ih bilo ni nakon 1999). Javnost nije željela platiti dodatnu premiju za uštedu na težini (i nikada nije istinski vjerovala da je aluminijska cijev čvrsta poput čelične).

 

aluminijske ispušne cijevigeorge bankemotocrossmxamarka snagepro sklop