JOHNNY JUMP O POVIJESTI, BORBI I PRILIKAMA ODI GRIPS-a

Johnny Jump je voditelj prodaje i marketinga za powersports za ODI Grips.

PO JOSH MOSIMAN

ODI Grips ima duboke korijene u industriji motocrossa i biciklizma s vezama s kacigama oslikanim po mjeri Jeremyja McGratha, prilagođenim vizirima Troy Lee Designa i prepoznatljivim ručkama za brdske bicikle Johna Tomca. Baš kao što rastuća plima podiže sve brodove, povećana potražnja za motociklima i proizvodima za brdske bicikle povećala je prodaju ODI-ja u posljednjih 18 mjeseci; ali, da nije bilo nekoliko ključnih odluka, ODI možda ne bi bio dobar. MXA se sastao s ODI Gripsovim menadžerom prodaje i marketinga za powersports Johnnyjem Jumpom kako bi objasnio povijest brenda ODI, izložio kako je vlasnik Dave Grimes započeo svoj posao ubrizgavanja, opisao kako je ODI uspio stvoriti inovativne proizvode i rasvijetliti što smatra da su najveći izazovi s kojima se suočava budućnost industrije akcijskih sportova.

ODI Emig grip Jeffa Emiga pomogao je tvrtki da dosegne sljedeću razinu.

KAKO SU POČELI ODI GRIPS? ODI je započeo još 70-ih godina. Tvrtka je izvorno izrađivala dijelove za skateboard, dijelove za boogie daske i neke nasumične stvari poput božićnih ukrasa. Njegov prvi veliki hit bio je gljiva grip 1980-ih kada je BMX cvjetao. Prvobitni vlasnici bili su njemački par, Herb i Kay, a Herb je napravio vlastiti alat. Na kraju su prodali ODI sredinom do kasnih 1980-ih i planirali su se povući. Tada novi vlasnici nisu ispunili svoj dio ugovora, a Herb i Kay su na kraju osnovali još jednu tvrtku za rukovanje pod nazivom ATI. Dvije su se tvrtke natjecale naprijed-natrag i, u jednom trenutku, Dave Grimes, trenutni vlasnik ODI-ja, postao je modelar za ODI sa svojom tvrtkom Edge Plastics, praveći za njih ručke. Nakon što je ODI prošao kroz niz vlasnika, konačni vlasnici su se 1992. upali u financijske poteškoće i obratili se Daveu u vezi kupnje tvrtke.

“ODI je počeo još 70-ih godina. TVRTKA JE IZVORNO PRAVILA DIJELOVE ZA SKATEBOARD, DIJELOVE ZA BOOGIE BOARD I NEKE NASLUČAJNE STVARI POPUT BOŽIĆNIH UKRASA. NJEGOVI PRVI GLAVNI HIT JE BILO MUSHROOM GRIP 1980-ih KADA JE BMX CVAO.”

ŠTO JE DAVE RADIO PRIJE DA JE KUPIO ODI? Dave nije imao sportsku pozadinu; dolazio je iz pozadine brizganja. Probio se da postane glavni predradnik u trgovini za brizganje, ali ta je tvrtka bankrotirala, a budući da je Dave znao sve poslove i kupce, kupio je dva njihova najbolja stroja na aukciji. Otišao je do najvećih kupaca i rekao: “Hej, ja sam oblikovao vaše dijelove zadnjih 10 godina. Daj mi priliku.” Stavio je svoju kuću pod hipoteku i izvukao se za svoje čizme kako bi stvorio Edge Plastics.

ODI još uvijek ima originalne držače s gljivama koje su lansirale marku u svijet BMX-a i originalne držače za motokros koji su se u to vrijeme natjecali s Oakleyjem i AME.

KADA JE OTAD OTIŠAO ODI? Dave je kupio ODI i svu njegovu imovinu i nije stekao dug. No, platio je sve sportaše i sve prethodne autorske honorare da sve bude kako treba za brend. Odatle je Dave počeo iznova osmišljavati tvrtku. Četiri ili pet godina kasnije, ODI je lansirao prve ručke za zaključavanje na tržištu brdskih bicikala.

ODI izrađuje ručke za zaključavanje za modele KTM, Husky i GasGas.

EDGE PLASTICS JE PRAVIO PROIZVODE I ZA TROY LEE, ZAR NE? Dave's shop nalazio se u Coroni u Kaliforniji, u malom trgovačkom centru odmah pored zgrade Troy Lee Designs. Izrađivao je neke od Troy Lee vizira i dodataka. Dave i Troy zajedno su napravili originalni Aero vizir. Nije to bio vizir za kacigu; to je doslovno bio samo vizir za sunce koji bi nosio na plaži. Bile su popularne na utrkama vodenih plovila, a naslikao ih je Troy Lee Designs; međutim, kada biste obojili standardni materijal, različita otapala i boje učinila bi ih super krhkim, te bi pucali i raspadali se. Isti problem pojavio se i s Troyinim vizirima za motokros. Bilo je potrebno mnogo testiranja da se otkriju materijali. Dave je napravio mnogo tvrdih dijelova za Troya Leeja, uključujući vizire, dijelove za usta, pa čak i krila na stražnjoj strani kaciga Jeremyja McGratha.

KAKVO JE BILO TRŽIŠTE GRIP-a U RANIM DANIMA ZA ODI? Dave je stvarno pokušavao inovirati nove ideje. Upravo u to vrijeme ideja o dvije različite gustoće u zahvatu bila je potpuno nova. ODI je u to vrijeme proizvodio samo hvataljke, a najprodavaniji je bio Tomac Attack grip. Prethodni vlasnik ODI-ja nije platio tantijeme Johnu Tomcu, pa su izgubili prava na korištenje imena Tomac, a ono je rebrendirano u samo Attack grip. Dave je uhvatio Johna Tomca za sve isplate tantijema, ali još uvijek nije imao licencu za ime, tako da su samo izgradili Attack hvatove. U jednom trenutku Dave je izrađivao sve OE ručke za Trek dok su se njegovi bicikli još proizvodili u Waterloou, Wisconsin.

“Izvorno je BILO 'UKRAŠENI DIZAJN INCORPORATIONS.' ALI, TO NIJE SKLADILO NA IDENTITET NAŠE TVRTKE. PROŠLI SMO KROZ PROCES REDEFINIRANJA I DOŠLI DO 'PROMATRAJTE, DIZAJNIRAJTE, INOVIRAJTE.' ODGOVARA NAŠOJ MANTRI”

Rocky Mountain KTM tim koristi ODI upravljače i ručke.

KADA JE PRVI MOTOCROSS GRIP DOŠAO IZ ODI-ja? Ovdje imamo nešto od vremena kada su Herb i Kay bili vlasnici tvrtke u kojoj je Rick Johnson kao amater na pakiranju iz 70-ih. BMX i motokros su nekako odrasli i razišli se. Kada je udario stisak gljiva, Herb i Kay su otišli više prema biciklističkoj strani i nisu se toliko gurali za motokros; međutim, cijelo vrijeme ODI je izrađivao držače za motokros privatne marke za druge tvrtke. Postoje još neki vrlo prepoznatljivi brendovi čije držače izrađujemo mnogo, mnogo godina. Početkom 2000-ih ponovno smo lansirali držače za motokros marke ODI.

ZA ŠTO ZNAČI KRATICA ODI? Izvorno, "Okićeni dizajni Incorporated." No, to se nije uklapalo u identitet naše tvrtke. Prošli smo kroz proces redefiniranja i došli smo do “Promatrajte, dizajnirajte, inovirajte”. Zaista odgovara našoj mantri. Promatramo i prikupljamo informacije od vrhunskih profesionalaca. Gledamo što rade. Gledamo uzorke nošenja. Proučavamo mnogo različitih točaka podataka, a zatim ih donosimo u kući. Posjedovanje alata, proizvodnje i pakiranja unutar tvrtke omogućuje nam inovacije na svakoj razini dizajna. To vrijedi za naše ručke, kao i za naše upravljače i druge proizvode.

Proizvodni pogon ODI u Kaliforniji proizvodi proizvode za powersports i biciklizam zajedno sa svojom matičnom tvrtkom, Edge Plastics, koja proizvodi potrepštine za bazene, zube, medicinske i zrakoplove.

IMATI UNUTRAŠNU PROIZVODNJU MORA POMOĆI I PRI DIZAJNIRANJU NOVIH PROIZVODA. Dosađujemo našem odjelu alata divljim idejama. Mi im kažemo našu ideju, a oni kažu: “Pa, to je stvarno teško izvedivo.” A mi kažemo: "Točno". Gumeni durometri, materijal, veličina kalupa, oblik, promjer, mješavine i sve se mora spojiti kako bi se dobila ta konačna namjera. Na primjer, proveli smo 2-1/2 sata s Jeffom Emigom raspravljajući o više od pola milimetra o jednom određenom dijelu Emig Pro gripa. Prvobitno je naš upravljač Control Flex Technology (CFT) napravljen za motokros i superkros. Sada ga Cody Webb i Sherco off-road tim koriste u tvrdom enduru. Misle da je to nevjerojatno jer ima prigušivanje vibracija koje im je potrebno za udaranje o kamenje, korijenje i kolotrage.

TKO SU NEKI KLJUČNI JAHAČI KOJI SU VAM POMOGLI U RAZVOJU PROIZVODA? Star Racing Yamaha tim nam je dosta pomogao oko sustava zaključavanja za utrke Supercross i motocross. Oni su bili prvi tim koji ga je usvojio, dokazujući da radi u ovom okruženju, iz dana u dan. S njima smo osvojili tri prvenstva. Blake Baggett je također pomogao kada je bio u Rocky Mountain KTM-u. On je vrlo, vrlo poseban jahač. Pomogao nam je razumjeti potrebe izbirljivog jahača na toj razini natjecanja. Pomogao nam je s našim materijalima i kako je rukavac gasa trebao funkcionirati kako bi odgovarao problemu zapešća i ruke koji je imao. Bio je vrlo osjetljiv, a mi smo razvili neke dijelove na kojima još uvijek radimo na temelju nekih njegovih povratnih informacija — i mislim da će to biti prilično prosvjetljujuće nakon što ga objavimo.

Alex Martin je prošle sezone sastavio vlastiti program s timom Manluk/Rock River/Merge Racing Yamaha, a koristio je ODI hvatišta i upravljač.

TEHNOLOGIJA ZA PRIJENOS GRIPOVA IZMEĐU MOTOCROSA I MUNTAIN BIKING? Tehnologija se hrani jedna drugom. Podignuti centar na rukohvatu Emig Pro potječe od našeg Elite Pro držača za brdski bicikl, koji je razvijen sa specijaliziranim vozačem Curtisom Keeneom. Aluminijska završna kapa na našim držačima za motokros potječe iz našeg rukohvata za brdski bicikl Aaron Gwin. Izvorni sustav zaključavanja s jednom stezaljkom s kojim smo započeli u motokrosu 2001. godine ubrzo je s motocrossa prešao na sustav brdskih bicikala. U to vrijeme koristili smo sve sustave s dvostrukom stezaljkom u svijetu bicikala jer su brdski biciklisti bili nervozni zbog jedne stezaljke sve dok nisu shvatili da je koriste motokroseri.

PRAVITE MNOGO STVARI U CALIFORNIJI, ALI UPRAVLJAČI DOLAZE IZ INOZEMSTVA, ZAR NE? Zarađujemo koliko možemo u Riversideu u Kaliforniji. Kada smo počeli tražiti upravljač, bilo je jako teško nabaviti materijale koji su nam bili potrebni u SAD-u, a za krajnjeg korisnika to nije bilo isplativo. Na kraju smo morali ići u inozemstvo, ali nismo samo ušli na sajam i rekli: "Hej, stavi svoje ime na ovo." Krenuli smo od nule. Napravili smo naše istraživanje. Naučili smo sve što smo mogli. Na primjer, postojali su Pro trkači koji bi prepolovili svoju prečku i zalijepili pjenastu podlogu preko nje, samo da bi povećali savitljivost. To je potaknulo motivaciju za traku "Control Flex Technology" (CFT). Osjećamo da se naša CFT šipka značajno razlikuje od onoga što ima bilo tko drugi na tržištu i pomaže u ograničavanju vibracija kako bi se povećala udobnost i performanse.

ODI opremljen KTM 450SXF Justina Boglea.

KAKO JE ODI PREŽIVIO ZAKLJUČANE I OGRANIČENJA KOJA JE UZBILA COVID-19? Kada se dogodilo zatvaranje zbog COVID-19, prvobitno smo namjeravali povući polovicu zaposlenika na četverodnevni radni tjedan kako bismo imali više razmaka. Očekivali smo usporavanje. Sjetio sam se 9. rujna, a kad se to dogodilo, telefon je prestao zvoniti sljedeći dan. Kao da je netko isključio otvor. Nekoliko dana nakon što smo ponovno smanjili ODI-jevu radnu snagu, pozvali smo sve natrag jer je tržište powersportova počelo prvo i stvarno je počelo pokazivati ​​da ljudi još uvijek jašu. Ubrzo nakon toga probudilo se tržište bicikala. Povezao bih to s tim kada wakeboardate. Čamac skreće jako oštro i uže vam olabavi, postoji trenutak pauze, a onda kad udari, udari. Upravo je to pogodilo za ODI i našu industriju.

KAKO JE ODI SADA? Imamo iste nedostatke i kašnjenja u isporuci kao i svaka druga tvrtka u Americi. Zaista smo sretni što smo radili s nekim od naših dobavljača materijala više od 30 godina. Imamo puno ekskluzivnih i zaštićenih mješavina s tim dečkima, a oni su se sagnuli unatrag kako bi nam stvarno pomogli. U travnju prošle godine zapravo smo povukli okidač za dodatnu opremu, očekujući rast prodaje. Da sada nemamo tu opremu, bili bismo mnogo više u zaostatku. Do kraja ove godine trebali bismo imati dodatnih 30 posto kapaciteta na strani prianjanja. Bio je to roller coaster. Mnogo se poslova promijenilo. Išli smo od zgrade do skladišta do zgrade po narudžbi. Prešli smo od pokušaja da ostvarimo prodaju na samo upravljanje svime što dolazi.

JESTE LI NEMA NA ZALIHAMA MNOGE PROIZVODA? Situacije van zaliha su naša današnja stvarnost. Svoj proizvodni pogon vodimo 24 sata dnevno, pet dana u tjednu. Pokušavali smo pokupiti smjene vikendom, ali ne možemo se zasititi ključnih ljudi, poput predradnika i rukovatelja materijalom, da bismo to mogli opravdati. S pandemijom smo odlučili da nećemo dodatno opterećivati ​​naše zaposlenike pokušavajući ih natjerati da rade prekovremeno vikendom. Ako ćemo raditi vikendom, uvest ćemo potpuno novu smjenu. Potražnja se dovoljno povećala da ne možemo ispuniti sve narudžbe, pa smo uveli zastoje kako bismo pokušali usporiti stvari . Smanjili smo broj boja koje nudimo. Povukli smo se s internetskom prodajom. Radimo s našom alatnicom na povećanju kapaciteta i dodavali smo opremu, ali ne postoji način da ostanemo 100 posto na ovim stvarima.

“POREKO DANA KAKO BI VRAĆALI ODI-JEV RADNICU, POZVALI SMO SVE JER JE PRVO POWERSPORTS TRŽIŠTE STVARNO POČELO POKAZATI DA LJUDI JOŠ UVIJEK JAŠE. UBRZO TADA PROBUDILO SE TRŽIŠTE BICIKLA”

KAKO IZGLEDA BUDUĆNOST? Zaista smo uzbuđeni zbog industrije powersportova i bicikla. Mislim da će stopa usvajanja ovoga odjeknuti godinama. Uzbudljivo je vidjeti toliko pridošlica na oba tržišta i vidjeti da ljudi stvarno odlučuju izaći van. Mislim da je naša najveća briga trenutno natjecanje za rast od videoigara i samozadovoljstva. Naš neprijatelj su djeca koja ostaju unutra i ne izlaze van da rade prave stvari. Trebala je pandemija da ih skine s guzica i da jašu vani.

ODI je u mogućnosti stvoriti inovativne proizvode sa svojim in-house inženjerima alata u objektu Riverside, Kalifornija.

JOŠ IMA MJESTA ZA RAST, ZAR NE? Da. Imamo neke nove događaje kojima se možemo vratiti. Imali smo neke druge prilike za izradu proizvoda za više potencijalnih kupaca OEM-a i privatnih robnih marki koje smo također stavili na čekanje. Nadam se da smo sa svim novim potrošačima koji su kupovali bicikle ili obnavljali stare da smo zasadili neko novo sjeme. Nismo jedini proizvođač rukohvata i upravljača na tržištu, a svaki dobavljač naknadnog tržišta imao je problema s isporukom. Ako je potrošač prešao na ODI jer nije mogao dobiti svoju prethodnu preferiranu marku, mi smo zasadili to sjeme i nadamo se da su imali dobro iskustvo s markom.

Upravljač Control Flex Technology (CFT).dave grimesRubna plastikaemig pro gripjohnny skokodi hvataTomac Attack grip