MXA TIM TESTIRAN: VIJAK MX KAWASAKI KX250/KX450 PERMA-MATICA

ŠTO JE? Rješenje za onečišćenje zraka, cijene benzina i kako spriječiti ispadanje ploča s T-maticama sa stražnjeg blatobrana vašeg Kawasakija. Dobro, možda samo problem sa stražnjim blatobranom.

ŠTO JE TREBA? 14.99 dolara (dva perma oraha).

KONTAKT? www.boltmx.com ili (805) 466-6686.

ŠTA STOJI? Evo popisa stvari koje se ističu s Bolt MX Kawasaki KX250/KX450 Perma-Nuts.

(1) Problemi. Na prvi pogled, bočno postavljene zračne kutije Kawasaki KX 2019. – 2022. i zračni filtri izgledaju kao dobra ideja – dok ne počnete živjeti s njima. Problemi? Imamo ih nekoliko. Prvo, potrebne su dvije T-ručke različite veličine da se skine poklopac zračne kutije Kawasakija. KTM, GasGas i Husqvarna nemaju vijke. Yamaha ima jedan Dzus zatvarač, a Honda ima jedan vijak. Ne žalimo se da moramo otpustiti dva vijka, ali žalimo se da moramo otpustiti dva vijka različite veličine. To pokazuje nedostatak razumijevanja o tome što kupci cijene. Drugo, Kawasakijev dizajn kaveza filtera je težak za korištenje, što je čudno jer ga je Kawasaki redizajnirao kako bi ga olakšao korištenje. Treće, zračna kutija je toliko mala da nema mjesta za manevriranje kavezom, a ne možete vidjeti kuku i stup kada postavljate filtar. Četvrto, kada uklonite vijak gornjeg poklopca zračne kutije, koji je ujedno i lijevi vijak sjedala, ploča s T-maticom, u koju se uvija vijak sjedala, ispada iz svog udubljenja u stražnjem blatobranu i pada na tlo.

(2) Rješenje. Postoji rješenje za četvrti problem. Kad smo Kawasakijevim inženjerima rekli za naše probleme s pločicom s T-maticom koja ispada svaki put kada otvorimo zračnu kutiju, složili su se da je to problem. Sada, tri godine kasnije, to je još uvijek problem. Isprobali smo Super Ljepilo da zadržimo T-maticu u blatobranu; puklo je. Isprobali smo silikonsko brtvilo; zavrtjelo se. Isprobali smo Shoe Goo; trajalo je neko vrijeme. Konačno smo se vratili na jedino preostalo rješenje; sagnuli smo se i podigli ploču s T-maticom svaki put kad bi otpala. Bili smo poraženi.

(3) Spašavanje. Srećom, Bolt MX Motorcycle Hardware pročitao je našu pritužbu i došao do stvarnog rješenja sa svojim Kawasaki kitom Perma-Nut stražnjeg blatobrana.

(4) Izvedba. Bolt MX-ove Perma-Nuts razlikuju se od standardne Kawasakijeve ploče s T-maticama po tome što cijev s navojem, u koji se uvija vijak poklopca zračne kutije, ima rub na vrhu cijevi koji ima veći promjer od cijevi s navojem i rupu u plastični branik. Dakle, kada prvi put zategnete Bolt's Perma-Nuts, veliki rub se provlači kroz plastiku Kawasakijevog blatobrana, što znači da ne može ispasti. Problem riješen.

(5) Instalacija. To je hitac. Za provlačenje ploče Perma-Nut kroz plastični blatobran koristite standardni vijak sjedala. Za izradu obje strane Kawasakija potrebno je oko 10 minuta. Naravno, posao njihove ugradnje je olakšan jer temeljne T-pločice ispadaju i ne moraju se skidati.

ŠTO JE ŠKOLA? Nema prigovora. 

MXA OCJENA: Bolt MX riješio je problem koji muči Kawasaki od 2019. Vrijedan novca.

Vijak MX Kawasaki KX250/KX450 Perma-maticeBolt MX hardver za motociklekawasaki kx450Kawasaki stražnji branik Perma-Nut kitKawasaki t-pločemotocrosstestiran mxa timperma-nut