PRO TAPER PREDSTAVLJA MXA-ino IZVJEŠĆE SREDNJIH TJEDNIKA JOHN BASHER-a


FOTO TJEDNA

Prošli tjedan banda MXA rado je preuzela vlasništvo nad Yamahom YZ2016F iz 450. godine. Da pojasnimo, bicikl smo posudili za godinu dana i vraćamo ga jednom kada 2017. YZ450F dođe u preklop. Ali odstupam. Tijekom jutra upoznavanja mislio sam da bi bilo u redu pucati na plavog bombardera s jedinstvene vidikovce. Tada sam podigao pogled prema primijećenom vrhu poluvremena Yamahe. Uz ljubaznu pomoć Yamahine osoblje, vozili smo MXA YZ450F na dizalu, a zatim smo koristili utovarnu rampu da gurnemo bicikl do ostatka puta. Bila je skica. Srećom pri snimanju ove fotografije nitko-bicikl nije ozlijeđen. S obzirom na to da sam usisnik za snimanje bicikla s osvjetljenjem bicikla i korištenje prijenosne bljeskalice, želio sam uhvatiti sunčeve zrake iz toplog ljetnog dana u SoCal-u obasjan suncem. To je rezultat. Za akcijske fotografije modela 2016 iz Yamahe YZ450F pomaknite se prema dolje i uhvatite Johnnyja Jelderda kako uvija.

MXA VIDEO: PRVI PUT NA 2016. YAMAHA YZ450F

RYAN VILLOPOTO ZNAM

Osvrt na kariranu karijeru tihog prvaka

Mladi lav, Ryan Villopoto, u gradu Ponca 2005. godine.

Ryan Villopoto kojeg poznajem sada, 2015. godine, poprilično je ista osoba kakva je bila kad sam ga upoznao u Ponca City NMA Amateur National, u ljeto 2005. Sigurno da mu se izgled promijenio. U tim je danima bludni sin Kawasaki bio sramežljiva, introspektivna crvenokosa s mopirskim vrhom. Ogrlica od puka školjke protezala mu se oko vrata, dok je tenk Alpinestars pokazao svoje mlade, živahne ruke. Zamislite današnjeg Ryana Villopota koji je imao svoj izgled i brdovit čovjek, a nosio je ogrlicu od puka školjke? Smijem se ideji.

Villopoto na djelu u gradu Ponca 2005. godine. Osvojio je tri naslova u Oklahomi te godine.

Mladi igrač Villopoto bio je rezerviran i miran unatoč čišćenju kuće osvojivši tri naslova u Ponca Cityju. Činilo se da nije lijep ili zaokupljen jednom kada se zagrijao za mog brata, Michaela i I. Braća Basher bili su na lokaciji da pokriju buduće zvijezde motokrosa. Villopoto je bio naš izbor broj jedan. Jednom kad smo ga pronašli ispred njegovog skromnog kućišta, moj je posao bio nagovoriti Ryana da hoda izvan jama Ponca Cityja, skoči ogradu barbwire i stane na sunce i uputi nekoliko fotografija za intervju. RV se nije baš oduševio tom idejom, ali na fotografijama ju je dobro lažirao izubijajući zanosan osmijeh.

Većinu svoje amaterske karijere Ryan Villopoto (51) zasjenio je Mike Alessi (800), ali to se sve promijenilo kada je RV pretvorio Pro. Evo, on prolazi pored Alessija na putu za Millvilleovu pobjedu 2006. godine.

U godinama koje su uslijedile više puta sam intervjuirao Villopoto. Obično je bio dostupan, iako se prozor brzo zatvorio nakon što se RV prešao u klasu 450. Do tada je pogodio veliki trenutak. Bilo je malo potrebe za introvertom, kojeg je uglavnom čuvao amater i zasjenio Mike Alessi, kako bi odvojio vrijeme od svog gužve kako bi se lijepo sredio sa medijima. Napokon je pobjeđivao. Moram napomenuti da Ryanin pristup promidžbi tijekom cijele njegove profesionalne karijere potječe od onoga što je rekao kada sam s njim razgovarao kao amater: „Moji roditelji i ja nikada se nismo razgovarali. Mi samo idemo i trčimo se i tada smo gotovi s tim. Pustit ću da moji postupci govore sami za sebe. Što god se dogodi, dogodi se. "

Slijedio je te riječi do gorkog kraja, puno na negodovanje medija i obožavatelja. Ne pomaže da se medijski krajolik toliko drastično promijenio u posljednjem desetljeću. Zahvaljujući širokoj popularnosti društvenih medija, ljudi žedne bilo kakvih sitnica informacija koje mogu pronaći o svom omiljenom jahaču. Za mnoge navijače Supercrossa, Ryan Villopoto bio je njihov momak. Ipak, svoju popularnost nije koristio da svoju Instagram stranicu pretvori u carstvo kao što je Adam Cianciarulo (jeste li znali da Cianciarulo ima više Instagram sljedbenika od NBA košarkaške ekipe Orlando Magic?) Ili da otkrije najosobnije detalje svog života. To je bio Villopotov pad… ili je bio pametniji od nas ostalih?

Do danas, po mom mišljenju, nije impresivnija izvedba od Ryana Villopotoa (2) koji je čekao na MXDN-u 2007. u Budds Creeku. Bio je to fenomenalan napor.

Villopoto je nagovijestio povlačenje 2013. godine nakon što je pobijedio u državi Utah National i ugurao svoj drugi 450 državnih naslova. Njegove primjedbe pale su na gluhe uši, jer je RV veliki i moćni bio na vrućem terenu. Pobjeđivao je u utrkama, skupljao čekove i izgledao je nezaustavljivo. Nije bilo razloga da odustane. Serija Supercross iz 2014. nije bila baš šetnja parkom, ali ipak je Villopoto osvojio sedam glavnih mjesta i titulu preuzeo sa 62 boda nad Ryanom Dungeyjem. Tada se dogodilo nešto čudno - barem iz vanjske perspektive. RV se nije pojavio na vratima AMA Nationalsa, navodeći kvrgavo koljeno kao krivca. Tada su kružile glasine da je Villopoto izgorio i da razmišlja o umirovljenju. Naravno, svi su odbacili tu ideju, jer tko ne bi želio da povijest postane prvi uzastopni petostruki uzastopni pobjednik u 450 Superkrosa? Ispada da je Ryan Villopoto bio ta osoba.

Jedna stvar koju smo svi naučili o Ryan Villopoto-u tijekom njegovih deset godina stručnog kruga jest da su mu naslovi značili vrlo malo. Plaćeno mu je da pobijedi, pa je to i učinio. Knjige rekorda govorile bi same za sebe. Ryan se nije sanjao o nokautiranju velikana poput Hannah, Johnsona, McGratha i Carmichaela. Ne. Sve dok su se čekovi uklanjali i imao vremena za lov (aktivnost o kojoj je posljednjih godina sve manje i manje govorio, vjerojatno zbog dirljivih ljudi oko Drugog amandmana), nije bilo važno gdje je sve stajao lista vremena dobitka.

Villopoto je ove godine pokrenuo nove obožavatelje kao dio 450 polja u MXGP-u. Ovdje, na Tajlandu potpisuje autograme za obožavatelje. Međutim, njegova mnoštvo Supercross nije se svidjelo njegovoj odluci za utrku u inozemstvu, Fotografiju Massimo Zanzani.

Odluka Villopota da odustane od posljednje godine svog ugovora u SAD-u i utrka serije Grand Prix nije bila popularna među njegovim obožavateljima. To je zato što je Ryan dao ime u Supercrossu i ljudi su tamo glasno navijali za njega. Ozljede koljena spriječile su ga da dominira na otvorenom tijekom dugog rastezanja. Šteta što njegovi nastupi u Nacionalu preziru oni koji prestanu obraćati pažnju na utrke nakon Las Vegasa. Za mene je Ryan uvijek bio najimpresivniji dok je trčao pod ljetnim suncem u nekom polju, daleko od betonskih džungla Supercrossa.

Teško je ne razmišljati o onome što bi moglo biti da je Ryan ostao zdrav u Europi. Umjesto toga, ozlijedio se samo četiri kruga u MXGP seriji, a njegov posljednji trenutak kao profesionalni trkač zauvijek će živjeti kao puknuće ispucane petlje koje mu je ostavilo slomljenu potkoljenicu i leđa. Međutim, to je samo nesretan trenutak u dugom nizu prekrasnih uspomena koje je stvorio # 2. Sjećate se njegovog dominantnog nastupa na 250F na motocrossu nacija 2007.? Do danas još uvijek nisam vidio nikoga da vozi 250 četvorotaktnih tako brzo kao što je to učinio u Budds Creeku tog vikenda. Što kažete na njegov trifecta Monster Energy Cup, gdje je osigurao cool milijun dolara bonusa? Naravno da ne mogu zaboraviti njegovu pobjedu ove godine na Tajlandu GP. Izgledalo je kao da će vladati svijetom ... samo što nitko nije znao da će mu to biti posljednja pobjeda.

Ovo je još uvijek jedna od mojih najdražih fotografija koje sam ikad snimio s Ryanom Villopotoom, a bilo je to tijekom prvih godina njegova prolaska na Pro Circuit Kawasakiju.

Osobno, postoji jedna priča o Ryan Villopotou koja mi se najviše ističe. Puno 2005. godine, nedugo nakon što sam se s Ryanom prvi put susreo, on je na otvorenom vježbanju stavljao motore u Glen Helen. Tek je 250 reprezentativaca završilo, a RV je radio na prilagođavanju Pro redovima (sjećate li se kada je završio na drugom mjestu na finalu Glen Helen?). Nisam bio na stazi da snimam Ryana, već sam se usredotočio na fotošok na testnom biciklu za MXA. Smješten u skretanju sa zdjelom, u drugom kutu staze (kojeg, usput rečeno, više nema), gledao sam u strahu kako Villopoto udari ugao širom otvoren i upuca val vala. Sljedeći je put učinio potpuno istu stvar. Imao sam dovoljno sreće da uhvatim njegov savršen stil na gornjoj fotografiji. To je još uvijek jedna od mojih najdražih fotografija koje sam ikad snimio.

Kao navijači utrka, polako se nadamo da će naši omiljeni jahači imati i posljednju utrku slave koja će se zauvijek urezati u sjećanje. Siguran sam da ima onih među nama koji bi platili da ponovo vide Rogera DeCostera u trci Livermore, ili Ricky Johnsona da ga stavi svima u Carlsbadu. Nažalost, sport ne funkcionira na takav način. Nemoguće je znati kada će biti zadnja trkača trkača, zbog čega bismo trebali uživati ​​u svakom trenutku kad promatramo momka poput Ryana Villopota kako okreće gas. Nije me briga što Ryan nije bio baš odlican ili pretjerano prijateljski raspoložen, jer to nije ono što jest. Umjesto toga, uživat ću u činjenici da sam vidio kako Villopoto čini nešto izuzetno dobro što 99.99 posto ostalih ne može učiniti. Na kraju je akcija Ryana Villopota na stazi progovorila glasno i jasno.

MINI-POGLED: ALEX MARTIN

Alex (lijevo) i njegov brat Jeremy strpljivo čekaju da započne praksa.

Jim Kimball

Kako netko ne može biti obožavatelj Alexa Martina? Raste kratkog rasta, ali velikog srca, Alex je zaposlen kao profesionalci od 2008. godine. Posljednjih nekoliko sezona Alex je član privatnog tima Cycle Trader.com/Rock River Yamaha. Kroz godine je postizao stalne korake prema gore u bodovnom poretku, ali 2015. je bio veliki korak naprijed za starijeg dječaka Martina. Možda je to veća podrška koju je Yamaha pružio svom timu ili dodatno vrijeme koje je proveo živeći sa svojim bratom, ali Alex je postao jedna od priča o uspjehu 2015. Uhvatili smo Alexa nakon Red Bud-a, gdje je osvojio ukupno peto mjesto.

MXA: Alex, imao si pristojnu sezonu Supercrossa, ali imao si još veći uspjeh u seriji na otvorenom. Alex: Hvala. Dosad je bila sjajna godina, počevši u Supercrossu s dobivanjem tog postolja u Oaklandu, a zatim još jednim u Santa Clari. Unutarnji prostor je dobro prošao i stvarno sam želio taj zamah unijeti u seriju na otvorenom. Hangtown je započeo prilično dobro s četvrtinom, a onda sam tu sekundu izveo kod Glen Helen. Tradicionalno sam u seriji startao prilično sporo, tako da sam bio prilično zadovoljan kako su prolazile prve par utrke. Veliki dio svog uspjeha pripisujem Cycle Trader timu, Yamahi i Enzo suspenziji. I ove sam se godine zaista ubacila u posao ove godine, uz jahanje i trening sa bratom. Provodimo svaki dan zajedno, i to se isplatilo.

Do vašeg uspjeha je bilo više nego samo trening s bratom, zar ne? Lako je ukazati na trening s bratom kao na ogroman dio mog uspjeha, ali siguran sam da ima još toga. Prije ove godine promijenio sam mnoge stvari, poput života i treninga u Kaliforniji, plus Yamaha motori su sjajni ove godine. Doista je puno puno stvari koje su pridonijele mojim rezultatima ove godine.

Dobri starti pomogli su Alexu (31) da završi na 250 mečeva.

Zamišljam da ti i Jeremy cijeli dan kružite na stazi s motocrossom. Definitivno smo stavili nekoliko sati tijekom tjedna na stazu prije nego što se vikendima smanjimo kako bismo bili svježi za dan trke. Međutim, nije kao svaki put kad krenemo stazom ići širom širom otvorene. Znamo kada treba ići teško i kada se odbiti.

Kako je surađivalo s Johnnyjem O'Marom? Odlično je radila s nekim talentiranim poput Johnnyja. Započelo je s mojim bratom koji je radio s Johnnyjem, a ja bih se uključio. Oni bi učinili svoje, a ja bih samo pokušao upiti koliko mogu. Johnny je pun znanja. Super je raditi s nekim tko ima sve iskustvo koje ima. Osobito mi pomaže u tome što sam naučio kada treba više raditi i raditi, a kada se smanjiti. Zaista sam zahvalan što se mogu družiti s bratom i Johnnyjem.

Je li vam O'Mara puno pomogao u tehnici jahanja i mentalnoj žilavosti ili je to zaista bio samo trening? Nismo toliko radili na strani tehnike vožnje. Mislim, on je trener mog brata. Stvarno samo markiram. Sve što mogu naučiti za mene je bonus. Sretna sam što se družim s momkom. Johnnyja ne poznajem dugo, ali volio bih ga smatrati prijateljem. Trudim se odabrati njegov mozak kad god je to moguće.

Čestitamo vam što ste potpisali ugovor sa Star Racing timom za 2016. Možete li objasniti kako se tim razlikuje od ekipe Cycle Trader Rock River Yamaha na kojoj se trenutno nalazite? To je malo škakljivo pitanje za odgovoriti. Postoje neke očigledno velike razlike s dvije momčadi. Star Racing proračun je puno veći i omogućuje timu da mnogo više radi s biciklima. Oni imaju vlastitog tipa za motore i ovjesa, kao i trkačku trgovinu u Kaliforniji, gdje mogu učiniti da vaš bicikl vježba točno kao vaš trkački bicikl. Nikad ne morate istovremeno učiti dva bicikla. Također su plaće i bonusi bolji, što dolazi uz veći proračun.

Yamaha tim Cycle Trader Rock River-a spasio vas je prije nekoliko godina kad ste bili u privatnom timu koji se savio. Kladim se da je taj potez još malo gorki. Oh definitivno, ne bih ni bio na ovom mjestu da nije bilo podrške ekipe Cycle Trader. Njihovo ubrzanje ove godine i dobivanje više Yamahine podrške na motorima pomogli su mi da krenem ka uspjehu. Zaista su mi pomogli da pređem na sljedeću razinu do koje bih mogao potpisati tvornički tim. Izvrsno su radili s proračunom koji imaju i ne mogu im dovoljno zahvaliti.

Koliko ste uzbuđeni što se utrkujete na stazi u svom dvorištu u Millvilleu? U glavi se nadam rupi i da vodim krugove, s Martin bratom 1-2 završetkom!

JESTE LI GA VIDJELI? MX NACIJA, EPIZOD # 2

Evo detaljnog pogleda na Ryana Dungeyja protiv Kena Roczena za nacionalni naslov AMA 2015., snimio glavni videograf, Troy Adamitis

ŠTO ZABOGA?

Evo najnovije vijesti za ovaj tjedan ... ili barem vijesti koje zanimaju.

JG33 DO FACTORY KAWI


Josh Grant.

Na potez koji nikoga ne bi trebao iznenaditi, Josh Grant pridružio se tvorničkom trkačkom programu Monster Energy Kawasaki za ostatak od 450 državljana. Grant, koji je izgubio vožnju nakon što je Chad Reed zatvorio trgovinu u TwoTwo Motorsports, javno je izjavio kako se umirovljenje ne čini tako daleko za simpatičnog Socala. Međutim, vožnja tvornicom Kawasaki mogla bi biti varnica koju Grant treba da pomladi karijeru koja je započela takvim obećanjima, samo da on postane žrtva niza ozljeda. S debaklom Davi Millsaps i Willom Hanom prošli tjedan zadobio je ozbiljnu ozljedu - za koju Kawasaki nije uspio dati nikakve detalje o Hahnovom stanju - Josh Grant izgleda logičan izbor. Zašto? Trčao je Kawasakijem cijelu sezonu (ili barem dok nije zazvonio prije Hangtowna). Tu je i Grantov potencijal da se dobro postavi. Vrijeme će pokazati kako funkcionira uparivanje. Potražite Josha na liniji ovog vikenda u Millvilleu.

GIUSEPPE HATES DUGA HAIR (ALARKA SARKASMA)


Thomas Covington (gore) morao je srediti kosu ili riskirati kaznu od FIM-a.

Američki izvoznik, Thomas Covington, uživa u inozemstvu i utrkuje se za program Monster Energy Kawasaki na krugu 250 Grand Prixa. Covington je pokazao blještave sjaje u Europi. Također je dugo vremena provodio u kosi. Koliko dugo? Posljednji put kada je Covington posjetio brijačnicu bio je u siječnju 2014. Dok je Thomas uživao u plijenu ljuljajućih brava poput Fabija (umanjenog za posao plavog boja), predsjednik Youthstreama, Giuseppe Luongo, nije to učinio. Da budemo fer, moguće je da jahač s dugim bravama padne i da mu se kosa usisa u stražnji lančanik. Kao takvo, postoji FIM-ovo pravilo koje kaže da se duga kosa mora vezati natrag ili smanjiti kako bi se spriječila takva nesreća.

Evo što je Covington trebao reći o cijelom iskušenju:

"Posljednjih nekoliko tjedana FIM mi je dosadio kako visi sa stražnjim dijelom kacige i nisam je želio vezati. Napokon su vršili dovoljno pritisak na mene da sam ga morao prerezati. Zapravo sam bio prilično gadan zbog toga, ali opet će narasti. Nadam se da će ovo biti novi početak za mene. Odsijecite kosu i postići bolje rezultate ovdje u Europi. "

Je li frizura pomogla poboljšati njegove rezultate? Ne baš. Covington je u Latviji osvojio ukupno 14-9.

PROIZVODA MXA PROIZVODA: Vozite INŽENJERING KTM BARUČNIH ČOVJEKA

Priopćenje za javnost: Ride Engineering, lider u industriji visokokvalitetnih trkaćih dodataka, uvodi zamjenske nosače trake za tvorničko izdanje i sve 2016, KTM modele. Ovaj OEM zamjenski nosač šipke ima jednodijelni vrh s 8 zateznih vijaka za bolji otpor protiv savijanja, što ga čini superiornim u odnosu na nosač. Precizno izrađen od aluminija kvalitetnog zrakoplova, ima 3 mm prilagodljivosti naprijed ili natrag. Zamjenski nosač šipke je sada na skladištu i dostupan je u prodavaonicama širom zemlje ili preko Interneta www.ride-engineering.com za 94.95 dolara. Nazovite nas za više proizvoda, aplikacija, boja i cijena (800) 805-1516.

2016 YAMAHA YZ450F IZUZIMA

Pogledajte Johnny Jelderda iz MXA-e koji je maksimalno iskoristio YZ57F od 450 konjskih snaga

VIDEO: CRVENI BULL X-FIGHTERS MADRID

OVAJ TJEDNIČKI RASPORED

Srijeda, 8. srpnja

Vježbajte na glavnoj stazi i mini stazi
2pm-7pm
25 dolara po vozaču
$ 10 50cc Pee Wee's

Subota 11. srpnja

Vježbajte na glavnoj, veterinarskoj i mini stazi
8am-1pm
25 dolara po vozaču
$ 10 50cc Pee Wee's

Nedjelja 12. srpnja

Vježbajte na glavnoj, veterinarskoj i mini stazi
8am-1pm
25 dolara po vozaču
$ 10 50cc Pee Wee's

NITRO Cirkus dolazi u grad!

2016. yamaha yz450fgiuseppe luongoJOHN BASHERjosh grantSREDNJI TJEDNI IZVJEŠTAJMXGPnitro cirkuscrveni bikovi x-borcivoziti inženjeringrajski villopotothomas Covingtonvideo