MXA PISAČKA STRUČNJA MOGUĆA JAWA BIKE OD 75 KS

Daryl iz MXA-e prilično se brzo prilagodio na Jawa Speedway bicikl — zaboravivši sve što je znao o vožnji bicikla.

Ekipa MXA za uništavanje vozila voli bicikle - sve vrste bicikala - a mi smo testirali i utrkivali se s puno različitih vrsta strojeva za prljavštinu. Testirali smo tragače za prljavštinu, motorne sanke, bočne prikolice, pogo štapove, GNCC bicikle, endurocross bicikle, električne bicikle, bicikle za snijeg. Bicikli Pariz-Dakar, trkači na ledu i cestovni trkači između našeg svakodnevnog testiranja motocross motocikala. Da, znamo, to nije motokros — i to je ono što nam se sviđa kod njega. To nam daje priliku da vidimo kako živi druga polovica i da se zabavimo radeći to. Pođite s nama i mi ćemo pokušati zaobići najmanju i najjednostavniju stazu na kojoj smo se ikad borili.


Speedway bicikli imaju primarni pogonski prijenos. To čini opremu važnu ulogu u postavljanju utrke.

Što bi vam prolazilo kroz glavu da se popnete na nepoznati stroj i da vam kažu da zaboravite sve što znate o vožnji? To je pozicija u kojoj se MXA rušilački našla kada nam je svjetski prvak u Speedwayu Billy Hamill rekao da “radimo sve što je upravo suprotno od motocrossa”. MXA posada za uništavanje je bacila na petlju. Hej, mislili smo da bi izlazak na dan vožnje na Jawa Speedway biciklu od 500 ccm bio pravi komad torte. Uostalom, imao je dva kotača, upravljač, vozio se po zemlji i samo je skrenuo lijevo. Koliko bi to moglo biti teško?

Iskreno, nismo znali ništa o Speedwayu, osim što smo pogledali nekoliko YouTube videa (uglavnom kompilacije sudara) i proveli nekoliko petkom navečer na sajmištu Costa Mesa s družinom gledajući utrke. Istina, mislili smo da smo zlatni. Izgledalo je jednostavno: samo ga nagnite u stranu, dajte gas i koristite kočnice u zavoju. Nije dobar plan.

NIJE BILO KOČNICE, RUČICE MJENJAČA, HLADNJAKA NI AMORTIZERA I SAMO JEDAN NOŽNI NOŽAC. BILO JE, MEĐUTIM, 500cc ČEHOSLOVAČKI MOTOR KOJI JE PROIZVODIO 75 KONJA.

Zračno hlađeni, čehoslovački Jawa Speedway bicikl od 500 ccm sastoji se od kože i kostiju. Sa 75 konjskih snaga i mokrom težinom od 187 funti, omjer snage i težine izvlači vam ruke iz ležišta kada date na gas.

Prvo, nije bilo kočnica. Također nije bilo ručice mjenjača, hladnjaka, amortizera, startera i samo jednog upotrebljivog nožice. Postojao je, međutim, čehoslovački motor od 500 ccm, visoke kompresije, s jednim bregastom i zračnim hlađenjem koji je proizvodio 75 konjskih snaga. Da nije bilo svjetskog prvaka u speedwayu 1996. Billyja Hamilla, ispustili bismo kvačilo, udarili glavom u zid i čekali dan. Billy se počeo utrkivati ​​u Speedwayu sa 13 godina, a sa 16 je dobio AMA Pro licencu. Nakon nekoliko godina utrka u Sjedinjenim Državama, Billy je znao da se mora preseliti u Europu kako bi napravio karijeru Speedwaya. U dobi od 19 godina dobio je ugovor da ostvari svoj san da postane svjetski prvak u jednom od najbržih, najkraćih i najbržih motosportova na svijetu. Sada polu-umirovljen, Billy je spidvej trener/menadžer tima.

Speedway trkač Max Ruml je bio tu da nas osramoti.

Billy je bio tu da nas spriječi da se zaletimo u zastrašujući vanjski zid. Rekao nam je da budemo otvoreni, jer su se tehnike Speedwaya mnogo razlikovale od vještina potrebnih u motocrossu. Da, morate okrenuti gas, ali bez odgovarajuće tehnike, uvijanje gasa završit će u strašnom zidu. Billy je poduzeo male korake u učenju nas o Jawa Speedway biciklu slabašnog izgleda. Objasnio je suhu spojku, 23-inčni stražnji kotač, malene vilice, čudan zavoj šipke i pravilan stav u vožnji.

KAKO SMO BLIŽILI STAZA, SUOČILI SMO SE SA SLJEDEĆOM DILEMOM. ZABORAVILI SMO DA NIJE BILO KOČNICE. ZAUSTAVLJANJE JE ZAHTIJEVALO FLINTSTONOVSKI ČIN VUČENJA STOPALA.

Jawa motor s 500 brzina, četverotaktnim, jednim brzinama može ubrzati od nule do 60 u tri sekunde, ali u našim je rukama pokušao udariti u zid u 2.5 sekunde. Svi Speedway bicikli rade na metanolu, a u spremnicima za gorivo stoji dovoljno goriva da bi prošli osam krugova - oko dvije minute.

Billyjev prvi izazov bio je naučiti nas kako se voziti biciklom do staze koja je bila udaljena nekoliko stotina metara. Prvo, trebao nam je netko tko će pomoći u pokretanju bicikla jer nije imao kickstarter i neutralan. Sva kretanja kontrolirala je suha spojka. Dok smo vozili prema stazi, shvatili smo da ne možemo skrenuti udesno jer bi se desna stopala vukla po tlu ako bismo makar malo skrenuli udesno. Ni lijeva potpora nije bila od prave pomoći jer je bila vrlo mala i smještena prema prednjem dijelu bicikla (jedan od naših testnih vozača zamijenio ju je za ručicu mjenjača). Kad su obje noge bile na klinovima, osjećao se kao da radimo split. Kako smo se približavali stazi, suočili smo se sa sljedećom dilemom. Zaboravili smo da nema kočnica. Zaustavljanje je zahtijevalo Flintstonov čin povlačenja nogu i korištenje kočenja motorom i brzog rada spojke kako bi se bicikl zaustavio.

Gino Manzares pokazuje svoj epski stil skretanja u zavojima za MXA rušilačku posadu.

Kad smo bili na stazi, Billy nam je dao kratak pregled što nam je činiti i počeli smo raditi krugove. Zapravo, odradili smo osam krugova, jer to je onoliko koliko bi bicikl mogao ići prije nego što je ostao bez goriva. Billy se nije miješao dok smo pokušavali riješiti svoje poteškoće oslanjajući se na godine iskustva u motocrossu. Pokušali smo ući nekoliko puta kako bismo natjerali stražnji dio da izađe, ali nismo imali uspjeha. Bili smo sigurni da smo mogli ići brže na KX450F s gumbima. Nakon što smo iscrpili naš repertoar motokros trikova, bili smo frustrirani i došli smo po još goriva i razgovarati s Billyjem. Sada kada smo naučili vrijednu lekciju da Speedway bicikl nije motocross motocikl, Billy nas je počeo poučavati kako da radimo stvari kako treba.

NAŠ SKRAĆENICI ZA KAKO VOŽITI SPEEDWAY BICIKL JE: "SKRENI DESNO DA IDEŠ LIJEVO, UBRZAJTE DA USPORATE I USPORITE DA UBRZATE."

Staze za spidway su glatke. Vodeće vilice su opružene elastomernim trakama.

Billy nam je rekao da usporimo i koncentriramo se na to da stražnji kraj izađe kroz sredinu zavoja. Rekao je da trebamo uključiti gas i staviti svu svoju težinu na vanjski klin kroz sredinu ugla. Optegujući vanjski klin, olabavili bismo stražnji kotač i natjerali ga da lebdi po glatkoj prljavštini. Rekao je da bi jahač trebao u velikoj mjeri imati desnu nogu potpuno ispruženu, stavljajući svoju težinu naprijed dok stoji na biciklu s lijevom nogom ispred, klizeći po tlu sa svojom čeličnom cipelom.

To je bilo puno lakše reći nego učiniti, jer je bio tako neugodan osjećaj na stazi. Postojala je velika navala adrenalina da se skupi hrabrost da se baci u stranu. Bicikl je bio toliko moćan da je privukao vašu pažnju, a gas je bio ključ. Mogli biste tako brzo zavrtjeti stražnji kotač da ne biste ni znali da se to dogodilo. Nakon što smo usporili i poradili na svojoj tehnici, počeli smo se hvatati za to. Bila je to takva žurba i nevjerojatno zabavno. Naša skraćenica za to kako voziti speedway bicikl je: "Skrenite desno da biste otišli lijevo, ubrzajte da biste usporili i usporite da biste ubrzali."

Zamolili smo Maxa Rumla da nam opiše Speedway. Rekao je: "Pa, ideš od nule do 60 milja na sat za 3 sekunde bez kočnica i nagneš ga u stranu skroz iza ugla." Razgovarajte o snu ovisnika o adrenalinu! A upravo su to Max i Gino Manzares učinili da nam demonstriraju kako bi to trebalo izgledati. Bilo je nestvarno gledati ove dečke na stazi. Speedway utrke traju samo četiri kruga, a za njih je potrebno manje od minute. Nevjerojatno, nakon što smo malo ubrzali, bili smo iscrpljeni nakon četiri kruga. Bili smo sretni što nas je Billy Hamill vidio kroz naše formativno vrijeme na speedway biciklu. Bio je dovoljno pametan da nam dopusti da napravimo svaku grešku u knjizi prije nego što nas išta nauči. Ekipa MXA-a možda i nije bila njegovi najbolji učenici, ali bilo je to uzbuđenje koje bi svaki zaljubljenik u motocikl trebao probati barem jednom. Za više informacija o speedwayu idite na www.speedwaybikes.com.

 

>

račun hamillsajmište costa mesasuha spojkaGino ManzareshagonJawamaks. rumlmotocrossmxamxa olupina posadaautocesta