DVOJEŽNI UTORAK | 2004. KTM 250SX PUN MXA TEST
Nije tajna da nam se ovaj bicikl nije jako dopao 2003. Završio je posljednji u pucanju iz MXA-e od 2003 kubika 250. godine. Saznajte je li 2004. KTM 250SX bio bolji
Pregledavanje oznake
Nije tajna da nam se ovaj bicikl nije jako dopao 2003. Završio je posljednji u pucanju iz MXA-e od 2003 kubika 250. godine. Saznajte je li 2004. KTM 250SX bio bolji
2004. godine Kawasaki je probio barijeru od 35 konjskih snaga na svom KX125 napravivši sedam promjena na motoru
Bez uvrede Kawasakiju, Suzukiju i KTM-u, ali njihova kombinirana prodaja motocross bicikla nije bila jednaka polovici broja koje su stavile Yamaha i Honda. U borbi za dominaciju u izložbenom salonu, CR i YZ bili su glavni igrači 2004. godine
Prisjećamo se kada su svi japanski proizvođači napravili dvotaktne bicikle po tlu. Ovo je potpuna 2004 RM250 protiv YZ250 protiv CR250 protiv KX250 protiv KTM tučnjave
Leptiri su cijena slave kada ste 16-godišnje dijete koje se iz amaterskih redova prebijalo u utrku Supercrossa. Davi govori o utrci Jamesa Stewarta, treningu i golfu
Od 1997. do 1999. godine, KX250 je bio bicikl godine. Nažalost, od 2000. godine KX250 je zauzeo stražnje mjesto u odnosu na svoju konkurenciju
Bivši menadžer tvorničkog Kawasakija, Bruce Stjernstrom govori o detaljima KX125 Jamesa Stewarta i dijeli nezaboravne priče o radu s mladim Jamesom
2004. godine kralj 250 dvotaktne klase bio je protiv Yamahe YZ250 i Suzuki RM250. Donosimo vam test koji uspoređuje dva bicikla koja se natječu za prijestolje
Vrijeme ima način zamagliti pogled na stražnju stranu ljubitelja motokrosa. Što je bolje Honda iz 2004. ili Yamaha iz 2004.? Nismo iznenađeni što ne znate točan odgovor
Zach Osborne bio je širom svijeta i prije nego što je osvojio 2020. AMA National 450 Championship. Ovaj bicikl mali je poklon njegovoj karijeri
Motor CR2004 iz 125. napravio je četiri konjske snage manje od KTM 125SX, a pri 10,500 o / min bio je veći od sedam konjskih snaga
Zastrašujuće brz bicikl na kojem su mogli voziti samo nadareni
Osvrnimo se na Hondin dvostruki takt CR2004 250. godine. Imao je aluminijski okvir treće generacije i čudan elektronički osjećaj. Sjećaš li se?
Posada olupina MXA zaokružila je pet glavnih kandidata i prošla ih njihovim korakom. Evo što smo naučili o zagonetkama iz 2004. godine
Nije tajna da nam se ovaj bicikl nije jako dopao 2003. Završio je posljednji u pucanju iz MXA-e od 2003 kubika 250. godine. Saznajte je li 2004. KTM 250SX bio bolji
Nismo mislili da ćemo srušiti tvornički konj dan prije Nacionalne
Za zapisnik, KTM 125SX ima najbolji dvotaktni motor u klasi. Većina japanskih bicikala sramoti se na dynu, u prvom potezu povlačenja utrka i brdima.
Honda je izvršila pet izmjena na motoru CR2004 250. godine. Morali su izvršiti promjene dok su YZ, RM i KTM lajali pored njih. Nažalost, Honda se nije trudila dovoljno
2004. godine kralj 250 dvotaktne klase bio je protiv Yamahe YZ250 i Suzuki RM250. Donosimo vam test koji uspoređuje dva bicikla koja se natječu za prijestolje
Od 1997. do 1999. godine, KX250 je bio bicikl godine. Nažalost, od 2000. godine KX250 je zauzeo stražnje mjesto u odnosu na svoju konkurenciju
CR125 motor u usporedbi s KTM 125SX isključen je četiri konjske snage. Pri 10,500 okr / min bilo je više od sedam konjskih snaga. Što je Honda učinila u vezi s tim? Ništa.
James Stewart je na svom isprobanom modelu KX125 napravio lak posao klase 2004 u 125. godini. Ako je mogao, zašto ne bismo mogli i na Pro Circuit RM125?
Nabavite jednostavne savjete za postavljanje Motocross Akcije za svoje motocikle iz 2004. godine
Za zapisnik, KTM 125SX ima najbolji dvotaktni motor u klasi. Većina japanskih bicikala sramoti se na dynu, u prvom potezu povlačenja utrka i brdima.
Honda ne prihvaća četverotaktni pokret olako. Kad su prvi put objavili originalni 2002 CRF450, na njemu su se nalazili svi sjajni dijelovi bicikla, ali nedostajalo mu je crtice niske klase, djelotvornost pouzdanosti i malo točnosti. Za '03, Hondini inženjeri promijenili su breg, redizajnirali su najslabije komade (zračni okvir, lanac za odlaganje i krilo hladnjaka) i, najviše od svega, pojačali kut glave kako bi oštriji upravljali. Dobri popravci. No, jesu li modovi dovoljno dobri da je Honda mogla sjediti u pokretu s CRF-om iz 2004. ...
CRF2004R iz 450. godine ima više promjena nego što biste mogli očekivati. Ovdje su ključne nove značajke i nekoliko najtajnijih fotografija koje možete provjeriti: (Pomaknite se za više fotografija) NOVO ZA 2004. 1). Novi lakši klip preoblikovan je za veću kompresiju, brži odziv i poboljšani okretni moment u cijelom rasponu okretaja. 2). Nova navlaka za paljenje napravljena od novog magnezijevog materijala smanjuje nakupljanje topline i smanjuje težinu 3). Nova lakša masa za paljenje radi poboljšanog odziva i pipljivosti 4). Novo vrijeme paljenja za poboljšani pogon ...