INTERVJU TJEDNA: BROC HEPLER

Broc Hepler (60) skače pored Davi Millsaps-a (188) u Unadilla National-u 2005. godine za vodeću i eventualnu ukupnu pobjedu. Bila je to njegova prva od pet od ukupno 125 državnih pobjeda. 

John Basher

25. siječnja 2007. - dan kada je život Broca Heplera zauvijek promijenjen. Novoprijavljena tvornička zvijezda Yamaha izašla je solidne 2006. godine, osvojivši tri ravna državljana prije odlaska iz tvornice Makita Suzuki. Hepler, rodom iz Pensilvanije, pripremao se za ono što je trebalo biti naslovna serija Supercross na 250 Istoku. Međutim, 25. siječnja oprao je prednji kraj slijetanja dvostruke na testnu stazu Yamaha Supercross. Pad se dogodio tako brzo i neočekivano da Hepler nikad nije imao vremena skinuti ruke s rešetki. Pretrpio je grubu traumu sile mozga i bio je hladan više od sedam minuta.

Naravno, Hepler se vratio i utrkivao se 2007. do '09., Ali nikad nije bio isti. Hepler nikada nije pobijedio u drugoj utrci, a nakon pada nije uspio provesti cijelu seriju utrka. Do danas Broc pati od maglovitosti kao posljedice svojih potresa. Međutim, Hepler se nije samo onesvijestio u nesvjest. Još uvijek vozi - u stvari, Broc je upravo sklopio ugovor s Gas Gasom kako bi se natjecao u enduro utrkama na istočnoj obali - a također se ne boji izraziti svoje stavove o potresima putem društvenih medija. Iz tih sam razloga želio saznati što Hepler sprema i bolje razumjeti učinke potresa. Poslušajte njegov savjet.

 

Hepler (lijevo) i Johnny Barber, guru guskog promotora Istočne obale, sklopili su ugovor da Broc utrkuje Enduro za sezonu 2016.

Koliko često vozite ovih dana? Nije dovoljno, zapravo (smijeh). Trenutno imamo snijeg. Na zemlji je oko osam centimetara snijega. Prošle godine vozio bih se kad god bi moji prijatelji htjeli izaći, a bilo je to otprilike svaki drugi tjedan. Moram početi uložiti više truda u jahanje ako se zapravo želim natjecati ove godine. Od početka godine počeo sam raditi neke treninge u teretani. Stvar Gas Gas bila je u izradi, pa se pripremam da budem spreman za utrke.

Da li vam je činjenica da je Ryan Sipes postao prvi Amerikanac koji je osvojio ISDE u ukupnom poretku prošle godine bilo motivacija za utrku prestižnog događaja? Da, daje svima nadu da Amerika to može. Godinu dana prije nego što je Ryan bio u klupskoj ekipi. Neće me samo baciti na ekipu Trophyja. Moram se dokazati i pokazati svima da ga imam. Po mogućnosti na putu mogu se upustiti u premijerni tim ako dobro učinim. Htio bih raditi svoj put gore. To bi bilo uredno. Bilo bi cool raditi ISDE ove godine. Ove godine je u Španjolskoj, a odatle je i plin Gas. Gas Gas upravo me potpisao za utrke na istočnoj obali Enduro utrka i slične stvari. Geoff Aaron jaše se za plinom na zapadnoj obali.

Nedavno ste vezali čvor. Što je još novo u vašem životu? Oženio sam se 18. srpnja prošle godine. Diplomirao sam prije otprilike godinu dana sa diplomom zdravstvenog i tjelesnog odgoja. Teško je to mjesto koje pokušava naći posao, jer obično postoji samo jedan učitelj teretane u školi. Nisam još pronašao mjesto za stalno, ali već prilično vremena radim na zamjenskim predavanjima.

Imate li trajne posljedice od udaranja u glavu? Da. Još uvijek imam problema. Moja žena baca čekić na mene. Rekla mi je da mi nije dopušteno čitati niti prije nego što odem voziti ili trčati.

Kakve veze ima čitanje s potresima? Kad zamijenim nastavu, djeci obično dajem radni list. Kako bih prošao vrijeme dok ću učenici raditi pročitao sam knjigu ili časopis. Ako skeniranje ili čitanje dovede do simptoma maglovitosti. Ove godine ću morati prerezati čitanje, jer ne želim da mozak bude maglovit kad ću ići na trke.

Broc Hepler postigao je treće mjesto u Superkrosu u New Orleansu 2009. Manje od dva mjeseca kasnije pretrpio je potres mozga u Las Vegas Supercrossu i povukao se iz utrka.

Znači, pokret skeniranja vašim očima donosi maglu o kojoj govorite? Da, još od 2007. na testnoj stazi Yamaha Supercross. Magla je nastala nakon što sam tamo udario glavom. Srećom maglovitost je puno bolja nego što je bila nekada, ali još uvijek je tu ako čitam ili radim vježbe s puno pokreta glave. Sjedišta stvarno stvaraju probleme, jer se moja glava brzo kreće gore-dolje.

Imate li neke druge simptome koji se rasplamsavaju? Glavna maglovitost. Veliki je problem jer usporava moje vrijeme reakcije na biciklu. Ako bih pokušao utrkivati ​​Supercross, tada bi mi odustalo vrijeme. Ne bih uspio čisto skakati i sletio bih na bala sijena. Ne bi bilo dobro.

Spomenuli ste svoj veliki sudar na Yamahine probnoj stazi 2007. godine. Ispitivao sam događaje tog dana, ali ništa se ne čini jasnim što se dogodilo. Sjećate li se nečega iz tog dana? Koliko dugo si bio nokautiran? Dogodilo se nekoliko tjedana prije nego što je startala serija East Coast Supercross, a ja sam stavljao krugove na testnu stazu Yamaha Supercross. Pao sam i nokautiran sam 7-1 / 2 minute. Pretpostavljam da su me odveli u bolnicu u Riversideu i bila tamo tri dana. Još se ne mogu sjetiti što se dogodilo u stazi ili dok sam bio u bolnici ta tri dana.

Nakon te potres udarali ste glavom u praksi u Anaheimu 2009. godine, a zatim i na praksi u Superkrosu u Las Vegasu iste godine. Jeste li patili od još nekih potresa tijekom karijere? Vjerojatno je postojao onaj kada sam slomio ključnu kost dok sam trčao u Budds Creeku kao amater. Bilo je to oko listopada 2002. Pet godina mi je bilo u redu, ali tada sam imao stvarno jako potres mozga 2007. Iznela si 2009. i te probleme. Također morate pogledati godinu ranije, 2008. godine. Napravio sam nekoliko utrka na Zapadnoj obali, ali tada sam slomio palac. Vratio sam se i pobijedio u mornarskim Moto-X igrama u San Diegu. Nekoliko tjedana nakon toga slomio sam lakat i vratio se u zadnje tri na otvorenom. Dobio sam postolje u Steel Cityu. Tada sam u Anaheimu 2009. udario glavom i slomio ključnu kost. To su bile tri operacije godišnje, a također sam udario u glavu. Konačno sam shvatio da su sve one olupine uzrokovane mojim mozgom koji nije mogao pratiti brzinu i potražnju koja je trebala nastupiti.

Hepler je bio cijenjeni dodatak u tvorničkom timu Makita Suzukija Rogera DeCostera. DeCoster je imao velika očekivanja od Heplera, a Broc je slijedio Rogerov savjet. Dvije godine kasnije dvojac se podijelio kada je Hepler potpisao Yamahin ugovor s visokim dolarima. 

Krajem 2009. godine niste bili zainteresirani za ugovor o Supercrossu za 2010. godinu, ali utrka Nacionalima i dalje je izgledala primamljivo. Jeste li doista vjerovali da ćete biti dovoljno zdravi za utrku nacionalki ili ste se samo zezali? Nakon Las Vegasa nikada nisam bio u pravu. Znao sam da ne mogu nastaviti onako kako se osjećam i nikad se više nisam želio osjećati tako loše. Siguran sam da bih uspio pronaći vožnju i još uvijek dobro zaraditi za Nacionalce u 2010. Međutim, želim da trenutna skupina profesionalnih jahača vidi da bih mogla zaraditi puno novca i još uvijek sam se utrkivao, ali to nije vrijedno rizika da nanesem štetu svom zdravlju do kraja života. Da bih u potpunosti odgovorio na vaše pitanje, nisam tražio vožnju za 2010. godinu ili čak ni sa kim nisam razgovarao o trkama. U siječnju 2010. počeo sam pohađati tečajeve na fakultetima. Znao sam da je moja trkačka karijera gotova.

Je li bilo teško odustati od utrka profesionalno? S jedne strane patili ste od osipa zbog ozbiljnih ozljeda. S druge strane, dobro ste zarađivali i utrkivali se ono čemu ste posvetili svoj život. Bez obzira koliko ste dobri, uvijek ste mogli učiniti stvari bolje ili osvojiti više. Očito nisam osvojio prvenstvo, što bi bio sjajan cilj za postizanje. Gledajući unatrag, pobijedio sam u utrkama. Zapravo imam prilično dobru statistiku. Uspio sam u Kuću slavnih okruga Armstrong, ovdje u Pensilvaniji, i morao sam im pružiti neka od mojih trkačkih uspjeha. Saznao sam da sam tokom svoje šestogodišnje karijere, od 2004. do 2009., i tri Pro utrke koje sam odradio 2003. godine, odradio samo 74 profesionalne utrke, ali sam sudjelovao 25 ​​puta. Imao sam preko 33 posto stopu završetka na postolju.

Gledajući unatrag, sezona utrka 2004. bila je nevjerojatna. Zauzeli ste treće mjesto na 125 Istoku i drugo na 125 državnom poretku. Da nije Jamesa Stewarta, osvojili biste krunu na otvorenom. Bila je to dobra godina za mene. Moj postotak postolja te godine bio je zaista visok. Ponosan sam na svoju statistiku. Vraćajući se onome što ste tražili, bilo bi nevjerojatno osvojiti prvenstvo, ali došao je trenutak kada više nije vrijedilo riskirati.

Hepler se oglasio na Instagramu nakon Oakland Supercrossa i odmjeravao potres mozga Jamesa Stewarta.

Imali ste ovo za zdravstveno stanje Jamesa Stewarta u vezi potresa, "Znam da je James donio ispravnu odluku da se povuče prošli vikend [u Oaklandu], pa nadamo se da će oni koji misle drugačije preispitati svoje pogrešne teorije." Je li ozbiljnost potresa ponižena previše? Medicinska posada zvijezda čini najbolje što su ikada imali u vezi s napuštanjem vozača na testiranju ImPACT. Ipak, sve ovisi o jahaču. Čak i kod NFL-a, ako prođete protokol za potres mozga, možete se igrati, ali liječnici ne mogu primijetiti vaše simptome. Tako ćete možda moći položiti test, ali jedini ste koji znate imate li maglovitost ili glavobolju. Liječnici se ne mogu testirati na te stvari. Ako lažete samo sebe kako biste mogli voziti, samo tada naudite sebi. Istodobno, jahaču je teško reći istinu, jer se žele utrkivati ​​kako bi zaradili više, učinili dobro za svoj tim i imali budućnost. Ako vam liječnik kaže da ste dovoljno dobri za vožnju, vozač je to teško donijeti.

Što ste naučili o potresima kroz svoje istraživanje i u radu s UPMC programom medicine sporta? Koliko znam, oni su tvorci ImPACT ispitivanja. Bilo je dobro što sam imao osnovnu postavku prije potresa mozga 2007. Znam da 2007. test ImPACT još nije bio obvezan u profesionalnom trčanju. UPMC je imao prethodna saznanja koja su bila moja reakcijska vremena i polazne kognitivne vrijednosti i memorije, pa sam imao svoj protokol. Sretan sam što sam radio s njima.

Postoji li neki način da se testom utjecaja dođe do točke u kojoj bi trebalo nagađati je li jahač doista spreman za utrku nakon potresa? Nadam se. Ono što je danas zanimljivo s vama razgovarati je da sam jutros zamjenjivao zdravstvenu klasu. Igrao sam studentima video o ozljedama mozga u NFL-u. Video je govorio o CTE (Kronična traumatična encefalopatija). Svi ovi NFL igrači doniraju mozak nakon što umiru, a tada liječnici mogu vidjeti koliki je postotak moždanih trauma igrača. To ne mogu testirati dok je sportaš živ. Bilo bi uredno kad bi u nekom trenutku liječnici mogli testirati potres mozga i CTE prije nego što se jahač ili igrač ponovo natječu. Možda to može biti sljedeći korak.

Pratite li još uvijek utrke? Da. Obično ostajem do ponoći ili do 1 sat ujutro i gledam utrke. I dalje sam uključena u to. Uživam gledati utrke iako nisam u njoj na istoj razini kao nekada.

Broc Hepler i James Stewart bili su prijatelji i natjecatelji. Stewart je trebao vremena na postolju da čestita Hepleru na njegovom prvom (i jedinom) 450 Supercross podijumu u New Orleansu. 

Dakle, vidjeli ste da je James Stewart pretrpio potres mozga u Anaheimu 1. James ima dugu povijest potresa. Kakve su vaše misli o momcima poput Stewarta ili RJ Hampshirea? James može sam biti najbrži jahač na stazi i ne poduzimati mnogo rizika. Kad god ste imali i druge jahače i trkali se naprijed, ne možete uvijek biti najsigurniji jahač. Iz tog razloga brinem za sebe kad trkam. Ne utrkujem se s GNCC-om, jer mogu me udariti drugi ljudi. Kad trčim enduro, sve sam po sebi. Znam da se još uvijek mogu raspasti, ali u redu sam s padom, a ne da me netko drugi ozlijedi. Tamo stojim s jahačima koji su već imali puno potresa. Oni se riskiraju samo vožnjom bicikla s prljavštinom, ali tada dodate gomilu drugih vozača na stazu. Stvari su izvan vaše kontrole. Gledao sam Oakland Supercross i mogao sam reći da je Jamesov trenutak isključen čak i u utrci vrućina. Nije radio čisto ritam odjeljke. Imao sam osjećaj da bi to izgledalo kada bih se vozio tom istom stazom. Očito bi James izgledao bolje od mene, jer je uvijek bio brži od mene. Imao sam u srcu da će se James povući. Drago mi je da je uspio.

Koje su vaše preporuke onima koji su pretrpjeli potres mozga? Budite jednako bez simptoma prije nego što ponovo budete na jahanju. Što su vaši simptomi teži, to je veća opasnost od još jedne ozljede glave. U osnovi ne biste trebali jahati ako imate simptome. Ljudi me pitaju kako se mogu vratiti brže nakon potresa. Istina je da to stvarno ne možete. Mogao bih udariti glavom točno istom brzinom i kutom kao i ti, ali možda ćeš moći voziti za tri tjedna. Možda će mi trebati tri mjeseca. Zbog toga je liječnicima tako teško osigurati bilo kakav vremenski okvir. Zato od Jamesa ne vidimo mnogo podataka o tome kada će se on ponovno trkati. On vjerojatno ne zna. Za te stvari treba vremena. Nije poput slomljene kosti koja će zacijeliti za šest do osam tjedana.

Da li se ikada osvrnete na svoju trkačku karijeru i mislite: Što ako? Naravno da da. Taj sudar bio je početak kraja za mene. Gledajući moju statistiku prije tog pada, imao sam puno pobjeda i sjajnih vožnja. Nakon tog pada bio sam hit ili promašaj. U određene noći bih završio na postolju, ali to je ovisilo o danu. Nekih dana trke osjećao bih se stvarno dobro, ali sljedeći bih se dan borio sa simptomima potresa. Nikad nisam znao što da očekujem.

Pričali ste tijekom otkrivanja 6D kacige i sa potresima ste pričali o svojoj povijesti. Kako je tehnologija već nekoliko godina, što mislite o napretku kaciga u prevenciji potresa? Super je što su se kacige poboljšale. Podržao sam 6D i nosim njihovu kacigu. Strašno je što su bili prva tvrtka koja se pojačala. Želio bih vidjeti test koji je više uključen. Znam da imamo DOT i Snell testove, ali želio bih vidjeti usporedbu svake kacige. Ispitivanje kaciga trebalo bi biti javno poznavanje, tako da znamo točno koji su rezultati svake kacige. Testovi bi se trebali obaviti i na različitim površinama. Puno tih testova na kacigama radi se s kuglom ili nečim što u biti ne vrijedi za motocikliste. Super je što su se kompanije s kacigama pojačale, ali treba biti više javnih informacija.

Hvala na vašem vremenu, Broc, i čestitam na vožnji na Plin. Hvala, Johne.

broc heplerpotrestvornička yamahagasni plinozljeda glaveintervjuintervju tjednaJAMES STEWARTJOHN BASHERsuperkros novi orleanunadilla nacionalna