IZVJEŠĆE O MOTOKROSSU SREDNJI TJEDAN DO DARYL ECKLUND

# WHIPITWEDENDAY

Jahač: Marvin Musquin
Datum: 21. 2017. XNUMX.
Mjesto: Anaheim 2
Fotograf: Daryl Ecklund
Objektiv: 300mm
Izlaganje: 1/1250 sek.
F-stop: 3.5
ISO: 2500

SVJETLO U DVOTACCU: RALF JACHE'S 2002. HONDA CR250

“U jednom sam trenutku shvatio da je pogreška prodati svoju Honda CR2002 iz 250. godine i skočiti na četverotaktni hype. Ovdje su u Europi zadnji modeli Honda CR250 nažalost vrlo rijetki, uglavnom otpadni i unatoč tome izuzetno skupi. Tko je ima, ne prodaje je.


Nakon duge potrage pronašao sam 2006. godinu po povoljnoj cijeni i odličnom stanju. KAKO sam rastavio do posljednjeg vijka, sve su više katastrofa izlazile na vidjelo. Zapravo, trebao bi biti samo "spreman za utrku", ali sada je postao bolji od novog. Popis obnovljenih dijelova gotovo je beskrajan. Motor je bio dobar, gotovo sve ostalo bilo je na kraju njegovog života. Patrone, šok, njihalica, ispuh, oba naplatka i još puno toga morali su biti zamijenjeni.


Vrhunac bicikla je ovjes Ohlins TTX. Pronalaženje metaka za Showa od 47 mm bilo je relativno lako, šok je apsolutno jedinstven. Neki kažu da je jedino mjesto za takav bicikl u dnevnoj sobi, ali ja ga trkam jednom ili dva puta godišnje u lokalnom razredu veterinara. "

2018 KTM 250/300 GORIVO INJEKIRANO INTRO: ERZBERG, AUSTRIJA 

2018 KTM 250XC-W s pogledom na rudnik Erzberg.

Biste li putovali 24 sata da biste bili negdje 36 sati, a zatim da biste se vratili kući još 24 sata? Iz nekog razloga, to je norma kada me proizvođač pošalje u inozemstvo radi novog uvodnog ulaska u bicikl. Zaglavio sam između kamena i tvrdog mjesta. Želim se požaliti na duga putovanja i super kratko vrijeme u inozemstvu, ali. s druge strane, ne mogu se stvarno požaliti. Međutim, niti se ne prilagodim promjeni vremena niti se prepustim kulturi strane zemlje prije nego što se vratim u drugi avion. U redu, zaustavit ću se ovdje jer se žalim. Prava je istina da idem na mjesta na koja samo rijetki mogu ići i voziti bicikle na koja gotovo nitko nije prebacio nogu. Želim biti tamo i još bih uvijek zakucao samo da bih probao kratko motociklističko iskustvo u stranoj zemlji tisućama kilometara daleko.

Kompletan okvir i motor 2018 KTM 250XC-W TPI. 

Ovog puta, KTM je doveo MXA u srce najveće i najteže offroad utrke na svijetu, rudnika Erzberg. Slike ne čine ovu planinsku pravdu. Došao sam ovdje testirati novi KTM-ov dvotaktni udarac ubrizganim gorivom i voziti ih na najiscrpnijem terenu koji je čovjeku poznat. 250XC-W TPI je bicikl koji KTM ima već nekoliko godina. KTM-ov inženjerski odjel razvija ovu tehnologiju posljednjih deset godina. Prvo su razvili prototip izravnog ubrizgavanja, ali bio je izuzetno težak i nije bio ono što su tražili, pa su ga bacili i započeli s TPI idejom.

Ovo je bio prvi pokušaj KTM-a za ubrizgavanje goriva. Ovo je cilindar s izravnim ubrizgavanjem koji su razvili prije deset godina. Bila je teška i nije radila dobro kao trenutno ubrizgavanje prijenosnog priključka. 

Cilj KTM-a bio je da ovi modeli ubrizgavanja goriva imaju istu vrstu snage i težinu kao sadašnji modeli rasplinjača. Otkrili su da bi to mogli postići koristeći injekciju prijenosnih vrata. KTM će donijeti samo 250XC-W TPI u države. No, MXA je vozio i 250 TPI i 300 TPI samo u Europi. Kad sam se ukrcao na let za Austriju, moram priznati da sam imao mala očekivanja za ove bicikle. Mislio sam da će biti spor zbog prolaska Euro-4 testova na emisije.

Bila je linija TPI KTM-a koliko je oko moglo vidjeti.

Sreo sam se 2015. godine Erzberg Rodeo prvak Jonny Walker da se vozi na 250XC-W TPI. On će mi biti vodič - koji će me bolje voditi gore, dolje i kroz planinu.

250cc TPI stroj isporučio je lagano leptir s brzim odzivom. Od niskog do srednjeg raspona, snaga je bila usporena. Morao sam pritisnuti kvačilo ili ručicu za niže kako bih popravio broj obrtaja. Ali tada, od sredine do vrha, osjećalo se kao da je pogođen svjetlosni prekidač i bicikl je poletio. Meso snage bilo je vrlo visoko u rasponu snaga. Dostava je bila vrlo teška u točnom vremenu i ako ste pogrešno procijenili gdje će snaga udariti, zapravo se možete odvojiti od iznenađenja (znam jer jesam).

Daryl Ecklund možda nije bio zadovoljan kratkoćom inozemnog putovanja, ali s ovakvim jahanjem kako se mogao žaliti. 

Međutim, osjećam da bi se snaga mogla smanjiti s nekoliko podešavanja ventila za napajanje, kao i promjenama brzina. Kažem to s povjerenjem zbog vremena provedenog na TPI stroju 300XC-W. Zašto? Budući da je snaga 300 bila izvanredna. Imao je moć kad si trebao i gdje si to želio. Mogao bih voziti 300XC-W TPI s visokom brzinom i jednostavno krstariti okolo bez napora. Snaga je bila jaka. Govorimo snažno ili jače od MXA-ovog Husky TX2017 iz 300. (koji ima isti motor kao i motor KTM 300XC - bez ubrizgavanja goriva). MXA test vozači toliko vole terenski model Husqvarna TX2017 iz 300. godine, da smo ga pretvorili u verziju za motokros TC300 (model koji ne proizvode ni KTM ni Husky).

MXA-in vodič tijekom našeg boravka u Austriji bio je prvak Erzberg Rodea 2015. Jonny Walker. Kamo je mogao ići bilo je nevjerojatno. 

Moram reći da sam pomalo utučen što model 300XC-W TPI ne dolazi na američko tržište. Međutim, zahvaljujući puno iskustva na modificiranoj verziji TX2017 iz 250. KTM 250SX, Husky TC300 i MXA, osjećam da će sitne mrlje modela 250XC-W biti lako izglačati. Ovo je bilo samo kratko putovanje u Austriju kako bi se vozio KTM-ima s ubrizgavanjem goriva. Potražite cjelovit opis ovog prodora u dva poteza, potpune tehničke podatke i radosti provedbe 48 sati u tranzitu za 36 sati boravka u Austriji u predstojećem izdanju MXA-e. Da biste se pretplatili na MXA  kliknite ovdje.

SLUŽBENI IZVJEŠTAJ HONDA O SMRTI NICKY HAYDEN-a

Sretno Nicky.
Sa dubokom tugom američka Honda danas obilježava prolazak dugogodišnjeg Honda Hondera Nickyja Haydena, nakon biciklističke nesreće u Italiji prošle srijede, 17. svibnja.

Rođen Earlu i Rose Hayden u njegovom rodnom gradu Owensborou u Kentuckyju 30. srpnja 1981. godine, Hayden je bio srednji brat Tommyju, Jenny, Rogeru i Kathleen. Obitelj je bila stalka na amaterskoj ravničarskoj sceni, a braća su se početkom 90-ih na kraju također uključila u cestovne cestovne utrke, utrkujući Hondu RS125 uz podršku i vodstvo Moto Libertyja. Godinu dana nakon što je postao profesionalac, Nicky je 1999. potpisao ugovor s američkom Hondom za utrku na više AMA klasa za satelitsku momčad Erion Racing Kevina Eriona. Na kraju sezonske borbe za naslov s Tommyjem, "The Kentucky Kid" zaradio je AMA Supersport krunu, proglašen je AMA ravnim stazom novaka godine i promoviran u Hondine tvorničke napore da započne kampanju za premijernu AMA Superbike diviziju.

2002. godine Nicky je odnio pobjedu Daytone 200 na putu da postane najmlađi AMA Superbike prvak. Iste godine vozio se privatnim Hondinim strojevima, honorarno, u AMA Grand National Championship seriji, stvarajući povijest kada su on, Tommy i Roger završili 1-2-3 na Springfield TT-u, postajući jedina braća u AMA Pro povijest pomesti profesionalni podij.

HRC je potpisao Nickyja za tvorničku momčad Repsol Honda MotoGP za 2003. godinu, a u sezoni 2005. postigao je emotivnu debitantsku pobjedu u Laguna Seci, svom domaćem kolu. Sljedeće sezone Hayden je izborio pobjedu u Assenu i ponovio u Laguna Seci prije nego što je osigurao Svjetsko prvenstvo na dramatičnom finalu u španjolskoj Valenciji. Nicky je ostao s Repsol Hondom još dvije sezone, a zatim je prešao u tvornički tim Ducatija, gdje je vozio ukupno pet godina prije nego što se 2014. vratio u Hondu, ovaj put sa satelitskim timom Aspar u brodu sa "otvorenim" specifikacijama. Prošle godine Nicky je prešao u World Superbike seriju s ekipom Red Bull Honde koju je vodio Ten Kate, za koju je pobijedio u utrci u Maleziji, a također se natjecao u prvih pet rundi ove sezone.

Kroz sve to Nicky je ostao izuzetno blizak svojoj obitelji. Njegov potpis br. 69 zapravo je bio na posudbi od oca Earla, a njegovi roditelji i braća i sestre mogli su redovito biti viđeni na njegovim događajima. Prije godinu dana zaručio se za dugogodišnju djevojku Jacqueline Marin.

Nicky je voljeni dio američke obitelji Honda od njegovih ranih AMA dana. Zajedno smo proslavili njegove brojne uspjehe, te uživali u njegovim povremenim posjetama uredu i Honda-ovim jamama na raznim američkim trkačkim natjecanjima. Taj gubitak je uistinu gubitak jednog našeg vlastitog i osjetit ćemo ga zauvijek.

Naše misli su s Nickyjevom obitelji, prijateljima, timom, natjecateljima i mnogim, mnogo obožavatelja u ovo teško vrijeme.

NJIHOVO SU rekli: HANGTOWN MOTOCROSS

Marvin Musquin: “Stvarno sam sretan što sam napustio 2. mjesto Hangtowna s dobrim startima. Zaista želim zahvaliti Red Bull KTM timu, oni su trenutno uložili puno posla za mene, a Ryan se povukao, ali on je tu za mene ako trebam, pa to cijenim, hvala Ryan. Sretan sam što tako započinjem sezonu. Danas je bilo vruće, ali mi smo se kroz to borili. Eli je bio jak - nisam mogao ništa učiniti. Na kraju mi ​​nedostaje malo brzine, ali pokušali smo biti dosljedni cijeli moto i danas ukupno, boreći se s Elijem, to je dobra stvar. "


Eli Tomac: “Bilo je dobrih borbi danas. U prvom moto brzo sam ušao u dobar žlijeb i rano napravio dodavanja da bih nastavio i pobjeđivao, ali drugi moto je bio težak. To je bila dobra klasična bitka [s Musquinom]. Zaista sam morao duboko iskopati i isprobati sve moguće crte kako bih nadoknadio vodeće. Dobar je osjećaj proći kroz prvu rundu i otići s crvenom pločom. "

Zach Osborne: “Bilo je lijepo nositi zamah od supercrossa i skinuti pritisak sa [početka] sezone na otvorenom, i odavde izaći s maksimalnih bodova. Ovo je uvijek jedna od najgrubljih staza koju imamo tijekom cijele godine, tako da ovdje uvijek nagađate. Dobro je znati da odlazimo s vodstvom bodova i pobjedom. Cilj mi je bio ući među prvih pet i izazivati ​​se za postolje, tako da je doći do 1-1 prilično strašno. "

 

PROIZVODA MXA PROIZVODA: TM DESIGNWORKS DIRT CROSS FRAME SLIDER


Vlasnici Honde CRF450R (X) znaju da se klizač lanca OEM-a troši nevjerojatno brzo. TM Designworks spašava Red Rideers od prekomjernog habanja svojim novim klizačem Dirt Cross Swingarm Super. Prednji klizač TMD ima novi kut i debljinu lanca za vrhunske performanse i vijek trajanja; u preporučenoj maloprodaji manje od OEM dijela. Svaki je plastični klizač impregniran uljem kako bi se smanjio otpor i UV zaštitanje kako bi se spriječilo izblijedjivanje i isušivanje boje. TMD-ov Honda CRF450 Slider ima prilagođene jastučiće za prigušivanje klizanja lanca između klizača i ruku kako bi se smanjio šum. Patentni bočni jezičaci na čekanju pomažu da labav pogonski lanac bude u središtu za duge moto ili off-road utrke. TMD-ova nova Honda Swingarm Slider ponosno se proizvodi 100% u SAD-u; dostupno u crnoj, crvenoj ili plavoj boji za 46.95 dolara. Dostupni su i paketi s popustom sa Donjim Powerlip Rollerom i TMD-ovim mnoštvom Mx ili terenskih vodiča. Obratite se lokalnom prodavaču ili nas direktno kontaktirajte na www.tmdesignworks.comor (541) 772 4161.

 

FOTO prošlosti: JAMES STEWART 

Ova fotografija Jamesa Stewarta snimljena je prije početka sezone Supercrossa 2006. godine. James bi završio na drugom mjestu sa bodovima iza Rickyja Carmichaela. 

 

TOP 20: HANGTOWN National

450 REZULTATI RAZREDA

1. Eli Tomac ... Kaw
2. Marvin Musquin… KTM
3. Josh Grant ... Kaw
4. Dean Wilson..Hus
5. Broc Tickle ... Suz
6. Blake Baggett ... KTM
7. Cooper Webb ... Yam
8. Cole Seely ... Hon
9. Justin Barcia ... Suz
10. Justin Bogle ... Suz
11. Weston Peick ... Suz
12. Christian Craig ... Hon
13. Jason Anderson ... Hus
14. Martin Davalos ... Hus
15. Fredrik Noren ... Hon
16. Dakota Alix ... KTM
17. Rhys Carter ... Kaw
18. Cody Copper ... Hon
19. Kaven Benoit ... KTM
20. Heath Harrison ... Yam

250 REZULTATA RAZREDA

1. Zach Osborne ... Hus
2. Alex Martin… KTM
3. Aaron Plessinger ... Yam
4. Adam Cianciarulo ... Kaw
5. Austin Forker ... Kaw
6. Colt Nichols ... Yam
7. Joey Savatgy ... Kaw
8. Justin Hill ... Kaw
9. Mitchell Oldenburg… KTM
10. Mitchell Harrison ... Yam
11. Jeremy Martin ... Hon
12. Sean Cantrell ... KTM
13. Shane McElrath ... KTM
14. Michael Mosiman ... Hus
15. Nick Gaines ... Yam
16. Cameron Mcadoo ... Hon
17. Luke Renzland ... Yam
18. Lorenzo Locurcio ... Yam
19. Jerry Robin ... Yam
20. Gustavo Souza ... Hon

Fotografije Krystyn Slack, Daryl Ecklund, KTM, MXA Achives

 

2 moždani udarCR250DARYL ECKLUNDEFIUBRIZGAVANJE GORIVAktm tpimotocrossmotokros akcijamxa