PRO TAPER PREDSTAVLJA MXA-ino IZVJEŠĆE SREDNJIH TJEDNIKA # 36 JOHN BASHER

# WHIPITWEDENDAY

Jahač: Valentin Guillod
Mjesto: Brzi autoput Charlotte
Datum: rujan 3, 2016
Fotograf: John Basher
Kamera: Canon 5D Mark III
Objektiv: 70-200 mm f / 2.8
Žarišna duljina: 200mm
Izlaganje: 1/1600 sec.
F-stop: 5.0
ISO: 250

MXA VIDEO: 2017 HUSQVARNA TC125

SPOTLIGHT DVOJEŽNJAK: DANNY GONZALEZ '1974. HONDA CR250 ELSINORE

Ovotjedni istaknuti bicikl bio je nepromišljeni. Zasluga Marka Alkorna za izgradnju ovog prelijepog CR1974 Elsinore iz 250. za Dannyja Gonzaleza. Dannyjevim riječima:

"Mislila sam da bi ti se moglo svidjeti moj Elsinore. Bicikl je izgradio majstor majstor Mark Alcorn iz sjeverne Kalifornije. Ovaj bicikl redovito trčim s CALVMX-om, nevjerojatno je brz i djeluje fantastično. Bicikl je započeo kao Honda Elsinore CR1974 iz 250. godine, a jedino što je na njemu je rezervoar za plin. Učinjeni su sljedeći modovi:


“Vilica: Husqvarna cijevi povezane s Maico šipkama i Race Tech emulatorima, potkoljenice su okrenute prema dolje i presvučene.

“Stražnji: Karl Landus je izradio ljuljačku po narudžbi (kopija tvorničke zamašne boce Honda koksa). Race tech prilagođeni amortizeri.

“Motor: Bočni kućišta prilagođeni su dvodjelnom dizajnu. Motor s dugom šipkom s prilagođenom odstojnom pločom cilindra i modernim V-force nastavkom trske. Honda CR1978 iz 250. korišten je i prebačen da ide zajedno s postavljanjem trske. Dovršen je prenamijenjenom glavom Husqvarne koja je napravljena da izgleda poput prilagođenog kućišta zvona razdoblja dikobrazne glave i prilagođenog pročistača zraka s velikim protokom zraka. Tu je veliki Mikunijev ugljikohidrat. Ne znam marku cijevi, ali dopunio sam je naljepnicom Bassani.

"Tu je i polirani rezervoar za zalihe, tvornički izgled prozirne plastike je obložen prilagođenim sjedalom za hvatanje koje se postavlja jednim vijkom ispod sjedala. Vozio sam se na ovom biciklu u lipnju na Mammoth Motocrossu i dobio sam sedmu utrku protiv nekih prilično brzih momaka. Izvikivanje ide Marku Alcornu, koji gradi ova nesretna remek-djela koja se štede. "

Ako želite da vaš bicikl bude uključen u "Dvotaktni reflektor", pošaljite mi e-poštu na johnbashermxa@gmail.com. Sve što tražim je da date kvar na svom biciklu i detaljan opis stvari. Pošaljite i nekoliko fotografija vašeg konja. Prijavom svog bicikla za "Dvotaktni reflektor" pristajete na oslobađanje svih prava vlasništva na slikama i kopiranje u MXA. Molim vas, nemojte mi slati e-poštu spam ili mi ne pokušajte prodati nekretninu uz more u Arizoni. Sretno što ste prijavili pušača!

VIDEO: LEATT UVODA 2017 GEAR

MXGP AMERIKE: ŠTA SE UREĐALO

John Basher

Vjerojatno sam bio uzbuđeniji od većine kad sam čuo da Grand Prix serija dolazi na Speedlot Charlotte Motor Speedway za 17. kolo MXGP serije. Nedavno se udaljivši od trkališta, MXGP Amerike doslovno se nalazio u mom dvorištu. Kroz kupnju dvostruke širine i postavljanje u šumi iza ograde Speedway-a, ovo je bio najbliži put koji sam ikada stigao. Ironično je kako su MXA i Youthstream (uglavnom samo Giuseppe Luongo) dugi niz godina mlatili glave. Baš prošle godine pozvan sam na privatni sastanak s gospodinom Luongom u Valkenswaard GP. Ostavio sam taj susret s osjećajem da nikad nećemo vidjeti oči u oči. A onda je Charlotte USGP poprimio oblik.

Sad kad je MXGP Amerike gotov, možda se možemo složiti oko nekoliko stvari. Ne kažem da sam pio sok Giuseppe, ali teško je pobijediti utrku koja privlači (prisilno ili dobrovoljno, ovisno s kim razgovarate) vrhunske jahače u SAD-u i inozemstvu. Charlotte je postavljen kao uvod u predstojeći Motocross des Nations, bilo slučajno ili unaprijed planirano od strane moćnika Monster Energy i Giuseppe Luongo.

Sviđaju mi ​​se ljudi iz Charlotte Motor Speedwaya. Oni su profesionalci kroz i kroz. Nisu neznalice zbog činjenice da nikada prije nisu održali motokrose. Zbog toga su me pozvali unutra i pokazali mi svoju unutarnju svetinju. Umjesto da se ponašaju kao „know-it-all“, Lenny Batycki i njegova grupa postavljali su pitanja o svemu što treba od medija do prijevoza autobusom do ugostiteljstva. Bilo je lijepo čuti.

Unatoč fanfare i izvrsnoj obradi medija, nisam slijep zbog činjenice da je MXGP Amerike bio bez problema. Zapravo je bilo nekoliko problema. Cijene ulaznica bile su preskupe. Umjetno osvjetljenje nije bilo dovoljno jarko tijekom drugog motosa. Iz nekog nepoznatog razloga, Youthstream vjeruje u korištenje panoa visine četiri metra (ili su možda visoki pet stopa?) Oko nekih uglova, u osnovi blokirajući vidljive linije na dijelovima staze. Veslanje je bilo prejako. Te četiri stvari su mi se isticale.

Suprotno tome, bilo je mnogo sjajnih stvari o Charlotte USGP-u. Za početak, Dirt Track imao je infrastrukturu za podnošenje mnoštva obožavatelja. Zahvaljujući tekućoj vodi, toaletima koji su se isprali, ogromnom postolju i mnoštvu opcija za hranu, događaj je imao osjećaj stadiona Sam Boyd u Las Vegasu (minus djevojke s dvobojnom kosom i pijani ljudi koji posrću okolo). Opcija pregleda bilo je dovoljno. Dosta nekoliko gledatelja odlučilo je lutati niz ogradu koja je okruživala zemljani kolosijek kako bi dobili bliži pogled na zvijezde u akciji. Što se tiče staze, Brit Justin Barclay smislio je uzbudljiv dizajn. Da, staza je mjestima bila uska. Da, prljavština nije uvijek bila dobra. Ne, to nije bio prirodni trag. Međutim, bilo je vrlo dobro za ono što jest.

Ako u subotu niste bili na autocesti Charlotte Motorway ili ste je gledali na televiziji, vjerojatno ste puni pitanja u vezi s tim događajem. Možda mogu odgovoriti na neka od tih pitanja za vas.

KAKO JE BILO TRAK?

Bio je bolji od jezera Elsinore i parka Miller Motorsports, a vjerojatno i Katara i Tajlanda. Tlo, koje je bilo od glinene baze, vjerojatno bi bilo tvrdo poput stolića na bazenu da nije Majka priroda u petak naručila Charlotte s vanjskim obodom uragana Hermine. Dobro namakanje bilo je ono što je gusta glina trebala. Da nije bilo svu vlagu, bilo bi beskrajno teško zadržati krug natopljen bez da ga pretvore u klizalište. Moram priznati osoblje staze da će pješačiti stazu najmanje četiri puta kako bih pokupio što više stijena. To je posvećenost uzroku.

Što se tiče izgleda, bio je preuzak na mjestima. Mnogi su se jahači žalili kako je teško proći dalje. Ne trebate izgledati dalje od drugog 450 moto motoa, gdje teretni voz vozača slijedi vođu. Nitko se nije mogao pomaknuti bez skidanja s glavne linije i iskušenja sudbine na mramornim vanjskim rubovima. Fanovima to, međutim, ne bi trebalo biti puno. A govoreći o navijačima motokrosa i njihovim mišljenjima, morao sam se nasmijati kad sam čuo da se ljudi žale kako staza nije dovoljno gruba. Svaka staza izgleda glatko kad ne stojite na stazi. Vjerujte mi kad kažem da je staza bila sve samo ne glatka.

POSTOJI LI CHARLOTTE USGP TRACKITETU IDEJU TRADICIONALNOG MOTOKROSSA?

To ovisi o vašoj definiciji "tradicionalnog". Ako mislite da tradicionalna motokros staza ima skokove, berme, neravnine i izazovne terene, onda je staza Charlotte USGP bila devet desetina tradicionalna. Ako mislite da bi tradicionalna motokros staza trebala biti urezana izvan obronka ili doline, s prirodnim terenom formiranim od pomicanja tektonskih ploča, tada je staza Charlotte bila sve samo ne tradicionalna.

Postoje dva osnovna načina razmišljanja kada je u pitanju motokros staza. Progresivna gomila ne smeta umjetnim pjesmama, sve dok se nalaze u lokalitetima koji nude sadržaje (betonirane jame, tekuća voda, toaleti koji ispiraju i druge blagodati stvorenja). Isti će ljudi radije sjediti i gledati utrke nego juriti kilometrima pokušavajući postaviti kamp na najvećem skoku ili najudaljenijem kutu staze. Što se tiče tradicionalne gužve, oni vjeruju da je motocross sport među prirodom. Ti se ljudi pritiskaju protiv ograde i zavijaju od uzbuđenja kad se ukorijene. Oni favoriziraju povijesne krugove poput Unadille i Washougal - pjesme koje su otuđene od strane prošlih junaka i koje sada kruže novi usjevi talenta.

U što vjerujem? Prije nego što se Charlotte USGP pojavio, bio sam oštro protiv umjetnih staza. Bio sam u posudi za prašinu Miller Motorsports Park 2013. Delirium postavljen na pola puta preko dana od 100 stupnjeva na jezeru Elsinore u 2012. Zavjetovao sam se da se nikad neću vratiti onim umjetnim debaklima. Gledajući krugove Katar, Tajland i Meksiko MXGP, imao sam sreću da nisam morao pokrivati ​​one zločine koje je Youthstream nazivao motokros stazama. Jednostavno rečeno, vidio sam sve loše u pjesmama koje je stvorio čovjek. Tada je došao Charlotte Motor Speedway i promijenio moju percepciju.

Naplaćen kao "SuperCourse" - marketinški izraz ako ikad budem išao jedan - milju dugačka staza bila je prošarana uobičajenom vožnja motokrosom, ali također je bila vrlo jedinstvena. Početak je imao lagani pad nekoliko metara ispred kapije, krećući se 90 metara ravno prema tribinama Dirt Track. Zatim je skrenuo oštro ulijevo, nakon čega je uslijedio dugi zavoj za skretanje, obično rezerviran za Speedway bicikle i bicikle. Charlotteov SuperCourse bio je mješavina Supercross-a, motokrosa i prašine. Bio je to jedan vatreni obruč koji nije pripadao cirkusu. Činilo se da su se jahači većinom sviđali stazi, a gledatelji su bili u njoj. Ako usporedimo ideju poput staze SuperCourse sa osvijetljenim osnovama, recimo, Crveni Bud je poput uspoređivanja jabuka i rutabaga. Ima li mjesta u motokrosu za obojicu? Da, vjerujem u to. 

 

ŠTO O SVJETLOSTI?

To je bila moja velika zabrinutost nakon što sam vidio raspored utrka, s obzirom na to kako je drugi moto trebao započeti do 8 sati. Tada sam razmislio o tome kako Charlotte Motor Speedway održava stotine događanja godišnje, a dosta ih je noću. Imaju doktorat iz područja osvjetljenja ... ali ne i u osvjetljavanju motokrosa. Istina je da pjesma nije bila dovoljno dobro osvijetljena. Bio je sjaj Daytona Supercrossa u najudaljenijim kutovima. Nadzemna svjetla bila su prilično dobra, ali osvjetljenje na stazi bilo je prilično prigušeno. Nisam siguran kako su Eli Tomac i prijatelji uspjeli proći kvazarno brzo (posebno kroz strelice i u zapuštenu jamu prije samog pročišćavanja), a da nisu vidjeli puno. Možda su im oči bolje od mojih. Ono što znam jest da će Charlotte Motor Speedway i Youthstream morati povećati svoju umjetnu rasvjetu ukoliko se događaj vrati i bude održan noću.

KOJI RAZRED PROIZVODA BOLJI RACING?

Klasa 250, daleko i daleko, bila je uzbudljivija gomila. Cooper Webb, Jeffrey Herlings i Austin Forkner predstavili su show dostojan televizije pravog vremena. Mogla si pustiti te troje da se izgube na stazi i da zaborave na sve ostale, jer su bili u drugom svijetu. Jeffrey Herlings uhvatio je i prošao Coopera Webba u prvom moto, koji je, činilo se, razbjesnio američku gužvu. U razgovoru s francuskim fotografom između motosa, rekao je nešto što je značilo: "Sad kad je Jeffrey Herlings zapeo 250 naslova, on se neće voziti konzervativno." Mislio sam sebi, Oh dečko. To će srušiti san Coopera Webba o pobjedi u njegovoj posljednjoj utrci na 250 pred domaćom publikom. I onda? Cooper Webb izašao je ljuljajući poput nagradnog boksera neposredno prije nego što zvono zazvoni. Kosao je niz polje. Kad je Webb prošao Herlingsa s otprilike šest krugova, mislio sam da će se tribine izvući iz neumjerene gomile koja skače od radosti, potencijalno za pobjedu.

Nikad nisam radio za novine i nisam baš dobar u stvaranju duhovitih naslova, ali smislio sam nešto što učinkovito sažima događaje u subotu navečer. "Herlings je uhvaćen u Charlotteu Webb." To bi mogao biti možda najbolji naslov koji ću ikad smisliti.

DA LI JE UŽIVOJ ZAJEDNICI SAVRŠENO AKO SAD SAD RIDERI NE POZNAJU CHARLOTTE USGP?

Ne, uopće. Jeffrey Herlings bio je milostiv u pobjedi, kao i porazu. Činilo se da američki navijači shvaćaju da ne bi bio potpuni gubitak da je Herlings pobijedio u Charlotteu sveukupno. Klinac se sav nasmiješio podijumu i bio je ljubazan da odmahne rukom Coopera Webba i Austina Forknera. Jeffrey je bio veseo na tiskovnoj konferenciji nakon utrke. Izjavio je da se europski jahači šale na startnoj liniji i razgovaraju jedni s drugima prije motosa, dok američki jahači izgledaju kao da se žele ubiti. Potom je pohvalio Coopera i Austina da su ga natjerali da vozi jače nego što je činio cijelu sezonu.

Što je s Eli Tomac? Najbolji način da se Tomac opiše u subotu bio je lovac na glave. Bio je tu da radi posao - htio ili ne - i zaradio je na plaći. Učinio je upravo to, pušeći polje 450 na putu da zarađuje hvalisava prava i bonus od Monster Kawasakija. Koliki je bonus? Teško je reći, ali znajte ovo o "lovcu na ugrade." Dijeli svoje plijene. Ni mnogi Pro vozači daju postotak svog dobitka nagrada svojim mehaničarima, ali Eli je drugačiji. Pomaže onima koji mu pomažu, zbog čega je njegov ključ, Brian Kranz, bio malo više čips od normalnog nakon što je mahala zastava.

MOTO KRIZA CHARLOTTE: YOUTHSTREAM VS. MX SPORTS ... Tko je treptao prvi?

MX Sports ima pravo na pokretanje AMA National serija ovdje u SAD-u, dok Youthstream kontrolira FIM MXGP seriju u Europi i inozemstvu. Nije tajna da između dva sankcionirajuća tijela nema ljubavi, pogotovo nakon što je Giuseppe Luongo pokušao otkupiti prava državljanima AMA prije nekoliko godina. Budući da Youthstream drži dvije Grand Prix runde u SAD-u - jedno gotovo u dvorištu MX Sports-a i drugo na Glen Helen-u, gdje MX Sports ima Nationals, ali ima ljubav / mržnju s stazama - moglo bi se tumačiti da Luongo pokušava uzmi komad pite. Ne ulazeći previše duboko u nju, dovoljno je reći da je odnos MX sporta i Youthstream-a otprilike dobar kao onaj između Kayne West i Taylor Swift (ili Paul McCartney i Yoko Ono za starije čitatelje).

Jedna stvar koju znamo je da MX Sportsu nije dozvoljeno držanje AMA Nationala na stazama koje imaju Supercross brojeve sjedala (po zajedničkom dogovoru). Što Luongu otvara vrata za ulazak na druge američke stadione i održavanje "SuperCourse" utrka baš kao Charlotte ili Monster Cup ako tražite usporedivu utrku. Treba napomenuti da sjedala na Charlotte Dirt Track nisu zadovoljavala prag za sjedenje gledatelja koji su postavili promotori Supercross Supercrossa.

U promociji događaja, uspjeh se općenito mjeri brojem prodanih ulaznica. Bez tijela kroz okretnice, motokros staza mogla bi biti i zemljana zemlja. Je li "USGP Amerike" bio uspješan? To ovisi o tome vjerujete li priopćenjima. Youthstream se pohvalio posjećenošću publike tijekom vikenda od 15,500, što bi povećalo potražnju ove godine nego svi, ali vjerojatno Red Bud i Millville National. To je velik broj za prvi put. Je li broj gledatelja bio točan? Teško je reći bez sjedanja i gledanja povećane fotografije područja oko Prljave staze i brojanja glava. Unatoč tome, mislimo da je broj malo napuhan.

Prerano je za reći kakve će se posljedice, ako ih ima, dogoditi za Youthstream koji ulazi u domovinu MX sporta i drži Charlotte MXGP. Uz to, tek treba utvrditi stvarnu mjeru uspjeha - hoće li se Luongo napuniti povratak u Charlotte 2017. Ono što ja znam jest da hladni rat između MX Sports-a i Youthstream-a uskoro neće završiti. Zar se ne možemo samo slagati?

DA LI JE DOSTAO ENTERGIJE MONSTERA DOSTAO NEKOLIKO NJIHOVIH SPONZORIRANIH VOZILA NA NATJECANJE U CHARLOTTU?

Da. Je li bilo u redu? Taj odgovor ovisi. Jednom su rukom vozači potpisali ugovore i unovčili čekove. Jesu li pročitali ugovore? Jesu li uzeli novac s idejom da bi mogli jednostavno preskočiti na kraju sezone, kao što je Chad Reed to učinio u posljednji trenutak, bez posljedica? Jahači nisu nevine žrtve. Imaju agente i odvjetnike. Ako su uzeli čudovišni novac, na što se onda žale? Jeste li poslovni čovjek ili suosjećate s profesionalnim trkačima?

S druge strane, snažno naoružani Eli Tomac i Pro Circuit Kawasaki u utrkama u Charlotte USGP bio je genijalan udar. Da se Tomac i Austin Forkner nisu utrkivali, događaj ne bi bio ni toliko uzbudljiv. Američki gledatelji žele vidjeti kako se američki trkači suočavaju s Europljanima. Nazovite to etnocentrizmom, ali većina američkih fanova vjeruje da su dječaci ujaka Sama brži i jači od zvijezda MXGP-a. Platit će cijenu prijema kako bi gledali kako Eli Tomac otvara vrata Tima Gajsera i kompanije. Da nije bilo jakog kontingenta američkih jahača, događaj bi nedostajao pizzazz. Ugled Monster Energy-a pogodio je zbog nadiranja Eli Tomac u utrkama USGP-a, ali to je zaboravljeno otkad je Tomac i veliki zeleni 'M' logotip na njegovom dresu plamtio oko Charlotte Motor Speedway-a.

S treće strane, američki navijači motokrosa ne bi trebali biti previše zadovoljni što Tomac ne utrkuje Motocross des Nations jer mu je tanjur prepunjen. Uključivši dva događaja koja nisu bodovi u seriji, on nije imao udjela nakon utrke 17 Superkrosa i 12 Nacionalca očito nije dobro sjedio s Eli Tomac. Morao je nacrtati crtu u pijesku - njegove riječi, a ne moje - pa je izabrao da isječe MXDN (ili je Tim Kawasaki gledao njihov proračun i napokon plaćao veliki proračun da bi Eli poslao Maggiora?) Pitanje ostaje ima li previše utrka na sve bučnijem rasporedu. Roger DeCoster vjeruje da postoje. Organizator događaja će tvrditi drugačije.

DA LI JE ZAVRŠILA USGP AMERIKE?

Ovako je staza izgledala u petak dok je Hermine minirala područje Charlotte.

Upravo suprotno. Okolica uragana Hermine puhala je u četvrtak navečer prije treninga u petak i kvalifikacijskih utrka, trošeći zračni prostor Charlotte veći dio dana. Youthstream je mudro otkazao događaje u petak, s obzirom na to da su mnogi vozači putovali preko ribnjaka s jednim trkačkim biciklom koji je trebao izdržati dva kruga. Utrke u nepovoljnim uvjetima uništile bi opremu. Umjesto toga, Youthstream je smanjio raspored na jedan dan rezanjem kvalifikacijskih utrka i korištenjem tempirane prakse za odabir vrata.

MX Sports koristi jednodnevni format nacionalnih utrka od 2009. godine. Preferirana od strane većine vozača, jednodnevna ideja uspjela je u AMA Nationals. MXGP tek treba prihvaćati. Možda će se to promijeniti nakon potopa u petak. U kolektivnim glavama istraživačkog centra GP-a upalilo se svjetlo. Zašto provesti dodatni dan utrkujući se s opasnim kvalifikatorima i kad jahači troše nepotrebno vrijeme na stazi koju svi mogu naučiti u nekoliko krugova? Youthstream bi trebao voditi EMX klase dan prije GP klasa, ako je primjenjivo, i imati jednodnevne GP događaje na letećim utrkama.

DA LI SE MLADI POVRATAK NA BRZO MOTORA U ŠARLOTU?

Zahvaljujući vrijednoj gospodi poput Erica Peronnarda (gore), postoji šansa da se serija MXGP vrati na Charlotte Motor Speedway.

Vrijeme će pokazati, ali sudeći po posjećenosti gledatelja i općenito povoljnim dojmovima vozača, to nije na odmet. Iz moje perspektive, svi uključeni dali su sve od sebe da USGP iz Amerike bude uspješan događaj. Charlotte Motor Speedway i Youthstream imali su pokrivenu većinu svojih baza. S MXA-om se postupalo dobro, što nije uvijek slučaj. Kao fotoreporter, znam da je događaj dobar kada odložim fotoaparat i promatram utrke kao što bi to učinio svaki strastveni ljubitelj motokrosa. Upravo sam to učinio u posljednjih 250 moto. Pobijedio si u ovom kolu, Giuseppe Luongo!

CITAJ TJEDNA: AUSTIN FORKNER

"Nisam čuo ništa o tome što sam u momčadi [američki MXDN tim]. Mislila sam da me neće izabrati jer sam novo dijete. Svi misle da će novaci biti nedosljedni. Iskreno, bio sam jedan od dosljednijih tipova ove godine. Završio sam sedam bodova od trećeg mjesta na 250 državnom prvenstvu. Čineći da tim nikada nije stvarno pao na pamet. Svi moji prijatelji, nakon što su vidjeli klipove, rekli su mi da bih trebao biti na MXDN-u. Nisam znala što bih rekla. "

Kliknite ovdje čitati intervju prosvjetljenog novaka.

VIDEO: Vožnja inženjerstvom YAMAHA YZ85

AUSTIN FORKNERcharlotte motorna brzinagiuseppe luongoJOHN BASHERSREDNJI TJEDNI IZVJEŠTAJmx sportovimxgp u Americipro konusnivoziti inženjeringdvotaktni reflektorbijelog srijedaMLADI TIJEK