IZVJEŠĆE O MOTOKROSSU SREDNJI TJEDAN

# WHIPITWEDENDAY

Jahač: Zach Osborne
Bicikl: 2014. Honda CRF250

DVOJEŽNA PROVJERA: CARL LEGUIA HONDA MONSTER

Bi li se vozio Honda CR500? Što ako je bilo u Hondi CR250 podvozju, imao je lakši krah, nosač i više nego dovoljno snage za King Kong? Carl Leguia, trkač New England Sportskog odbora, ima hrabrosti od većine nas, jer je njegovo CR500 čudovište upravo to - čudovište. Sve o tome pročitajte u nastavku.

"Ja sam VET New England NESC trkač i još uvijek volim dvotaktne. Mogao sam cijeniti što četverotaktni potezi donose na stol, ali želio sam bicikl koji bih mogao raditi na sebi, a ionako sam čovjek iz 500 godina. Ne vidim nikada da kupujem 450 četverotaktnih. Bicikl koji imam je Honda Tri CR2002 2002 (tri godine 2007-250) s motorom CR2001 iz servisne Honda.

"Moj bicikl ima puno motora, uključujući laganu radilicu, nošenje Gorra, aluminijski rukavac cilindra s Nikasil-om, puno kompresije, PSI veliki zračni karbon, V-Force trska, blok šalice i prigušivač, dvije zavojnice statora za bolju iskru, i radi na VP C12 gorivu. To je ubojica. Factory Connection je obustavu učinio. Postoje i 18 mm offset stezaljke, KLP radi replika swingarm (+1 ″), veća prednja kočnica i Buchanan kotači s 3 ″ stražnja naplatka.

"Pretpostavljam da imam 200 trkačkih dana u Southwicku između 1983. i 2003. Također, s puno rupa. Roost bi se vratio 50 stopa i napravio štetu! Na leđnom blatu imao sam naljepnicu na kojoj je pisalo "Patka!" Imao sam puno 500-ih, pa sada pokušavam postići savršeni CR500. Laganiji ručici čini okretaje bicikla bržim, a lakši je za 25 kilograma. Samo najtalentiraniji, poput Tonyja Lorussa ili pravog 500-tinja, može ga voziti! Moć je trenutna i glupa. Volim to." 

NAPOMENA UREDNIKA: Molimo vas da zadržite ove prijave. Ako želite da vaš bicikl bude prikazan u "Dvotaktnom ili četverotaktnom reflektoru", pošaljite mi poruku na darylecklundmxa@gmail.com, Sve što tražim je da navedete kvar svog bicikla i detaljan opis konstrukcije. Pošaljite i nekoliko fotografija vašeg konja. Prijavom bicikla slažete se da ćete otpustiti sva prava vlasništva na slikama i kopirati u MXA. Molim vas nemojte mi slati e-poštu ne pokušajte mi prodati ulaznice za koncert Taylor Swift ili mi pošaljite e-poštu. Već slavim cijeli kolektiv T-Swizzle-a, a ako mi pošaljete neželjenu poštu, bit će "loše krvi". Vidite što sam učinio tamo? Sretno što ste podnijeli pušač.

FORMULA LJUBAVNA FILMA INTRO

Ovo je nova dekomstruirana kaciga Fly Racing Formula. 

Četvrtak prije blatnog San Diego Supercrossa, Fly Racing je pozvao goste MXA posada na K1 Speedway u Carlsbadu, u Kaliforniji, na otkrivanje svoje Formula kacige. Proveli su nas kroz intenzivan posao koji su radili proteklih nekoliko godina i doveli liječnika iz Engleske koji je pomogao u dizajniranju nove tehnologije. Evo nekoliko fotografija unutrašnjosti kacige i nekoliko iz zabavnog dana kartinga. Jedva čekamo da se vozimo s ovom kacigom na stazi. Potpuni test kacige Fly Racing Formula u narednim mjesecima potražite na stranicama MXA.

Jason Thomas predstavio nam je kacigu (krajnje desno), pored njega je Terry Baisley koji je pokrenuo Fly Racing, pored njega je Jerry Lathrop koji već godinu dana radi na dizajniranju kacige Formula. A krajnje lijevo nalazi se liječnik iz Engleske koji su provodili mnoge sigurnosne eksperimente i pomagali u razvoju tehnologije kacige. 

Kolica Speedwaya K1 čekali su nas da testiramo. 

Plavi komadići koje vidite je materijal zvan Rheon. Te udarne energetske stanice maksimiziraju apsorpciju linearnih i rotacijskih utjecaja male brzine, smanjujući sile koje se prenose u mozak.

James Cramer iz Fly Racinga ubrzava se noseći kacigu Formule. 

Tehnologija Conehead EPS pruža mekšu oblogu pomoću koje čunjevi pomažu u učinkovitijem upravljanju ili apsorpciji udarne sile. Šest kritičnih zona fino je podešeno za progresivni odgovor na utjecaje male i velike brzine.

Dr. Daniel Plant većinu je pričao, jer je on obavio sva ispitivanja u svom laboratoriju u Engleskoj. 

Kaciga Formule od ugljičnih vlakana dolazi u sedam različitih boja i prodaje se za 649.95 USD. 

TEAM BUD RACING KAWASAKI 2019. | MXGP SERIJE

Godine 2019. Kawasaki KX250 tvrtke Brian Hsu iz Bud Racinga.

Jimmy Clochet.
Brian Moreau ponovno je s ekipom za 2019. godinu. 

ZETA SLUČAJ ŠTEDNJE SA POKLOPCEM

SPECIFIKACIJE:
- Slučaj kućišta dolazi s laganom masom i izdržljivim poklopcem pogona.
- Poklopac pogona izrađen je od A6061 lasersko rezanog aluminija.
- Crno anodizirani završni sloj od peska i laserskog tiska.
- Izrađen je od aluminija od 2 mm s prešanom konstrukcijom za ekstremnu izdržljivost i malu težinu.
- Dostupno u plavoj i crvenoj zaštitnoj boji.

Posjetiti www.zeta-racing.com za više informacija.

MXA | MOTO | TRIVIJALNOST

Tko je ovaj dugogodišnji menadžer Yamaha Racinga?

ALPINESTARS OGRANIČENO IZDAVANJE SAN DIEGO 5 ZVEZDNI GEAR

Priopćenje za javnost: San Diego je glavna matična luka Pacifičke flote, a u čast američkih oružanih snaga, Alpinestars je objavio ograničeno izdanje 'San Diego 5 Star' Tech 7 set za podizanje i opremu koji se podudaraju s utrkom u San Diegu. Inspirirane bojama Top Guns američke mornarice, čizme i odjeća imaju izrazitu hladnu sivu i jarko crvenu shemu boja, upotpunjenu mornarskim simbolima i trokutom upozorenja.

Tech 7 s certifikatom CE 5 tehnološki je napredna i zaštitna čizma koja uključuje inovativne dizajnerske materijale u racionaliziranu čizmu za lakši, anatomski profiliraniji performer. 'San Diego 7 Star' kombinira sva izvedbena svojstva Tech XNUMX u privlačnom hladnom sivom i crvenom bojom, kakvu su na sastanku nosili Justin Barcia, Eli Tomac i Jason Anderson, omogućujući obožavateljima Supercross-a da nose iste čizme kao njihovi junaci.

Čizme 'San Diego 5 Star' nadopunjene su ujednačenim dresom i hlačama Racer Tech i Radar rukavicama, koji odlikuju iste tehničke inovacije i performanse kao i svaki artikl u našoj motocross ponudi. Dizajnirana da se nosi sa čizmama 'San Diego 5 Star' Tech 7, upečatljiva odjeća odgovara počastu američkom vojnom osoblju.

Oni su to rekli | 2019. SAN DIEGO SUPERCROSS

Jimmy Decotis: „Blatnjak iz San Diega bio je apsolutna eksplozija. Iznenadio sam se u blatnim uvjetima. Svukao sam svoj prvi postolj u godini u nekim najluđim uvjetima koje sam ikad vidio. Toliko volim ovaj Suzuki RM-Z250. Bilo mi je ugodno i nastavljamo graditi svaki tjedan. Imam nekoliko slobodnih tjedana prije nego što krenemo u Atlantu. Uzbuđena sam što nastavljam napredovati! 

Čad Reed: „San Diego je uvijek utrka u kojoj zaista uživam. Imao sam sjajan tjedan u Kaliforniji, vodeći do utrke. Bio je to raspored kiše, koji je uvijek izazovan. Bilo je puno sjedenja okolo. Staza je bila neugledna. Početak moje utrke topline bio je u redu, ali bio sam poškropljen blatom i nisam mogao dobiti dovoljno jasan vid dovoljno brzo. Morao sam prestati, ali vratio sam se u sedmu. Glavni događaj nije bio moj najbolji učinak na blatu, ali stvarno sam sretan što sam se uspio probiti u top pet. Ovog tjedna se vraćam u Sjevernu Karolinu i radujem se što ću nastaviti raditi s timom da se popnem na taj postolje. "

Enzo Lopes: "Dan je dobro započeo. Svi smo imali jednu praksu zbog kiše, pa sam pokušao složiti cijelu praksu. Kvalificirao sam sedmo, čime sam bio zadovoljan. Imao sam dobar odabir vrata i startao sam oko pete u svojoj utrci vrućina. Bio sam slijep na pola puta jer sam se zapljusnuo u ribnjak koji se razvio odmah nakon kapije. Prebacio sam se na treće mjesto i zarađivao sam vođe. Potom sam sišao s staze, uhvatio se za neke lappere i nisam mogao napraviti nekoliko dionica čisto. Ipak, bio sam sretan što sam dobio treću vrućinu. Imao sam peti izbor vrata za glavnog. Staza je bila brutalna. Imao sam pristojan početak, napravio nekoliko prolazaka i premjestio se na sekundu. Neposredno prije cilja cilj se bicikl zaustavio. Tada sam pržio kvačilo i nisam se mogao pregrupirati. Ja ću uzeti pozitivne stvari. Osjećam se kao Jimmy [Decotis] i stavio bih tim na kutiju, ali to je ono što jest. "

Michael Mosiman: "Nakon dugog dana čekanja, konačno smo krenuli na stazu i najmanje smo bili blatni, ali uživao sam u blatu i eksploziji. Imam još jedan loš start u Main Eventu - iskočio sam i zabio se, ali nekako me nije bilo briga, jer sam znao da dobro vozim u blatu; a zatim tri okreta unutra, srušio sam se. Počeo sam dolaziti kroz paket i praviti propusnice, a netko mi je presjekao i ošišao prednji kotač, a ja sam sišao dolje. Ustao sam i sišao još jednom i završio 12.. Stvarno sam razočaran ovim, jer sam se osjećao kao da mi puca jako dobro i mislim da ne vozim blato previše loše. Ali vratit ću se, obraditi ga i učiti od toga. Očito su uvjeti bili super nepredvidivi, ali još uvijek samo želim biti bolji. Razočaran sam, ali bit će nam bolje i gledamo u sljedeću rundu. "

Aaron Plessinger: „Bio je to blato! Imao sam zaista dobru vrućinu, na kraju sam prošao prvi i završio na drugom mjestu, ali zadovoljan sam svojim napretkom. Definitivno mislim da moja off-road pozadina malo pomaže u blatu, ali ja se još uvijek naviknem na 450. To je snaga. Težina je. Težak je prijelaz iz 250-ih. Znate, još uvijek učim. Moram samo pokrenuti se, odvesti bicikl do mjesta gdje stvarno mogu podnijeti. Osjećao sam se prilično dobro tijekom cijele utrke. Želudac mi se i dalje nije osjećao sjajno, u četvrtak sam imao trovanja hranom i stvarno nisam znao što da očekujem da ću doći u trkački vikend. Dakle, bio je to pristojan rezultat, ali još uvijek nisam zadovoljan. Želim ući u prvih pet. Ovog ću tjedna naporno raditi i pripremiti se za Minneapolis. "

Justin Barcia: "Bio je lud dan, puno kiše, pa je staza bila super mokra. Loše sam startao u utrci vrućina i dobio sam malo vode ispod naočala, tako da sam ih morao otpustiti u prvom zavoju i završio kao i odugovlačiti. Došao sam otprilike zadnji do četvrti, pa sam na kraju bio super zadovoljan tom vožnjom. U glavnom sam startu imao puno bolji početak nego što sam imao u posljednje vrijeme. Osjećao sam se kao da vozim dovoljno dobro da bih se borio za podijum ili se borio za pobjedu, ali imao sam tehnički problem i to nas je izbacilo iz utrke. Samo moram krenuti dalje od ovog vikenda i ostati pozitivan i nastaviti raditi ono što radim i vratiti se na postolje prije i kasnije. Cilj je Minneapolis, da se tamo vratimo. Teško je prošlo nekoliko tjedana, ali nastavit ćemo se puniti i nikada ne odustajemo. "

Dylan Ferrandis: "Emocije trenutno nisu baš dobre za mene ... nažalost, biti treći i ne moći završiti utrku zbog tehničkog problema. Staza je bila zaista blatna i skliska; a uvjeti su bili zaista ekstremni. Dakle, završiti na sedmom mjestu; nije ono što sam želio, ali moglo je biti i gore. Nastavit ćemo oštro boriti do kraja sezone kako bismo postigli što bolji rezultat. Pripremiti ćemo se za pucnjavu i bolji vikend za cijelu Zvezdinu ekipu u Atlanti. "

Colt Nichols: "Zaista je to bila užasna noć za mene. Ne mogu reći da je sve loše, jer odlazim zdrav, a večeras je bila noć da pogledam veću sliku. Trke s blatom mogu proći dobro kao što je to slučaj na A1 ili u stranu, kao što je to bilo večeras. Radujem se što ću iskoristiti ovu pauzu kako bih se poboljšao i izašao ljuljajući se u Atlanti. Radujem se izazovu i hvatam se za vrh na ljestvici. “

Eli Tomac: "Imao sam stvarno ugodno vodstvo ... za puno utrke, a potom sam se spustio na Tuff Block nakon svađa. Morao sam prestati, povući ga i tada, da, nekoliko je momaka spušteno zadnjih nekoliko krugova tamo, tako da je to bilo ludo. Pa, bože, baš kakav uzbudljiv dan. Dobar je dan, posebno za ove uvjete. Jednostavno sam se osjećao ugodno cijeli dan, tako da je ovo bio prilično poseban dan i tako je cool dobiti crveni tanjur. "

Marvin Musquin: "Bio je to lud i dug dan. Cijeli smo dan čekali da izađemo van i odradio samo jednu vježbu, ali uspio sam se kvalificirati u treću i treći u svojoj utrci vrućina. Nisam se sjajno pokrenuo u Main Eventu, a prljavština je bila toliko teška da je bila nabijena u naočare, a kaciga mi je bila jako teška. Narezala sam naočale u prvom krugu nekoliko puta kako bih spasila svoj roll-off i to je uspjelo do kraja, što je bilo odlično. Vratio sam se nakon toga, ali nisam imao pojma gdje bih trebao pokušati napraviti propusnice. To je ludo jer se ne želite srušiti, ali želite pokušati proći dečke ispred sebe i nadoknaditi vrijeme. Ali vi se također trudite biti sigurni i pokušavate ostati na dva kotača, i to sam učinio. Znao sam da je Kenny [Roczen] na kraju ispred mene, ali nisam znao je li to treća ili sekunda - i tada sam prešao ciljnu liniju i pogledao ploču i bila je to sekunda, što je sjajno , Drago mi je što sam večeras na postolju i sada idem na istočnu obalu s kupolastim stadionom i suhom stazom! "

Cooper Webb: "Bio je vikend gore i dolje ovdje u San Diegu. Kišilo je puno, tako da je bilo izazovnog dana, ali kvalificirao sam se drugo, što je bilo dobro. Vrućina utrke prošla je dobro, i ja sam dobio trenutak u tome. U glavnom događaju imao sam pristojan start i trčao sam peto, ali zadržao sam se - nisam siguran je li Marv-ov bicikl zastao ispred mene, ali završio sam preko volana i uspio sam upravljati osmicom mjesto za večeras. Definitivno nije mjesto na kojem smo htjeli biti, ali sretan sam što ću se uspjeti izvući iz ove utrke s nekim bodovima i radujem se što ću se sljedećeg vikenda u Minneapolisu vratiti na postolje. "

Ken Roczen: „Danas je bio zaista čudan dan. Nismo stigli na stazu tek poslije 5 sati i imali smo samo jednu kvalifikacijsku praksu. Imam 12., što nije bilo sjajno, ali uvjeti su bili apsolutno brutalni. Krenuo sam u prilično dobrom startu u utrci vrućina i na kraju pobijedio, što je bilo sjajno. Ulazak u glavnu i mogućnost odabira svih vrata koje sam želio bilo je ogromno. Skinuo sam se s tako dobrog starta, bilo je ludo i zapravo sam gotovo pao u prvom zavoju jer je bio tako sklizak, ali povukao ga je; onda sam se zapravo spustio u drugom zavoju, što sam se stvarno bunio. U tim uvjetima ne želite biti nigdje osim ispred. Povratak u četvrtu ili tako nešto nije ono što sam želio i samo mi je otežalo. Mislio sam da sam većinom treći, ali pretpostavljam da sam bio drugi, a onda je Marvin [Musquin] pošao za mnom samo skretanjem ulijevo, tako da sam bio prilično posrnut. Toliko se ludila događa, možete izgubiti 10 sekundi u krilu - ili ga dobijete. Drago mi je što sam na postolju i sigurno izlazim odavde. Prošlo je puno vremena otkako sam se zdravo izvukao iz Zapadne obale, pa sam zbog toga sretan i radujem se ostatku sezone. "

Cole Seely: "Čovječe, večeras je bila brutalna. Bila je to definitivno jedna od najtežih utrka s blatom koje sam ikad trčao. S rasporedom kiše imali smo puno zastoja i bio je prilično dug dan, samo smo sjedili uokolo. Nismo se vozili ni prije 5 sati zbog kvalifikacija, ali zapravo sam se zabavljao i osjećao sam se kao da vozim prilično dobro. Nažalost, imao sam problema s vrućinom, jedva sam se prebacio i dao mi grozan odabir vrata za glavno. Nisam najbolje započeo u glavnom, pa sam morao ući nakon nekoliko krugova zbog novih googlea, a onda sam pao par puta. Bilo je poprilično preživljavanja vani. Definitivno nije rezultat kakav sam želio, ali još uvijek je rano u sezoni. Krećemo na stadione s kupolama, pa se nadam da ću se moći vratiti tamo gdje znam da mogu biti. "

Erik Kehoe: "Večeras je zaista dobro prošla za Kennyja. Njegova rupa u glavnom događaju bila je sjajna. U uvjetima kakvi smo imali večeras, puno toga bi moglo ići loše, pa je izlazak odavde s postolja i samo četiri boda iz prvenstva vrlo uspješan. Znam da se uznemirio zbog gubitka sekunde u posljednjem kolu, ali ima još mnogo pozitivnih stvari za oduzeti. Cole je imao tešku noć, odlazeći u glavni događaj. Zbog vrućine nije imao sjajan početni položaj, pa je morao ići daleko vani, što bi moglo ići u njegovu korist, ali na kraju ipak nije. Ne mislim da su blatni uvjeti Coleovi omiljeni. "

Adam Cianciarulo: „To se osjeća dobro jer blato donosi dodatni stres i nikad ne znate što će se dogoditi. Samo sam vizualizirao pobjedu, prvo prolazio prvi zaokret i fokusirao se na kontrolu. Moj tim sjajno je nazvao gumu Dunlop vesla i to mi je pomoglo da izađem ispred. Nikada prije nisam osvojio dva u nizu, tako da se to osjeća sjajno. "

Garrett Marchbanks: "Nisam ni znao gdje sam zauzeo mjesto nakon što sam prešao cilj", rekao je Marchbanks. „Čitavu utrku koju sam nastavio gurati, pokušavao sam proći. Možda me neznanje skinulo sa pritiska, ali volim ovaj osjećaj i otplaćujem tim za sav njihov naporan rad. Volio bih vidjeti da se to ponovi i ove godine. "

POGLEDAJTE UŽIVO FILTER FXR 2020 POKAŽITE ŽIVOT

Najveći FXR-ov događaj godine gledajte uživo! 7.-8. Veljače 2019. Upoznajte novu opremu, dodatke i najnovija tehnološka dostignuća tvrtke FXR! 
 

Priopćenje za javnost: Već više od dvadeset godina FXR je kreirao visoku performansnu odjeću kako za sportaše svjetske klase, tako i za svakodnevne jahače.

Naše kolekcije ostaju vjerne odvažnim stilovima s širokim izborom između njih koji vozačima omogućuje ne samo sjajan izgled već i korištenje FXR-ove zaštićene tehnologije kako bi ostali topli, suhi i zaštićeni u bilo kojem od zimskih nepopustljivih elemenata. Gledajte svoje omiljene FXR snocross i snowbike sportaše koji se natječu glava u glavu u Snocross / Snowbike World Championship Shoot Outu. Uključite se u gledanje uživo: FXR modna revija 2020. u četvrtak 7. veljače, Svjetsko prvenstvo u snocrossu / snježnom biciklu Izlazak u petak 8. veljače Kliknite vezu za više detalja.

Kliknite ovdje za gledanje uživo 7. do 8. veljače 2019 www.fxrracing.com/livestream

PRETPLATITE SE NA MXA I DOBITE CHAPARRAL POKLON KARTICU OD 25 USD - DOBIT ČITITE ČITANJEM MXA

Ako ste se pretplatili na Motocross Action, izdanje MXA za veljaču 2019. godine nalaziće se u vašem poštanskom sandučiću, računalu ili iPhoneu.

Prepun je testova bicikala, recenzija proizvoda i moto-informacija. U ovom izdanju ne samo da imamo 2019. četverotaktni MXA 250 Shootout, nego 2019. Husqvarna FC350 test, 2019. Yamaha YZ250 dvotaktni test, retro test Chada Reeda L&M Yamaha YZ2002F iz 450. i Honda CRF2019 test 250. godine. Uz to, test izravnog ritma Carsona Browna koji je pobjedio Husky TC125 dvotaktni i Austin Forkner 2019 AMA 250 East Supercross KX250 četverotaktni. O gigantskom izvještavanju o Svjetskom prvenstvu u veterini da i ne govorimo.

Pretplatite li se na MXA? Trebao bi. Znamo da mislite da su tiskani časopisi mrtvi i da će internet popuniti prazninu, ali većina stvari u trenutnom broju MXA neće se pojaviti na webu nekoliko mjeseci, ako uopće. Srećom, sve MXA možete nabaviti na iPhone, iPad, Kindle ili Androidu tako što ćete otići u Apple Store, Amazon ili Google Play ili u digitalnoj verziji. Još bolje se možete pretplatiti na Motocross Action i dobiti poklon karticu Chaparral od 25 USD koju ćete potrošiti na sve dijelove ili proizvode motocikla koji su vam potrebni. Možete nazvati (800) 767-0345 ili otići na www.hi-torque.com/product/motocross-action-holiday ili kliknite okvir na dnu ove stranice.

EMIG PRO V2 GRIKE ZAKLJUČCA

Nakon 5 godina uspjeha s originalnim EMIG V2 Lock-On Grip sustavom, suradnja ODI-ja i Jeffa Emigha dovela je do osjećaja motokrosovih poteza na novu razinu. Bezbroj sati dizajna, zajedno s više ispitnih sesija s vrhunskim vozačima, kako bi se razvio hvat izgrađen posebno oko Pro-ovih potreba koje također pružaju maksimalnu kontrolu bicikla na svim razinama vozača. Novi EMIG PRO Grip bit će izbor svih motociklista koji žele ekstra mekani sloj za poboljšanu udobnost, odličnu kontrolu i manju zamor ruku. Dizajnirao Jeff Emig, razvio i proizveo u svojoj kući na ODI Grips u Riversideu u Kaliforniji.

ZNAČAJKE GRIPA:
-Podignut središnji uzorak logotipa JE sukladan je dlanovima, poboljšava podmetanje i smanjuje vibracije
- Izuzetno meka, neovisno urezana rebra pružaju bočno i rotacijsko vuču
-Alloy ojačani krajnji poklopci pružaju dodatnu izdržljivost protiv puhanja
-ODI ekskluzivni okovratnik sa bravom na kvačiću pričvršćuje kvačilo što osigurava 360 ° sigurnosti
-Jednostavna ugradnja i uklanjanje bez čekanja da se ljepilo osuši
-Throttle cijev je uključena sa Snap On Cam kako bi se uskladilo s više modela
-Ne potrebna sigurnosna žica ne znači duži vijek trajanja, čak i u slučaju pada
-Kit nudi kamere za aplikacije s 2 i 4 poteza
-Kampe koje su uključene:
-Kit - Sadrži Cam: A, B, J, C & D
- 28.95 USD za info info na www.odigrips.com

2019. KTM 690 SMC R I KTM 690 ENDURO R

 

2019. KTM 690 SMC R

Naoštrena karoserija KTM 690 SMC-R nije samo za izgled; poboljšana ergonomija poboljšava osjećaj i kontrolu između vozača i stroja kako biste dobili najviše od ovog superheroja Supermoto. Potpuno nova, potpuno podesiva APEX ovjes stručnjaka iz WP-a također pomaže u isporuci karizmatičnog stroja koji je sposoban za osvajanje najjačih krivulja i probijanje kroz zagušene staze.

Postoje dva načina vožnje - Street i Sport - zajedno s ABS-om u zavojima, kontrolom vuče osjetljivog na ugao motocikla i Quickshifter +. KTM 690 SMC R opremljen je Bridgestone S21 gumama za maksimalne performanse na ulici i dosta prianjanja za upotrebu trkačkih staza.

KTM 690 ENDURO R


2019. KTM 690 ENDURO R.

KTM 690 Enduro R objedinjuje asfalt i staze kao nikad do sad. Najnoviji jednocilindrični KTM LC4 ima dvije osovine za uravnoteženje za smanjenje vibracija, vožnju po žici kako bi se omogućili promjenjivi načini vožnje i kontrola vuče.

Nova karoserija odlikuje redizajnirano sjedalo, poboljšana estetika i poboljšana ergonomija. Podvozje povezano s potpuno podesivim ovjesom WP XPLOR i dva nova elektronička sustava - Offroad i Street. KTM 690 Enduro R opremljen je Continental TKC80sima za izvrsne performanse kako u zemlji, tako i na cesti.

Oba bicikla dostupna su službenim KTM distributerima početkom proljeća, potkrijepljena širokim rasponom službenih KTM PowerParts-a kako bi ih dodatno ojačali. Otkrijte više na www.ktm.com i pronađite najbližeg KTM prodavača.

6D ČELICE UVODE NOVU ATM-2Y MLADU Šlem

Najnovija pionirska ponuda kaciga za sigurnost pruža poboljšanu performansu mladim vozačima pomoću napredne ODS tehnologije.

 Priopćenje za javnost: Tijekom posebnog događaja kojeg je organizirao Perris Raceway, 6D Kacige su predstavile svoju novu novu ATR-2Y Youth off-road motociklističku kacigu. Nusproizvod 6D-ove posvećenosti poboljšanoj sigurnosti i zaštiti mozga, ATR-2Y sadrži evoluiranu verziju potpisa tvrtke Omni-Directional Suspension (ODS) i točno je minijaturizirana replika prethodno predstavljenog odraslog ATR-2. Ažuriranja su pod velikim utjecajem rada 6D dovršenog unutar NFL-ovog Head Health Challenge III natječaja, u kojem su za dobitnika glavne nagrade izabrani 6D i partner za laboratorijsko testiranje Dynamic Research, Inc.

6D revolucionarni dizajn kaciga 2013. godine predstavljanjem ATR-1 off-road motociklističke kacige, čija je ODS tehnologija postala zlatni standard u industriji koji omogućuje poboljšanu zaštitu mozga u mnogo širem rasponu energetskih potreba od tradicionalnih dizajna kaciga.

„6D-ova Omni-Directional Suspension tehnologija postala je poznata po izvrsnim mogućnostima ublažavanja energije i naprednom dizajnu. Dokazao se učinkovitim u smanjenju vremena i vremena prijenosa energije izvrsnim rezultatima. " rekao je Bob Weber, izvršni direktor i suosnivač 6D-a. „Iako još uvijek ne postoji kaciga otporna na potres, a vrlo je vjerojatno da je nikada neće biti, smanjenje prijenosa energije u mozak svima je cilj; i ništa to ne čini sveobuhvatnije od našeg naprednog Omni-Directional sustava ovjesa. "

Napredni ODS ATR-2Y istaknut je novom vanjskom oblogom od višestrukih polipropilena (EPP) i novom vanjskom oblogom. zamjenljivUnutarnja obloga od ekspandiranog polistirena (EPS). Kao i prije, dvije su košuljice povezane preko niza elastomernih izolacijskih zaklopki, pomažući u progresivnom opterećenju ODS sustava tijekom udara. Novo u naprednom dizajnu, mnogi izolacijski prigušivači zamijenjeni su "prigušnim tornjevima" koji su ugrađeni u vanjsku oblogu i zatvarani diskovima niskog trenja koji se tijekom udara slobodno kliznu o unutarnju oblogu, što osigurava slobodniji i učinkovitiji sustav upravljanja energijom ,

„Ispitivanjem materijala i analizom koje su omogućili NFL Head Health Challenge III natječaji uspjeli smo otključati dodatni potencijal iz našeg ODS sustava i ponosni smo što smo uključili ta poboljšanja u nove ATR-2 i ATR-2Y, ", Rekao je Robert Reisinger, 6D direktor inženjeringa i suosnivač. „Uz ovaj novi napredni ODS sustav, ATR-2Y nudi poboljšane performanse u linearnom i kutnom ublažavanju ubrzanja. Također smo naporno radili na poboljšanju prilagođenosti većoj djeci, nudeći širi spektar fitnasa kako se razvijaju u mlade odrasle osobe. "

Osim naprednog ODS-a, ATR-2Y sadrži i mnoštvo drugih ažuriranja usmjerenih na poboljšanje sigurnosti: Nova zaštitna zona maternice djeluje na zaštitu vrata i kralježnice, dok je ljuska ATR-2Y optimizirana za nastup u suradnji s naprednim ODS-om. , Nova obrva za obrve jača školjku na području oka, a nova EPP brada pruža poboljšanu zaštitu od udarca u područje čeljusti.

Osim svog vrhunskog ublažavanja udara niske, srednje i velike brzine, kaciga ATR-2Y nudi i uklonjivu, udobnu udobnu oblogu s originalnom antibakterijskom tkaninom Dri-Lex®, kao i 16 prijenosnih priključaka i 6 ispušnih sustava luke koje rade u skladu sa sustavom za provjetravanje zraka Gap kako bi se vozač ohladio.

Sigurnosne značajke prenesene s revolucionarnog ATR-1 uključuju odsječak zgloba, jastučić sternuma, vijke za skidanje vijka i jastučiće za obraze koji se mogu hitno ukloniti.

ATR-2Y je dostupan u četiri veličine, u rasponu od Youth Small do Youth XL, i dolazi s trogodišnjim ograničenim jamstvom. MSRP je 449 USD.

Ključne značajke:

  • Napredni ODS sustav poboljšava ublažavanje prijenosa energije kod ubrzavanja male, srednje i velike brzine, kako za linearno, tako i za kutno ubrzanje
  • Zamjenjiva unutarnja obloga EPS-a za jeftinu obnovu
  • Povećani pomak ODS-a (+ 30%)
  • EPP vanjska obloga s više udara
  • Kule s progresivnim prigušivanjem s diskovima niskog trenja
  • Optimizirana, lagana trikompozitna školjka
  • Rebra za obrve za povećani strukturni integritet iznad oka
  • Zona zaštite vrata maternice
  • Ventilacijski sustav zraka sa 16 vrata i 6 ispušnih otvora
  • Udobna obloga koja se može prati, s perilicom od Dri-Lex® tkanine protiv bakterija
  • Hitni jastučići za lice koji se brzo oslobađaju

RAZGOVORITE MOTO SA ČASOM FACEBOOK GRUPE MXA

Mi volimo sve moto i želimo sve moto-narkete spojiti na jedno mjesto kako bi podijelili svoja dva centa, ideje, fotografije, popravke bicikla, probleme s biciklima i još mnogo toga. Da biste to prvo provjerili, morate imati ili već imati Facebook račun. Ako to ne učinite, to nije mnogo posla i čak biste mogli imati i pseudonim tako da nitko ne zna da ste to vi. Za pridruživanje kliknite OVDJE, Nakon što zatražite da se pridružite, prihvatit ćemo vaš zahtjev ubrzo.

WEBB FACTORY MXA INSIDE COOPER KTM 450SXF

IZGUBLJENO ALI NE ZABORAVLJENO | 1981. SUZUKI RM250 FULL FLOATER 

2019. MOOSE RACING SPRING COLLECTION 

Priopćenje za javnost: Predstavljamo novu Moose Racing M1 Agroid trkaću odjeću 31. siječnja 2019. - Janesville, WI - Vrhunski dizajn i vrhunska konstrukcija izdvojili su Moose Racing M1 Agroid trkaću odjeću osim konkurencije. Temeljen na osvajanju trkaćih šankova M1, nova M1 Agroid trkaća odjeća ima potpuno novi izgled prije 20 godina. Spojite inovativan izgled s vrhunskim značajkama kao što su poluotloženi dres s vlagom i trostrukim ušivenim hlačama s potpunim zrncima od prirodne kože do koljena i imate idealan set trkačkih odijela za bilo koje stanje. Dostupne u četiri različite boje, M1 Agroid rukava i odgovarajuća MX2 rukavica sada su dostupni kod vašeg lokalnog distributera Parts Unlimited. Jersey preporučio maloprodaju 39.95 dolara. Maloprodajna cijena hlača preporučena je 109.95 dolara. Rukavica Predložena maloprodaja 19.95 dolara. Posjetite Mooseracing.com za više informacija.

MXA SNAP CHAT FEED

Ako ste korisnik Snap Chat-a, onda nas dodajte u svoje priče. Ostvarite vrhunce svega što je moto. Naše ime za Snap Chat je motocrossaction. Ili samo snimite gornju sliku i ona će automatski dodati MXA vašem feedu.

KLASIČNA FOTO

James Stewart još 2005. godine, kada je bio u tvornici Kawasaki. To je Jeremy Albrecht s lijeve strane Jamesa. 


Odgovor Moto Motovia: Mike Guerra, voditelj odjela Racinga za Yamahu

hondasredina nedjeljeSREDNJI TJEDNI IZVJEŠTAJ