IZVJEŠĆE O MOTOKROSSU SREDNJI TJEDAN

# WHIPITWEDENDAY

Jahač: James Stewart
Bicikl: 2013 Suzuki RM-Z450

DVOJEŽNI SPOTLIGHT: RICK PIERCE 2004 YAMAHA YZ250

2004. Yamaha YZ250.

Bok MXA!

Na mnogo načina ovaj obnovljeni bicikl predstavljao je dvobojni napor i mene i mog moto prijatelja Brycea iz Teksasa. Ove 2004. godine Yamaha YZ250 je živio većinu svog života kao staze za bicikle koje su bile naporno vozljene i loše su tretirane sa samo povremenim održavanjem. Bicikl je u području Dallas (Texas) spasio bicikl iz ove oštre stvarnosti, a on je počeo pokušavati uskrsnuti bicikl u nekadašnju slavu. Kad je Bryce nabavio bicikl, pobijeđen je prilično tvrdo, razbijenom plastikom, razbijenim radijatorima, a većina komponenti bila je savijena, urezana i ogrebana u otpad. Bryce je napravio dobar napredak u oživljavanju bicikla, povlačeći bicikl do okvira, obrub i okvira, i podokvir, crne boje. Tada je počeo popravljati ili zamjenjivati ​​dijelove dok je prolazio kroz bicikl. Bryce je odvojio kotače, odložio glavčine dolje, premazao ih prahom crnim, a zatim ih ponovno zalijepio na nove Moose felne s novim žbicama / bradavicama.

Prošao je gornji kraj i ispravno ga izradio dodajući novi Pro krug Radi cijev i prigušivač od nehrđajućeg čelika 304 koji zamjenjuju zlostavljanu cijev i prigušivač s kojim je bicikl došao. Bryce je zatim zamijenio oba stajaća radijatora koji su bili namočeni i upleteni (do te mjere da ih se ne isplati vršiti u centru za reciklažu!) I dobio bicikl koji radi i dobro radi sa novom plavom plastikom, Renthal šipke i nekoliko drugih lijepih poboljšanja, uključujući cijeli prednji kraj (vilice / stezaljke / kočnice) od granatiranog / odvojenog 2009. YZ250F.

Bryce je trebao voziti bicikl nekoliko puta prije nego što ga je donji kraj pustio i morao ga je parkirati. Kako je Bryce nedavno završio fakultet i bio zaokupljen svojom novom karijerom i ostalim nastojanjima koja su mu se slijedila, bicikl sam kupio od njega s namjerom da dovršim remont motora što prije. Imao sam nekoliko poteškoća na putu, ali nikad nisam izgubio interes ili se odustao od nade da ću vratiti bicikl u radno stanje. Izvadio sam motor i izvadio ga, slanjem cilindra u Milenijske tehnologije za kompletnu obnovu, dok sam sakupio sve potrebne dijelove za kompletnu obnovu. Dok je cilindar bio na popravku, servisirao sam klipne ležajeve i ležajeve upravljača, čistio, servisirao i ponovno ubacio ugljikohidrat po preporukama Pro Circuits.

Po povratku savršeno popravljenog cilindra prikupio sam sve svoje nove dijelove i imao dobrog prijatelja Danea, koji je više od 14 godina radio kao profesionalni AMA ključ (ugađajući za Jeffa Gibsona i Keitha Johnsona u Starr Racingu, Tim Ferry & Kyle Lewis, među ostalim i Moto Moto) u potpunosti je obnovio motor sa svim potpuno novim dijelovima od odvodnog vijka prema gore! Oduvijek sam bio ljubitelj YZ-a kasnih 80-ih 1990. godine sa svim bijelim plastičnim i crvenim sjedištem, pa sam kupio rezervoar Clarke Mfg, cijelu bijelu plastiku i poklopac Motoseata u crvenoj boji i vratio bicikl zajedno s poklon temom. moj voljeni 1990. YZ250!

Zaista sam uživao u vraćanju ovog bicikla u ispravno stanje i stvaranju YZ-a za tematiku 80-ih / 90! Obnovljen je s namjerom da bude jasen! Izgleda i zvuči sjajno i stvarno se radujem zabavnim danima koji slijede! Definitivno želim zahvaliti mom moto prijatelju Bryceu, kao što je već obavio puno sjajnih poslova, a bicikl je bio na izvrsnom polazištu za mene, i ja sam vrlo zahvalan mom ol 'prijatelju Daneu, i hvala mu na puknuvši otvorio njegov prašnjavi kutija s alatima i uložio ogromnu količinu stručnosti u ovaj projekt obnove! Zahvaljujemo Motocross Actionu na mogućnosti da bicikl pokaže ostalim ljubiteljima moto! Nadam se da će vam se svidjeti koliko i meni! - Sretno, Rick P. u OKC-u

NAPOMENA UREDNIKA: Molimo vas da zadržite ove prijave. Ako želite da vaš bicikl bude prikazan u "Dvotaktnom svjetlu", pošaljite mi poruku na darylecklundmxa@gmail.com, Sve što tražim je da navedete kvar svog bicikla i detaljan opis konstrukcije. Pošaljite i nekoliko fotografija vašeg konja. Prijavom svog bicikla za "Dvotaktni reflektor" pristajete na oslobađanje svih prava vlasništva na slikama i kopiranje u MXA. Molim vas nemojte mi slati e-poštu ne pokušajte mi prodati ulaznice za koncert Taylor Swift ili mi pošaljite e-poštu. Već slavim cijeli kolektiv T-Swizzle-a, a ako mi pošaljete neželjenu poštu, bit će "loše krvi". Vidite što sam učinio tamo? Sretno što ste podnijeli pušač.

THOR | PRIME PRO | DVADESET DEVETE

MXA | MOTO | TRIVIJALNOST

Imenujte jahača i godinu. Odgovor na dnu stranice.

ATLAS BRACE

Atlas nudi više načina boje. 

Novo za 2019. Atlas uvodi 4 nova kolorna ulaza, uključujući potpuno tonalne narukvice "Aqua" (teal) i "Fire" (crvene) boje s polimernom konstrukcijom u boji s odgovarajućim oblogama. "Virus" i "Tundra" cjeloviti dizajn vodenih naljepnica dodaju bljesak kupcima koji traže više, a od 2018. godine su "Nightshift" (crni) i "Ghost" (bijeli) za one koji traže čisti škriljevac može odgovarati bilo kojoj brzini. Sve su boje dostupne u Tyke, Prodigy i Air modelima / veličinama, u rasponu od 199.99 USD - 329.99 USD.

Uz narukvicu, Atlas uvodi i novi "Fire" (crveni) Broll colorway, dostupan za 99.99 dolara uz Darkside (crno), Bijelo i Pumpkin (narančasto) od 2018.

Atlas Neck Brace poznate su po patentiranom fleksibilnom dizajnu koji pruža maksimalnu udobnost i mobilnost. Kombinacija pojednostavljivog minimalističkog dizajna s fleksibilnošću, ovjesom i najvećim omjerom kontakta između tijela i tijela (u najmanjem ukupnom paketu) čini obitelj Atlas grudnjaka jasnim liderom u cijeloj paleti.

Atlasu 'vjeruje više Supercross pro od svih ostalih narukvica u kombinaciji, a koriste ga mnogi profesionalci koji osvajaju prvenstvo na raznim platformama:
- Ryan Villopoto i Jason Anderson (MX / SX)
- Colton Facciotti, Kaven Benoit i Matt Goerke (Kanada)
- Daniel Milner (Australija)
- Gavin Faith (AX)
- Walker Fowler (ATV)
- Brett Turcotte i Paul Thacker (Sno-X, X igre)

Zajedno s:
Evgeny Bobryshev, Darian Sanayei, Rui Goncalves, Martin Davalos, Chase Sexton, Kyle Chisholm, Carson Mumford, Jordan Jarvis, Ethan Mann i mnogi drugi!

Atlas Inovacije:

Minimalna težina dizajna
Sve što trebate, ništa što ne želite.

Fleksibilna konstrukcija polimera
Čvrsta, otporna polimerna konstrukcija idealna je za višestruke udare. Fleksibilna priroda materijala dizajnirana je za usporavanje nasilnih utjecaja, u pokušaju širenja i smanjenja sila udara

Split-Flex okvir
Split-Flex Frame dizajn omogućuje da stražnji dio narukvice oponaša prirodne pokrete ramena i pruža vrhunsku udobnost i pokretljivost tijekom kretanja u zavojima, pilinga i sl.

Bez kralježnice i prsne kosti
Svaka Atlasova ogrlica sjedi oko vaše kralježnice i sternuma, prenoseći udarne snage na veće mišićne skupine, a ne izravno na kralježnicu i sternum

Vješanje za prsa
Susjedi na prsima drže glavu u pokretu tijekom dužeg razdoblja udara, istodobno promičući sposobnost povlačenja i prevrtanja tijekom nesreće.

27% više kontakta s tijelom
Svaka Atlas Brace najmanja je ukupna veličina u odnosu na konkurenciju, ali kontaktira vaše tijelo 27% više od konkurencije - čineći ga manjim i većim. Povećani kontakt površine s tijelom pomaže raspodijeliti sile udara.

Bežični Tether * NOVO
Prije su naši zadnji rezači koristili unutarnji čelični kabel za uvrtanje. Nakon 3 godine razvoja postali smo bežični!

Jednostavno otvaranje
Izuzetno jak 7075 aluminijski Easy Open sistem puštanja čini uklanjanje Atlas Brace bez napora, pouzdano i teško.

Podešavanje visine
Svaka Atlas Air narukvica ima 2 podešavanja visine.

Pametni nosači
Aluminijski pametni nosači na stražnjoj strani svake Atlas narukvice pružaju 6 mogućih postavki kako biste pronašli prilagodbu oko prsa i leđa.

Za više informacija posjetite www.atlasbrace.com/braces ili nas kontaktirajte na info@atlasbrace.com Sad prihvaćam vozače tima na gore navedeni e-mail.

Oni su to rekli | UNADILLA NATIONAL

Weston Peick: „Unadilla me je podsjetila na drugi moto na Unadilla prošle godine, gdje smo dobili tonu kiše i bilo je vrlo izazovno. Potrudio sam se i izašao prilično zadovoljan s obzirom da nemam puno iskustva u takvim uvjetima. Šesti sam na ljestvici bodova, a sviđa mi se i Budds Creek, tako da sam uzbuđen raditi dan tiska i dobiti više vremena za pjesmu. "

Justin Hill: „Osjećao sam se dobro u kvalifikacijama. Nažalost, prvu ozlijeđenu nogu uhvatio sam u vožnji u prvom motociklu i to je bilo to. Morao sam sjediti ostatak dana. Cilj mi je ovaj tjedan naporno raditi kako bih izvukao oteklinu iz koljena i sastavio se za Budds Creek. Moram dati veliko "hvala" mom timu! "

Ken Roczen: "Dugo nisam sudjelovao na trci s blatom, pa je plan bio samo otići vani i zabaviti se. Definitivno je bila na izazovnijoj strani kada je riječ o uvjetima. U prvom moto sam morao doći po nove naočale, a onda sam pao dva puta i mogao sam doći samo do sedme. Prvih nekoliko zavoja drugog motota bilo je prilično ludo. Nisam stigao ni do cilja (do kraja jednog kruga), a na naočarima mi je bila hrpa prljavštine. Pokušao sam izvući Roll Off, ali puknulo je, pa sam morao ponovno doći i nabaviti još jedan dio naočala. Odatle sam se samo pokušao probiti do polja. Dugo je trajalo dok nisam imao jasnu stazu, a kad jednom to učinim, ispustio sam vrijeme u krugu i nekako mogao ući u tok. Osjećam se kao da sam danas imao bolje startove i bio naprijed, dan bi mogao biti i puno bolji. Zaista sam razočaran jer mi je blato zaista dobro i sviđa mi se. "

Dylan Ferrandis: "Danas je bila zaista velika bitka. Za mene je iskustvo koje imam iz Europe danas zaista pomoglo. Navikao sam da prije utrke nemam krug za razgledavanje. Ovdje je prljavština sjajna kad je kiša i bila je zaista dobra trkačka staza. Nije često slučajno boriti se s Aaronom [Plessingerom], tako da je danas bilo posebno i bilo je lijepo gurati jedni druge za pobjedu. "

Marvin Musquin: „Taj drugi moto bio je upravo super, bio je savršen. I zabavila sam se! Nisam znao vrijeme [iza mene] pa sam se nastavio gurati. Nažalost, Eli [Tomac] me uhvatio u prvom moto, ali drugi moto je bio samo strašan. Prvenstvo je isto kao i prije vikenda, tako da ću se upustiti u posljednja dva kruga usredotočena na pobjedničke utrke, tako da se nadam da ću moći udubiti vodstvo.

Kailub Russell: “Dan je započeo jako dobro, kvalificirao sam se na 12. mjesto u praksi i u prvom sam se motorolu spuštao nekako pristojno, ali imao sam puno problema s održavanjem naočara čistim prvih nekoliko krugova i svugdje je vladao kaos. Obavio sam gomilu dobrih prolazaka, stvarno sam se iznenadio i ustao tik ispred najboljih pet. Zapravo sam proradio na trećem mjestu i trčao sam tamo neko vrijeme, ali malo sam se sudario s Gravity Cavity - morao sam baciti naočale, a moje su rukavice postale sva prljava, pa sam se posljednji put trudio da se zadržim na rešetkama. deset minuta. Imao sam još jedan tip prevrtanja, ali vozio sam ga u prvom moto na šestom. U drugom moto, krenuo sam u stvarno dobar početak. [Justin] Barcia me je zaobišao i tada mislim da je malo izmakao kontroli i završio spuštanjem bicikla ispred mene, koji me je na kraju udario, slomio mi je papučicu kočnice i srušio sam se i sišao. Krenuo sam u desetu i samo sam pokušao osjetiti kolosijek bez stražnje kočnice, što je danas bilo naporno jer je bilo toliko neiskren i morali ste se osloniti na kočnice u nekim zavojima. Vozila sam se stvarno dobro, ali na kraju sam se poprilično dobro sudarila, a bicikl me je dočekao i udarao laktom prema gore - prilično me boljelo. Sve u svemu, stvarno sam bio sretan što sam ovdje i stvarno sam zadovoljan svojim kvalifikacijskim rezultatima i prvim moto motorom, ali samo sam nabrijan sav kaos koji se dogodio u drugom. "

Phil Nicoletti: „Danas je bilo sjajno. U praksi sam se osjećao prilično dobro prije nego što je kiša stigla. Imao sam dobar start u prvom moto i napravio nekoliko stvarno brzih prolazaka, a onda sam ga poslao. Šetao sam Marvina neko vrijeme, ali tada je Eli počeo dolaziti. Morao sam napraviti jedan krug bez naočala, što me je boljelo. Završio sam treći, čime sam bio zadovoljan. Tim je žurio da bicikl nazove za drugi moto. Dobio sam dobar start i neko vrijeme trčao treći. Prevrnuo sam se u posljednjem kolu i zauzeo peto mjesto. Ja ću uzeti za domaću utrku. Bilo je to za mene nevjerojatno iskustvo! "

Mitchell Harrison: „Danas je bilo ispunjeno kišom i blatom. Dobio sam dobar start u prvom moto-u i neko vrijeme trčao iza Mosimana. Oboje smo otišli nažalost, a ja sam završio četvrti. Imao sam neko vrijeme vodstvo u drugom moto, ali sam se sastao s lasterom. Znao sam da moram biti pametan kako bih osigurao cjelokupni postolje i to sam učinio. Bio je odličan dan."

RASPOLOŽENJE OBJAVLJIVANJA NAJAVA PROGRAM POMOĆI RIDERA 2019

Priopćenje za javnost: Voljeli bismo da ste na Team Moose Racingu. Evo vaše prilike da se pridružite timu Babbitt's, KR4 Husqvarna i još više! Sezona sponzorstava je pred vratima, a Moose Racing s ponosom nudi podršku svim razinama trkača u SAD-u. Životopisi će se prihvaćati od 1. rujna do 15. studenog 2018. Informacije o prijavi bit će na web stranici MooseRacing.com , početkom 1. rujna. Obavezno pažljivo slijedite upute.

Svi životopisi moraju se upisati i uključuju:
• Ime
• Adresa
• Telefon / faks #
• Adresa e-pošte - Ovo je jedini način na koji ćete biti obaviješteni sa odgovorom / ugovorom. Ništa se neće poslati poštom.
• Sve informacije na društvenim medijima.
• Datum rođenja
• serija (GNCC, dist. 16, itd.)
• klasa (Pro 125A, 250B, itd.)
• Trenutni poredak u svakoj seriji i razredu
• Trenutni sponzori
• Trenutna ocjena i prosjek ocjena (ako je primjenjivo).
• Popis vaših bicikala / ATV-ova - (model i godina).
• Planovi utrke za 2019. godinu.
• Zašto biste bili dobar predstavnik za Moose Racing.
• Kako ste čuli za Moose Racing i kako ste naučili slati životopis.
• Najboljih pet utrka.
• Fotografije (1 radnja i 1 snimka u glavu). Fotografije se neće vratiti i postat će vlasništvo Moose Racinga. Ne šaljite CD-ove, DVD-ove ili filmove; neće ih se gledati.

Ako putem pošte:
Moose utrke
Attn: Roxane Erickson | Voditelj podrške za jahače
PO Box 5222
Janesville, WI 53547-5222

Ako šaljete UPS, FedEx itd .:
Moose utrke
Attn: Roxane Erickson / Voditelj podrške
3501 Kennedy Rd
Janesville, WI 53545

E-mail: rerickson@mooseracing.com

Faks: Ne faksirajte (fotografije ne prolaze dobro).

*** Na web stranici postoji obrazac, www.mooseracing.com (Jahač / Sponzorstvo) koji se može koristiti. ***

SPOMENITE OVO BIKE

Jeremy McGrath 2005 Honda CR250.

BOYESEN BUDDY BOOGIE SPEED FESTIVAL U PAGODA MC

Priopćenje za javnost: Premijerni festival prljavih bicikala na jugoistoku i srednjem Atlantiku. "Najviše vremena za sjedenje dobit ćete tijekom cijele godine" - Randy Kastle, predsjednik Pagode MC.

Pozivamo sve motokrose, Enduro, GNCC, Cross Country, povremene jahače ... mlade i stare, brzo i sporo. Ovo je VAŠE POZIVANJE. Boyesen Buddy Boogie jedinstveni je Dirt Bike Festival dizajniran tako da ponudi najbolje kolektivno iskustvo jahanja i utrka dostupno u sjeveroistočnom i srednjeatlantskom regionu.

Boyesen Engineering, Motocross akcijski magazin, Dirt Bike Magazin i ThumperTalk.com s ponosom su prikazali 1. godišnji festival Boyesen Buddy Boogie Speed ​​Festival koji se održava u Pagoda MC u Birdsboro, PA. Boyesen Buddy Boogie kreiran je tako da uključuje čitav spektar motokrosa i Offroad-a, a dizajniran je kao proslava vikenda od najboljeg što svaka disciplina može ponuditi. Od mladih početnika i zaljubljenika u jahanje, do nekih od najbržih i najuspješnijih regionalnih moto i offroad pilota, Buddy Boogie Speed ​​Festival obećava da će biti zabavan i pristupačan događaj koji nudi vikend prepun obiteljske zabave, jahanja i utrka! Boyesen Buddy Boogie planira biti događaj koji ne može propustiti priliku da se okupe kao prijatelji, kao natjecatelji, i što je najvažnije kao OBITELJI koji će proslaviti sve moto i offroad stvari u jednom događaju. Buddy Boogie nudi vozačima najviše dostupnog vremena za jahanje tijekom vikenda. Nazovite svoje prijatelje i izađite, Boogie!

DRUŠTVENI HASHTAGI
#buddyboogie, #doyouboogie, #pagodamc, #ridepagoda

Datum događaja:
5. - 7. listopada 2018. (Vikend festival: petak, subota, nedjelja)

Lokacija događaja:
Motociklistički klub Pagoda
441 Redlane Rd
Birdsboro, PA 19508
TEL: (610) 582-3717
www.pagodamc.org
pagodamc@gmail.com

MXA SNAP CHAT FEED

Ako ste korisnik Snap Chat-a, onda nas dodajte u svoje priče. Ostvarite vrhunce svega što je moto. Naše ime za Snap Chat je motocrossaction. Ili samo snimite gornju sliku i ona će automatski dodati MXA vašem feedu.

RAZGOVORI MOTO S MOTO MINDIRANIM LJUDIMA. PRIDRUŽITE SE MXA CHACE FACEBOOK GROUP CHAT-u

Mi volimo sve moto i želimo sve moto-narkete spojiti na jedno mjesto kako bi podijelili svoja dva centa, ideje, fotografije, popravke bicikla, probleme s biciklima i još mnogo toga. Da biste to prvo provjerili, morate imati ili već imati Facebook račun. Ako to ne učinite, to nije mnogo posla i čak biste mogli imati i pseudonim tako da nitko ne zna da ste to vi. Za pridruživanje kliknite OVDJE, Nakon što zatražite da se pridružite, prihvatit ćemo vaš zahtjev ubrzo.

Pridružite se stranici MXA FLIPBOARD

Ako koristite Flipboard, obavezno se pretplatite na stranicu Motocross Action za sva ažuriranja na našoj web stranici. Klik OVDJE da biste provjerili stranicu.

KLASIČNA FOTO

Robbie Reynard još 1999. godine u tvornici Suzuki RM250 dvotaktni.

Odgovor Moto Motovia: Godina je bila 1986., a jahač je Ricky Ryan.

CR250hondajeremy mcGrathsredina nedjeljeSREDNJI TJEDNI IZVJEŠTAJROBBIE REYNARD