“MOJ ČUDESNI BICIKLISTIKA OD 1000 USD”, JOHN PERRY

PISAO JOHN PERRY

Nikad nisam imao 125 kao klinac. Kad sam bio mlad, prešao sam ravno sa Hodaka Super Rat 100 na Suzuki RM1977 iz 250. kao rezultat ludog ljetnog naleta rasta. Krajem 70-ih i početkom 2000-ih, posjedovao sam mnogo dvotaktnih motora od 250 ccm i 500 ccm, ali nikada 125. Kad je kretanje četverotaktno krenulo, krenuo sam s njim kao i svi drugi. Nikad nisam razmišljao o posjedovanju 125 -e tijekom mojih prvih 40 godina utrkivanja; međutim, kako se moja viša stvarnost počela postavljati, počeo sam razmišljati o stjecanju 125.

“ZNAM puno ljudi koji kritiziraju YAMAHU jer nije napravio novi YZ125 i YZ250 SVAKI PAR GODINA, ALI ČINJENICA ZAŠTO SE NE MIJENE ŽELIO SAM JEDNU. ”

Neposjedovanje motocross motocikla od 125 ccm zapravo nije važan dio mog iskustva u motocrossu, jer sam od ranih 80 -ih bio dio MXA olupna posada u ovom ili onom obliku. To mi je dalo priliku voziti nevjerojatan broj različitih bicikala. Kad stigneš jahati MXA kao testni vozač izdržljivosti, Jody vam dodjeljuje različite bicikle za utrku kako bi vrijeme utrke stavilo na bicikle koje testiraju. Stvarno testiranje prepušteno je Jody, Daryl Ecklund, Joshu Mosimanu i Dennisu Stapletonu, ali uvijek pitaju ispitivače izdržljivosti što misle. "Je li ovo bolje od toga?" "Je li premekan?" "Što biste promijenili?" "Je li marka A bolja od marke B?" S obzirom na moj vlastiti izbor, uvijek bih odabrao dvotaktni Yamaha YZ250 i trčao bih svaki vikend, ali MXAProtokol je da vas dodijele raznim biciklima uz upozorenje da nemaju koristi od testnih vozača koji će se utrkivati ​​samo s biciklima koji im se sviđaju. Uvijek je bilo cool pogledati široku paletu potpuno novih bicikala u njihovom skladištu i shvatiti da ćete se voziti u što većem broju. Tijekom svog vremena pomagao sam u MXA, Vozio sam bicikle svih veličina-od dvotaktnih do četverotaktnih, do projektnih bicikala do profesionalnih osoba. 

Kad sam prije deset godina prešao iz SoCala u Durango, Colorado, moje utrke iz tjedna u tjedan bile su otežane, iako sam se uvijek vraćao u Kaliforniju na utrke koje sam smatrao važnima, i MXA uvijek mi je posuđivao bicikl, davao mi opremu, pa čak i smještaj. Sjećao sam se da mi je bilo najzabavnije voziti se 125 -ima, ali još uvijek nisam bio uvjeren da je ovo bicikl koji treba imati. U posljednjih 10 godina kao osobne trkaće bicikle imali smo dvotaktne Yamahe YZ250 i Honde CRF450. U jednom trenutku odlučio sam prodati svoj YZ250 i imati samo jedan trkaći bicikl. U kratkom sam roku propustio osjećaj i zvuk dvotaktnog motora dok sam trkao ili vozio.

Tada me dvotaktna buba doista ugrizla. Gotovo sam uvijek posjedovao dvotaktni motor, ali kad sam ušao u svoj CRF450, odlučio sam potražiti rabljeni YZ125 za obnovu kao projektni bicikl. Odabrao sam Yamahu YZ125 jer je u osnovi ista od 2005. Znam da mnogi ljudi kritiziraju Yamahu što nije proizvodila nove YZ125 i YZ250 svakih nekoliko godina, ali činjenica da se ne mijenjaju je razlog zašto sam ih želio. To je provjerena platforma s lako dostupnom opskrbom dijelovima i mnoštvom lako dostupne tehničke pomoći. Osim toga, imao sam značajno iskustvo u YZ250 i osjećao sam se kao kod kuće radeći na dvotaktnom Yamahi. 

Počeo sam skenirati Craigslist za rabljene YZ125 u krugu od 500 milja od Duranga. U sljedećih šest mjeseci svakodnevno sam gledao i vidio mnogo bicikala, ali ili su bili previše novi ili preskupi. Odredio sam proračun od samo 1500 USD. Znam, misliš da neću dobiti puno za 1500 dolara, ali imao sam plan. Odjednom sam pogodio zlato. Vidio sam YZ2005 iz 125. u Aztecima u Novom Meksiku za 1000 dolara. Nazvao sam vlasnika, dogovorio termin, odvezao se u New Mexico i kupio na licu mjesta.

“KAD SAM DOBIO KUĆU, POČELO SAM STVARNO TEŠKO POGLEDATI ŠTO SAM KUPIO. NIKAKVIM ZNANJEM OVO NIJE BILA GARAŽNA KRALJICA. BILO JE U LOŠEM OBLIKU, ALI SAM ŽELIO PROJEKTNI BICIKL, I OVO BI BILO LIJEP PROJEKT. ”

Kad sam stigao kući, počeo sam jako pažljivo gledati što sam kupio. Nikako ovo nije bila garažna kraljica. Bio je u lošem stanju, ali htio sam projektni bicikl, a ovo bi bio popriličan projekt. Izvadio sam Simple Green, četke za ribanje, mašinu za pranje, odmašćivanje i Scotch-Brite i počeo ga čistiti. Kad sam završio s mazivom za laktove, imao sam sada vrlo čist bicikl koji je još uvijek bio u lošem stanju. Nikad me nije brinuo motor, pa ga nisam ni prevrnuo dok sam bio u Aztecima. Ali sad kad sam bio kod kuće, zadao sam mu tri udarca i odmah je zapucalo. To mi je dalo nadu i izmamilo osmijeh na lice da zvuči dobro. Odlučio sam ostaviti što je moguće više toga i odvesti ga na stazu da vidim što bi još moglo biti pogrešno. Ali prije nego što sam to mogao učiniti, znao sam da moram proći kroz one mehaničke dijelove koji rijetko podnose test vremena. Skinuo sam kotače i promijenio gume i ležajeve kotača.

Dok su kotači bili isključeni, provjerio sam ležajeve upravljačkog stupa, ležajeve zakretnih poluga i sve ležajeve za povezivanje. Nije iznenađenje, sve sam ih zamijenio. Naravno, lanac i lančanik su pogođeni. Osnovno podvozje sada je bilo čvrsto i čvrsto, pa sam ga odlučio malo uljepšati prije nego što sam ga iznio u javnost. Dobio sam komplet od plastike za restilizaciju Polisport kako bi izgledao kao noviji model 2020 YZ125 i, najbolje od svega, još sam bio ispod 1500 USD. Kad sam došao na stazu, prilično je dobro trčao za 15-godišnji bicikl koji je bio zlostavljan 15 godina. Nisam želio srušiti motor dok nisam prilično dobro razumio kako je to zapravo bilo, pa sam ga vozio još par puta tijekom sljedećih mjesec dana. Konačno, bio sam spreman za osvježavanje motora. 

Nazvao sam MXADennis Stapleton se raspitivao o nabavci Wiseco dijelova za moj YZ125. Dennis ima blisku vezu s Wisecom i pitao me kakvi su mi planovi za bicikl. Rekao sam da se želim natjecati na Svjetskom prvenstvu u dva udarca pod pokroviteljstvom Wiseca 2020., koje je još bilo udaljeno nekoliko mjeseci (i na kraju će biti odgođeno šest mjeseci jer je pandemija koronavirusa natjerala sve utrke u ranoj sezoni 2020. u SoCalu premjestiti kasnije u sezoni). 

„TKO JE U SVOJI MOGUĆI UMU REKIO NE MOGUĆNOSTI DA MXA PREUZME NJEGOVU CRAIGSLISTU
YZ125 ČUDESNI BICIKL I DOPUNITE GA ZA NJEGA? ”

Dennis mi je rekao da traži 125 koji će koristiti kao MXA projektni bicikl. Kao grom iz vedra neba, pitao sam bih li mu bila voljna dopustiti da koristi moj bicikl. Tko bi pri zdravoj pameti odbio priliku da ima MXA preuzmite njegov čudesni bicikl Craigslist YZ125 i dovršite mu ga tako što ćete sve proizvode poredati, naručiti nove dijelove, obnoviti motor, ponovno izmijeniti ovjes i predati mu ga kad je došao u grad na Svjetsko prvenstvo. Stroke utrka? Nisam se trudio dobiti. Imao sam samo dva zahtjeva za Dennisa. Prvo, nisam želio motor velike bušotine. Htio sam veličinu zalihe 125. Drugo, želio sam da moj YZ125 bude siv i crn kako bi odgovarao MXA Naljepnice zračnih snaga koje koriste na svojim testnim biciklima u spomen na 80. obljetnicu osmog zrakoplovstva američke vojske iz Drugoga svjetskog rata.

Ono što vidite ovdje je kako je izgledao moj 1000 USD YZ125 kada je Dennis Stapleton iz MXA -e završio s izgradnjom za mene. Što bi me koštalo da je MXA nisam uskočio da završim bicikl? 7300 USD. O da, trebalo je šest mjeseci da se dovrši projekt nakon što je Covid-19 sve usporio. Sve se to skupilo nekoliko dana prije nego što sam na utrci Pasha 10+ Pro na Svjetskom prvenstvu u dva poteza 50. dospio na ukupno 2021. mjesto.

POPIS DOBAVLJAČA JOHN PERRY YZ125 DIJELOVA

AHM TVORNIČKE USLUGE: www.ahmfactoryservices.com
(Vilica/amortizer za ponovni ventil, vilice DLC kaputa/osovina udarca, novi mjehur, brtve, čahure, istrošeni dijelovi, Cerakote trostruke stezaljke, pumpa za vodu)

BUD RACING: www.budracing-usa.com
(Tvornička cijev, prigušivač od ugljika, titanove stopice, karbonski poklopac za paljenje, prednji i stražnji poklopci glavnog cilindra)

BOLT HARDVER: www.boltmotorcyclehardware.com
(Yamaha YZ125 Pro Pack, blokovi za podešavanje lanca) 

VP RACING: www.vpracingfuels.com
(C12 visokooktanski trkaći plin)

CV4 PROIZVODI: www.wiseco.com
(Kapa radijatora pod visokim tlakom, temp. Trake)

DUBYA: www.dubyausa.com
(DID naplatci, žbice, glavčine Cerakote)

DUNLOP: www.dunlopmotorcycletires.com
(Prednje i stražnje gume MX33)

MOTOSEAD: www.motoseat.com
(Navlaka sjedala s pet nabora)

MXREVIVAL: www.mxrevival.com
(R-Tech YZ Grey Revolution plastični set, crni spremnik plina R-Tech)

ODI: www.odigrips.com
(Upravljači Podium MX, držači za zaključavanje Emig Pro V2)

PROX RACING: www.pro-x.com
(Prednji/stražnji lančanik, lanac, komplet za ponovnu montažu rasplinjača, kabeli spojke/leptira za gas, komplet ležajeva, komplet ležajeva upravljačke osovine)

YAMALUBE: www.shopyamaha.com
(Yamalube R predmiks, ulje za mjenjač Yamahlube)

TM DIZAJNERSKI RADOVI: www.tmdesignworks.com
(Prednji valjak lanca, klizač prednjeg lanca)

BLIZAN ZRAK: www.twinair.com
(Prethodno nauljeni zračni filtar 2005 YZ125)

DIZAJN VISCIDA: www.visciddesign.com
(Prilagođeni grafički komplet)

WISECO: www.wiseco.com
(Racers Elite klipni komplet, poklopac kvačila, mjerač sati)

POVEZIVANJE RADA: www.worksconnection.com
(Grgeč/poluga WC kvačila)

Ukupni troškovi uključujući bicikl: $ 7,534

2005. yamaha yz125ahm tvorničke uslugevijak mxtrkaći pupoljakcv4 proizvodiDENISKI STAPLETONdubya usaDunlopJohn Perrymotocrossmotocross akcijamxamotosedalomxrevivalodi baroviodi hvatapro-x utrketm dizajnerski radovidvostruki zrakviskozni dizajnVP RACINGWisecoradi vezayamalube