PHIL ALDERTON: JEDAN DAN U ŽIVOTU MOTOKROSS RACERA

 

Urednici napominju: ovu priču napisao je Phil Alderton 2006. godine o svojoj ljubavi prema trkama. Phil je preminuo 2012. godine i mnogi mu nedostaju, a mnogi jahači duguju mu veliku zahvalnost.

Moje ime je Phil Alderton. Imam 48 godina. Ja sam i bio sam mnogo stvari: otac, sin, brat, muž i dečko. Bio sam student i poslovni čovjek. Zaposlena sam i nezaposlena, postigla sam uspjeh i neuspjeh. I, većini ljudi u motociklu, bio sam vlasnik tima i pokretač trezora u AMA Pro utrkama. Ali, prije svega, ja sam trkač motocikla. Ja sam jedan već 35 godina. To je ono što me definira.

Moja priča počinje u petak sredinom ovog ljeta. Nisam vozio svoj motocikl, Honda CRF2006 iz 450. godine, u 23 dana. Htio sam, ali bio sam nezaposlen dva mjeseca i novac je bio tijesan. Prošle sam godine živio s djevojkom na Beverly Hillsu, dok sam radio na popravljanju svog života iz nekoliko značajnih poslovnih neuspjeha. Moja djevojka Angie i ja ponovno smo se otkrile prošlog ljeta i super smo se proveli. Angie mi je bila velika podrška i razumijevanje moje situacije. Međutim, moji trenutni financijski uvjeti postali su napori za nas oboje. Da stvar bude još gora, zaustavio sam se zbog ilegalnog skretanja prije dva tjedna i budući da sam vozio po suspendovanoj dozvoli, moj kamion je bio izvučen i zarobljen 30 dana. Nikad ne pada kiša, nego što teče!

Phil će se vratiti utrkama za sebe nakon što je godinama podržavao poznate vozače u Hondi iz Troje, Yamahi iz Troje i Suzukiju iz Troje. Phil je tog dana držao svoj vlastiti AMA National broj.

Provodim vrijeme intervjuirajući se za novi posao i pokušavam razraditi situaciju vozačkih dozvola. Uglavnom se stvari odvijaju sporo. Što je još gore, nisam se mogao utrkivati ​​i previše sam obeshrabren da bih mogao učiniti puno od svega. Prije otprilike mjesec dana pobijedio sam u AMA regionalnom kvalifikaciji za državno prvenstvo amatera na Loretta Lynn's Dude Ranch u Tennesseeju. Usred mojih nevolja trka mi je disala niz vrat i nisam ništa poduzeo da se pripremim.

Imao sam prilično dobar intervju u vezi s poslom u Newport Beachu kad mi je zazvonio telefon na putu do kuće. Moj prijatelj Michael "The Rock" Rigdon nazvao me je i predložio da sljedećeg dana idemo na tjednu REM utrku u Glen Helen. Rock je rekao da će me pokupiti, što je bilo dobro s obzirom na to da zbog svojih nesreća u prijevozu nisam imao načina da se tamo ili moj motocikl odvezem tamo. Već sam otpisao odlazak u Loretta Lynn zbog nedostatka priprema i sredstava. Isprva sam rekao stijeni "Ne." Ne volim se trčati bez priprema. Uz to, činjenica da se Južna Kalifornija nalazila usred toplotnog vala značila je da će se temperature u unutrašnjosti Carstva nalaziti u trostrukim znamenkama. Nisam bio taj gung-ho da zlostavlja moje tijelo. Rock je istaknuo da i provoditi dan sjedeći oko kuće žao sam sebe nije bilo tako dobro i da sam zaista trebao izaći i "napraviti nešto".

Phil drugog dana ... na drugom biciklu.

ISPITIVANJE TENTATIVA NA 110 stupnjeva

Poznajem The Rock od svoje 15 godine i iako često osjećam da bi se on trebao brinuti više o sebi nego o meni, morao sam priznati da je vjerojatno u pravu i nevoljko se složio. Rock me pokupio u 7:00 ujutro u subotu ujutro i nakon kraćeg zaustavljanja u trgovini dućana s zalihama bili smo na putu. Kad smo stigli na stazu, temperatura se već srušila na 100 stupnjeva. Kako sam stavio svoju opremu za jahanje da se pripremim za vježbanje nešto prije 9:00, već sam se znojio od metaka. Bio sam na treningu dvije i četiri, tako da je staza već počela trošiti i stvarati crte dok sam započeo prvu od svoje dvije 15-minutne seanse. Osjećao sam se nespretno i ukočeno od toga što nisam vozio. Vrućina je utjecala i na mene. Odjurio sam s prvom vježbom pokušavajući to olakšati. Vratio sam se u jame i Rock mi je rekao da izgledam dobro. Pitao me kako se osjećam. Rekla sam mu da se osjećam kao neko ko nije vozio tri tjedna. Druga praksa obično ide nabolje, jer sam se malo olabavio i upoznao se sa stazom. Nažalost, u drugoj se vježbi osjećao još gore. Temperatura se približavala 110 stupnjeva i činjenica da tri tjedna nisam fizički radio ništa uzeo sam cestarinu. Nakon što sam se vratio u jame, Rock mi je postavio nekoliko pitanja, ali nisam rekao ništa.

Phil i njegov prijatelj Michael "Rigd" Rigdon.

Kako sam se presvukao u bijelu odzračnu opremu, svako malo pomaže, razmislio sam o svojoj odluci da danas dođem i utrkujem. Već sam bila umorna i znala sam da će vrućina odnijeti to. Osjećao sam se glupo zbog pojavljivanja. Nisam imao želju voziti, a kamoli natjecati se. Zamislila sam da ću samo izaći i jahati, preboljeti to i otići kući. Kasno sam se spustio na startnu liniju. Sva dobra mjesta snimljena su. Moj jedini izbor bio je odlazak na posljednje vanjsko mjesto. Obično volim odraditi par vježbanja koje započinju u divovskoj jami iza početne kapije, kako bih ispuhao paučine, ali ovaj put jednostavno nije bilo dovoljno vremena. Jedva sam se imao vremena smjestiti, nekoliko puta zavrtim stražnji kotač na betonskoj ploči i pogledam startera. Početak motociklističke utrke jedinstven je. Ako to učinite ispravno, cijeli vam se svijet isključio iz uma. U razdvojenim sekundama između daske koja odlazi u stranu i kapije se spuštaju, sve je utihnulo i svijet ide u usporen. Ukupna koncentracija podcjenjuje. Kad kapija padne, sve postaje u hiperpogonu, jer združene konjske snage brigadne brigade ubrzavaju od 0 do 60 u oko tri i pol sekunde. Ovo je trenutak za koji živim. Kako je ploča krenula bočno, gurnuo sam svoj bicikl u drugu brzinu i držao gas otvorenim; otpuštajući kvačilo dovoljno samo da se malo zgrabi. Zagledao sam se u pinove koji drže vrata s moje lijeve strane i kad su se pomaknuli, spojku sam izbacio polako i glatko držeći prikovanicu za gas.

Phil (1) i Steve Pfaff (612) stižu rano na startnu liniju, dok Bryan Friday (43) visi natrag.

POGLEDAJ DOUBLE NA 112 stupnjeva

Vrijeme moje reakcije bilo je brzo i dobio sam rani skok preko ostatka terena. Dok sam odlazio od jastuka, bio sam dobar pola bicikla ispred svih. Snažno sam ubrzao, naslanjajući se na stražnji kraj motocikla. Znao sam da će biti teško prijeći prvi kut, jer su svi s moje lijeve strane imali manje podloge za prelazak u jog na lijevoj ruci koji je bio prvi skretanje. Na pola puta ispod pucanja započeo sam vidjeti pokret u svom perifernom vidu. Tri su jahača bila s unutrašnje strane mene, ali ja sam zadržao prigušeni leptir i prebacio u treću brzinu te počeo punom snagom dopirati do lijeve ručice. Zamahnuo sam široko i probio se na četvrto mjesto, prošao jednog od momaka koji je silazio kratkim ravno do sljedećeg tijesnog desnog ugla. Kočio sam snažno i dolje, priješao u prvu brzinu i čvrsto se okrenuo iznutra. Tip s drugog mjesta zaronio je malo široko i ja sam se uspio povući pored njega dok sam izlazio iz ugla. Uslijedio je mali skok uzbrdo prema sljedećem lijevom kutu. Ubrzao sam se tako snažno da nisam mogao natjerati motor da se prebaci. Ne bi se pomaknuo s toliko opterećenja na prijenosniku. Pa sam samo držao prikvačen i pustio ga da se okreće. Nisam siguran što momak pored mene radi, ali uspio sam zanijeti prema naprijed i zaroniti u sljedeći kut tik ispred njega. Napravio sam trčanje udesno i popeo se na brdo odmah iza vođe, sagnuvši se s unutarnje lijeve strane dok smo činili ugao i spustili se niz brdo prema čistom dnu.

Phil Alderton (1) na svojoj Honda CRF450.

Bio sam na drugom mjestu i bili smo samo tri kornera u trci. Privukao sam se unutar biciklističke dužine vođe i na dnu brežuljka zaronio prema unutra, dok se vođa malo širio. Prošao sam ispod njega, uspravio se izašavši iz zavoja i podignut. Ljetno. Skočio sam s koljena na vrhu brda, kliknuo bicikl malo u stranu i spustio se s brda u stražnji dio staze. Od pada kapije do ulaska u vodstvo vjerojatno je trajalo 20 sekundi. Sve je to bio instinkt; 35 godina trkačkog instinkta preuzelo je trenutak kada su vrata pala. Nisam ni pomislio, samo sam otišao. Imao sam 15 minuta trke ispred mene, a temperatura je sada bila 112. S dobre strane, moj motocikl je radio dobro, a ja sam predvodio. Znao sam da će vrućina djelovati protiv mene, možda i više nego protiv dečkiju koji su trčali iz tjedna u tjedan. Odlučio sam spustiti glavu i napuniti se da stavim što više udaljenosti između sebe i čopora prije nego što sam se umorio. Radio sam preko stražnjeg dijela staze dok nisam izašao na prednji dio pokraj područja jama. Kratka vremena bila su oko dvije i pol minute i dok sam završio prvi krug Rock mi je signalizirao da se povlačim. Naporno sam gurnuo još jedan krug i sljedeći put sam imao prednost od sedam sekundi.

Phil na MXA-inoj Yamahi YZ450F na kasnijoj utrci.

Moje samopouzdanje se razvijalo i opazio sam momka na drugom mjestu. Bio je to Tim Murphy. U prošloj godini sam se puno trkao protiv "Murpha" i on je prilično pristojan. Osjećam kao da većinu vremena imam prednost nad njim, ali ponekad će me iznenaditi i jednostavno ne pustiti. Ili još gore, pucajte pored mene kad to ne očekujem. Murph je dobar čist jahač i stvarno dobar momak, ali nisam mu dopustio da me prebije. Obišao sam sljedeći krug i zadržao istu maržu. Na pola puta imao sam pristojno vodstvo, ali trud i vrućina uzimali su svoj danak. Odjednom sam primijetio da mi disanje postaje naporno. Sljedeći krug oko mene izgubio sam na sekundu Tima Murphyja. Rekao sam sebi da je to u redu jer ćemo uskoro dobiti bijelu zastavu. Kod bijele zastave bila sam primjetno sporija, a Murphy je bio primjetno bliži. Polako sam se zaputio i počeo vidjeti crne mrlje. Znao sam da mogu biti u nevolji.

Utrke za motocikle je inherentno opasno za početak. Bacite vrućinu i rizik raste. Vidio sam kako nacionalni vozači zapravo propadaju dok trče u ekstremno vrućim i vlažnim uvjetima. Samo se prikrada ti i sljedeće što znaš da polažeš na zemlju pitajući se što se dogodilo. Toplinski udar je stvaran. Iako sam se imao problema s fokusiranjem, nekoliko puta sam duboko udahnuo i krenuo naprijed, još jednom blokirajući sve iz sebe i puštajući da me preuzme moj instinkt. Nisam se osvrnuo. Prešao sam cilj s nepromijenjenim vodstvom. Usporio sam odmah nakon što sam uzeo karirane i prevukao se preko rešetki dok sam se vraćao prema području jama. Uspio sam podići motocikl na postolje i počeo mahati da skinem kacigu. Srećom, The Rock je bio tamo kad sam se vratio, a on mi je pomogao da skinem kacigu i prišao me plastičnom platnu na kojem smo ležali u prljavštini pod nekom sjenom i pomogao mi da skinem ostatak opreme.

Bila sam iscrpljena i na rubu sam se razboljela. Neko vrijeme ležim nepomično. Vjerojatno 30 minuta. Počeo sam malo dolaziti i unositi malo tekućine u mene. Prisilio sam i hladno voće. Osjećao sam se kao da me je udario kamion. Razgovarao sam o utrci sa Rockom i rekao mu da sam zaista iznenađen što sam uspio pobijediti. Nisam je očekivao. Rock mi je očistio kacigu i pripremio mi bicikl za drugi moto, dok sam izvadio svježi dres i naočale. Morao sam izaći i ponoviti to za manje od sat vremena.

Pronalazak snage na 118 stupnjeva

Dok sam krenuo prema startnoj liniji za moto dva malo sam se oporavio. Imao sam puno bolji odabir vrata za drugu utrku zbog činjenice da sam stigao ranije. Izabrao sam da ne vježbam svoj početak. Sunce je padalo na mene dok sam sjedio na redu. Rock je progutao područje mojih vrata i spakirao meku prljavštinu s druge strane betonske ploče. Usredotočio sam se na činjenicu da ako bih mogao uložiti maksimalni napor još 15 minuta, možda bih uspio izvući pobjedu i otići kući osjećajući se dobro.

Glen Helen imala je pet vikenda od preko 100 stupnjeva vremena kad se Phil pojavio na utrci.

Jedna od stvari koja mi se sviđa kod utrka je činjenica da kad se jednom postrojite iza vrata na vašem motociklu s opremom, kacigom i naočalama, svi su jednaki. Mogli biste biti liječnik, odvjetnik ili indijski šef. Mogao bi biti milijunaš ili pljačkaš. Socijalni status ne znači ništa. To je čovjek i stroj protiv čovjeka i stroja. A s trenutnom financijskom situacijom koja mi je baš odgovarala. Kad su se kapija spustila i malo sam prebrzo pustio kvačilo i zabio neko kolo u beton. Izašao sam ispred vrata ravnopravno s ostatkom terena, ali uspio sam provući svoj put u predvodnicu kad sam se prebacio u treći stupanj prijenosa, napola niz prolaz. Krenuo sam dolje u drugu brzinu, ovaj put ulazeći u usku desnu ruku, zagrijao kvačilo da podignem okretaje i povukao prednje dvije sekunde prednjeg, dok sam izlazio iz okreta pod punim gasom. U tom je trenutku bilo gotovo, osim trčanja krugova. Spustio sam glavu i usredotočio se na što brže tlo između sebe i čopora. Moja vožnja bila je kopiraj prvog moto. Stvari ovoga puta nisu baš dobro izgledale za Murphyja; pokopan je u čoporu. Držao sam tabore na drugom mjestu jahača i gledao The Rock dok me je čuvao u svojim krugovima.

Kad sam uzeo kariranu zastavu osjetio sam fizički iscrpljenost, ali i emocionalno zvuk. Moj 1-1 finiš utvrdio je moju dominaciju dan. Vratio sam se natrag u jame s osjećajem da sam dao sve što mogu, dao sam sve od sebe i pokazalo se da je dovoljno. Kad sam se nakon toga pregrupirao u hladu, primijetio sam da je moj oporavak malo brži. Međutim, moja razina iscrpljenosti činila se malo višom (ako je to moguće). Prijatelj mi je prišao izvještaj o vremenu - na Glen Helen je sad bilo 118 stupnjeva.

Nakon što sam napunio bicikl, zapitao sam se zašto bih se ja, ili bilo tko drugi, provukao kroz ono što smo sve upravo doživjeli. Trkaću motociklima već 35 godina. Nakon svega toga što bi me moglo pokrenuti? Rock je rekao da takvi dani razdvajaju "muškarce od dječaka." O tome sam razmišljao na trenutak i zaključio da je možda razdvojio "dečke od muškaraca." Pomislio sam na hladni studeni dan 1971. kada sam kao trinaestogodišnji dječak išao na svoju prvu motociklističku utrku kao natjecatelj. Počeo sam koračati stopama, tražeći odgovore. Došao sam daleko od Daytona, Ohio, do Los Angelesa, California. Ovo je moja priča ... priča o jednom danu u trkačkom životu.

Sretno Phil.

prljavi biciklGlen Helenhondamotocrossmotokros akcijamxaPhil AldertonSUZUKI