TESTIRAN MXA TEAM: XTRIG PRELOAD ADJUSTER


ŠTO JE? Xtrig uređaj za predopterećenje omogućava precizna podešavanja amortizera vašeg bicikla bez upotrebe čekića, bušilice, odvijača ili poluge.

ŠTO JE TREBA ? $ 149.99.

KONTAKT? www.xtrigusa.com ili (909) 949-4155.

ŠTA STOJI? Evo popisa stvari koje se izdvajaju podešavanjem Xtrig-ovog podešavanja.

(1) Funkcija. Xtrig uređaj za predopterećenje zamjenjuje oba prstena za predopterećenje na vašem šoku. Na njihovom mjestu nalazi se mehanički uređaj koji koristi navoje amortizera za pomicanje regulatora gore-dolje okretanjem 8 mm utičnice. Xtrig uređaj za predopterećenje brzo i jednostavno podešava progib trke.

(2) Mehanička prednost. Okretanjem vijaka za podešavanje dobit ćete omjer od 24: 1. Što to znači? To znači da okretanje vijka od 8 mm, 24 okreta, predstavlja ekvivalent jednom okretaju vašeg prstena za predblagdanje. I, kao što znate, jedan okret prednapetog prstena pretvara se u promjenu od 3 mm u utrci. Omjer 24: 1 može se činiti kao puno okretanja T-ručke, ali postoji trik. Stavili smo 8 mm utičnicu na Makita električni alat i okrenuli Xtrig prsten za prednabijanje bez ikakvih fizičkih radova. Mogli bismo staviti dva ili tri zavoja na prsten za prednaprezanje za otprilike 30 sekundi.

(3) Instalacija.
Prvi korak je mjerenje statičke duljine vaše udarne opruge. To vam omogućuje da prvi put pokušate dobiti Xtrig podešavač u polju s loptom. Drugi korak je uklanjanje prstena za prednalaganje i udarna opruga. Nakon što ste dobili golo tijelo udarca, očistite niti i zavijte Xtrig regulator za prednaplatu (stavite ga na šok tijelo tako da se opruga pričvrsti na točno mjesto na kojem je bila s dva prstena za učitavanje). Pazite da Xtrigove dijelove nitite ravno i istinito. Ispitajte mehanizam kako biste bili sigurni da se slobodno kreće gore i dolje. Posljednji korak je ponovna ugradnja šok-opruge i njenih ogrlica.

(4) Izvedba. Njemački proizvedeni Xtrig uređaj za predopterećenje može se kretati gore-dolje cijelom dužinom niti vašeg amortizera. To mu daje domet od 4 inča. Na svaki šok, osim Yamahe YZ2010F iz 450. godine, nalazi se naljepnica s milimetarskom ljestvicom kako bi se vizualno vidjelo dokle Xtrig regulator podešava oprugu (bočni spremnik za udar na YZ450F prkosi logici naljepnice). MXA testni vozači provjeravaju njihov propust prije svake utrke (i obično moraju napraviti neka manja podešavanja). Pomoću Xtrig-ovog podešavanja podešavanja, u tren oka možemo izvršiti manje ili manje podešavanja. Vozaču koji može osjetiti razliku, ovo je neprocjenjivo.

ŠTO JE ŠKOLA?   Cijena je najveći pomak, plus činjenica da prosječnom jahaču prilagođavanje prednaprezanja nikada nije bio tako veliki prioritet kao što bi trebao biti. U iznosu od 150 dolara možda ćete biti zadovoljni čekićem i udarcem.


Mnogi vozači nikada ne prilagode prednaprezanje svog šoka. Oni nisu kandidati za Xtrig podešivač predopterećenja. Ovo je proizvod s pet zvjezdica za posebnog vozača kojem je stalo da izvuče maksimum iz svog ovjesa, ali, u stvari, to je zaista luksuz lijenog čovjeka.

motocrossmxaXTRIGyz450f