MAICO iz 2011. službeno će biti britanski brend (u tradiciji BSA, trijumfa, AJS-a i matrice):

Uz pomoć inženjerske tvrtke Formule 1, Maicos iz 2011. godine dolazi sa motorom i okvirom britanske proizvodnje. Maico International, sa sjedištem u Bournemouthu u Engleskoj, blisko surađuje s generalnim direktorom neimenovane tvrtke sa sjedištem u Surreyu, koji je projektirao i proizvodio zupčanike i razne druge egzotične mehaničke dijelove za mnoge prednje ekipe Formule XNUMX.

Maico iz 2011. dobit će CNC-obrađenu glatku spojnicu.

Maico International će za 2011. godinu predstaviti niz pet novih dvotaktnih motora u zapremini 250ccm, 320cccc, 380cc, 500cc i 700ccm, a svi su proizvedeni po najvišem standardu zajedno s jednako sveobuhvatnim opsegom visokih krajnjih opcionih nadogradnji koje su dizajnirane za nadmašiti konkurenciju u pogledu snage, performansi, trajnosti i pouzdanosti.

HGS ispuh.

Sa standardnih 250, za koje se očekuje da će nadmašiti 50 konjskih snaga, a čudovište od 700ccm zatvara 100 konjska snaga Smatram da je potpuno nov okvir dizajniran kako bi se najbolje iskoristilo iz novih elektrana. Zamijenivši prilično umorni okvir od blagog čelika koji nije ažuriran od 1999. godine, nova kromološka verzija proizvodi ne samo čistije linije i vitkiju figuru, a igrat će domaćin dobro objavljenom (iako malo izmijenjenom za 2011) legure legura 7020 zrakoplova i potkrovlje uz zadržavanje vrhunskih svojstava rukovanja po kojima je marka toliko poznata. Odlučivši se za poniklani završni sloj, nova obrada metala bit će dostupna i sa redovnom bojom u različitim očiglednim bojama.

Talon kotači i Keihin zračni aparat za zrak, zajedno sa silikonskim crijevima i svim novim HGS ispuhom, spadaju u sastav proizvodnih dijelova.

Maico iz 2011. neće biti predstavljen tek u rujnu. Ovo je 2010.

Lesico White, su šef Maico International-a, rekao je: „Od lansiranja bicikla 2010. odgovor je bio solidan i postojan iz cijelog svijeta, a sada bicikle sami proizvodimo u Velikoj Britaniji. Neumorno smo radili kako bismo osigurali da standardni modeli premaše očekivanja i rez su iznad uobičajenih masovno proizvedenih strojeva. S više uštede kilograma uvedenoj za 2011. godinu, novi 500 vjerojatno će težiti usporedno s težinom od 250 dvotaktnih udaraca nekoliko drugih proizvođača. Kombinirali smo ovo s popisom opcija koji u inženjerskom smislu glasi tko je tko (u rasponu od kućišta od legure motora od legure i ostalih pomoćnih dijelova od legure do širokog izbora lijepo dizajniranih komada titana kako za unutar tako i izvan motora). Za one koji se možda pitaju zbog naše nesklonosti imenovanju imena zbog povjerljivih sporazuma koji postoje između inženjerske tvrtke i brojnih timova Formule 1 koji prirodno žele zaštititi sve informacije u vezi s dizajnom i razvojem svojih automobila, smatramo da bi to bilo dobro biti neetični u ovom trenutku objaviti sve daljnje informacije u vezi s njihovim identitetom. "

Da biste pronašli svog distributera, pošaljite mu e-mail [e-pošta zaštićena] ili idite na www.maicointernational.com