Deset stvari o tajnama hidrauličnih spojki

(1) Što je to? Hidraulička spojka ima iste pločice, vlakna i košaru spojke kao standardna spojka koja se aktivira kabelom. Jedina razlika je u sustavu koji isključuje lamele spojke. Kada se poluga kvačila povuče na hidrauličnom kvačilu, tekućina se komprimira prema dolje kroz cjevovod za odvajanje ploča kvačila. Kod standardne kabelske spojke, poluga povlači sajlu koja je povezana s polugom. ruka koja se koristi za odvajanje lamela kvačila. 

(2) Svrha. KTM je izvorno ugrađivao hidraulične spojke jer ih je bilo lakše uvući nego spojke na kojima se pokreće kabel. Lakše povlačenje omogućilo im je čvršće opruge kvačila, što kvačilo čini jačim i daje mu veći okretni moment. Oni također pružaju dosljedniji osjećaj od kvačila koje pokreću kablovi, a istovremeno pojednostavljuju postupak proizvodnje. Umjesto kabela koji se povlači za ruku kako bi aktivirao kvačilo, hidraulički sustav koristi cilindar robusnog kvačila i potisnu šipku, koji se nalaze u unutrašnjosti motora i van štete. 

(3) Kako to djeluje? Poluga kvačila povezana je sa spremnikom glavnog cilindra punim tekućine. Nakon što se poluga uvuče, tekućina se komprimira i tlak raste. Povećani tlak šalje puls tekućine niz crijevo do pomoćne jedinice kvačila gdje tekućina gura klip unutar pomoćne jedinice kvačila, koji zauzvrat gura polugu. Šipka se proteže od lijeve strane motora (strana poluge mjenjača) do desne strane gdje je košara kvačila. Šipka se gura u priključak nalik na cilindar koji isključuje kvačilo povlačenjem potisne ploče od ploča.

(4) Samonaravnavanje. Kad se spojke zagrijavaju, ploče s vlaknima proširuju se, što smanjuje udaljenost između ploča i mijenja mjesto otpuštanja kvačila. Priključci s pogonom kabela moraju se prilagoditi kako se ploče kvačila zagrijavaju i hlade. Pomoću hidrauličkih kvačila, tekućina se neprestano prilagođava kako bi se nadoknadila toplina i trošenje. To optimalno radi kvačilo, a pritom vam daje dosljedan osjećaj na ručici.

(5) Povijest. KTM je prvi put predstavio hidrauličke spojke na svojim motocross modelima 1998., a do 2000. svi njegovi motocross motocikli u punoj veličini koristili su sustav. Husqvarna koristi Magura hidrauličke spojke od 2014., kada je KTM kupio tvrtku, a Kawasaki i Honda su jedini japanski brendovi koji su u zadnjih nekoliko godina prešli na hidrauličku spojku. 

(6) Kako ići hidraulično. Ako vaš bicikl nije isporučen s hidrauličkom spojkom, možda ćete ga moći nadograditi korištenjem Magurovog kompleta hidrauličkih kvačila Hydrac. Hymec znači "hidraulički od mehaničkih". Ako vaš bicikl nije bio isporučen s OEM hidrauličkim kvačilom, na kućištima motora neće biti glavnih podređenih jedinica koje bi aktivirale potisnu šipku. Magura Hymec sustav to prevladava tako što uključuje hidraulični cilindrični cilindar koji vijcima izvan kućišta pomiče pokretačku ručicu koju je vaš kabel kvačila koristio za povlačenje. Yamaha YZ2023F iz 450. još uvijek je pogonjena kabelom, ali GYTR će nuditi pomoćnu jedinicu hidrauličke spojke pričvršćenu vijcima, zajedno s mehanizmom spojke, glavnim cilindrom i crijevima.

(7) Pitanja robova kvačila. Glavne robne jedinice Magura na Husqvarna FC450s prije 2019. godine pretrpjele su kvarove pečata. Brtva na hidraulički aktiviranom klipu će se istrošiti, omogućujući istjecanje tekućine, uzrokujući gubitak pritiska unutar podređene jedinice. Kad je brtvilo procurilo, kvačilo bi se potpuno upozorilo bez upozorenja. Prije nego je Magura redizajnirala brtvu podređene jedinice krajem 2019. godine, rješenje je bilo instalirati klip Brembo klipa, koji se savršeno uklapa i imao je bolji dizajn brtvi. 

(8) Održavanje. Ako se vaš bicikl želi kretati prema naprijed, čak i kad ga povučete, to je znak da je hidraulička tekućina u hidrauličkom sustavu kvačila ili istrošena ili da u njoj ima mjehurića zraka. Taj je problem riješen ispuštanjem tekućine hidrauličke spojke i zamjenom svježe tekućine u liniji između ručice kvačila i glavnog cilindra slave. Slijedite upute u vašem korisničkom priručniku da biste ispuhali kvačilo.

(9) Mineralno ulje. Treba upozoriti da neki stariji Magura hidraulički sustavi kvačila zahtijevaju mineralno ulje umjesto kočione tekućine u sustavu. Ako se kočna tekućina koristi u sustavu koji je namijenjen mineralnom ulju, kočna tekućina uzrokovat će da zaptivači nabreknu i istječu. Potrebni su različiti materijali za brtvljenje, ovisno o tome koja se tekućina koristi. Magurovi Hymec kompleti zahtijevaju Magurovo vlasničko hidraulično mineralno ulje u krvi.

(10) Kočna tekućina. Vrsta hidraulične tekućine koju vaš sustav kvačila zahtijeva ispisuje se na poklopcu rezervoara glavnog cilindra kvačila. Ako vaš bicikl zahtijeva tekućinu za kočnice, preporučujemo tekućinu Dot 4 ili Dot 5.1 s visokim vrijednostima ključanja. Točka suhog ključanja, što je veći broj, uzima se kada je tekućina u savršenom stanju. Tačka vlažnog ključanja uzima se kada je tekućina potpuno hidratizirana i u ravnoteži. Kočne tekućine su higroskopne, što znači da privlače vodu. Kad voda kontaminira tekućinu, ona uzrokuje da kipuća tekućina padne na nižim temperaturama, što smanjuje učinkovitost kvačila.

BremboHusqvarnahidraulička spojkahymec set kvačilaKTMMaguramotocrosskvačilo za motociklemxadeset stvarideset stvari o hidrauličkim spojnicama