MXA INTERVJU: AARON PLESSINGER TRAŽE PREDMET DO SEKONIJE SUPERCROSS 2020

MXA INTERVJU: AARON PLESSINGER POGLEDA NADLEŽNU SEZONU MONSTER ENERGY SUPERCROSS 2020.

Dok uživam razgovarati s mnogim današnjim vrhunskim vozačima, posebno volim razgovarati s njima Aaron Plessinger. Stanovnik Ohaja uvijek je nasmijan, a ako razgovarate s njim, i vi ćete se nasmiješiti. Aaron jednostavno voli svoj posao i kao dokaz na svom 250 Supercross i AMA Motocross prvenstvu 2018. godine također ga shvaća vrlo ozbiljno. Iako njegova 450 sezona novaka u protekloj sezoni možda nije išla po planu, Plessinger je pokazivao sve veća obećanja dok se utrkivao blizu fronte. Teška ozljeda pete u Supercrossu Daytona možda mu je otklonio vjetar iz jedra, ali naoružan novom Yamahom i svojim optimizmom, vozač Monster Energy Yamaha Factory Racing nada se da će biti faktor 2020. 

2020. MONSTER ENERGY SUPERCROSS RASPORED

Džim Kimball

AARON, TAKO POČETIMO SA KUPOM ČOVJEKA; IMATE LIJEPU KRŠNJU, DA LI STE OČEKALI? Slao sam se prilično dobro, ali nije bilo previše loše. Definitivno sam udario glavom, ali mislim da to nije izazvalo ništa. Prije toga sam se osjećao dobro, možda samo malo zahrđalo dobivanje vremena i skokne dolje. Trčao sam ostatak noći, tako da nije bilo previše loše, ali dosta sam se trljao i to je boljelo. (Smijeh). Sve u svemu, bio je to dobar test i vidio sam gdje sam uspoređivao konkurenciju. Vozio sam prilično dobro u posljednjoj glavnoj, pokazalo mi je na čemu trebam raditi i u čemu sam u redu. Od tada napravili smo stvarno, stvarno velika poboljšanja na biciklu i osjećam se deset puta bolje nego što sam to činio na Monster Cupu, tako da se osjećam stvarno, jako dobro. 

Kliknite ovdje za video Aronov sudar.

Aaron Plessinger tijekom ceremonije otvaranja u Supercrossu Daytona 2019. godine.

Jeste li sretni s načinom na koji ste napredovali kao SUPERROSS ROOKIE u 450 KLASA RANIJE U ovoj godini? Da definitivno. Bilo je zaista nesretno kad sam se ozlijedio jer sam se osjećao kao da do tada stvaram zaista velike dobitke. Osim toga, ozlijeđen sam prije nego što je započela sezona i pokušavao sam se vratiti u formu, tako da je bilo teško. Ali tada imati blistave trenutke kao što je Atlanta natjerao moje samopouzdanje da prođe kroz krov. Mislim da sam negdje oko 7. ili 8. mjesta u prvenstvu kada sam se ozlijedio u Daytoni. Osjećao sam se dobro i tada, kad sam se ozlijedio, to mi je bilo veliko negodovanje. Ali znate, desi se, i ja ću se odbiti veliko 2020. godine.  

Aaron je imao težak udarac 2019. Monster Energy Cup, otišao je 22-17-8 u tri glavne utrke utrka, da bi ukupno završio 15. mjesto.

JE LI PROLAZAK OD 250 RAZREDA NA 450 KAO VELIKO KOLIKO NJEGA? Da, definitivno je to bila velika promjena, skok do te klase. Iako nisam odradio sve utrke, definitivno je prilično gantalno trčati čitavu seriju, čak i gadnije nego što sam mislio da će biti, jer svi znaju kako raditi ono što mogu. U klasi 250 imao sam malu prednost u odnosu na sve moje prošle godine. Tada je poput "pritisni gumb za resetiranje" i vratio si se u klasu u kojoj si sa svima prilično jednak. Svi idu tako brzo, i to je bila velika promjena s biciklom. Navikavanje na bicikl u kratkom vremenu bilo je ludo. Za mene je to bila sezona izvan sezone i izvan nje. Postajalo je sve bolje i bolje, a onda sam slomio pete. Sada se radujem što ću raditi cijelu sezonu i dobiti cijelu sezonu ispod pojasa. Siguran sam za sljedeću godinu sigurno.

"Liječnik kojeg sam vidio rekao bih da bih pričekao još tjedan dana da bi morali izvaditi hardver i ponoviti operaciju." Znači, imao sam sreće da sam ga otišao vidjeti. Tada smo započeli proces pokušaja liječenja rezom, a sveukupno su nam bila potrebna oko četiri mjeseca da se stvarno prevlada. Kad se prisjetim na to, bila je gadna ozljeda i sretan sam što sam opet ovdje.

VAŠA OZLJEDA SREDA JE BILA PRETTY SEVERE NIJE TO? Bilo je zaista zastrašujuće; peta mi je bila u šest komada. Ušli su unutra i stavili tanjur i četiri vijka unutra. Bio sam u Kaliforniji oko mjesec dana, a zatim sam se vratio na Floridu i vidio stručnjaka za kožu jer rez nije dobro zacjeljivao, a otvorio se. Doktor kojeg sam vidjela rekao je da ću čekati još tjedan dana, da će morati izvaditi hardver i ponoviti operaciju. Znači, imao sam sreće da sam ga otišao vidjeti. Tada smo započeli proces pokušaja liječenja rezom, a sveukupno su nam bila potrebna oko četiri mjeseca da se stvarno prevlada. Kad se sad prisjetim, to je bila gadna ozljeda i imam sreću da sam opet tu gdje jesam. Sad kad sam iza sebe, ta me ozljeda zasigurno zahvalila. Peta je tvrda, kad je razbiješ, nije baš zabavno. 

Aaron Plessinger's Factory Yamaha YZ450F.

DA LI JE FACTORY 450 GUY DODATI VIŠE TLAKA? Da, mislim da mi je odlazak u godinu dana koji sam imao u klasi 250 (osvajanje titula SX i MX), a zatim ulazak u klasu 450 koja nije baš pripremljena zaista otvorio oči. Imao sam veliki pritisak na mene, ali zapravo ga nisam pustio prošle godine jer sam imao nešto što mi nije pošlo za rukom u izvan sezone. Ipak, velik je pritisak na cijeli tim. Žele da činite dobro, a vi ih ne želite iznevjeriti, pa je definitivno velik pritisak.  

Aaron je ronio ispod Čad Reed na Glendale Supercrossu 2019. godine. 

POGLEDATE DIJELU VREMENA O IMAJU NEKIH STVARI U OFF-SEZONI NE DALJE PRAVO; DA LI JE VAŠ KRV NA MOTOKROSS NARODA? Tu sam se srušio, ali zapravo nisam previše ozlijeđen. Kasnije, nakon što sam vozio 450, srušio sam se. Nakon Motokrosa nacija, počeo sam voziti 450 u Supercrossu, tako da je to bio brzi zaokret, odmah kod 250, ravno na 450. Bio je to vrlo brz prijelaz, a u početku zaista nisam gelirao ni bicikl mnogo. Prolazio sam kroz skup konja i bicikl me nagazio. Pljunuo me, bacio me u zrak desetak stopa. Sletio sam na stražnjicu, a to je stisnulo puno stvari u leđima. Nije bio dobar sudar, i to me vratilo na gotovo dva-tri tjedna. Do tada je već bila sredina studenog, gotovo prosinac, a ta dva tjedna bila su prilično presudna. Nisam se baš toliko testirao na biciklu; Upravo sam išao na utrke. 

Aaron se nedavno oženio svojom novom suprugom Kendall Plessinger samo tjedan dana prije Monster Energy Cupa 2019. godine. Novopečene supruge odlučile su staviti medeni mjesec na čekanje tek nakon trkačke sezone 2020. godine.

TESTIRANJE JE TAKO VELIKO DOSTAVO, POSEBNO AKO STE NA NOVOM BICIKLU. MORA BITI TEŽKO PROPUSTITI PREDMETNU PRIPREMU? Definitivno želite svoj bicikl ispraviti, tako da ga možete voziti što je moguće teže. Ali znate, takve stvari se događaju, tako da je bilo u redu. Sada se počinjem vraćati; Ove godine moram to napraviti.  

VAŠ TEAMMAT JUSTIN BARCIA OSVOJITI PARIZSKI SUPERCROSS. DOBIO je mnogo pažnje kada je govorio o tome da idete na bicikl. PREUZIMATE LI ISTI, DA LI JE DIONICA YAMAHA 450 TO DOBRA? Ovogodišnja dionica bicikla je tako dobra. Motor i sve je nestvarno. To doista ne možete vidjeti golim okom, ali zbog onoga što su promijenili u kućištu, bicikl djeluje tako dobro. To čak i nije bila velika promjena, samo čini da se bicikl po mojem mišljenju puno bolje drži, a ja s njim prilično dobro geliram. Ali da, Justin (Barcia) je rekao da ga je volio voziti tamo, a jedino mu je bila suspenzija. Naši su bicikli slični, ali poprilično se razlikuju. Vole neke suprotne stvari koje mi se sviđaju. Dakle, neki dijelovi koje testiramo, poput dijelova motora, oboje volimo iste, a ostali dijelovi šasije imaju različit ukus.

Aaron je završio na 6. mjestu u svom 450 Supercross debiju na Anaheimu 2019 Supercross 1. godine. Kao što možete reći, bio je to potpuni blato, a Aaron ima iskustva u blatu iz odrastanja u Ohiu i utrkivanja u GNCC-u kao mladi amater. 

Čini se da su to tvorničke ekipe koje imaju toliko podataka s kojima ih treba testirati. DA LI DOSTA PREBIVALI SORTIRANJE KOJI AKTUALNO RADI NAJBOLJE TIJEKOM RASPORE? Oh, zasigurno. Ludo je kako nešto tako malo može napraviti tako veliku razliku na biciklu. Nema mi smisla ponekad s dijelovima koje pokušavamo. Neki od njih su tako sićušni da biste pomislili kako "ovo neće praviti nikakvu razliku", ali na kraju čine svoj bicikl potpuno drugačijim, jednostavno je lud. Pomisao koja ide iza ovih dijelova koje isprobate, i inženjering koji se događa da bi ti dijelovi zaista uspjeli raditi prilično je fenomenalno za vidjeti.

Aaron trenutno živi i trenira u južnoj Kaliforniji. Također, još uvijek surađuje sa trenerom Star Racing Yamahe, Garethom Swanepeolom.

POGLEDAO sam PARIZSKI SUPERKROZ I OBOZNAVIO JUSTINU POGLEDU POSEBNO DOBRO U KORNOVIMA. DA LI JE PUNO POBOLJŠENO U NEKOGA NEKOGA PUTNIKA, PRIJAVLJENIH O SVOJSTIMA TURNIRANJA BIKLA Jedna stvar koju je Yamaha pokušavala poboljšati bio je okretanje, a ja kažem da su s tim oni udarali noktom po glavi. Kao što ste rekli, Justin je ubijao. Ogradio je pregrade u Parizu. Ovdje radimo posao i krećemo na sve probne staze. Izvlačimo poštu. Rekao bih da će ovo biti dobra sezona za mene i Justina, i cijeli tim Factory Yamahe.

Aaron tijekom ceremonije otvaranja Supercrossa u Atlanti.

ODMAH POZNATE NOVEMBRU, ŠTO JE VAŠA DNEVNA RUTA? Trenutno se prilično probudi, jede, vozi, ide u teretanu i onda se vrati kući. U dane slobodnih dana volimo voziti bicikle i opet udarati u teretanu. Trenutno smo u fazi obuke boot camp-a. Jednom kada se malo približimo, malo ćemo pojačati trening, a onda ćemo ga odustati kako odmiče sezona. Ali od sada, treniramo prilično naporno!  

ZAKLJUČUJEMO, DA LI GLEDATE DOBRO O 2020.? Da, zdrav sam kao ikad do sad. Sada nema ozljeda, a moje se tijelo osjeća sjajno. Osjećam se stvarno, stvarno snažno i osjećam se kao da sam tamo gdje trebam biti. 

2020. Monster Energy Supercross sezonaA1 SupercrossAARON PLESSINGERenergija čudovištamotocrossmxamxa intervjuSupercrosssxYAMAHA