MXA RACE TEST: 1999 HONDA CR125 DVOTAKTNI
Powerband '99 CR125 je na kraćoj strani. Ovo ne bi bio zločin da nije bilo širine YZ125. Kao što jest, KTM 125 je bolji primjer onoga što je Honda trebala biti
Pregledavanje oznake
Powerband '99 CR125 je na kraćoj strani. Ovo ne bi bio zločin da nije bilo širine YZ125. Kao što jest, KTM 125 je bolji primjer onoga što je Honda trebala biti
Motor CR2004 iz 125. napravio je četiri konjske snage manje od KTM 125SX, a pri 10,500 o / min bio je veći od sedam konjskih snaga
Jedna od najboljih namjena trgovačkog centra koju smo vidjeli desetljećima
Kada govorite o Hondi CR1984 iz 1983., 125., postoje četiri očita traga
Jedan mali korak unatrag i jedan ogromni skok naprijed
RM125 prema CR125 u usporedbi s YZ125 u odnosu na KTM 125SX u odnosu na KX125
Ovo je klasičan primjer svega što može pogriješiti s poskočenim biciklom - a trošenje paketa novca ne čini bicikl uvijek boljim
Jedan mali korak unatrag i jedan ogromni skok naprijed
Marty je prodao više Honda motocikala nego bilo koji drugi motocross trkač u povijesti. Bio je tim Honda. Postao je zaštitno lice Honde
Najmoderniji vintage bicikl izrađen
Ovaj dvotaktni CR125 pretvorio se u vatreno disanje CR139. Ovo je jedan od najbržih velikih provrta 125-ak uokolo
Ovo je klasičan primjer za sve što može poći po zlu s skočenim biciklom
CR2005 iz 125. godine bio je mnogo brži od modela iz 2004. godine. Zapravo, bio je konkurentan ostalim 125s. Što se tiče 250F-ova, nemojmo biti previše pohlepni
Kad je Scott Sheak preminuo u 47. godini prošlog mjeseca od medicinske komplikacije povezane s teškom ozljedom, osjećali smo se prisiljenima da zabilježimo njegov trkački život
Potpuni titan i ugljična vlakna
Popularnost prvog CR125, poznatog kao "Green Striper", potaknula je zanimanje za CR1975 "Red Striper" 125. godine kada je Honda promijenila traku na vrhu spremnika iz Army green u crvenu
Kad je Hondin aluminijski okvir bio u fazi zubanja, bio je krut čeljusti. Gledajući unatrag, je li to bio put?
Ljepota je u oku promatrača, ali ovaj CR125 nam je zadao puno problema .. i izgledao je ružno
CR2005 iz 125. godine bio je mnogo brži od modela iz 2004. godine. Zapravo, bio je konkurentan ostalim 125s. Što se tiče 250F-ova, nemojmo biti previše pohlepni
Bicikl koji svi žele da Honda izgradi izgrađen je u Danskoj
Hajde Honda, vrati dvotaktne! Još uvijek ih volimo
Jedan mali korak unatrag i jedan ogromni skok naprijed
Posada za olupljenje MXA išla je kartati sa posadom uništavanja MXA. Manje je zbunjujuće nego što zvuči… i zvuči kao CR125 pri punom gasu
Nekad novi bicikl, zatim zaboravljena relikvija, zatim ambar pronađite i sada ga trkamo
Posada olupina MXA zaokružila je pet glavnih kandidata i prošla ih njihovim korakom. Evo što smo naučili o zagonetkama iz 2004. godine
Ikad se zapitao kako će izgledati Honda CR2019 novog doba. Budući da Honda neće vratiti pušače, ovaj momak hoće
Najmoderniji bicikl ikad napravljen s vintage motorom
Lechien ide dva na dva na naslovnici
Prošle godine Honda je proizvela CR125 dvotaktni
1998. FMF Racing tim imao je tvorničku podršku od Honde. To je značilo tvornički motor, dijelove i ovjes