# WHIPITWEDENDAY

Jahač: Dean Wilson
Mjesto: Brzi autoput Charlotte
Datum: rujan 5, 2016
Fotograf: John Basher
Kamera: Canon 5D Mark III
Objektiv: 70-200 mm f / 2.8
Žarišna duljina: 200mm
Izlaganje: 1/1600 sec.
F-stop: 5.0
ISO: 250

MXA VIDEO: 2017 SUZUKI RM-Z250

VRAT GUNA: 2005 KAWASAKI KX134 TEST

Vjerujete li da ovaj bicikl ima 11 godina? 

S ponosom izvještavam da je motocross živ i zdrav na Istočnoj obali. Otkad sam se preselio u Sjevernu Karolinu, upoznao sam dosta ljubitelja hardcore motokrosa. Ben Graves, operater kolosijeka u ClubMX Practice Facility, jedna je takva osoba. Većinu Benovog vremena posvećeno je izgradnji, pripremi i biranju na stazi za vježbanje. Živi tek izvan staza i kao bivši Pro je u motocrossu nirvane. Graves je i dalje vrlo brz, unatoč tome što se udaljio od Pro karijere prije 11 godina. Ovih dana Ben dijeli vrijeme između kasnog modela Honda CRF450 i Honda CR250 dvotaktnog.

Prije dva mjeseca, dok sam bio u ClubMX Practice Facility za neko povremeno jahanje u petak, Ben mi je mahnuo da razgovaram o svom posljednjem projektu. To nije imalo nikakve veze s kretanjem prljavštine ili nadolazećom otvorenom ClubMX-om (koja će se održati za nešto više od mjesec dana). Umjesto toga, Graves nije bio uzbuđen kada je mogao kupiti njegov Kawasaki KX2005 iz 125. godine, za koji je imao nekoliko utrka Supercross-a. Ben je prodao Kawasaki svom ocu, a poppa Graves ga je jahao deset godina u šumi. Ben je imao ideju vratiti svoj trkački bicikl nakon vožnje MXA-ovog Suzukija RM2007 iz 125. godine. Imao je 125 dvotaktnih svrbeža.

Prošli tjedan vozio sam 1-1 / 2 sata vožnje južno do Chesterfielda u Južnoj Karolini i upoznao Ben Gravesa na ulaznim vratima ClubMX Practice Facility. Odatle sam ga slijedio pola milje niz zemljanu cestu prema izoliranoj pješčanoj stazi koja je ulazila u pustinju Južne Karoline. Bila je to cool pozadina za povijesni bicikl.

Ben Gravesov motor KX134 vraća se u dane slave dvotaktnih utrka.

Što trebate znati o Kawasakiju KX2005 Ben Gravesa iz 125.? Za početak, to zapravo nije 125ccm, ali je umjesto toga preinačeno u 134. Trebate odmah primijetiti vilice Kayaba, koje su sišle s Yamahe YZ2007F iz Granta Langstona iz 450. godine (bicikl je osvojio 450 naslova države). Kako je u svijetu Ben nabavio tako rijetke vilice? Graves se druži s Paulom Mundtom, diehard moto moto motorom i prijateljem sličnim pokojnim Eyvindom Boyesenom i drugim teškim hiterskim napadačima. Paul je radio svoju magiju i stavio ruke u Langstonove vilice za KYB. Simpatičan momak kakav je, Mundt je dao vilice Benu za svoj projektni bicikl. Čemu služe prijatelji?

Pogledajte te KYB vilice!

Na Graves 'KX134 postoji puno drugih hladnih modifikacija. Gledatelji s orlovskim očima mogli bi primijetiti Hondinu prednju kočnicu, zajedno s Hondinim prednjim kotačem. Tu su i prilagođena Bud Racing cijev (jedna od dvije na svijetu) i prigušivač od karbonskih vlakana. Throttle Jockey napravio je jedinstvenu grafiku SplitFire. Postoji mnoštvo drugih komponenata trika. Za cjelovito izvješće morat ćete pričekati nadolazeći broj MXA-e.

Bilo je prirodno da Ben Graves vozi svoj KX134 za fotografije. 

Graves testira nagnuti kut KX134 oko pjeskovite uličice ClubMX Practice Facility.

CITNI TJEDAN: RICKY CARMICHAEL

„Natjecao sam se s najboljim trkačima na svijetu. Očito je Jeremy [McGrath] bio najveći jahač Superkrosa u povijesti. Bio je pobjednički Supercross jahač, i mislim da nitko nikada neće oboriti taj rekord. Način na koji se približavao utrkama bio je vrlo metodičan. Nije imao jako slabe veze. Bio je zaista tvrd natjecatelj; dosljedne i nedostatne slabosti. Chad Reed bio je jako sličan Jeremyju u tome što je bio zaista čvrst. Chad nikada nije riskirao previše, ali bio je nevjerojatno dosljedan. U osnovi si niste mogli priuštiti nijednu zamku. James [Stewart] je, s druge strane, bio zaista eksplozivan. Bio je brži od mene 90 posto vremena, posebno u Supercrossu. Bilo mi je lakše uspoređivati ​​ga s otvorenom. Osjećam se kao da sam ga uvijek čekao na utrci u kojoj bi odustao od deset ili 20 bodova. Sva tri jahača bila su teška, ali sva na svoj način. "

Kliknite ovdje pročitati detaljni intervju s "GLAVOM".

FMF "UJEDINJENO MOĆEM" TEASER

DVOJEŽNA PROVJERA: ZBIRKA ROBERT GRAF-a

Blagoslovite muškarce poput Roberta Grafa jer su oni osnovni instrumenti za držanje starih škola u dvodnevnim očima i na javnim odlagalištima. Grafova Yamaha YZ1981 iz 125. zaista me zanima (idite na sliku), dok su Robertova Yamaha YZ1989 YZ250 i 1981 Maico 490 (koja je bila prepoznata kao jedan od najboljih motokrosova bicikla ikad) također trešnja. Grafova kolekcija ne sastoji se samo od obnovljenih bicikala, već je na njih ubačena nadovezana trkaća mašina. Pustit ću Roberta da ga odnese odavde.

"Zovem se Robert Graf i pišem iz Njemačke. MXA čitam otkad sam započeo trke 1981. godine. Danas sam vintage trkač (karoserija i bicikli) i mislim da imam tri bicikla koja bi mogla uvesti u vašu središnju svjetlost. To nisu izlagačke ljepotice, već pravi trkači. Imam Maico 1981 iz 490. godine, Yamahu YZ1981 iz 125. godine koju sam kupio od tvrtke GI ovdje u Njemačkoj, i Yamahu YZ1989 iz 250. godine. Sva tri bicikla su podešena. Na primjer, ručno sam obradio trostruke stezaljke YZ125 za postavljanje vilica Marzocchi od 45 mm. Stražnji šok su svi Öhlins.

"Na njega sam stavio prednju kočnicu YZ465 DLS (kao i na Maico) i veći radijator od YZ1982 iz 250. godine, kao i 19-inčni stražnji kotač. YZ250 dobio je '98 Showa vilicu iz 1998 Suzuki RM250, novi motorni mlazni karbon, lijepe kotače i FMF Fatty za poboljšanje pojaseva.

„Veliki Maico dobio je novo ovjes s 46-milimetarskim Paioli / Kayabom i potpuno podesivim Reigersima straga. Tu je i poklopac kvačila sa magnezijem i ispušna cijev. Motor je fino prilagođen nekim savjetima bivšeg pilota tvornice Maico Herberta Schmitza. Bio bih ponosan da vidim svoje bicikle na vašoj web lokaciji. "

Ako želite da vaš bicikl bude uključen u "Dvotaktni reflektor", pošaljite mi e-poštu na johnbashermxa@gmail.com. Sve što tražim je da date kvar na svom biciklu i detaljan opis stvari. Pošaljite i nekoliko fotografija vašeg konja. Prijavom svog bicikla za "Dvotaktni reflektor" pristajete na oslobađanje svih prava vlasništva na slikama i kopiranje u MXA. Molim vas, ne šaljite mi neželjenu poštu ili mi pokušajte prodati ulaznice za koncert Taylor Swift (već ih imam). Sretno što ste prijavili pušača!

TOUR DE NEW YORK (I SJEVERNA PENNSYLVANIA)

Planina Miles u Elklandu u državi Pennsylvania dio je WNYMA-e. To je sjajna staza. 

Dio sporazuma s MXA-om prošle godine prije preseljenja u Sjevernu Karolinu bio je da ću s obale isporučivati ​​svježe sadržaje manje pokrivene narančastim ratnicima. Mogla bih se vrlo dobro zadržati u granicama Sjeverne Karoline. Uostalom, na njemu se nalazi mnoštvo sjajnih staza, pratećih tvrtki i jedan od premijernih trkačkih timova u jama (JGRMX). To bi bilo previše jednostavno. Umjesto toga, putovao sam gore-dolje po istočnom dijelu SAD-a jurnuvši pričama. Većinu vremena odlazim na utrke ili testiram bicikle. I tako ide ovaj tjedan na mom starom trbuhu u zapadnom New Yorku. U srijedu poslijepodne susrećem se s Broc Hepler u Marble Springs MX (http://www.marblespringsmx.com/) i isprobavanje svog vanbrodskog bicikla Gas Gas.

U ponedjeljak je moj dobar prijatelj Joe Ellington dogovorio dan privatne staze na Miles Mountainu (http://www.milesmmx.com/) u Elklandu u Pensilvaniji. Nikad prije nisam bio tamo, bio sam uzbuđen što odlazim, pogotovo s obzirom na užarene kritike WNY trkača. To nije razočaralo. Ne samo da je vlasnik Phil Egleston izašao da me osobno dočeka, već je i ekipa Miles Mountain-a prešla stazu. Slike ne odražavaju pravdu. Izgled dužine 3-1 / 2 milje bio je postavljen na strani brda i imao je bezbroj skokova - neki relativno lagani i nekoliko zbog kojih sam se znojio - ali sve u svemu, staza je bila izvanredna. Volio bih da je to bilo u kalendaru kada sam sudjelovao u događajima zapadne New York Motocross Association u kasnim 1990-ima do ranih 2000-ih.

Vozači motokrosa mogu se odnositi na dan kakav sam imao u ponedjeljak. Nekoliko se dana svake godine ističu među svim ostalim. Možda je to zbog savršeno pripremljene staze ili ste se vozili na drugoj razini nego što je to uobičajeno. Za mene je ponedjeljak bio sjajan iz više razloga. Staza je bila eksplozija za vožnju. Doneo sam svoju cijenjenu Yamahu YZ125 i pustio je da jedem. Skokovi su bili izazovni i korisni kada su bili izvedeni dobro. Najviše od svega, okretao sam se krugovima s jednim od mojih najboljih prijatelja, Ericom Carrom i Joeom Ellingtonom - momkom s kojim sam se doimao kad sam se kao dijete s drskim nosem bavio samo moto sportom. Ellington je bio stručnjak na prvom mjestu 1995. i '96. Zapravo mi je prodao svoj prvi natjecateljski motocross bicikl. Život može biti smiješna stvar.

Kamo da odem odavde? Kao što rekoh, u srijedu popodne provest ću s Brocom Heplerom u Marble Springsu. Odatle ću se voziti natrag u Sjevernu Karolinu kako bih mogao uskočiti na avion i odletjeti u Italiju u nedjelju. Zašto? Trebala bih testirati tvorničke Yamaha bicikle Romaina Febvrea, Jeremyja Van Horebeeka, Benoita Paturela, Aleksandra Tonkova i nekolicine drugih na Maggiori. Hej, netko mora obaviti ovaj posao. I ja bih mogao biti ja!

Posebna zahvala Ericu Carru, Joeu Ellingtonu, Philu Eglestonu, Edu Abdu i Brocu Hepleru. Isti put momci sljedeće godine?

INDUSTRIJSKE VIJESTI: AIMEXPO se seli u OHIO

[Saopćenje za javnost]

Američka međunarodna izložba motocikala (AIMExpo) otkrio je svoj plan premještanja premijerskog sajma premijera Sjeverne Amerike u novi grad domaćina 2017. godine, s Columbusom u Ohiju koji će dočekati ovu industriju sljedeće jeseni. Kongresni centar Greater Columbus (GCCC) otvorit će svoja vrata stotinama izlagača i tisućama polaznika prodavača i potrošača sljedećeg 21. do 24. rujna 2017. za značajnu petu godinu događaja.

Geografski gledano, Columbus je idealno smješten s 41 posto franšiznih i neovisnih distribucija u SAD-u smještenih u krugu od 500 milja, uključujući glavna tržišta poput Atlante, Charlotte, Chicaga, New Yorka, Philadelphie, Washingtona, DC, St. Louis i više. Kapitol države Ohio također je 15. grad po veličini u zemlji, a dosljedno se svrstava među vodeće gradove po rastu poslovanja.

"Ključna su pitanja" Zašto se preseliti "i" Zašto Columbus ", rekao je Larry Little, potpredsjednik i generalni direktor AIMExpo. „Kad smo AIMExpo debitirali kao novu platformu za powerports industriju, Orlando se pokazao izvanrednim mjestom lansiranja, ali vizija je uvijek bila posjetiti druga zemljopisna središta. Pažljivo osluškujući izlagača i širu industrijsku zajednicu bilo je jasno da će naš sljedeći korak biti mjesto koje će odmah biti dostupno stanovništvu maloprodaje. "

"Zašto Columbus?" Mike Webster, stariji potpredsjednik, MIC Events dodao je, "U idealnom položaju među jednom od najvećih koncentracija trgovaca bilo gdje u Americi, Kongresni centar Greater Columbus savršene je veličine za AIMExpo da preuzme cijeli kongresni centar i da posjeduje grad. Mjesto u središtu grada i susjedni hoteli pružit će usko povezano iskustvo u industriji. Columbus je model urbane revitalizacije i atmosfere 'after-show' sa stotinama restorana, barova i tržnica, a sve to u samo nekoliko blokova mora se vidjeti i doživjeti da ih se cijeni. "  

Nakon nedavnog posjeta naslijeđenih izlagača AIMExpo novom kongresnom centru i većem području Columbusa, njihove reakcije otkrile su zašto će motociklistička i moćna industrija cijeniti ovaj potez.

"Nakon dolaska ovdje, raznesen sam", rekao je Chris Sackett, potpredsjednik tvrtke Bell Helmets. "Gostoljubivost, način na koji se ljudi ponašaju prema nama, količina posla, vrijeme - bilo je apsolutno lijepo. Jednom kada ljudi dođu ovdje i vide je, to je definitivno pravo mjesto za ovaj događaj. Sada sam 100 posto rasprodana. "

"Ja sam manja tvrtka, ali riskirao sam s AIMExpoom - bio sam nastupni izlagač - i svake godine se to isplatilo", rekao je Todd Wilson, predsjednik HMC Industries. “Sad kad sam mogao posjetiti (Columbus), to mi pada na pamet. Ovo je mjesto sjajno. Apsolutno sam siguran da će [blizina prodavača] promijeniti igru ​​u showu. "

AIMExpo je od svog početka 2013. godine svake godine u Orlandu na Floridi pokazivao impresivan rast, s tim što je 2016. pokazao svoj najznačajniji rast do sada za registraciju dilera, povećavši se na 130 posto ove točke prošle godine. S ovim strateškim prelaskom u 2017. u najveću logističku regiju za zastupništvo, ti će se brojevi zasigurno povećati.

MOTOKROSS DES NACIJE: VRHUNE TRI PREDMETI

Potražite Coopera Webba za kapetana ekipe USA ovog vikenda u Italiji. Hoće li on, Alex Martin i Jason Anderson imati dovoljno u tenku za pobjedu?

Budući da je crvenokrvni Amerikanac, uvijek vjerujem da će Team USA osvojiti Motocross des Nations. To nije etnocentrični mentalitet, već više poput ponosa za crveno, bijelo i plavo. Nažalost, takav se stav ne prevodi u pobjedu. Od 2011. godine tim SAD-a pridružio se Chamberlainovom trofeju. Hoće li se pruga prekinuti ovog vikenda u Maggiori u Italiji? Nazovite me ludom, ali SAD imaju planove i moxie da srede posao. Neće biti lako; uostalom, Cooper Webb i posada usponivat će se s nekim od najboljih na svijetu. Međutim, u svakoj ekipi postoje slabe točke. Francuska je izgubila Dylana Ferrandisa do ozljede. Belgijski Clement Desalle neće se utrkivati. Tim SAD-a možda nema Eli Tomac ili Ryan Dungey, ali oni imaju srce, odlučnost i čip na svojim ramenima.

Tko će biti tri najbolje momčadi kad se prašina slegne? Moj novac ide u Francusku, SAD i Belgiju, a Švicarska je tamni konj. Kakav će biti završni poredak? Ako ne odaberem Ameriku, prvo se suprotstavlja svim vlaknima mojeg jedenja pite od jabuka, ljubavi prema bejzbolu. Osim toga, stvarno mislim da će Cooper Webb, Alex Martin i Jason Anderson iznenaditi. Tko zna, ovo bi mogao biti iznova Motocross des Nations 1981. godine. Ni ti momci nisu trebali pobijediti. S Francuskom ću ići drugom, a sa Švicarskom trećom (jer tko ne voli priču o Pepeljugi?).

SHIFT MX: CHAD REED

NIHILO KONCEPTI OTVARALI PROGRAM SPONZORSKOG PRIJAVA ZA 2017. GODINU

[Saopćenje za javnost]

Sezona 2017. je pred vratima i sada je vrijeme da se prijavite za podršku vozača! Pleme Nihilo Concepts sada se bira za sezonu MX, SX i AX 2017. Potičemo sve, sadašnje članove Plemena i nove podnositelje zahtjeva, da se prijave za podršku jahačima. Tražimo ograničeni broj namjenskih vozača koji će pozitivno predstavljati Nihilo koncepte na stazi i izvan nje. Da biste se prijavili za sponzorstvo, pošaljite svoj životopis, uključujući biografiju i najnovije rezultate, na adresu RiderSupport@NihiloConcepts.com.

Slobodno nas kontaktirajte s bilo kakvim pitanjima ili nedoumicama vezanim za sponzorski program Nihilo Tribe.