SREDNJEVEDNO IZVJEŠĆE AKCIJE MOTOKROSS: (06.)


John Basher

FOTO TJEDNA   

    U tijeku smo testiranja dugo očekivanog KTM 2011SXF iz 350. godine. Ovdje, MXA ispitivač Dennis Stapleton kroz svoje korake ubacio je EFI, električni startni, povezani i lagani 350SXF. Zračni filtar dočarao je našu zloupotrebu pjeskarenja.

MINI-POGLED: MIKE ALESSI

    Rado ću se upisati rekavši da volim Tonyja, Mikea i Jeffa Alessija. Neki ljudi brzo podmetaju Alessi. Iako bi s vremena na vrijeme mogli reći i raditi zidne stvari, znam da nisu loši ljudi. Žele pobijediti i za to imaju posvećenost. Ne možete ih kriviti za to.
    Mike je dobro dijete i sjajan trkač. Zapamtite, on je još mlad, a to je sasvim očito kada počne razgovarati o sedam pasa koje on i njegova djevojka imaju. Mike nije loša osoba koju su ljudi prikazali kao. Sviđa mi se Mike Alessi. Pa bi i ti trebalo.

MXA: Što ste pomislili o stazi Glen Helen USGP?
Mike: Mislio sam da je staza ove godine odlična. To je bila najbolja pjesma Glen Helen koju sam ikad vidio. Posada je stvarno naporno radila i to je pokazalo. Stazu su izgradili onako kako je FIM to želio. Bio je to prvoklasni događaj, super profesionalan i cijela organizacija je bila lijepa. Područje jama je bilo dobro, a područje dvokatnice mehaničara bilo je vrhunsko. Momci iz Glen Helen trebali bi se potapšati po leđima.

Je li vam se svidio dvodnevni GP format, s vježbanjem u subotu i utrkama u nedjelju, ili jednodnevni format koji je sada pronađen kod AMA Nationals?
Iskreno, nije mi se dopao dvodnevni format. Nisam bio naviknut na to. Bilo je puno jahanja, što je bila dobra stvar, ali na neki način me je povrijedilo jer nisam dobio dodatni dan odmora koji vodi do Freestone National-a. Bila je dobra šansa da mi je bilo preteško činiti Glen Helen, ali dugoročno će mi to pomoći izdržljivost i kondicija. Gledajući unatrag, drago mi je što sam utrčavao USGP. Uspio sam pokazati da mogu trčati s najboljim svjetskim trkačima u GP-u. Dala sam sve od sebe i ukupno završila na drugom mjestu.


Mike Alessi izašao je ljuljajući se u drugom moto na Hangtownu. Imao je izvan vikenda Freestone, ali nada se da će u subotu uzvratiti High High.

Što ste radili s gitarom koju ste dobili kao trofej?
Spustio sam slušalice! Imam pet takvih stvari sada, a sve su to trofeji na drugom mjestu. Iskreno ću biti s vama, pomalo me nervira što nastavljam završiti drugo mjesto kod Glen Helen (smijeh). Uvijek sam jedan od najbržih vozača na stazi, ali nikad ne mogu pobijediti! Razmišljam o pokretanju vlastitog benda i zovu svoju grupu? Treba mi samo bubnjar i pjevač i dobro ćemo krenuti! Sljedeće godine u Glen Helenu, ako dobijem drugu gitaru za drugo mjesto, dat ću je prvom djetetu koje vidim jer će više uživati ​​nego ja.

     „Nadam se da će ljudi ići kupiti ovaj bicikl [KTM 350SXF], jer je zaista dobar. Možda će to malo potaknuti ekonomiju. Sretna sam što trkom na ovom biciklu pozitivno utječem na motocross industriju. "
 

Tigrovo oko.

Ljudi su sumnjali u vašu opremu prije početka sezone, rekavši da nećete moći započeti sjajne startove na koje ste navikli, a sve zato što ste na KTM 350SXF. Zatim u drugom moto na Hangtownu uzimate rupu i vodite žicu do žice. To se sigurno osjećalo prilično dobro.
Apsolutno. Bicikl je odličan. Puno je ljudi sumnjalo u bicikl, ali sada mislim da 350SXF pokazuje svoje prave boje. Ljudi prepoznaju da je to sjajan bicikl. Prošlog vikenda kod Freestona ljudi su dolazili tražeći autograme, a nekoliko njih imalo je trgovce motociklima u Teksasu. Rekli su mi da radim dobar posao i da u njihovim trgovinama prodaju KTM 350SXF kao lude. Bila sam tako sretna kad sam to čula. To je glavni cilj. Nadam se da će ljudi ići kupiti ovaj bicikl, jer je stvarno dobar. Možda će to malo potaknuti ekonomiju. Sretna sam što trkom na ovom biciklu pozitivno utječem na motocross industriju. Valjda radim svoj posao!

Prošle godine ste slomili kapu s koljenom vježbajući u High Pointu, čime ste uspješno okončali sezonu, od Lakewood National-a. Ovog vikenda krećete natrag u High Point, samo ovaj put potpuno zdrav. Kako ćete se oporaviti nakon napornog vikenda u Freestoneu?
Cilj mi je biti prednja strana i raditi najbolje što mogu. Moram odskočiti jer prošli vikend nije dobro prošao za mene. Imao sam dva sudara u prvom moto. U drugom moto sam pobijedio nakon velike borbe s Brettom Metcalfeom i Andrewom Shortom. Tada sam pao i to mi je pokvarilo zamah. Kad sam se vratio, ti su ljudi bili dobrih deset sekundi ispred mene. Od ovog vikenda moram se popeti na postolje, dobro startovati i pobijediti u utrkama. Prošli vikend nije kliknuo za mene, ali to je sve iza mene. Radujem se High Point.


Alessi slavi nakon što je osvojio drugi moto u Hangtownu.

S obzirom da serija kreće na Istok, namjeravate li ostati na istočnoj obali?
Da, nakon High Pointa idem na Floridu. Pomoći će mi u promjeni vremena. Također ću se naviknuti na vrućinu i vlagu. Mislim da će mi to biti dobro.

Hvala na vašem vremenu, Mike.
Nema problema. Cijenim to.

2011 KTM SX MODEL POČETAK: RASMOJEMO 350!

KTM je otkrio crveni tepih, kao i ubio motocikle modela SX iz 2011. godine za svoje lansiranje na Pala Raceway. MXA je mogla isprobati 2011 KTM 150SX, 250SX, 250SXF, 350SXF i 450SXF.


MXA glavni testni vozač Dennis Stapleton bio je uzbuđen voziti sve nove motocikle - posebno 350SXF.


Dvotaktni dobivaju vrlo neobično kućište nosača prigušivača. To je kreativan dizajn.


Jon-Erik Burleson sin je offroad legende Dicka Burlesona. Jon-Erik se predstavlja kao predsjednik KTM-a.


Znajući tihi i povučeni način Tom Moena, ovaj je znak bio prilično smiješan. Pretpostavljam da nije napisao poruku dobrodošlice.


MXA će ovog vikenda započeti dugotrajno testiranje 2011 KTM 350SXF. U ponedjeljak smo na predstavljanju modela KTM 2011 mogli osjetiti kako djeluje bicikl. Svi testeri su se smješkali.


Upitani da opišem 350SXF neprestano su me ostavljali koristeći se riječima poput svjetlosti, snažnosti, udobnosti i odličnosti u zavoju.


2011 KTM 350SXF oduzet.

JESI LI TO VIDIO? NEVJEROJATNO!

    Zadnjih osam sekundi ovog videa zaista ga vrijedi pogledati. Malcolm Stewart procijedio se ispod drugog jahača. Nažalost, Malcolm nije ostao dovoljno nizak. Joj. Klik OVDJE gledati.

POVIJEST, REVIZIRAN: PRIKAZIVANJE 1996. HONDA RC250

    Jeremy McGrath 1996. Honda RC250 zavidio je svim trkačima, profesionalnim ili drugačijim, današnjim danima. Zašto? Iako je "Showtime" pobijedio u 15 od 16 utrka Supercrossa, hvatajući rupu i bježeći od svih, Honda je sponzorirala 1-800-Collect prividno privukla pažnju većine ljudi. Spremnik s bijelim plinom, ručno izrađena konusna cijev, prigušivač ugljičnih vlakana, hladna crvena i crna grafika i sveobuhvatna količina trikova učinili su ga najfotografiranijim (i najdominantnijim) biciklom svog dana.

    Jučer, dok sam radio na nadolazećoj funkciji za časopis, uspio sam nagurati McGrath-ovo povijesno željezo na travnatu zakrpu u Hondinom sjedištu Torrance. Nakon svih ovih godina, štitnici vilica izblijede, naljepnice su se malo smanjile, a prednja kočnica ne radi, ali nije važno. Sjaj bicikla i dalje je tu, kao i povijesni značaj. Samo gledanje McGrath-ove staje šalje osjećaj peckanja niz moju kralježnicu.
 
    Ispod je pregršt fotografija na kojima sam uspio snimiti Hondu RC1996 iz 250. godine. Uživajte u očima!


Ovo je bicikl Jeremyja McGratha. Možda tako izgleda Nebo. Zapravo, ovo je model Honda CR1993 iz 250. godine koji je McGrath jahao tijekom svog mandata u Hondi.


Što se ističe na RC250? Prije svega, ručno izrađena konusna cijev umjetničko je djelo.


Na ugljikovim vlaknima upotrijebljeno je ugljično vlakno za smanjivanje težine.


Pogledajte trostruke stezaljke izrađene posebno za vilice Showa za radove.


Honda je napravila prilagođeni pomak za Jeremyja. Ovo je, kao i većina drugih dijelova na biciklu, tvornički predmet.


Sjećate se marketinškog žargona "No Wing, No Prayer" koji je Honda koristila? Jeremy McGrath učinio je da te riječi postanu istinita izjava.


Dnevno sjajni crveni prednji blatobran i dalje je toliko svijetao kao i dan kad je stavljen na bicikl. Čuvari vilica ipak nisu.

SLUČAJNA Pitanja i odgovori s RYAN DUNGEY

MXA: Tko je najteži momak kojeg poznaješ?
Ryan: Moj otac je prilično tvrd. Cijeli život radio je na izgradnji i jak je! Kad sam kao mali klinac izašao iz reda, prilično me je dobro šmrkao. Nikad se nisam pokušavao pojesti s njim.

Koja je vaša omiljena stvar za odmotavanje?
Uživam odlaziti kući u Minnesotu da se družim sa svojom obitelji. To ne radim tako često, tako da kad dobijem priliku to zaista iskoristim. Također volim igrati golf. To je opuštajući sport i u njemu je natjecateljska strana, ali uistinu je stvar biti napolju i zabavljati se. Ipak nisam baš dobar. Moram raditi na vožnji, jer lopta obično leti preko cijelog plovnog puta.

PRIOPĆENJE ZA JAVNOST: MATRIX CONCEPTS pridružuje se silama s yamahom i suzukijem

    Matrix Concepts udružio je snage s Yamahinim dijelovima i priborom i Suzukijevim dijelovima i priborom kako bi proizveo EKSKLUZIVNO liniju proizvoda koji su vam dostupni preko ovlaštenih distributera Suzuki i Yamaha širom zemlje. 

    James Stewart's i Josh Hill's San Manuel Yamaha koriste kompletnu liniju Yamaha / Matrix, a novi Supercross Champ Ryan Dungey iz 2010. godine i njegovi suigrači RockStar Makita Suzuki koriste Suzuki Worx Mats ispod svojih tvorničkih strojeva. 

    Pogledajte obje retke na Yamaha.com i Suzukicycles.com, Dostupno ODMAH kod lokalnog prodavača!

    Za više informacija i kako biste vidjeli ovu jedinstvenu liniju proizvoda, posjetite nas na: www.MatrixRacingProducts.com

Sedam stvari koje sam naučio od gledanja SLOBODE na televiziji…

(1) David Bailey je jedan loš momak na mikrofonu. Mogao sam ga čuti kako satima govori i uživam u đavolu iz sebe. Nevjerojatno zna, ne samo u svim stvarima motokrosa, već i sa ostalim sportovima. Kad je David spomenuo mogućnost da jahači hlade svoje osnovne temperature na Freestoneu polaganjem u bazene kao lošom, pomislio sam da je to sjajno. Voda izjednačava mekšu kožu što izjednačava mogućnost žuljeva. Kakva proročka misao. David Bailey je to sve učinio. Iskusan je. Što je još bolje, ne pokazuje se kao neki poznati.

(2) Dean Wilson trebao trčati dok on ne prođe označenu zastavu, a zatim otići u još jedan krug samo kako bi bio siguran da je utrka gotova. To je siromašno dijete riješilo nekoliko neobičnih okolnosti u (bacanju svoje prve nacionalne pobjede) i van (zaglavi u Kanadi) svoje kontrole. Okej, križanje Kanade (ili njegov nedostatak) vjerojatno je bila njegova krivica, ali on se ipak morao nositi s tim. U Freestoneu je vozio kao da je palio vatru tijekom drugog moto. Nažalost, bio je. Toplina i vlaga isprepleli su mu mozak, a on je pogriješio usporavajući tako što je pustio Tyla Rattrayja s još nekoliko uglova. Potom ga je Broc Tickle gurnuo prema pruzi. To je sve što je napisala za Wilsonov dan. Bio je to jedan od najčudnijih ciljeva u utrci koju sam ikad vidio. Dean je ukupno završio treći, ali trebao je biti prvi. Shoulda, cana, willa. Ipak, "Deano" će pobijediti protiv nacionalnog prije završetka sezone.

(3) Moja mama mi je uvijek govorila da pukotina ubija. Pogodi što? Tako se i čini stražnjica puknuti, Nisam siguran što je razlog, ali u posljednjih godinu dana vidio sam više moto-mjeseca preko svog čekića nego što sam ikad vidio u Denny-u u nedjelju ujutro. Dean Wilson najnovija je bljeskalica za pukotine (Freestone). Prije njega bili su Davi Millsaps (Las Vegas SX) i Josh Hill (svaka utrka).

(4) Kyle Regal je moj novi junak. Wow! Klinac je natjerao da tvornički dečki glupo gledaju na Freestone. Oni drugi moto passovi koje je napravio na Andrew Short i Chad Reed (opet i opet) bili su zapanjujući. Jahao je s energijom, odlučnošću, upornošću i snagom deset bikova. Ako nastavi voziti kao u Freestonu, pazite! Tvornice će eksplozirati Kyleov telefon više od pustolovine Paris Hiltona.

(5) Ryan Dungey ne ide nikamo. Imao je izvan vikenda u Hangtownu. Nazovimo to samo „Champion's Break“. Nakon stresa i mogućeg uspjeha serije Supercross, Dungey se u Hangtownu činilo nepristojnim. U Freestoneu se pojavio prvak. Očekujte da će ovog ljeta biti na ili blizu podijuma.

(6) Čad Reed zna kako razgovarati. To vjerojatno zvuči glupo. Ali stvarno, Reed sada razumije važnost medija. U prošlosti je činio sve pogreške pred mikrofonom, ali sada je često rječit u razgovorima nakon utrke - i raspravlja o važnim stvarima. Dok su svi ostali zauzeti priključivanjem sponzora energetskih napitaka na TV, Chad pruža uvid. Kako osvježavajuće

(7) Pa što ako Eli Tomac nisu išli dva za dva. Velika stvar. Udario je dva sjajna starta, poveo i bio u poziciji za pobjedu. Nije uspjelo. Toplina mu je oduzela snagu. Dolazi iz cool Colorada, tko ga može kriviti? Eli je još uvijek nevjerojatan mladi rookie. Ne vidim razloga da on i dalje ne izazove za ukupne pobjede i, zauzvrat, eventualni šampionat.

MINI-POGLED: DICK BURLESON

    Vozači motokrosa možda ne znaju tko je Dick Burleson, ali trebali bi. Zašto? Momak je osvojio osam uzastopnih AMA Nacionalnih enduro prvenstava, osam uzastopnih ISDT zlatnih medalja i 60 nacionalnih Enduro događaja. Burlesonovi priznanja su u rangu Rickyja Carmichaela u motokrosu. U osnovi, Burleson je Endurov GAT. Sada star 60-nekih godina, Dick još uvijek vozi i utrkuje se za zabavu, plamteći stazom blistavim tempom. Uhvatio sam se za Burlesona na predstavljanju KTM-ovog modela SX 2011.

MXA: Dick, što radiš ovih dana?
Dick: Ja sam momak proizvoda i razvoja u Moose Racingu, a radim i promotivne stvari za njih. Živim u Michiganu, ali radim sve oko sebe. Idem do sljedećeg GNCC-a u Zapadnoj Virginiji, razgovaram s kupcima i trgovcima. Ući ću i u trku. Kod kuće treniram na biciklu nekoliko puta tjedno, a isto tako radim s trenerom nekoliko puta tjedno. Vozim motocikl otprilike tri puta tjedno, a supruga i ja volimo voziti čamac. Super je vrijeme.

Koja je najvažnija vještina koju bi svaki vozač, motokros ili slično trebao imati?
Ovisi o vašoj definiciji riječi? Vještina. ' Najvažnije je srce [rekao dok udara u prsima]. Morate to htjeti. To znači da ste spremni trenirati, testirati i voziti u manje nego savršenim uvjetima. Sigurno sam odradio milijun utrka i teško se mogu sjetiti utrke u kojoj nisam imao problema. Isto je i na motokros stazi. Recimo da udarite u bermu i pređete preko rešetki, ili se srušite u prvom zavoju. Morate se nositi s tim stvarima. Momci koji su pravi prvaci odlično se snalaze s problemima. Uzet će loš dan i pretvoriti ga u skupljanje bodova. Možda neće pobijediti, ali oni će zaraditi bodove prema prvenstvu. Odlučnost je sve. Ne prihvaćajte manje od pobjede. Nećete uvijek pobjeđivati, već težite najboljem.

Od takozvanih milijuna utrka koje ste odradili, koja se trka posebno ističe?
Moja omiljena utrka koju sam više puta išao je Stone Mountain Enduro koji se nalazi u sjevernoj Džordžiji. Održan je posljednjeg vikenda u veljači svake godine. Ta se utrka ističe iz više razloga. Prvo, vrijeme je uvijek bilo prilično sumorno. U najmanju ruku bilo je grmljavinske oluje, ali većinu vremena na zemlji je bilo snijega i leda. Bilo je ružno vrijeme. Također, na cijelom je putu bilo gomila gromada. Izašao bih na ovaj greben i naletio na veliku gomilu gromada. Bila je to trkačka trka i bila je to prva utrka u godini.

    "Uvijek sam pokušavao ubiti sve u prvoj utrci, jer bi to namještalo ton sezone."


Samo još jedan dan u uredu za Dicka Burlesona. Ovaj tip se ljulja (kazna namijenjena)! Foto: Tom Webb / Dirt Bike Magazine

Kako ste se bavili elementima?
Pa, prehladila sam se kao i svi drugi koji su trkali. Ipak nisam dopustio da me gnjavi. Uvijek sam bio spreman za prvu utrku u godini. Dan prije bih izašao van i vozio se u stijenama da se naviknem na njih. Uvijek sam sve pokušavao ubiti na prvoj utrci, jer bi to postavilo ton sezoni. Više puta mi je to bila najdraža utrka. Sjećam se da sam ga trčao godinu dana prototipom sa grijanim hvataljkama. Mislim da se nije zagrijala u 20-ima. Kišilo je dan ranije, a onda se uvukla hladna fronta i ostavila pola inča leda po cijeloj stijeni. Bilo je teško, ali svidjela mi se bitka.

Dok se za pobjedu borite s drugim jahačima, zar se vi stvarno ne suočavate sa stazom?
Apsolutno. Veliki dio toga ste vi protiv prirode. Kad jednom naučite stazu, to postaje protiv drugih trkača. Van terena to ste vi protiv prirode, a onda slijede provjere vremena i zakazivanje. Volim trčati u stvarnim gadnim uvjetima. Trčao sam se na tečajevima na kojima je bilo šest centimetara svježeg snijega! Cijelo vrijeme probijao sam trag kroz snijeg. Bila je takva eksplozija!

    "Znao sam nakon utrke da više neću pobijediti, pa sam se povukao iz profesionalnih utrka. Nisam se htio družiti i dovršiti drugo mjesto. "

Tko je bio najteži konkurent s kojim ste se suočili tijekom svoje slavne karijere?
Natjecanje je dolazilo i odlazilo. Bilo je momaka koji su bili teški nekoliko godina, ali onda će otići. Neka je teško pitanje odgovoriti. Možda najteži konkurent s kojim sam se suočio bio je Terry Cunningham. On i ja smo se spustili na prvenstvo na posljednjoj utrci moje posljednje sezone kao profesionalni trkač. Jedva sam uspio pobijediti na toj utrci. Ako pogledate najtežeg momka, to je bio Terry. Znao sam nakon utrke da više neću pobijediti, pa sam se povukao iz profesionalnih utrka. Nisam se htio družiti i dovršiti drugo mjesto.

Je li bolje da se povučete na vrhu svoje igre?
Sve ovisi o tome što tražite. Nikada nisam bio motiviran novcem. Sve je to bilo zbog mene pobjede. Ako nisam mogao pobijediti onda to nisam želio učiniti. Moj je osobni izbor bio taj da sam, kad sam znao da više ne mogu pobijediti, bio van. Za neke druge dečke se druže tamo i zarađuju. Mislim da pravi motivator pobjeđuje, ali ja sam stara škola. Novi način razmišljanja u školi je drugačiji.
 
PRIOPĆENJE ZA JAVNOST: VP RACING DO PONUDE TRACKSIDE SERVISA U MAMMOTHU
 
    VP Racing Fuels s ponosom najavljuje da će još jednom dostavljati trkačko gorivo na licu mjesta, na Mammoth Mountain Motocross događaju zakazanom za 17. do 27. lipnja. VP će imati pri ruci svoja najnovija kisikova goriva za dvo- i četverotaktne motore - U2, MR4 i MRX4.4 - kako bi postigli najbolje performanse u uvjetima velike visine po kojima je Mammoth Mountain poznat.
 
    VP-ov kamion za gorivo bit će otvoren svaki dan od 7 do 1 sati. Za dodatne informacije ili posebne narudžbe obratite se kalifornijskom distribucijskom centru VP-a na 951-696-5100 ili e-poštom na vppacific@vpracingfuels.com.
 
    Tijekom 35-godišnje povijesti VP Racing je doveo prvaka u gotovo svakoj kategoriji utrka i klasa na kopnu, moru i u zraku. VP je stekao reputaciju za proizvodnju visokokvalitetnih trkačkih goriva vrhunske snage i dosljednosti, što ilustrira njegov detaljni pregled svih AMA Pro Racing prvenstava u Superbikeu, Supercrossu, Motocrossu i Supermotou u 2005-2008. VP je i službeni, spec. Gorivo i / ili slučajni sponzor AMA Supercross, AMA Motocross, AMA Dragbike, AMA Flat Track, AHDRA, ASRA i CCS, među više od 50 drugih sponzoriranih tijela koje se sponzoriraju od strane VP-a.
 
    Osim trkačkih goriva, VP je nedavno predstavio SEF Small Engine Fuel, posebno formuliran za prijenosnu opremu na plin kako bi osigurao brže, pouzdanije startove i bezbrižno dugoročno skladištenje. Više informacija dostupno je na mreži na www.vpracingfuels.com i www.SEFfuels.com.

freestone nacionalniintervjuijeremy mcgrathJOHN BASHERktm 350sxfSREDNJI TJEDNI IZVJEŠTAJmike alessiRyan Dungey