TESTIRAO MXA TIM: NOSAČI MOTORA FCP KAWASAKI KX450

ŠTO JE? Kawasaki KX450 ima istu šasiju od 2019., a ista je i dalje na KX2023 iz 450. Standardni KX450 poznat je po svom žustrom motoru s brzim okretajima koji se diže i kreće s uzbuđenjem, ali na kraju dostiže 56.94 konjskih snaga, što je samo za nijansu više od Suzukija. Nakon što instalirate čvršće opruge vilice, KX450 je odmah stabilan u grubim uvjetima, a također se lako okreće; međutim, standardni KX450 ostavlja prostora za poboljšanje, a tu dolaze FCP Racingovi naknadni nosači motora. 

ŠTO JE TREBA? 399.00 USD (prednji vijak, gornji nosači, donji nosači).

KONTAKT? www.fcpracing.com ili kris@fcpracing.com. 

ŠTA STOJI? Evo popisa stvari koje se ističu s FCP Racing Kawasaki KX450 nosačima motora.

(1) Koncept. Aluminijski nosači motora drže pogonsku jedinicu KX450 unutar aluminijskog perimetralnog okvira. Posao nosača motora nije mali zadatak. Nosači su veza između motora i šasije. Oni drže najteži i najsnažniji dio motocikla na mjestu. Promjenom materijala i oblika ovih nosača, FCP može prilagoditi ponašanje bicikla na stazi. Ovisno o dizajnu, nosači motora mogu nadopunjavati ili ometati rad motocikla na stazi.

(2) Izvedba zaliha. Testirali smo FCP nosače na standardnim KX450 i KX450SR i otkrili da se rezultati prenose s istim učinkom na oba motocikla, čak i s različitim postavkama ovjesa. Standardni KX450 ima mekane Showa vilice, a testni vozači uvijek povećavaju brzinu opruge kako bi uravnotežili motocikl. KX450SR dolazi s Kayaba ovjesom umjesto Showa, i puno se bolje drži na ulazu u zavoj. Općenito, Kawasaki ima vrlo dobru upravljivost. Stabilan je, ali se lako okreće. Međutim, jedna mana kod KX450 je ta da može biti trzav i ne baš dosljedan u zavojima. Ovdje su FCP nosači pomogli. 

(3) FCP nosači. Nakon što smo vozili KX450 sa standardnim postavkama i nosačima, započeli smo s prednjim nosačima motora i vijcima kako bismo ih testirali odvojeno od gornjih nosača glave. Naši su testeri odmah primijetili promjenu u upravljanju na prednjem kotaču. Tvrđi prednji nosači povećavaju vuču i daju prednjem kraju stabilniji i "teži" osjećaj ulaska u zavoje. Bilo je potrebno manje truda da se drži zavoj. Prednji kraj se činio predvidljivijim i nije se trzao na ulazu u kut. Sve u svemu, nismo primijetili nikakve nuspojave. 

Zatim smo dodali držače za glavu, odustajući od ideje da ih testiramo odvojeno, jer smo znali da su prednji nosači prednost. Kombinacijom FCP nosača glave i nosača motora, upravljanje je ponovno poboljšano. Trakcija na prednjem dijelu povećana je pomoću nosača motora, a trakcija na stražnjim kotačima poboljšana je pomoću oslonaca za glavu. Dopustili su stražnjem dijelu da se više savija; međutim, primijetili smo više prednosti na prednjem kotaču s manje učinaka na stražnjem. 

(4) Specifikacije zakretnog momenta. FCP Racing preporučuje ove postavke za svoje nosače: nosači motora 22 funta-stopa (M8 klinovi), 35 funta-stopa  (M10 vijak). Napomena: FCP smjer prednje montaže je zelena strana prema gore, agresivna krivulja prema dolje. Nosivost glave: 22 funte-stope (vijci M8), 34 funte-stope (vijci M10). Također, provjerite jeste li vijke ravnomjerno zategnuli prije nego što ih zategnete. Napomena: Kada uklanjate maticu s prednjeg vijka motora, ne zaboravite pričvrstiti vijak na suprotnoj strani motora; inače će matica samo zavrtjeti vijak i neće se skinuti. 


Josh Mosiman iz MXA utrkivao se na Hangtown Nationalu 2022. na KX450SR s FCP nosačima motora (kao što se vidi ovdje). 

ŠTO JE ŠKOLA? Nismo imali pritužbi, ali ako niste osjetljivi na to kako se vaš bicikl osjeća u pokretu, onda su skupa sitnica. 

MXA OCJENA: Ako poznajete svoj KX450 kao svoj džep, cijenit ćete prednosti FCP nosača. O tome nema sumnje; svaki testni vozač osjetio je pozitivnu korist od FCP Racing nosača motora na našim testnim motociklima KX450. Poboljšali su dosljednost zavoja i olakšali prolazak kroz duboke kolotrage. Osim toga, izgleda tvornički kada pogledate dolje i vidite svijetle i sjajne boje.

nosač motoraFCPFCP NOSAČI MOTORAFCP utrkekx450KX450SRmotocrossnosač motoratestiran mxa tim