TISUĆE TREBA ZNATI O GASOLINU

(1) Potražnja. Sjedinjene Države troše oko 20 milijuna barela naftnih proizvoda dnevno. Od toga, gotovo polovica se koristi za benzin. Ostatak se koristi za destilatno lož ulje, mlazno gorivo, zaostala goriva i druga ulja. Barel nafte sadrži 42 galona. Tih 42 galona može dati 19 do 20 litara benzina. U Sjedinjenim Državama dnevno izgaraju 178 milijuna litara benzina.

(2) Isti. Tvrtke koje se bave benzinom vole pretvarati se da im je benzin bolji od goriva sa stanice u ulici. To nije nužno istina. Vaša lokalna stanica Chevron može prodavati plin rafiniran od strane kompanije Shell ili Exxon. Dobavljači dijele cjevovode, tako da svi koriste isto gorivo. Jedina razlika između jedne i druge marke su aditivi koje ubacuju u rafinirani plin - a ti dodaci su uglavnom čistači koji smanjuju naslage motora.

(3) Cijene plina. Kad pumpate benzin u svoj rezervoar, taj novac se raspodjeljuje na ovaj način: 14 posto saveznog poreza, 10 posto troškova rafiniranja, 8 posto marketinga i 68 posto troškova sirove nafte (a ovisno o državi živite u drugom velikom komadu plina u državi porezi - Kalifornija ima najviše državnih poreza na plin, što znači da imaju najgluplje birače jer su na glasačkoj kutiji odobravali smiješne poreze na plin. Benzinska postaja u prosjeku zarađuje 10 do 15 centi na litri benzina. Važno je napomenuti da kada potrošači u Engleskoj plaćaju 8 američkih dolara po galonu, oni još uvijek plaćaju potpuno isto za barel sirove nafte koji Amerikanci plaćaju - pa se tako njihove veće cijene uglavnom sastoje od viših poreza. Britanci plaćaju 4.42 dolara po galoni poreza na svaki litar plina.

PROCIJENJENO JE DA 90 GODINA GORIVA STANJA GASA
PUMPE SU NEPOTREBNE.

(4) Mjerenje. Je li galon plina zaista galon? Može biti. Vladino odjeljenje za mjerenje utega i trebalo bi provjeriti crpke za točnost, ali u cijeloj zemlji ima samo 600 zaposlenika mjera i mjera za utege (za oko 160,000 17 benzinskih postaja). Postoji 18 stanja u kojima se pumpe za gorivo provjeravaju samo jednom u 90 mjeseci. Procjenjuje se da je XNUMX posto pumpi netočno.

(5) E10. Postoji mnogo različitih mješavina benzina. Tipična goriva koja su ljudi upoznata su redovita, srednja klasa i premija, ali postoji još mnogo različitih mješavina - od kojih su E10, E15 i E85 najkontroverzniji. E10 je mješavina 10-postotnog etanola i 90 posto benzina koji se prodaje u mnogim dijelovima zemlje. Svi proizvođači automobila odobravaju upotrebu mješavina etanola od 10 posto ili manje u svojim vozilima na benzin. Međutim, vozila obično na E3 prelaze 4 do 10 posto manje milja po galonu nego na ravnom benzinu. E10 se može voziti u motociklima.

MXA-ina sakuplja plinske limenke. Narančaste su četverotaktne plinove, bijele dvotaktne miješaju, a metalne limenke trkački plin. Utrkujemo 7 bicikala svakog vikenda - samo da ih napunimo prvi put je 14 litara.

(6) E15. E15 je odobrena mješavina benzina koja sadrži do 15 posto etanola. Manje od 5 posto automobila na cesti odobravaju njihovi proizvođači da koriste gorivo E15, a niti jedan proizvođač motocikala ne odobrava to. Vozila s „fleksibilnim gorivom“ mogu pokretati E10, E15 ili E85.

(7) E85. E85 je mješavina 85-postotnog etanola i 15-postotnog benzina i može se koristiti u vozilima sa fleksibilnim gorivom, koje se mogu pokretati na benzinu, E85 ili bilo kojoj mješavini. Trenutačni problem upotrebe 85-postotnog goriva u etanolu u motorima motora je taj što etanol nagriza koroziju aluminijske i gumene komponente goriva. Automobili s certifikatom E85 dizajnirani su s dijelovima od nehrđajućeg čelika i gumenim cijevima i brtvama koji nisu toliko osjetljivi na koroziju alkohola.

(8) Otpustite parni tlak. Različite ocjene plina mjere se u sustavu RVP-a ili Reid parnog tlaka, koji se mjeri u kilogramima po kvadratnom inču (psi). Što je veći RVP broj određene mješavine plina, to je lakše isparavanje i još gore za okoliš. Sve mješavine benzina moraju biti ispod 14.7 psi, što je prosječni atmosferski tlak. Bilo koji veći broj benzina bi postao plin (para).

(9) Ljetna mješavina. Tijekom ljeta zagađenje zabrinjava zbog povećane razine smoga i ozona, koji mogu naštetiti plućima. Ljetne vrućine pojačavaju stvaranje ozona, dok pojava inverzijskog sloja, nepokretnog sloja zraka, može zarobiti zagađivače u donjoj atmosferi. Dakle, stanice imaju različite mješavine ljeti i zimi.

(10) Zimska mješavina. Benzin zimske klase koristi više butana kao aditiva. Butan je jeftin i bogat, doprinosi nižim cijenama. Ljetno gorivo još uvijek može koristiti butan, ali u manjim količinama (oko 2 posto). Benzinske postaje moraju do 1. lipnja prijeći na prodaju plina za ljeto. Nakon ljetne sezone vožnje, kompanije se vraćaju na zimske mješavine krajem rujna.

 

gorivomotocrossPonovni tlak pareLjetno gorivodeset stvariBenzin za zimu