MXA TECH SPEC: 5 stvari koje trebate znati o razdoblju 2020-2021 YAMAHA YZ450F

MXA TECH SPEC: 5 stvari koje trebate znati
2020-2021 YAMAHA YZ450F

(1) Ergosi. Yamaha YZ2020F 450 ima najgoru ergonomiju od svih motocross 2020 450 motocikala. Širok je, visok, glomazan i težak. A to ne uzima u obzir da teži 15 kilograma više od najlakšeg bicikla u svojoj klasi. MXA olupina posada usredotočena na dva područja kako bi YZ450F učinila ugodnijim:

Položaj upravljača. Iz nekog razloga, vjerojatno zato što je Yamahin interni testni vozač Travis Preston, imao dugačke ruke, Yamaha je pomaknula upravljač 16.5 mm dalje naprijed. Yamaha je htio odvesti vozača dalje naprijed na biciklu, ali širina spremnika za benzin to poništava. Većina MXA testni vozači smatrali su da je postavljanje šipke nesretno dok sjede i smanjilo je njihovu sposobnost da dobiju dodatni utjecaj na šipke kada je bilo problema s pitanjem. Jednostavno rješenje? Vratimo nosače šipki tamo gdje su bili 2019. (u stražnju rupu s nosačima šipki zakrenutim prema naprijed).

Yamaha 2020. YZ450F.

Yamaha YZ2021f iz 450. godine razlikuje se samo od modela iz 2020. godine po tome što su štitnici vilica crni, naljepnice spremnika su različite, a iza bijele pozadine registarske pločice plastika registarske pločice je plava.

Sjedalo. S sjedištem u skladištu, osjećate se kao da sjedite u rupi - neupadanu rupu. Koliko nedorađenog? U 2019. Yamaha YZ450F povećao gustoću pjene za 16 posto. Pogodi što? Povećali su ga za 10 posto više u 2020. godini. Nisu se promijenili 2021. Za naše više testne vozače pokrenuli smo 20 mm više GYTR sjedalo (i vratili smo upravljač natrag u položaj 16.5 inča dalje) ). Ova postavka pomogla je smanjiti tijesnu visinu stopala do sedla za visoke jahače; međutim, kratki vozači mrzili su ovaj mod jer su rešetke podigle ruke. A s visokim sjedalom nisu mogli dodirnuti tlo.

(2) Karte. Yamaha ima poseban gumb na strani kvačila na upravljaču koji omogućava vozaču da prebaci između mape dionica i mape performansi (karta performansi bit će označena osvjetljenjem gumba). Kao bonus, karte možete promijeniti u letu. Ako ništa ne učinite, obje će karte imati identičnu mapu dionica, bez obzira na svjetlost. Yamaha je jedina marka koja omogućuje promjenu karata pametnim telefonom. Karte za gorivo i paljenje imaju 16 programabilnih kutija, a možete mijenjati gorivo u koracima od 2 posto i unaprijediti / retardirati paljenje u koracima od 1 stupnja. Najviše MXA testni vozači preferirali su kartu TP-3 (Travis Preston) nad dionicama ili druge unaprijed programirane karte (TP-5 i GC-1) na aplikaciji Yamaha. Prestonova karta (gore) oduzela je hirovitost pri malim postavkama leptira za gas i proizvela je puno glatkiji opći pojas.

(3) Zračni filter. Mrzimo dizajn zračnog kutije i filtera za zrak Yamaha YZ2019F za 21. godinu. Yamaha koristi ravan komad pjene koji leži na vrhu stražnjeg ekrana poput komada tosta. Svaki put kada motor pulsira, što može biti i 450 puta u minuti, filtar zraka vibrira o žicama zaslona. Stalno pulsiranje i usisavanje isušuje ulje filtra zraka i na kraju usisa prljavštinu kroz suho mjesto u pjeni. Postoje dva popravka.

Jednostavan izbor je pokretanje Twin Air YZ450F filtra za zrak (broj artikla 152221). Sadrži mnogo deblji filtar od pjene plus dodatak, top-hat odstojnik koji Twin Air filtar podiže sa gornjeg zaslona kako bi se umanjilo ponavljano lupanje o zaslon.

Drugi izbor je bolji, ali skuplji. Twin Air nudi najbolji ispravak u obliku Power Flow kompleta, Uključuje novi brtveni prsten s zračnim kutijama (koji eliminira pozadinsku zaštitu), aluminijski kavez (koji se nalazi unutar filtra zraka umjesto umjesto njega) i zračni filter u obliku kupole (koji zamjenjuje komad tosta). Ako rezervni filtar zraka ne zamijenite Twin Air dizajnom, budite sigurni da ga stalno provjeravate. Ako u središtu filtra za zrak vidite bijeli krug, odmah ga ponovno podmažite.

Možda je ružno, ali bez ikakvih drugih modifikacija za naš model YZ2020F iz 450. godine, ove kombinacije Twin Air PowerFlow kompleta, karte Travisa Prestona i poklopca zračnog kutija s krilnim mehanizmom, naš je YZ450F s 58.04 konjskih snaga prešao na 60.83.

Kao bočnu napomenu koristili smo ostatak, Twin Air, zakovicu, grb, poklopac zračne kutije sa 2018 YZ450F Kit Flow Flow udvostručiti količinu zraka u našem 2020 YZ450F zračnom spremniku — i stekao nekoliko konjskih snaga. 

(4) Prijenos. In 2018 YZ450F brzina je prebrzo izvučena, samo da bi je dočekao spori treći stupanj prijenosa. Tako, MXA promijenio je glavni zupčanik 13/48 zuba za nižu kombinaciju 13/49. Mnogo nam se dopao omjer prijenosa jer su treću brzinu učinili pristupačnijom. Kada je pušten model 2019., evo, Yamaha je usvojila MXA"dodajte jedan zub na stražnjoj strani" rješenje. 2020 -2021 YZ450F još uvijek ima 13/49, i to je savršeno.

(5) Težina. S 238 kilograma, Yamaha YZ2020F 2021-450 je 3 kilograma lakša od vrlo teškog Suzukija RM-Z450, ali 15 kilograma teža od lakog prvaka klase 450, 223 kilograma KTM 450SXF. Ne možete učiniti puno u vezi s većinom mase, ali bilo bi dobro da se usredotočite na neizgužvanu težinu. Prvo što biste trebali potražiti su lakši kotači, gume, cijevi, šipke, pjena za sjedala i svjesno se trudite da ne dodate dijelove koji nakon dodavanja teže dodaju težinu.

 

2020. yz450f2021. yamaha yz450f5 stvari koje trebate znati o 2020. godini YAMAHA YZ450Fčetverotaktnimotocrossmxa tehničke specifikacijekomplet za protok napajanjaKarta TP-3karta travis prestondvostruki zrakYAMAHAyamaha yz450fyz450f