MXA DVORETNI UTORAK: KAWASAKI KX125

Zaobljena plastika iz 2004 Kawasaki KX125 odaje pravu starost ovog bicikla.

Korištenje električnih romobila ističe Kawasaki KX125 objavljen je 1974. godine - iste godine prve serije Supercross (pothvat od tri kruga u kojem je pobijedio Pierre Karsmakers). Bilo je to i 125. godine dodavanja AMA Nationals. KX125, kao i većina svojih vremena, temeljio se na uređaju za kodiranje koji je koristio metalni spremnik za plin i dvostruki stražnji ovjes. Za razliku od većine konkurencije, boja je ostala približno ista, budući da je imala zeleni spremnik za plin. Dok je prednji blatobran bio bijel, do 1978. svi su ključni dijelovi bili obojeni ili obojeni u zeleno. "Gassin" Gaylon Mosier bio bi prvi vozač koji je svoj Kx125 odnio do pobjede na Metrolina Speedway Parku 1978. Trebalo bi proći desetljeće da KX125 postane jedan od najboljih motocikala u svojoj klasi. Iako su vilice ostavljale mnogo željenog, a Honda se očito bolje nosila, KX125 je imao najbolju izlaznu snagu i kočnice od svih modela iz 1984. godine. Kamo je KX1984 125. zaista zasjao bio je u svom nisko-srednjem pojasu. Godinu dana kasnije Kawasaki je i dalje bio vrhunski bicikl. 1984. je ujedno i prva godina kada je KX125 bio na vrhu ljestvice s mladim Jeffom Wardom koji je postavio dominantni prikaz.

1993. je bila zadnja godina kada se KX125 smatrao najboljim u svojoj klasi. Prilično se promijenilo. Postao je puno bolji rukovatelj i stabilniji u grubim dijelovima. Vilice Kayaba zasigurno su dodane cjelokupnom paketu ovjesa. U vrijeme kada smo pregledavali bicikl, mnoge promjene bile su prilagodbe starijeg brata KX250. 1991. Mike Kiedrowski pobijedio je na AMA državnom prvenstvu. Kawasaki nije napustio svoje napore na poboljšanju bicikla, jer su većinu svojih 125 trkaćih napora predali Mitchu Paytonu i Pro Circuitu. Ricky Carmichael osvojio je 1997. naslov prvaka države AMA 125 1997. godine i ponovio taj uspjeh još dva puta. Carmichael bi također imao savršenu 125 East Supercross sezonu na KX125 1998. Još jedan sjajni - James Stewart - imao je ponovljene pobjede na biciklu, pobjeđujući i 2002. i 2004. Bubba nije bio u Pro Circuit timu, već je bio vlastiti vozač tvornice Kawasaki. Nažalost, tvornički napori nisu se svodili na značajne načine na proizvodne modele sve dok nije bilo prekasno. Kawsaki je konačno obnovio snagu i ovjes 2004. godine, ali nije mogao pratiti Suzuki i Yamahu. Dvije godine kasnije bicikl je izbačen na pašu, jer je preuzeo četverotaktni KX250F. KX125 je umro na vinovoj lozi.

JAMES STEWARTjeff odjelKAWASAKIkx125Mike KiedrowskiMitch Paytonrikav karmičandvotaktni