MAX VOHLAND INTERVJU: NOVA 17-GODIŠNJA TVORNICA CRVENI BULL KTM 250 PILOT

MAX VOHLAND INTERVJU: NOVA 17-GODIŠNJA TVORNICA CRVENI BULL KTM 250 PILOT

Zvoni li ime Vohland? Možda ste čuli za Maxa Vohlanda dok je bio hotshot amater. Možda ste ga vidjeli na TV-u kad je osvojio Supermini klasu na Monster Energy Cupu 2018. ili kad je pao na Red Bull Straight Rhythm 2019. ups. Ili ćete ime možda prepoznati po njegovom tati, trkačkoj karijeri AMA Supercrossa, Motocrossa i MXGP Svjetskog prvenstva Tallona Vohlanda koja se protezala od 1989. do 2003. Ili se možda sjećate njegovog ujaka Tysona Vohlanda koji je osvojio 125 Supercross Main Event na Anaheimu 1 1989. Max Vohland odrastao je uz prvoklasno vodstvo svog oca, a sada će debitirati u Pro-u 2021. godine kao jedini vozač Red Bull KTM 250. S trogodišnjim ugovorom o ugovoru, 17-godišnjak iz Sacramenta u Kaliforniji uzbuđen je što će ići na utrke.

Autor Josh Mosiman

MAX, KAKO SE OSJEĆA DA SE PROFINIRA S TIMOM RED BULL KTM? Osjećam se sjajno. To je vjerojatno bio najveći san koji smo imali prolazeći kroz amatere, mislim da je taj tim toliko uspješan tim, posebno s Ianom (Harrison) i Rogerom (Decoster) koji su njime upravljali. Zaista smo radili na tome i imali smo zaista sreću da odem u vožnju kakvu sada imam, da uđem u Supercross sezonu s ovom ekipom.

TVOJ SE TATA UPUTIO ZA ROGER DECKOSTER NAZAD KAD SE UTRKAL PRO, zar ne? Da, to je učinio 1994. godine na Pepsi Hondi.

TI I TVOJ TATA ĆETE BITI VJEROVATNO JEDINI OTAC-SIN DUO OBOJE UTRKE ZA ROGER DECKOSTER. (Smijeh) Nisam o tome ni razmišljao.

Većina ljudi očekivala je da će Max Vohland postati Pro s ekipom Troy Lee Designs Red Bull KTM, ali kad se taj tim pretvorio u tvornički GasGas, KTM je tražio jahača koji će vijoriti narančastu zastavu u klasi 250 i izabrali su mladog Maxa Vohlanda za riješiti posao.

KOLIKO DUGO ZNAŠ ROGERA? Gotovo stvarno od 65-ih. Moj je otac davno jahao za Rogera Decostera (1994.), Roger bi me uvijek dolazio i gledao kako trkam na amaterskom danu u Hangtownu gotovo svake godine jer je on bio tamo, a ja sam se utrkivao na amaterski dan u petak prije Nacionalnog. Vjerojatno bi dva velika događaja u kojima su vidjeli talent, ili su barem vidjeli nešto, inače me ne bi odabrali, vjerojatno bili Monster Cup 2018. i Straight Rhythm 2019. godine.

JESTE LI POTPISALI TROGODIŠNJU DOBU S RED BULL KTM? Da jesam.

KAKO SE OSJEĆATE DA STE RAVNO DOŠLI DO SUPERKROZA, A NE DA ZAPOČnete SVOJU PRO KARIJERU U HAGTOWNU? Naravno, plan je bio da prođem Pro 2021. u Hangtownu i prvo odradim svoju prvu Pro sezonu na otvorenom. No, budući da je tim Troy Lee Designs prešao na GasGas, KTM je ove godine trebao momka koji će se natjecati u Supercrossu. Prvo su izabrali mene i rekli su ako ne želite prvo napraviti Supercross, možemo uzeti još jednog tipa, ali neću odustati od te ponude. Ali, dio pregovora bio je otkako radimo Supercross u prvom dijelu ove godine, i htjeli smo dodatnu godinu na moj ugovor. Znam da im je bilo teško uvjeriti Austriju u to. Ali na kraju su to uspjeli obaviti, ali zaključili smo da ćemo, ako dobijemo još dobre dvije godine ugovora nakon moje početničke godine, da, prihvatit ćemo dogovor.

Max Vohland trči krug kod Glen Helena na svom novom KTM 250SXF.

JELETE LI SE UTRKATI ISTOČNE ILI ZAPADNE Sljedeće godine? Uvijek je u zraku, uglavnom se naginjemo zapadnoj obali jer ćemo ovdje živjeti, tek je prva godina i sve je blizu. I radio sam Supercross Futures u Glendaleu nekoliko godina i budući da će tamo biti prva zapadna runda, znam stadion, znam prljavštinu, pa mislim da ćemo najvjerojatnije raditi na zapadu.

DA LI ĆETE 2021. TRENIRATI S ALDON BAKEROM? Ove prve godine nećemo trenirati s Aldonom. Radit ćemo samo svoje, samo ja i moj tata. Ali, znate, u kratkoj budućnosti najvjerojatnije ću surađivati ​​s njim. Idemo na Floridu kako bismo mogli svratiti i provjeriti. Bit ćemo tamo nekoliko puta i osjetit ćemo to. Ali ove prve godine sigurno ćemo raditi samo svoje.

KAKO VOLIŠ RADITI SA TATOM. POMAŽE LI NJEGOVO VRIJEME KAO PRO TRKAČ? Da, mislim da je to jedna od mojih najvećih prednosti koju sam usporedio s mnogim drugim novacima koji su ušli u razred. Moj je otac pobjeđivao na utrkama, trčao je po cijelom svijetu pa je prošao puno toga kroz što prolaze novaci, pa mi pomaže da pokušam izbjeći puno toga, što je velika prednost.

ŠTO JE NEŠTO ŠTO VAS JE OTAC UČIO DA LIJEPI? Naša glavna stvar je upravljanje rizikom. Puno se srušio u karijeri i ozlijedio se. To je glavna stvar na koju smo se uvijek fokusirali od prvog dana, samo upravljajući rizikom. Ne riskirati previše, ne raditi nešto što netko drugi ne radi, poput velike trojke ili četvorke ili slično. Recimo da to nitko ne radi, čak i ako mi se to želi učiniti, nećemo ni razmišljati o tome jer ne vrijedi riskirati. Čak i ako to radi kao jedan momak, ako je to samo jedan tip, i dalje ću razmišljati o tome da to ne učinim, jer ako se ozlijedite onda ste vani i to vas stvarno može vratiti.

KOLIKO STE BILI STARI KAD STE ZNALI DA STE 2021. ŽELILI POKRENITI PRO Pa, stvarno smo prešli prosječnu dob kada su vrhunski momci postali Pro. To je uvijek bio plan o Superminisu. Kad sam jahao Superminis, tada smo stvarno počeli duboko proučavati stvari i pokušavati to shvatiti. Kada je pravo vrijeme, kada je savršeno vrijeme. To je još jedna stvar na kojoj smo uvijek radili, uvijek smo pokušavali učiniti sve što smo mogli kako bismo bili sigurni da imamo najbolje šanse za postizanje dobrog rezultata. Uvijek smo se trudili da imam najbolje šanse za pobjedu kad god smo išli na utrku i pobijedio sam na puno utrka. Osvojio sam zadnjih 12 moto-a kod Lorette. Oduvijek smo koristili tu strategiju. Ako imate najboljeg vozača, najbolji bicikl, najbolje šanse, najvjerojatnije ćete postići stvarno dobar rezultat.

Vidiš li stražnju gumu? Max Vohland testirao je neki dan Dunlopovu MX12 stražnju gumu za pijesak / blato u Glen Helen. 

KOJI RAZRED STE POBJEDILI U LORETTI 2020. GODINE? To je nekako smiješno, ove sam se godine utrkivao 125-ima. Pobijedio sam Schoolboy 1 i 125 B / C.

KADA STE PRVI PUT PRIJAVILI 250F? Dobili smo jednu koštanu zalihu 250F malo prije Lorette i skočio sam na nju i vozio se otprilike tjedan dana, ali onda mi se počela previše sviđati, pa smo je morali odložiti i ostati na 125-ima. Puno radim na 250 otprilike mjesec dana na Supercrossu.

KOLIKO STE VOZILI NA 250 ČETVOROSOBNIH UDARA PRIJE SKAKANJA NA SUPERKROZ STAZU? Nije bilo dugo vožnja na otvorenom prije skoka na Supercross. Srećom, imali smo kod kuće bicikl s dionicama, pa smo odmah nakon Lorette mogli početi voziti ga. Mislim da je prošlo samo možda tjedan dana vožnje na modnom biciklu prije nego što sam skočio na Supercross i vozim to već mjesec dana.

ŠTO STE PRIMIJENJELI O 250F JEDNOM SAKLJUČI SVOJIH 125 DVOtaktnih? Dolazeći od 125 dvotaktnih, jedini način na koji mogu objasniti vožnju na 250 je taj da kao da vozite moderan bicikl. Jednostavno se osjećalo moderno, osjećalo se dobro. Tehnologija je tu i sve se osjeća solidno. Bilo je puno bolje i puno lakše. Svi momenti, ne pomičete stvar svugdje.

KOLIKO GODINA STE PROVEDELI NA 125? Samo jedna, mislim da je moja prva 125 utrka bila na Red Bull Straight Rhythmu krajem 2019. Nisam čak ni punih godinu dana proveo na njoj.

PA STE BILI NA SUPERMINIMA DOK NE BISTE BILI 16, 125 U 17 I 250 ČETVOROSOBNIH UDARA PRIJE DA NISTE PUNILI 18? Da.

Max 125 Vohlandova prva 2019 utrka bila je na Red Bull Straight Rhythmu XNUMX. Nisam završio tako dobro, ali pokazao je puno obećanja prije svog velikog pada.  

KOLIKO SUPERKROZNOG ISKUSTVA IMATE PRIJE OVOG POSLJEDNJEG MJESECA? Imao sam dosta toga tijekom godina. Ove godine vozili smo malo Supercrossa prije nego što je Supercross Futures počeo. Odradili smo prvih nekoliko Futures rundi. Ali potpuno je drugačije kada se vozite dvotaktnim motorom poput Superminija ili 125, a zatim skočite na četverotaktni motor. Dakle, imao sam to iskustvo, ali jahati je bilo sjajno ove godine. Malo testiranja koja smo obavili bilo je sjajno, nisam imao problema. Ekipa je super solidna, tako lijepa i učinkovita momčad. Još se ništa nije pokvarilo pa ćemo se truditi da tako i ostane.

JESTE LI SE UTRKALI KTM JUNIORI NA KTM 50? Ne, nažalost to nismo mogli učiniti! Planirali smo to učiniti, ali ja sam bio premlad one godine kad smo se prijavili za to, a onda je to nestalo upravo kad sam imao pravo to učiniti, a onda se vratilo godinu dana nakon što sam bio prestar! Tako da sam to nažalost samo propustio.

JESTE LI VAŠ PRVI PUT PRIJEVOZILI SUPERKROSO NA SUPERMINIJU PRIJE MONSTER KUPA? Rekao bih da smo tada prvi put ozbiljno ušli u Supercross. Bilo je to zapravo godine prije nego što sam se 2017. utrkivao, kad smo skočili na Supercross, ali to je bila godina kad su izlazili s novim 85, imali smo nekoliko bicikala i nismo završili na utrci. Prvi put sam se utrkivao s Monster Cupom 2018. godine i osvojio sam ga u klasi Supermini.

Max Vohland utrkivao se REM-om na Glen Helen početkom ove godine. 

KAKO MISLITE DA JE VOŽNJA 125-T U POSLJEDNJOJ GODINI KORISTILA VAM NA 250 ČETVORO-UDARA? Mislim da mi je to puno koristilo. Ove godine naučio sam gotovo sve svoje ulazne brzine na 125, a definitivno je prebačeno na 250. Mnogi od ovih ljudi danas imaju toliko dna u četverotaktnim udarcima i počnu lijeno voziti. 125. godine, prije Lorettinog, trenirao sam sa samo 250 frajera, tako da sam jedini način na koji sam mogao pratiti bilo da sam nosio veliku ulaznu brzinu. Naučio sam puno svoje brzine u zavoju na mojoj 125 na Supercrossu i vani.

OTIŠLI STE I U EUROPU DA SE UTRKATE EMX 125 DOGAĐAJA NA PRVOM MXGP KRUGU. KAKO JE TO BILO? Utrkivali smo se u prvoj rundi MXGP-a u Matterly Basinu i bilo je pun udarac blata.

JESTE LI SE TAKO VIŠE UTRKALI? ILI STE SAMO VJEŽBALI NAKON TOGA? Tamo smo otišli tjedan dana ranije na trening, odradili utrku i nakon toga ostali oko dva tjedna kako bismo vježbali na nekim cool stazama. Zatim, kad je Coronavirus pogodio i svijet se počeo gasiti, brzo smo skočili na letove natrag u Kaliforniju. Moj mehaničar i ja uskočili smo u avion, a moj tata odvezao je bicikl i kombi natrag u Austriju i dva dana kasnije odletio kući. Kad se moj otac vratio, bio je u pravu kad je Trump otkazao sve letove koji su dolazili iz Europe.

Max Vohland na Red Bull Straight Rhythmu 2019.

DA LI STE PLANIRALI VIŠE TRKA U EUROPI? U prvobitnom rasporedu MXGP, runde u Španjolskoj i Portugalu bile su unatrag. Tako smo planirali samo ostati tamo trkati se s njima i trenirati s najboljim momcima poput Viallea, Hofera, Herlingsa i možda otići s Cairolijem i Pradom u Italiju. Ali jednostavno je ugašeno, pa je bilo stvarno žalosno. Bilo bi to stvarno super iskustvo i puno bih naučio.

KOJI TVOJ MINDSET IDE U SUPERROSSU SEZONU 2021? Glavni cilj nije ozlijediti se i napraviti poboljšanja. To su dvije stvari na koje se usredotočujemo. Rezultati mudri, rekli su dokle god se popravljam da ću biti dobar, bez pritiska. Jedini stvarni pritisak koji ću imati je pritisak koji ću si vršiti. Volio bih barem pobjedničko postolje na jednoj utrci, ali mislim da je glavni cilj samo ostati u njoj. Toliko se dečki sruši i ozlijedi, pa ćemo samo pokušati ostati zdravi i možda među prva tri prvenstva. To je glavni cilj ove godine.

MAX VOHLAND VIDEO: 125 SUPERKROZA U 2019

2021250sxintervjuKTMmax vohlandmotocrossMXmxaRed Bullred bull ktmSupercrosssxtallon vohlandtajsonski vohlandvohland