KRONIKE PINK SKOKOVA: TM VERSUS TM, PINK VERSUS PINK, 1995 VERSUS 2018

KRONIKE PINK SKOKOVA: TM VERSUS TM, PINK VERSUS PINK, 1995 VERSUS 2018

2020. godine TM Racing proslavio je 43. obljetnicu. Tijekom godina, TM Motocikli su imali sheme boja crvene, narančaste, vruće ružičaste i plave boje u posljednjih 20 godina. Najzapaženija boja bio je motiv jarko ružičaste boje. Neki su pitali: "Što su mislili?", Dok su drugi mislili da je to najgora stvar na dva kotača. Između nije bilo između - ljudi su ga voljeli ili mrzili. Iako su se svi složili da se boja ističe i privukli pažnju na robnu marku TM, nije bilo konsenzusa o tome je li dobra ili loša ideja. Jedno je bilo sigurno - utemeljitelji TM-a, Claudio Flenghi (Mr. Engine) i Francesco Battistelli (Mr. Frame), nisu se brinuli. Htjeli su napraviti TM-ove za nekolicinu, a ne za mnoge. Željeli su biti drugačiji, a bili su.

Pronaći ružičastu TM je teže nego što mislite. TM se ponosi svojim talijanskim umijećem, a ne brzinom i učinkovitošću poput japanskih proizvođača „velika četvorka“. TM ručno proizvodi manje od 1200 jedinica godišnje. KTM proizvodi oko 280,000 godišnje. Uz to, u Sjedinjene Države se uvozi manje od 200 TM godišnje, a tijekom većine u posljednjih 40 godina nije bilo TM-a koji prelaze ocean. Ako nikada niste vidjeli pravog ružičastog TM-a, nemojte se mučiti. Rijetki su.

Dva desetljeća razvoja značila su da je 2018. godine TM MX250 bio brži, ali da je 1995. godine TM MX250 imao svoje čari. Iznenadit ćete se. Ne prosudite knjigu prema naslovnici.

RALF DOSTAVA: NOVO I STARO

Iznenadili smo se kad nam je američki uvoznik Ralf Schmidt donio svoj ružičasti TM TM MX1995 iz 250. godine. Ralf nam je dao i TM TM MX2018 iz 250. godine koji je ukrasio retro-ružičastom plastikom. Ralf je želio da testiramo 1995 TM MX250 u odnosu na TM MX2018 iz 250. Nismo je dobili. Kakva je bila svrha uspoređivanja 23-godišnjeg bicikla s novovjekovnim talijanskim pastuhom? Opšivali smo i ogovarali i rekli Ralfu da smo stvarno zauzeti i da nismo sigurni kada možemo doći do njega, ali Ralf je bio uporan. Da budem iskren, nitko iz MXA olupina posada željela je voziti 25-godišnji vintage bicikl. Bilo bi to kao da idete Tomu Whiteu Muzej ranih godina motokrosa i otkotrljati jedan od svojih „Classic Iron“ bicikala za utrku u AMA 250 Nationals. Normalno, redovno, MXA testni jahači skaču na šansu da budu odabrani jahač, ali ovaj put bili su tihi poput miševa u crkvi. Odlučili smo igrati igru ​​Rochambeau (poznatija kao stijena, papir, škare) kako bismo vidjeli tko će morati jahati ružičasti dinosaur. Od pet testnih vozača, dva gubitnika će dobiti svirku.

Ali, prije nego što vam kažemo što se dogodilo u Rochambeau igri, pustit ćemo Ralfa da vam kaže priču o značaju onoga što naziva "Pink Jumper", tada ćemo se vratiti na to kako je test prošao. Odnesi to, Ralfe.

„Bila je 2013. godina kada sam pronašao tvornički TM MX1983 iz 125. godine dok sam pretraživao World Wide Web. Većinom je bila crvena s plavim sjedištem i imala je aluminijski spremnik za plin. Bilo je u prodavaonici u Belgiji, a prodavač nije znao rijetkost onoga što sjedi u svojoj radnji. Bio je to jedan od pet tvorničkih TM MX125s s Full Floater ovjesom. Bio sam više nego sretan da mu uručim omotnicu s novcem kako bih bicikl dodao svojoj kolekciji. Belgijski prodavač imao je ogromnu trgovinu. Rasprostranjen je u beskonačnim malim lokvama i zgradama (kao što vidite u "American Pickers"). Pitao sam ga: "Ne bi vam se dogodilo da neke druge TM-ove istrunu negdje u vašoj trgovini, zar ne?"

Nije bilo lako dobiti aluminijski uramljeni 2018 TM MX250 da izgleda kao čelik uokviren 1995. TM, ali šokantna ružičasta prešla je dug put do ometanja ljudskog oka.

"" Da ", odgovorio je. 'Imam ružičasti 1995 TM MX250, ali nema kompresije. Možete ga jeftino. " Izgledalo je tako grozno da je čak i jeftino bilo previše. Sjedalo je bilo rastrgano. Cijev je pukla, a ružičasta plastika je bila toliko izblijedjela da je izgledalo kao da je godinama sjedila na pustinjskom suncu. I, kao što je rekao, bicikl nije imao kompresije. Htio sam to. Ne, trebalo mi je! Pomislio sam, što dovraga? Za 200 dolara, što bi moglo poći po zlu? Bio je to dvotaktni; koliko bi to moglo biti loše? Dakle, kupio sam ga. Tjedan dana kasnije skinuo sam cilindar. Nije bilo loše. Novi klip, svježe ulje, čista ugljikohidrata i dva udarca kasnije se ispalio upravo prema gore. Hodao sam oko tog bicikla i pomislio sam sebi: 'Kakav grozan bicikl.' Tada sam vidio na naljepnici naljepnicu na kojoj je pisalo "Pink Jumper".

Vozači MXA test nisu htjeli voziti drevni MX250, ali jednom kad su to uspjeli, nismo ih mogli ukloniti.

"Bicikl je bio tako ružan da je cool. Dakle, izveo sam ga na jednoj od nacionalnih utrka u Nizozemskoj i otkotrljao se do startne linije. Imao je istu staru izblijedjelu plastiku (osim što sam dodao zip-spone kako bih je držao zajedno), ćelavu gumu i brtve koje su curile vilice, ali pomislio sam: 'Zabavimo se s ovim 18-godišnjim biciklom.' U tom su me prostoru svi ismijavali zbog vožnje u Pink Pink Jumper-u. Tako je bilo dok se praksa nije završila. Kvalificirao sam drugo najbrže jahanje protiv momaka s novovjekovnim pušačima i strojevima od 450ccm sa A-Kit ovjesom i spojenim motorima. Nisam mogao vjerovati koliko dobro mogu voziti taj bicikl. Sjećam se postrojbe za prvi moto. Tip pokraj mene na svojoj novoj Husqvarni rekao je: "Kako si u svijetu imao bolje vrijeme od mene na toj hrpi gnoja? Sigurno ste presjekli stazu! '"

"Odgovorio sam:" Ne brinite, neću vam smetati ovaj moto. Vidjet ćete me samo kad vas prođem, ili možda dvaput kad vas obaram. " Oboje smo se smijali. Na kraju dana, završio sam s 3-2 za drugo. Ćelava guma nije puno pomogla od samog početka, tako da nisam dobio rupu i morao sam proslijediti svog prijatelja Huskyja. Bio je sjajan osjećaj položiti dečke na 9000 dolara bicikla na polovnom TM-u koji sam kupio za 200 dolara, plus 100 dolara u dijelovima. "

„Obožavao sam taj bicikl. Suspenzija je bila mekana, a ulje je curilo iz vilica, ali bicikl nije napravio ništa loše. Pink Jumper je toga dana dao izjavu. Kad sam se nekoliko tjedana kasnije vratio s novim gumama, natjecanje više nije puklo šala. Dvije godine zaredom, pobijedio sam u svom razredu na TM des Nations događaju. Bicikl je još uvijek u Europi, a na TM des Nations sljedeće godine bit ću tamo na Pink Jumper da obranim svoj naslov.

"Otkad sam se preselio u Sjedinjene Države, čeznuo sam za još jednim ružičastim TM-om. Prošlo je neko vrijeme, ali napokon sam našao ružičasti 1995 TM MX250. Ja to zovem, "Povratak ružičastih skakača", i to je moj počast biciklom koji imam u Europi. "

1995 TM MX250 VERSUS 2018 TM MX250

2018. TM.

Nakon okruglog kamena, papira, škara MXADaryl Ecklund i Dennis Stapleton dobili su testni posao koji nitko nije htio. Tada im je Ralf rekao da nije siguran da će model iz 1995. uopće započeti, što je s njima bilo sasvim u redu. Ali, nakon tri udarca, ispalio se. Dennis i Daryl pogledali su se, znajući da će jedan od njih morati prvo da se vozi - a niti jedan nije želio biti zamorčić. Odigrali su još jednu igru ​​Rochambeaua, gdje je gubitnik dobio ružičasti 1995 TM, a pobjednik je dobio preuređeni ružičasti model 2018. godine. Dennisove škare pretukle su Darylov papir, ali to zapravo nije bilo važno jer su se tijekom ispitivanja trebali prebacivati ​​naprijed-nazad.

1995. TM.

Oba vozača otplovila su do velike staze Glen Helen National na ružičastoj staji i promatrala glave kako se okreću dok su jahale kroz jame. Nije se zabrljalo dok su krenuli niz start ravno prema masivnom Talladega prvom skretanju. U ovom trenutku, Dennis je 2018. godine, TM MX250, ostavio Daryl u prašini. Izgledalo je da će to biti kratka pucnjava, kao što je staro željezo izgledalo kao nadmoćno novim metalom. Tada se dogodilo nešto nevjerojatno. U grubim usjecima i tijesnim uglovima Daryl je, na svog drevnog ratničkog bicikla, počeo sakupljati zemlju. Odjednom su bili vrat i vrat. Utrka je trajala za dva bivša vozača AMA National. Nakon nekoliko krugova mačka-miš stali su u jame. Daryl je bljesnuo od uzbuđenja kad je ušao unutra i rekao Dennisu: "Morate se voziti ovim kombinatom smeća!"

Zamijenili su bicikle i, kao ljubaznost, Daryl, sada na modelu 2018 MX250, dao je Dennisu nekoliko puta dužine bicikla u Talladegu. Kad je Daryl dohvatio stražnji branik 1995. godine, MX250, rat je počeo. Dennis je povukao nekoliko biciklističkih duljina na Darylu kroz grube dijelove staze, a Daryl je pokazivao Dennisa na velikim brdima. Ubrzo se utrka promijenila iz prijateljske testne vožnje u vrlo intenzivnu igru ​​pobjednika-sve-sve. Skretanje, blokiranje i lukavi potezi bili su zaposleni u svakom kutku. Bicikl kojim su se bojali voziti, sad su se zavalili u velike skokove.

I Daryl i Dennis rekli su da je bicikl iz 1995. godine nedovoljan, ali s obzirom na to da ima nisko težište i plišani ovjes, mogli bi snažnije udarati u udarce i brže prolaziti kroz uglove. Nisu htjeli prestati jahati. Vratili bi se u jame, popili više goriva, prebacili bicikle i vratili se van. Na pitanje mogu li se natjecati s 25-godišnjim biciklom, obojica su odgovorili "da" u skladu. Profesionalno mišljenje bilo je da je 1995. godine MX250 bila jednako zabavna za vožnju kao i skuplji model 7000. godine vrijedan 2018 dolara. Možda je Ralf bio na nečemu.

Da li stvarno trebate najnovije i najveće strojeve da biste se zabavili? Nope, nada, nyet, nein - nije kad se prolazak dečki na vašem 25-godišnjem biciklu osjeća kao osvojiti Grand Prix.

Za više informacija o TM motociklima. ići www.tmracing-usa.com

1983. TM MX1251995 TM mx2502018. TM MX2502018-bicikl-testaClaudio FlenghiDARYL ECKLUNDDENISKI STAPLETONFrancesco Battistellipik pucnjavaralf schmidtružičasti džemperTM Motocross biciklitm motociklitm SADdvije Stokes