Deset stvari o magistriranju dubinskih staza

Australijski trkač Dan Alamangos provjerava kolovoz REM-a Glen Helen. Pravi dinkum! Foto: Debbi Tamietti

(1) Trenutak. Kako AMA National jahači čine tako duge, duboke, zavojite staze tako lako? Sve počinje njihovim opredjeljenjem da nose zamah u kut. Fizika nam govori da što je brži jahač stabilniji će biti. Zamislite zamah kad se to odnosi na vozače Zida smrti u onim željeznim kavezima. Momentum koristi žiroskopske sile i kotača i motora. Možete razviti veću brzinu u zavođenim uglovima vježbajući ih umjesto da ih izbjegavate. Zapamtite, ključna je predanost. Što teže kočite, to ćete imati manje stabilnosti.

(2) Ne pomaknite se. Dobra tehnika vježbanja za savladavanje dubokih staza je odustajanje od premještanja u kut s trutom. Ovo je siromašni sustav kontrole vuče. Ako držite svoj bicikl u višem stupnju prijenosa, šasija se smiri što više približava uglu smanjujući dekompresijsko kočenje i nagle promjene težine. Važno je zapamtiti da izlazite iz kuta u većoj brzini. Motor će možda poželjeti da se pokvari na vrhu, ali čak i malo povećanje ulaza leptira za gas može učiniti izlaz iz ugla bezbolnim, brzim i glatkim.

(3) Koje kočnice? Što god učinite, ne udarajte stražnju kočnicu u kolovozu. To ne samo da će ubiti zamah, već će i šasija ustati. Kad se šasija ustane, izbacuje vam ravnotežu. Noge će vam se odmaknuti, a vaša olovna noga povući će se natrag u slučaju da morate spriječiti pad. Da biste to spriječili, učinite sve kočenje prije nego što sjednete za ugao. Kada prijeđete s stojećeg na sjedeći, pomaknite nogu na strani kočnice bicikla od sredine noga prema naprijed tako da je kuglica vašeg stopala na stopalima. To će spriječiti da stopalo slučajno udari u stražnju kočnicu ili se odbaci kotačić sa strane trake. Morate održavati kontakt s biciklom.

(4) Glatko. Što je vaša ručica leptira dirljivija, to će bicikl biti uglađeniji. Nemojte više puta uključivati ​​i isključivati ​​plin u uglađenom kutu. Svaki put kada udarite plin, bicikl će se popeti na zid kolovoza. I svaki put kada ga isključite, bicikl će pasti u kolovoz.

Morate vjerovati. Morate gledati unaprijed. Moraš težiti vanjski privez.

(5) Naslonite se na to. Najbolji način da se zavežete na rutu nije samo nagnuti tijelo, već i glavu. Ovo je tehnika koju je Jeremy McGrath usavršio. Kamo ide glava, uslijedit će tijelo i bicikl. Podrazumijeva se da je stajanje u vožnji bolje nego sjedenje. Ako možete stajati cijeli put kroz ukopani ugao, učinite to. Ako ne možete, barem pokušajte izbjeći sjediti što duže.

(6) Vuci. Naprednija tehnika koja je vrlo korisna u vožnji je povlačenje prednjim kočnicama. Ova tehnika radi dvije stvari. Prvo, sprječava uporabu stražnje kočnice u kutu. Drugo, drži vaš prednji kotač prikovan za zemlju kao ljepilo. Uvijek je dobra ideja držati jedan prst preko ručice prednje kočnice za moduliranje pritiska na prednji kotač.

(7) Vozite val. Mnoge duboke staze imaju oblik sličan oceanskom valu. Što je staza veća i strmija, to će bolje držati bicikl kada se generira ispravna brzina. Što je kut strana strmiji, to će brži jahač proći kroz kolovoz. Najbolji način za ocjenjivanje nagnutog kuta je provjera koliko su gume traka guma drugog vozača u vožnji. Ovo će vam dati ideju gdje se nalazite. Zapamtite, što je kut strmiji, to vam je potrebna veća brzina.

(8) Oči prema naprijed i prema unutra. Nikada ne gledajte prednji kotač. Zamislite stazu kao stazu za igranje automobila. Jednom kada vam je prednji kotač u vožnji, vi ste u pravilu na tračnicama. Uvijek gledajte naprijed prema kraju staze i nikada nemojte gledati prema van ugla. Uvijek pogledajte kuda kreće put, a ne gdje si sada. Ne možete ništa učiniti o onome što se događa šest centimetara ispred vas, pa se morate usredotočiti na to gdje ćete biti kad počne vrijeme reakcije. Ako gledate vrhunske jahače, oni će imati podignute oči i usredotočene su na budućnost, a ne prošlost.

Odabrati jedan. Bilo tko.

(9) Odvažite ga. Pritiskom na vanjski pribadač u vožnji će bicikl biti posađen. Također će vam pomoći da se usmerite do izlaza iz ugla. Najlakši način za spuštanje ove vještine je postavljanje loptice na stopalo. Okrećite nožni prst prema unutra i pritisnite vanjsko koljeno uz rezervoar za benzin. Ovo će automatski izvršiti pritisak na vanjski pribadač.

(10) putanja. Na prilazu utabanom kutu, trkači glavne crte koji se koristi (poznat kao jaza staza) obično završe ravno u stazu. Ovakav pristup dovodi do prekomjernog kočenja i ubija zamah. Pomislite na vrhunsku brzinu u uglu MotoGP cestovnih trkača. Ne idu ravno iz kuta u kut. Strijele se u kut kako bi skretanje bilo manje naglo. Motokroseri mogu učiniti istu stvar kada skrenu u duboko uvučen zavoj pomalo se pomaknuvši prema van, a onda savijajući bicikl prema unutrašnjosti. Ne govorimo o premještanju više od 10 stopa u stranu - samo 1 ili 2 stope mogu izglađivati ​​ulaz u natopljeni ugao i omogućiti vam da brže prolazite kroz njega.

 

kako savladati rutsmotocrossMotoGPMXmxaukošeni uglovideset stvarideset stvari o dubokim naletima