TEST PROIZVODA PROIZVODA MOTOKROSSA: KENDA TRIPLE STICKY



ŠTO JE?
Triple je relativno novi dizajn motokrosa za gume koji je izrađen od najnovijeg guma Kenda.

ŠTO JE TREBA? $77.95 (80/100-21); $109.95 (120/80-19).

KONTAKT? www.kendausa.com ili (614) 866-9803.

ŠTA STOJI? Evo popisa stvari koje se izdvajaju gumom Kenda Triple.

(1) Povijest. Kenda je počela testirati mekše "ljepljive" spojeve u svom trkačkom programu prije otprilike sedam godina. Otkrili su da ti spojevi nude bolju vuču uz prihvatljivu trajnost. Kendini testni vozači utrkivali su se s gumama godinu dana prije nego su se Sticky verzije prodale javnosti. Priča Kenda Triple slična je. Kenda je proveo godinu dana trke testirajući Triple prije nego što su sredinom 2009. počeli prodavati gumu.

(2) Ljepljiv. Kendin ljepljivi gumeni sloj je oko 10 durometarnih točaka mekši od standardnog gumenog smjesa. Mekši brojevi durometara obično znače više prianjanja uz cijenu bržeg trošenja. Radne gume imaju meke durometre, ali koriste se samo za jedan moto. Gume za proizvodnju moraju trajati duže ili riskiraju da povećaju kupce. Kenda je testirala gumu dok nisu pronašli formulu koja je istovremeno meka i izdržljiva.

(3) Trostruko. Veliki omjer zemlja-more (ruka prema području bez kvaka) i dodatni rubovi za ugriz na Tripleu lako ga je prepoznati kao tvrdu gumu. To je jedino logično, jer gume za tvrdi uvez moraju biti mekane, dok srednje i gumene gume koriste veći durometar. Za razliku od drugih Kenda guma, Triple je dostupan samo u Sticky-u, dok su Washougal i Millville dostupni i u Sticky i u standardnim spojevima.

(4) Težina.
Naš 120 stražnji težio je 12.45 kilograma, a 80 / 100-21 prednji 9.05 kilograma. To je u parku s težinom usporedivih guma.

(5) Stražnja izvedba. MXA testni vozači više su voljeli stražnji Triple nego prednji. Straga je nudila dobru vuču na tvrdom terenu, pristojnu vuču na srednjim terenima, i bila je predvidljiva u prijelazima i kad se nagnula. Sa bočne strane, dobro je djelovao pod kočenjem i apsorbirao sjeckanje bez previše skoka. Nedostaci stražnjeg trostrukog trostrukog sloja kada se zakopaju u bilo koji duboki mulj ili mekane stvari. S obzirom na to da se radi o tvrdoj gumi, ona u stvari ne zagrijava neobrađenu prljavštinu (tu se igra odnos zemlje / mora).

(6) Prednja izvedba , Paradoksalno je to što je prednja guma bila bliža intermedijarnoj gumi od tvrdog. Guma je nudila korisno prianjanje na težim terenima, ali počela je klizati malo prije nego što smo se nadali. Vuča je bila predvidljiva, ali kad staza zapne, prednji Triple će istupiti. Bilo je malo više odbojnosti nego kod upravljačke gume. Testni vozači osjećali su da ganjaju prednju gumu u udarnim kočnicama i na tvrdom uvezu s prljavštinom na vrhu. Nismo testirali 90 / 100-21, već smo umjesto toga koristili 80 / 100-21.

(7) Trajnost. Rubovi su posebno važni na tvrdoj gumi, a oni su obično prvo što idu. Trostruka guma je umjereno izdržljiva, ali na dijeti koja sadrži samo one tvrdog sloja, degradiraće se malo ranije od uobičajene složene gume.

(8) Veličine.
Triple je dostupan u 90 / 90-21, 80 / 100-21, 110 / 100-18, 110 / 80-19 i 120 / 80-19.

ŠTO JE ŠKOLA?
Imamo dvije pritužbe na Kenda Triple Sticky.

(1) Podvlačenje.
  Prednja guma ostavila nam je da želimo malo više prianjanja - posebno kroz izbočine kočenja.

(2) Cijena
, Očekivali bismo prijateljskiju cijenu cijena na gumama.


Kenda trostruko cijene sramežljivo od najvećih imena u gume. Stražnji Triple solidan je učinak na tvrdoj do srednje tvrdoj prljavštini, ali performanse nisu sasvim u skladu s cijenom.

Kendamxa