TEST MXA RACE: PRAVI ISPIT HUSQVARNA FC2022 do 350

TEST MXA RACE: 2022 HUSQVARNA FC350

THE GEAR: Jersey: Fly Racing Kinetic Mesh, Hlače: Fly Racing Kinetic Mesh, Kaciga: Fly Racing F2, Naočale: Viral Brand Factory Series, Čizme: Gaerne SG-12.

P: PRVI I NEDELJENJI, DA LI HUSQVARNA FC2022 bude bolja od 350. FC2021?

A: Da, ali za 2022. postoje samo tri promjene na FC350. 

(1) BNG. Nestalo je ružne tamnosive donje polovice stražnjih tablica. Iako su ploče još uvijek čudno podijeljene, sada su bijele na vrhu i na dnu. Veliki dio žute boje koji je prošle godine prešao preko krila hladnjaka i presvlake sjedala zamijenjen je tek naznakom žute boje. Za 2022. godinu čuvari vilica su plavi umjesto prošlogodišnje žute.

(2) Protutežni ležaj. Promjena iglanog ležaja protuteže na klizni ležaj (čahura) promjena je trajnosti. Iglasti ležaj imao je običaj da sam izlazi iz kućišta. Nije to bila katastrofa, ali Husqvarna je htio igrati na sigurno 2022. godine.

(3) Spojka. Nakon što je Magura riješila kvarove brtvi robot-cilindra na FC450, svidjelo nam se Magura kvačilo. Imao je glatko linearno povlačenje koje je zahtijevalo minimalni napor. S druge strane, većina MXA tneki su vozači preferirali "pop" osjećaj Brembovog glavnog cilindra. Pop je pokazao gdje se kvačilo uključilo i isključilo. Husky je prešao na Brembo za 2022. godinu.

P: KAKO DOSTAVLJATI HUSQVARNA FC2022 za 350. godinu?

A:  Svaki MXA testni vozač - Pro, Intermediate, Novice i Vet - zaljubio se u Husqvarna powerband 2022. godine. Savršen je spoj 250 okretaja i 450 konjskih snaga. Husqvarna FC250 daje 39 konjskih snaga u srednjem rasponu. FC350 proizvodi 50 konjskih snaga u sredini, dok FC450 skače do 54 u središtu pojasa. Ukratko, FC350 proizvodi 11 konjskih snaga u srednjem opsegu od FC250 i samo 4 manje konjskih snaga od FC450 u sredini. No, najupečatljiviji su brojevi pri najvećim konjskim snagama, gdje FC250 ima 44.4 konjske snage, FC350 ima 54.4 konjske snage, a FC450 58.4 konjske snage. Na vrhuncu, FC350 je 10 konja jači od FC250 i samo 4 konja slabiji od FC450.

Širok, ali linearan raspon napajanja Husqvarna FC350 omogućuje vozaču da prije dođe na plin, ostane dulje i napravi dovoljno snage za zaključivanje dogovora. Da, čini manje vršne snage od 450, ali je tako dobro modulirano da je lakše ići brzo kada se bicikl na kojem vozite ne bori s vama. Volimo ovaj motor.

Husqvarnine zračne vilice WP XACT usporedive su s bilo kojom vilicom s oprugom nakon što naučite kako ih postaviti.

P: ŠTO MRZIMO O MOTORU?

A: To je lako. 

(1) Prijenos. Željeli bismo više kore na prijelazu od niske do sredine. Ima lijenu opremu pri skoku s druge na treću. Poboljšali smo ubrzanje iz uskih zavoja ugradnjom većeg stražnjeg lančanika - prijenosnik s mjenjačem je 14/51.

(2) Zračni kutija. Izuzetno dugačak poklopac zračnog prostora Husqvarna ima nekoliko nedostataka. Prvo, ne diše onako kako bi trebalo. Drugo, zbog duljine i fleksibilnosti poklopca zračnog prostora, poklopac zračnog prostora Husky se savija prije nego što se skine. Za njegovo oslobađanje potreban je zdrav tegljač. Zalijepimo T-ručicu od 8 mm u stražnji kraj i izvadimo gumene zupce iz uložaka. 

(3) Poklopac zračnog prostora. Husqvarnini inženjeri ostavljaju snagu na stolu ili, točnije, odziv gasa. To možete dokazati i sami vozeći jedan krug sa uklonjenim poklopcem zračnog spremnika Husky. 

(4) Povratni zaslon. Zaštitni zaslon u kavezu zračnog filtra previše je ograničen. Možete izrezati žičani ekran, što nije lako, ili naručiti dvotaktni kavez KTM 250SX, koji dolazi bez ekrana s suprotnom vatrom. Zbog sigurnosti u radu, možda ćete htjeti pokrenuti ili dvostruki zračni filtar otporan na vatru ili upotrijebiti ulje za filtriranje zraka DT-1 vatrootporno.

P: Kako funkcioniraju vilice 2022 WP XACT?

A: Jednostavne i jednostavne, ove vilice pucaju u svim prethodnim pritužbama na zračne vilice WP AER na KTM -ima i Husqvarnama. Kolike su rupe? Veličina bazuke! Zračne vilice Husqvarna XACT za 2022. godinu prošle su godine redizajnirane kako bi učinile hod tečnijim, smanjile skokove tlaka zraka, ispuštale višak tlaka ulja i smanjile učinke hiperprogresivne opružne brzine zračnih vilica na kraju takta. Zračne vilice 2022 WP imaju isti osjećaj pliša kao vilice s opružnom oprugom. Prate tlo i ne šiljaju se usred udarca. U naletima ubrzanja ubrzavanja, oštar osjećaj je nestao. Vrlo impresivno. 

Znamo da nam ne vjerujete, ali većina WP vilicara nikada nije odvojila vrijeme da nauči kako pravilno postaviti zračne vilice. Taj nedostatak znanja stvorio je val negativnosti zračnih vilica koji nema smisla sada kada vilice rade tako dobro.

P: KAKO SE RUKAO FC2022 za 350. godinu?

A: Husky je prvi proizvođač koji je skratio vilice i spustio stražnji dio bicikla s novom amortizerom. Niste živjeli sve dok se niste raskomadali na spuštenoj šasiji FC350. To je poput kirurškog skalpela kroz uglove, osjeća se manje između nogu i omogućuje lagano pomicanje težine za kontrolu kuta bicikla. FC350 ravno se nosi bolje od bilo kojeg bicikla na stazi, zahvaljujući laganoj i elastičnoj šasiji od čelika od kromolija. Svaki skeptičan MXA testni je vozač provalio o upravljanju nakon svoje prve probne vožnje.

Niža visina sjedala isplaćuje velike dividende koje su očito očite čak i vozaču koji nema gluhoću. A za kratke vozače koji ne mogu dodirnuti tlo na Hondi, Yamahi, Kawasakiju, Suzukiju ili KTM -u, Husky je ostvarenje sna. Nije tajna da su moderni motocross bicikli previsoki, ali konačno je jedan proizvođač motocikala učinio nešto po tom pitanju.

P: KAKO SU KONTROLE?

A: MXA testni vozači preferiraju FC350 -ov upravljač Pro Taper umjesto šipki Neken na KTM -u i GasGasu. ODI ručke za zaključavanje lako se instaliraju i zamjenjuju, ali ako imate osjetljive ruke, guma je dvostruko deblja na ručkama koje se lijepe (dok imaju isti OD). Nosači šipke uvijaju se i pri najmanjem sudaru. KTM/Husky je 2016. imao jednodijelni nosač šipke ispod upravljača. Zatim su 2017. godine prešli na jednodijelni nosač šipke na vrhu upravljača-niti jedna postavka nije spriječila uvrtanje šipki. MXA pokrenuo je jednodijelni donji nosač za šipku 2016. s jednodijelnim gornjim nosačem za 2017. kako bi zaustavio uvijanje. Budite upozoreni da ne možete pritegnuti matice od 17 mm ispod držača šipke bez skidanja upravljača i držanja vijka za montažu šipke pomoću Torx ključa od 45 mm. Husqvarna uključuje brzo okretni gas s biciklom kada ga kupite. Odmah ga instalirajte.

Husqvarnin stražnji ovjes smanjuje visinu sjedala, spušta težište, što dovodi vaše čizme u kontakt s majkom zemljom.

P: ŠTO GUBI NA 2022. HUSKY FC350?

A: Nije da se puno stvari olabavi; to je da je nekoliko stvari stalno labavo. Evo popisa: (1) Zatežemo vijke za držanje glave Torx #45 na 25 N/m (i svakom zavrtnju dodamo mali komadić Loctite 243). Nažalost, jedan vijak za držanje glave s desne strane ne može se zategnuti bez uklanjanja cijevi. (2) Uvijek provjerite vijke nosača motora na prednjoj strani motora; izgledi su da je labav. (3) Svako jutro provjerite žbice, počevši od žbica pokraj brave oboda. (4) Vijci stražnjeg lančanika labavo se olabave. Samo tri minute zategnite vijke lančanika ključem od 13 mm. (5) Provjerite vijke od 45 mm koji pričvršćuju dno podokvira na okvir. (6) Stražnja matica na amortizeru ima gadnu naviku da otpadne; povremeno ga zategnite. (7) MXA nosi rezervnu maticu za povezivanje amortizera, umetnute filtere za gorivo, najlonske zračne uloške i opruge stražnje papučice kočnica sa sobom na svaku utrku.

P: NA ŠTO JE 10 PROBLEMSKIH PODRUČJA NA KOJA PAZITI?

A: Svaki motocross bicikl ima svoje zone problema. Ovo je 10 stvari koje MXA posada koja ruši brodove pazi na:

(1) Okvir od plastike/ugljika pukne pravo kroz otvor za vijak donjeg donjeg okvira s desne strane.

(2) Žica električnog startera izvlači se iz bijele razvodne kutije iza prednje tablice.

(3) Čep za plin će se zalijepiti ako ga previše zategnete.

(4) Bicikli se isporučuju iz tvornice Husky s gumbom za ugradnju ugrađenim u sklopku karte i sklopkom; pomičemo gumb za ubijanje uz lijevi hvat.

(5) Svjetlo na idiotskom svjetlu FI cijelo vrijeme pada iz utičnog gumenog držača.

(6) Uvijek pritegnite prsten za prednaprezanje udarca dugim ravnim odvijačem, koristeći okvir kao uporište. Nemojte ga udarati čekićem i udarcima jer ćete otkinuti komade s plastičnog prstena.

(7) Prebacivanje prijenosa u neutralni položaj na startnoj liniji teško je. Ponekad može pomoći da se motor okrene jako visoko, a zatim povučete ručicu mjenjača prije nego što okretaji padnu. Ako ovo ne uspije, poslužite se rukom.

(8) Kompresijskim klikerom WP vilice teško je rukovati. Bijela plastična kompresijska klikera poput krilastog oraha prekratka su. WP mora dizajnirati duži kliker za veću polugu.

(9) Kad bicikl sjedi na stalku za bicikl, prednji kotač sjedi na tlu. Ovo je gnjavaža pri provjeri žbica, radu na prednjem kotaču ili pranju bicikla; gurnuli smo ključ polumjeseca ispod prednjih strana tračnica okvira kako bismo omogućili okretanje kotača.

(10) Budite vrlo oprezni prilikom pričvršćivanja spona na upravljač kako ne bi presavili metalnu cijev koja izlazi iz glavnog cilindra prednje kočnice. Uvijek koristite meke trake i gurnite ih ispod crijeva kočnice i spojke.

Zamislite 2022. Husqvarnu FC350 kao 54.4 s 250 konjskih snaga. Vozite ga naporno, okrećite ga do Mjeseca i iskoristite prednosti.

P: KOLIKO SU DOBRE ECU KARTE?

A: Tijekom posljednjih nekoliko godina istraživanja i razvoja, austrijski su inženjeri odgovarali na pritužbe da su dvije dostupne karte previše slične jedna drugoj. Jahači često nisu mogli uočiti razliku. Svaka čast Husqvarni, oni su prepisali softver i sada postoje izrazito različite mape Mellow i Aggressive. 

Karta 1 je Mellow karta. Pruža lijep raspon korisne snage, a posebno je vješt na tvrdim ili blatnim stazama. Karta 2 je agresivna karta i jasnija je i osjetljivija. Jače udara, brže okreće i nudi bolji odziv gasa. Obje se karte mogu kombinirati s kontrolom proklizavanja (TC) pritiskom na tipku TC. S uključenom kontrolom proklizavanja, snaga ostaje ista kao i na zalihama sve dok elektronički senzor ne prepozna okretanje kotača, o čemu svjedoče odljevi okretaja; zatim usporava paljenje kako bi spriječio okretanje kotača. MXA testni vozači obično pokreću Kartu 2 s uključenom kontrolom proklizavanja. Ova dvostruka postavka omogućuje bržu isporuku snage kada je vuča obilna, a usporava paljenje pri naletima na odbjegle situacije koje stvaraju okretanje kotača.

Funkcija Launch Control poboljšava vuču sve dok se vozač ne prebaci na treću ili isključi gas. Za postavljanje kontrole pokretanja, vozač mora istodobno pritisnuti gumb karte i TC (dok lampica FI ne počne bljeskati). Možda zvuči jednostavno, ali pokušajte s rukavicama dok sjedite na startnoj liniji pokušavajući vidjeti trepćuće svjetlo funkcije.

Prvi put kada izađete na ugao na Husqvarni FC2022 350., reći ćete: "Vau!"

P: Što je tako sjajno u vezi s HUSQVARNOM FC2022 350. godine?

A: Kako te volimo, izbrojimo načine:

(1) Iako glavni cilindar hidraulične spojke aktivira samo potisnu šipku koja razdvaja ploče spojke, još uvijek postoje dobri i loši sustavi hidraulične spojke. Prošlogodišnja Magura spojka bila je dobra na FC350, ali novi Brembo sustav je bolji. Dobar potez.

(2) Dok se radi o Brembu, Brembo kočnice na Husqvarni, KTM -u i GasGasu nemaju kolega. Nije važna snaga kočnice. Performanse se više odnose na modulaciju, kontrolu i lagani dodir. Brembo ima to na piku.

(3) Navedite drugu marku motocikala koja svoje mjenjače kupuje od dobavljača Formule 1. Znate da je metalurgija vrhunska.

(4) Husqvarna FC350 dolazi sa minimalnim proširenjem, čeličnom kočnicom od 64 niti i crijevima spojke. Honda, Yamaha, Suzuki i Kawasaki ne dolaze s upletenim crijevima.

(5) KTM Husky i GasGas više ne stoje sami sa svojim električnim starterima, ali samostalno dodaju električno pokretanje bez dodavanja prevelike težine.

(6) Sa 223 kilograma, 2022 Husqvarna FC350 lakši je od većine dostupnih 450 četverotaktnih i većine japanskih 2022 četverotaktnih motora od 250. godine.

(7) Ako nikada niste ugradili zračni filtar u KTM, Husqvarnu ili GasGas, bit ćete zapanjeni koliko je siguran u usporedbi s uobičajenom gimnastikom drugih dizajna zračnih filtera/kaveza/zračnih kutija.

(8) Husqvarne dolaze s cijevima za gorivo koje se mogu odvojiti, a da se pritom ne prekine čelična traka na kojoj se drže vodovi za gorivo drugih marki. Tu je i ugrađeni filter za gorivo koji se može zamijeniti ili oprati za manje od tri minute.

(9) Vodič lanca TM Designworks stavili smo na gotovo svaki japanski bicikl, ali ne i na Husqvarnu.

(10) Tradicionalni gornji ležaj šipke zamijenjen je brončanom čahrom, dok se na velikoj cijevi radilice nalazi obična čahura s dvije nasilno ugrađene čahure ležaja za 100-satno vrijeme servisiranja.

(11) Podešivač bez alata. Zahvaljujući dodatnom prostoru koji je pronađen uklanjanjem dna konusa 2021. godine, WP je uklonio potrebu da se spuštate na ruke i koljena kako biste odvijačem prilagodili amortizaciju odskoka. Sada, trkač može podesiti prigušenje odskoka vilice okretanjem klikera rukom.

(12) Naše noge mogu dodirnuti tlo na startnoj liniji. Možda ne mislite da je to velika stvar, ali pokušajte početi s nogama koje vise u zraku.

(13) Husqvarna FC350 najbolji je svestrani bicikl napravljen 2022. godine.

P: ŠTA MI MISLIMO?

A: Volimo ovaj bicikl, a mislimo da ćete i vi. Brz je, lagan i nizak. Radi s vama kako biste bili najbolji što možete biti.

Husqvarna je samo nekoliko poboljšanja koja nisu najbolji bicikl u svemiru, a ne samo najbolji bicikl na svijetu.

MXA-ove 2022 HUSQVARNA FC350 SETUP SPECS

Ovako smo postavili naš Husqvarna FC2022 za utrke 350. godine. Nudimo vam to kao vodič koji će vam pomoći pronaći svoj vlastiti slatki spot.

XACT POSTAVKE VILICE
Zračne vilice 2022 WP XACT promijenit će vaše mišljenje o zračnim vilicama. Plišane su, podatne i pružaju osjećaj vilice sa zavojitom oprugom, a lakše su 3 kilograma. Da biste dobili taj osjećaj, samo trebate pronaći svoj savršeni tlak zraka i obaviti sva dodatna podešavanja pomoću klikera. Za hardcore utrke, preporučujemo ovo postavljanje vilica za prosječnog vozača na Husqvarni FC2021 350. (specifikacije zaliha su u zagradama):

Proljetna stopa: Pros (10.6 bara, 155 psi), međuproizvodi (10.3 bara, 150 psi), brzi novaci (10.0 bara, 145 psi), novaci/veterinari (9.6 bara, 140 psi)
Kompresija: 15 klikova (12 klikova)
rebound: 10 klikova (12 klikova)
Visina nogu vilice: Treći redak
Napomene: Kako nalazite najbolji zračni tlak vilica? Stavite zip-kravatu na jednu nogu vilice i izađite van. Ako patentnom zatvaraču nedostaje 3 inča do dna, smanjite tlak zraka. Spuštajte ga sve dok ne budete 1-1/2 inča od dna. To je vaš tlak zraka. Sjeti se. Od tada pa nadalje, koristite kompresijski kliker za upravljanje putovanjem. Ne bojte se podivljati s klikerom. Imamo testne vozače koji ga pokreću na 6 klikova i testne vozače koji ga trče 30 klikova. Važno je redovito ispuštati vanjske komore vilica.

POSTAVKE WOCK SHOCK-a
MXA ispitivačima se svidio zadnji udar Huskyja. U prošlosti je bio osjetljiv na oprugu prema težini vozača, no duža poluga za povezivanje zahtijevala je povećanje brzine opruge sa 42 N/mm na 45 N/mm. MXA testni vozači ne zaostaju daleko od zaliha 15 klikova na kompresiju pri malim brzinama, oslanjajući se na prilagođavanja velike brzine i odskoka kako bi imali crossover učinak na cijeli šok.  Za hardcore utrke preporučujemo ovu postavku udaraca za 2021. Husqvarna FC350 (specifikacije dionica su u zagradama):

Proljetna stopa: 45 N / mm
Sag utrke: 105mm
Hi-kompresija: Ispada 1-1 / 4 (ispada 1-1 / 2)
Lo-kompresija: 15 klikova
rebound: 10 klikova (15 klikova)
Napomene: Husqvarna je specificirala 10 mm kraće WP vilice, dok su dugačke poluge smanjile visinu stražnjih sjedala za 1 inč. Okrenuli smo prigušivanje kompresije velike brzine u 1/4 okreta kako bismo smanjili G-out i izveli veći skok od preporučene postavke.

2021. test MXA bicikla2022. Husqvarna FC350brembo kočniceeskimskimotocrossmxaMXA REST TESTwp xact zračna vilica