ZABORAVLJENI MOTOKROSS TECH: ŠTO SU BILE SPEEDO & TACH FORKS?

Izloženi kanistar vidljivi su na ovoj fotografiji Jody Weisel iz Saddleback Parka 1976. godine na YZ400. Zrak nije bio glavni problem s Yamahinim vilicama iz 1976. godine, to je bilo ventili.

Mpovijest otocrossa ispunjena je primjerima kreativnih ideja koje su najavljivane kao prijelomne, ali zbog brzih promjena u razvoju mnogi su utonuli u močvaru zaboravljene tehnologije. Iako je neke ostaviti napuštenima, drugi su bili uistinu inovativni (ako ne i konačno uspješni). MXA otkriva motokros 'tehnološke trivijalnosti. Sjećate li se ove ideje? Yamahine zračne vilice Speedo & Tach iz 1976. godine.

Nakon što je Yamaha dobila puno pritužbi na to da se Shraeder ventili strše s vrha kanistera, stavili su im gumene poklopce kako ne bi ugradili zračne ventile u prsima jahača..

Zračne vilice nisu ništa novo u motokrosu, što pokazuju Yamahine 1976 mm zračne vilice Kayaba iz 35. godine. Dvostruke kanistere za zrak podsjećale su na sklop instrumenata uličnog bicikla, što je dovelo do toga da se vilice nazivaju "Speedo & Tach vilice". Dizajn je bio nevjerojatno kreativan. Na svakom su spremniku bila dva Schraderova ventila - jedan ispod plutajućeg klipa i jedan iznad njega. Dva odvojena tlaka zraka poslužila su kao dvostruka opruga vilice.

Svaki spremnik imao je unutar sebe plutajući klip koji je podržan niskim tlakom zraka ispod njega i čvršćim visokim tlakom zraka iznad njega. Za 1976. dizajn Kayabe bio je vrlo inventivan. Jeff Blix demonstrira.

Trik je bio staviti samo dovoljan tlak zraka u donji zračni ventil da bi vilice držale na odgovarajućoj visini vožnje (one bi se ukrućile dok se zrak komprimirao kretanjem prema gore). Gornji zračni ventil napajao je stranu visokog pritiska i, kako se vilica kretala kroz svoj hod, tlak zraka u donjoj komori gurnuo je plutajući klip prema gore s višim tlakom unutar kanistera. Cilj je bio imati plišane vilice za manje i srednje velike izbočine i dodatni otpor prema dnu.

Ton 1976. YZ125 (gore), YZ250 i YZ400 svi su dolazili s Speedo & Tach vilicama.

Tim Hart.

MXA je imala 27 psi na strani niskog tlaka i 50 psi na strani visokog tlaka. Iako je ideja bila inovativna, vilice su bile osuđene na neuspjeh, jer im je ventil bio okrutan i skloni su vrhunskom udarcu. Zračne vilice Kayaba ispustile su se nakon godinu dana, da bi se tek 40 godina kasnije vratile. A onda se opet spusti!

 

1976. YZ1251976. YZ2501976. YZ400zaboravljeni motocross techjeff blixjody weiselvilice za motocrossvilice za speedo i tahtim HartYAMAHA