PRO TAPER PREDSTAVLJA MXA-ino IZVJEŠĆE SREDNJIH TJEDNIKA JOHN BASHER-a

# WHIPITWEDENDAY

Jahač: Kyle Peters
Mjesto: ClubMX trening centar
Datum: Listopada 24, 2015
Fotograf: John Basher
Kamera: Canon EOS-1D Mark III
Objektiv: 70-200mm
Izlaganje: 1/1600 sek.
F-stop: 4.5
ISO: 200

MXA VIDEO: UNUTARNJA WP-ova AER 48 ZRAKA

MINI-VIEW: CLUBMX VLASNIK BRANDON HAAS

Brandon Haas je čovjek koji stoji iza trening centra ClubMX u Chesterfieldu u Južnoj Karolini.

Kako je ClubMX zaživio? Ja sam iz Minnesote. Jedne zime sišao sam u Južnu Karolinu na jahanje. Došao sam s nekoliko momaka s kojima sam radio i zajedno smo trenirali. Trkali smo se stazom niz cestu, zvanu Sand Hills, koja je sada zatvorena. Zach Osborne je imao imanje ovdje, a ja sam kontaktirao Zacha kako se vozio njegovom pješčanom stazom. Tada se spremao za utrku za Grand Prix serijom, a mi smo završili zajedno. Jedna stvar dovela je do druge, a ja sam spomenuo kako želim otvoriti vježbalište na jugu. Zach je bio na ideji. Zaokružio sam nekoliko investitora i tako su stvari počele.

Kalifornija i Florida su popularna odredišta za jahanje. Zašto ste se dogovorili o postavljanju trening centra u Chesterfildu u Južnoj Karolini? Za prvo, puno je lakše s političkom situacijom u Južnoj Karolini. Također imamo pristup pijesku i glini. Gruzija uglavnom ima glinenu bazu. I ne samo to, već i Gruzija ima priličan udio prostora za obuku. Zach je također imao imanje. Gledali smo kupnju zemljišta na području Južne Karoline / Georgia / Florida. Jednog dana radio sam pjesmu za Zacha. Iskopao sam neke rupe i pronašao glinu ispod pijeska. Kad sam pronašao glinu znali smo da možemo kontrolirati sadržaj tla. Nema puno nekretnina na kojima ćete imati pijesak i glinu. To imamo na 100 hektara zemlje ovdje u ClubMX-u. Bilo je to kao udaranje u rudnik zlata. Kupili smo imovinu oko onoga što je Zach već imao.

Razgovarajte o sadržaju tla, jer to nije baš pijesak, ali nije nužno ni glina. Oko jahanja imamo jame od gline, pa ćemo ih iskopati i odlagati na tamo gdje je potrebno. Pijesak postaje vrlo hrapav i velik. Stazu možemo zalijevati lako, a smjesu možemo lako kontrolirati.

Koliko je pjesama na posjedu? Imamo našu GP stazu s pijeskom, prednju stazu, stazu za vježbanje, kao i našu glavnu Supercross stazu i drugu Supercross stazu koju smo upravo završili. Trail staza ima više gline, prednja staza je smjesa pijeska i ilovače, a GP staza je u potpunosti pijeska. Naša glavna staza Supercross je smjesa pijeska i gline, a nova Supercross staza u potpunosti izrađena od tvrde gline.

Kakvi jahači dolaze u ClubMX? Trening ima prilično dobro uspostavljene dečke. S razinom treninga i satima koje postavljamo, početnicima je vrlo teško nositi se s opterećenjem. Imamo nekoliko vozača klase 'C' i oni se vrlo dobro snalaze u višoj razini. Mi smo prvenstveno vozač klase 'A' i 'B'. To je tržište za koje se mi brinemo. Vježbačka staza namijenjena je dečkima u početnim fazama i gledaju kako da se namažu. Ne samo da je praksa prakse otvorena za javnost, nego tamo radimo i tjedne i mjesečne treninge. To daje dečkima koji razmišljaju o većem ulaganju u svoje treninge da se naviknu na ustanovu i vide da li im se sviđa. Ne želimo da dečki dođu ovamo, ispuše se i ostave ljuti. U isto vrijeme, ljudi se puno mogu nositi s tim. Neodoljiv je. Radimo raspored od ponedjeljka do petka. Oni rade, treniraju i rade sve što mi od njih zatražimo da bi nadmašili sve ostale. Pjesme su također uvijek neugledne. Neki će se ljudi zauzeti. Zato privlačimo neke brže jahače.

Znači ne morate pripadati ClubMX-u da biste se vozili stazom? Ispravan. Praksa je otvorena od četvrtka do nedjelje. Neki dečki provode zimu na stazi i tamo mogu voziti cijeli tjedan. Pro profesionalci također mogu voziti stazu Supercross. Nadamo se da ćemo privući neke momke iz Kanade, kao i Supercross trkače nakon što serija krene prema istoku.

Tko zove ClubMX dom? Phil Nicoletti, Shane McElrath i Justin Brayton redovni su. Mike Alessi je upravo upravo prijavio. Bez obzira što ljudi kažu o Mikeu, on je sjajan momak. On puno radi. Osigurati jednog od najuspješnijih amaterskih jahača u sportu da bude mentor ostalim dečkima biće super. Imamo toliko različitih mentora na najvišoj razini sporta, a to se svodi na naše amaterske jahače. To je dodatni bonus na instrukcije i obuku koje dajemo. Imamo Garretta Marchbanksa koji je upravo potpisao dugoročni ugovor sa Pro Circuitom. Nije šala. Prošli smo mnogo brzih momaka. Želimo svima pružiti što možemo i trudimo se da od naših momaka dobijemo godišnje obveze. Nadamo se da ćemo uspostaviti dugoročne veze, ali istovremeno želimo da se dečki nastave i bave dobro gdje god bili. Zbog toga smo ga i nazvali ClubMX. Željeli smo obiteljsku atmosferu, uz mentorstvo i nešto što je teško uskladiti. Odatle je i nastao 'Club'.

Ono što je također u ClubMX-u različito je to što se fokusirate na religiju. Da. G. Tom je vođa naše kapele. Ako se vratimo na klupsku stvar, sve se vrti oko treninga, ali na kraju dana želimo pomoći mentoru odgovornim i uglednim mladim odraslima. Ovaj sport zahtijeva puno vremena. Puno se žrtvovanja u školi, obitelji i religiji. Bitno je biti sjedište utemeljeno na kršćanstvu i nuditi to mentorstvo. U nedjelju ne idemo u crkvu jer se utrkujemo. Umjesto toga, mi imamo tjedan studija o bibliji kako bismo naučili kako biti dobri ljudi. Za mene je to odraz mentalnih sposobnosti motokrosa na profesionalnoj razini. Kršćanstvo pojačava samopouzdanje, vjeru u sebe i pogled na širu sliku. Neka djeca ne znaju o čemu se radi i koja je njihova uloga. Potrebno je neko vrijeme da shvatite koja je vaša misija, a mi pokušavamo pomoći da ih gurnemo u pravom smjeru. Život ima više od trke. Želimo da ljudi shvate da je utrka mali komad slagalice. Ako čak možemo pomoći nekolicini momaka onda je to sjajno. Ako pokušamo i ne uspijemo, onda smo barem pokušali.

Gdje borave ljudi kad treniraju u ClubMX-u?
Imamo RV mjesta, kao i kuću u obliku kreveta i nekoliko kabina. Zapravo proširujemo broj kabina, jer ljudi ovdje žive duže vrijeme. Kućice i kamp prikolice mogu biti skupi, pa pokušavamo ljude okrenuti kabinama. Na imanju oko ribnjaka razvijamo novo područje na udaljenosti od staza. Par dečki također iznajmljuju kuće po gradu.

Hvala na vašem vremenu, Brandon. Gdje ljudi mogu saznati više o ClubMX-u? Nema problema. Oni mogu posjetiti našu web stranicu na www.clubmx-sc.com.

2015. SVJETSKO PRVENSTVO VETOVA JE 10 DANA

Više informacija potražite na www.glenhelen.com

FOTO GALERIJA OTVORENE KUĆE CLUBMX

Pjesma ClubMX Practice samo je jedna od pet pjesama. Za javnost je otvoren od četvrtka do nedjelje.

Garrett Marchbanks upravo je potpisao dugoročni ugovor s Pro Circuit Kawasakijem. Ovaj je vikend letio oko staze. Marchbanks je jedan od najpopularnijih amatera koji ClubMX zove dom.

Na prednjoj stazi postoje neke gigantske karakteristike, koje inače voze samo oni koji ostanu u ClubMX-u.

Garrett Marchbanks visi nad izložbenom pločom na prednjoj stazi.

Pogledajte to tlo!

Postoji mnoštvo terenskih značajki koje trebaju osporiti i nadahnuti.

Prednja staza ima više glinene baze na dijelu staze, ali kao što vidite ovdje, druga polovica uglavnom je pijesak.

Zaboravite motocross. Pogledajte te jesenske boje!

Darian Sanayei pokazuje se na stazi Supercrossa tijekom otvorene kuće.

Amater Andrew Daggett zna stvar ili dvije o stilu.

Cade Clason zauzet je pripremama za 250 Supercrossa.

Mike Alessi najnoviji je klubMX. Provest će većinu sezone Supercrossa u ustanovi.

CITAK TJEDNA: PHIL NICOLETTI

"Nisam bio spreman dok sam bio novak. Izašao sam iz srednje škole i uskočio u redove Pro. Nisam bio u školi ili slično. Kad sam potpisao s ekipom Kawasakija, nisam nužno bio pripremljen. Bio sam u istom timu kao Tommy Hahn, Andrew McFarlane i Kyle Chisholm. Zaista ne mislim da smo svi imali istu opremu. Imam sitnije stvari. Bilo je razdoblja ljeti kada sam se vozio Honda CRF450 Brett Cuea tijekom tjedna, jer mi je vježbački bicikl bio slomljen. Tada bih vikendom otišao na utrke i utrčio svoj Kawasaki. Prošao sam kroz provaliju. Kažem mnogim ljudima da ako se opet moram vratiti u to vrijeme u životu, mislim da to ne bih mogao učiniti. "

Kliknite ovdje čitati cijeli intervju.

PROVJERITE KATALOG SPORTA EVS-a 2016

Za prikaz kataloga kliknite gornju sliku.

FOTO TJEDNA: HONDINA POVIJEST

Hondin salon u Japanu ima bogatu kolekciju starih trkačkih bicikala. Koliko ih možete imenovati? Kad bih za svoju kolekciju mogao izabrati samo jedan, to bi morao biti bicikl Jeremy McGrath 1996. AMA 250 Supercross koji je pobjednik. Fotografija ljubaznosti Honde.

MXA IMA DVIJE STROKE POVRATAK

Jeremy Lasater postaje ugodan na servisnoj Hondi 500AF u LACR-u sunčanog jesenskog dana.

MXA vjeruje u važnost dvotaktnih. Ne pišemo o dvo-potezima kako bismo prodali još nekoliko primjeraka ili stvorili buzz na društvenim mrežama. Naša odlučnost da stojimo iza dvotaktnih udaraca datira od početka njihovog pada. Krivimo AMA za podmlađivanje dvotaktnih motora, premda su i proizvođači krivi. Međutim, nema razloga da negativno svjetlo bacamo na tehnologiju koju volimo kroz i kroz. Jedna pukotina gasa pere svaku budnost koju držimo protiv moći koje su namijenjene njihovoj kratkovidnosti. Eto ga opet.

MXA ima dvotaktnu groznicu. To je puno sigurno, što dokazuju i testni bicikli koji su nam se nedavno pojavili. U proteklih smo tjedan testirali Suzuki RM2006 iz 125., Yamaha YZ2016, Husqvarna TC250, i Honda CR2016AF iz 125. godine. Tim motociklima pridružio se trik Yamaha YZ500 iz 2013. godine kojeg je izradio ICW Radiators 'Brett Koufas koji je testiran prije nekoliko tjedana. U nastavku pogledajte neke od fotografija snimljenih s raznih testova bicikla, zajedno s odgovarajućim informacijama za sve vas obožavatelje dvotaktnih motora.

SERVIS HONDA 500AF

Servis Honda već dugo je u igri s prilagođenim biciklima. Evo zabavne činjenice: Servis Honda proizvodi model 500AF duže nego što je Honda napravio CR500. Specijalizirani su za umetanje dvotaktnog motora u modernu četverotaktnu šasiju. Za ovaj test odlučili smo se za dvotaktni motor CR500 proizveden u 2015 Honda CRF250 šasiji. Servisni Honda ručno je sastavio motor iz novih dijelova koji su naručeni pojedinačno. Nisu se ovdje zaustavili. Umjesto dionica CRF250 Showa TAC vilice imali su Jeremy Wilkey iz MX Tech-a da instalira TAC konverziju pomoću opruga i Huck ventila. Potražite test u narednom broju. Do tada kliknite ovdje za više informacija.

VERTEX KLIPOVI SUZUKI RM125

Vertex Pistons restaurirao je 2006. Suzuki RM125 i dodao bling dok su bili na njemu. 2006 RM125 bio je časni trkački bicikl, ako malo uspori u odjelu motora. Ipak, bio je dobro ovješen i uvučen u zavoj. Vertex je želio pojačati snagu s mnoštvom modifikacija motora, uključujući FMF cijev i prigušivač. Sviđa nam se kako nisu pretjerali s izgradnjom. Umjesto toga, koristili su jeftine preinake za poboljšanje bicikla za koji nije trebalo mnogo.

2016. YAMAHA YZ250

KTM i Husqvarna nisu bili zadovoljni nakon što je Yamaha YZ250 prošle godine pobijedila u MXA-inom 250 dvotaktnom prepucavanju. To je zato što su dvotaktni KTM i Husqvarna 250 krajnje novi u usporedbi sa zastarjelom Yamahom YZ250. Ipak, nije bilo svađe kada je riječ o ovjesu Kayaba SSS i dobro postavljenom pojasu snage na YZ250. Yamaha nastavlja s proizvodnjom svog popularnog YZ250 za 2016. godinu, iako je to zahuktala '15. Bez obzira na to, ne sramimo se ispovijedati svoju ljubav prema YZingeru.

GUBITNI FILESI: JEREMY MARTIN

Vrlo malo fotografija omogućuje ispis. Neke se u potpunosti previdi. Ovaj snimak Jeremyja Martina koji je kopao po rovu u Nacionalnom parku Millville pripao mi je na oko. Pogledajte tehniku ​​dvostrukog 250 državnog prvaka. Laktovi su gore, gleda prema naprijed, glava je gotovo izravno u skladu s prednjim pločicama s brojem i ne hvata se za kvačilo ili prednju kočnicu. Jedino što Martin može pogriješiti je vući petu kroz skretanje, ali krivim to za duboku stazu. Čista izvrsnost za brojača jedan od 250.

PROIZVODA PROIZVODA: LED RADE ENGINEERING / KILL SWITCH KIT

[Saopćenje za javnost]

Ride Engineering, lider u proizvodima za zamjenske proizvode, ponosan je što je objavio još jednu aplikaciju za naš LED / Kill Switch Kit. Ovaj komplet sadrži nevjerojatnu integraciju koja zamjenjuje veliki uređaj za upravljanje lansiranjem na modelima KX iz 2012. i novije verzije i oslobađa prostor na upravljaču. Ovaj će se komplet pričvrstiti na bilo koji bicikl koji ima raspon 30-32 mm između vijaka za pričvršćivanje stezaljki. Uklanjanjem stezaljke koja drži polugu kvačila ili kočnice, na upravljaču ima više mjesta za štitnike za ruke, brojače krugova ili podešavanje ručice. Za bicikle s električnim startom može se dodati drugi prekidač kao prekidač za pokretanje koji će se zakvačiti na stražnju stranu ručice prednje kočnice.

LED svjetlo dizajnirano je posebno za bicikle s ubrizgavanjem goriva i koristi se zajedno s prekidačem za ubijanje motora Billet. Sadrži svijetlu bijelu LED ožičenu na računalu i trepće kad je prekidač u načinu kontrole pokretanja (KX450F) ili kada postoji kôd u slučaju kvara na biciklu (CR450R). Prekidač za ubijanje motora i LED svjetlo prodaju se odvojeno i dostupni su u prodavaonicama čarapa širom zemlje ili na mreži na adresi www.ride-engineering.com. Kill Switch prodaje se za 49.95 USD, dok se LED Light prodaje za 29.95 USD. Kada je uparen, ovaj komplet nudi vrhunsko podešavanje vozača i jednostavnost za korisnika.

GALERIJA Dječaka za rođendan: ALEX MARTIN

Najnoviji novak Yamahine zvijezde, Racing Martin, danas ima 26 godina. Evo fotogalerije starijeg brata Martina.

NE MOTO, ALI JA SE SVE NOVO: HUSQVARNA 701 ENDURO

Enduro 701 najnoviji je model u Husqvarninoj rastućoj liniji.

* Ergonomsko dizajnirana, inovativna karoserija.
* Jednocilindrični motor s najnovijim tehnologijama dizajna i elektronike.
* Hrom-molibdenski okvir rešetke optimiziran za precizno upravljanje i potpunu sigurnost vozača.
* Konkurencijska vilica za WP 4CS i stražnji šok od WP-a za izvanrednu kontrolu i prilagodljivost.
* Izuzetno mala težina aluminijumskog okretnog mehanizma dizajnirana da osigura najvišu razinu vuče i stabilnosti.

Pogledajte podokvir, koji ima ugrađeni rezervoar za plin koji može primiti skoro 3-1 / 2 litre benzina.

* Poliamidni samonosivi stražnji okvir s integriranim spremnikom goriva 3.44 gal.
* Keihin 46 mm elektronsko ubrizgavanje goriva s pogonom leptira za vožnju po žici za besprijekoran odgovor.
* Izmjenjive karte motora kako bi se savršeno prilagodile karakteristike motora prema uvjetima.
* Najniži ABS sklopni modul sa specifičnim načinom off-road.
* APTC kvačilo za maksimalno upravljanje pri tvrdom kočenju.
* Opsežan asortiman dodatne opreme za dodatno poboljšanje karakteristika i performansi bicikla.

Alex MartinBrandon HaasclubmxhondaHusqvarnajeremy martinJOHN BASHERKyle PetersSREDNJI TJEDNI IZVJEŠTAJmike alessinovi biciklphil nicolettifoto galerijavoziti inženjeringdvije udaracawp ovjes