MXA ISKUSTVO: IDITE S DVA JOSHEA KAKO SE UTRKUJU WASHOUGAL NATIONAL

Josh Mosiman (171) točno pokazuje kako ne treba startati kad si pored Savatgyja, Tomca, McElratha, Plessingera i Barcie.

JOSH JE NAGOVARAO KOLEGU MXA TESTNOG VOZAČA I VRHUNSKOG MEHANIČARA JOSHA FOUTA DA BUDE NJEGOV KLJUČ. OVO JE NJIHOVA PRIČA O ODLASKU NA ONO ŠTO JE UBRZO POSTALO POZNATO KAO "JOSHOUGAL".

Tijekom sezone AMA nacionalnog prvenstva 2022 MXAJosh Mosiman iz tima odlučio je da se želi utrkivati ​​na nekoliko AMA 450 Nationals. Možda je samo pokušavao proživjeti svoju mladost kada je redovito nastupao na stazi National i Supercross, ili je možda samo želio provesti neko vrijeme sa svojim bratom Michaelom, tvorničkim vozačem Troy Lee GasGas. U svakom slučaju, Josh je iznio svoj plan Jodyju i Darylu kao priliku za testiranje proizvodnih motocikala u najtežoj areni koja se može zamisliti. Kupili su ga. U redu, nisu ga baš prihvatili, jer su inzistirali da Josh nastavi sa svojim redovitim MXA zadatke prije nego što su pristali dati mu proračun za druženje s Dungeyjem, Tomcem i Cairolijem.

Josh je govorio prijatelju MXA testni vozač i mehaničar Josh Fout postao je njegov ključ. Ovo je njihova priča o odlasku u ono što je ubrzo postalo poznato kao "Joshougal".

NA PUTU 18 SATI (JEDNOM SMJERU)

Josh M: Vožnja do AMA Nationala uvijek je teža od letenja, ali sam mislio da ću imati dovoljno vremena da se odmorim i oporavim za svoju dugu vožnju od 450 moto vozila u subotu, budući da se vozimo ranije nego inače. Osim toga, rana vožnja značila je da Josh Fout (Josh F) može voziti amaterski dan na svom prvom putovanju u Washougal. Budući da se ovo “Joshougalovo” putovanje nije odnosilo samo na moje utrke, već i na njegovo, zaključio sam da bi mi mogao pomoći da ispričam ovu priču i iz njegove perspektive.

Josh F: Tko je rekao da možete biti tako umorni nakon sjedenja 18 sati bez prekida? Kako to rade privatnici koji voze do svakog Nationala? Ja, zajedno s kopilotima Joshom, Ashleyem i Trevorom, plus psima Bennyjem i Baileyem, krenuli smo na put u Sprinter kombiju od SoCala do Washougala, Washington. Bio sam umoran prije nego što sam stigao. Tijekom ukupno 36 sati u kombiju (tamo i natrag), prijateljstvo koje se razvilo između nas šestero bilo je neprocjenjivo. Josh je odradio većinu vožnje, a prema kraju se moglo reći da ga je uhvatila mala groznica u kabini. Svi smo se puno bolje upoznali, a možda čak i malo previše. Jesam li spomenuo da se na 99 posto izlaza na autocesti 5 nalaze prodavaonice sendviča Subway?

Josh izbliza promatra stabla u Washingtonu.

ZBRAJANJE DOLARA PO KRUGU

Josh M: Prešli smo 1040 milja od Južne Kalifornije do našeg AirBNB-a u Vancouveru, Washington. S kombijem natovarenim do vrha biciklima, dijelovima, ljudima i psima, Sprinter je dobio 16 milja na galon. S lijepim cijenama dizela u Kaliforniji, Oregonu i Washingtonu, vožnja do Washougala koštala je oko 416 dolara — 832 dolara kada uključite vožnju kući. Iznajmljivanje AirBNB-a na pet noći platilo je kreditnoj kartici još tisuću (1097 USD). Prijava za klasu 450 koštala je 262 dolara, au to se ne računaju propusnice mehaničara. Bilo je 60 dolara za Josha Fouta da radi na mom motoru i 60 dolara za moju ženu da dobije propusnicu za posadu da smijem biti u boksu cijeli vikend. Time je proračun našeg putovanja iznosio 2311 USD. Ne računam koliko je koštalo jesti i piti ili pripremati motore za utrku. Nakon bilježenja 1 sata i 40 minuta vožnje (što je ispalo kao 42 kruga) na Nationalu, cijena je bila nešto više od 55 USD po krugu za mene. Srećom, utrkivao se i Josh Fout, što je značilo da svi ti troškovi nisu bili samo za moje jahanje.

NAKON UTRKE S HONDA CRF450WE NA PALI I KAWASAKI KX450SR NA HANGTOWNU, DOŠLO JE VRIJEME DA SE PONOVNO PROMIJENE STVARI. ODABRAO SAM 2023. HUSQVARNA FC450 JER SAM ŽELIO NASTAVITI UČITI SMATNOSTI KTM/HUSKY BICIKLA NOVE GENERACIJE.

Josh Fout je imao nekoliko teških padova tijekom amaterskog dana. Ovo nije bila jedna od teških nesreća, ali je jedina koju imamo fotografiju.

Josh F: Srećom, moji tečajevi nisu bili tako skupi kao na Pro Day, jer nemam sponzora koji bi plaćali moje startnine. Utrkivao sam se u tri klase, a svaka je bila 50 dolara kad sam se predregistrirao online. To mi je dalo tri 10-minutna treninga u srijedu poslijepodne i šest moto. Prvi motocikli su bili u četvrtak, a drugi motociklisti su bili u petak, što je bilo dobro, jer je bilo više od tisuću prijava za amaterski dan i više odjeljenja u nekim klasama, što je činilo dva duga dana utrkivanja.

NAŠI TRKAĆI BICIKLI

Josh M: “Nakon utrke s Hondom CRF450WE u Palama i Kawasakijem KX450SR u Hangtownu, došlo je vrijeme da se stvari ponovno mijenjaju. Odabrao sam Husqvarna FC2023 iz 450. jer sam želio nastaviti učiti o detaljima nove generacije KTM/Husky bicikala. Osim toga, Washougal je poznat po teškim i klizavim uvjetima s tehničkim preprekama i tijesnim zavojima. Budući da Husqvarna ima 1 inč nižu visinu sjedala zbog kraćeg ovjesa, izvrsna je na stazama s dodatnim zavojima. Od svih staza na AMA National krugu, Washougal je najprikladnija za motocikl sa spuštenom šasijom. 

“Standardni FC450 je dobar, pa mi nije trebalo previše dodatne snage. FMF mi je pomogao s prigušivačem koji se navlači, a koristio sam ga sa standardnom cijevi jer FMF nije imao cijevi na zalihama. Najvažnija nadogradnja bio je tvrđi ovjes. Pokrenuo sam WP Pro Component suspenziju s  Vilice s konusnim ventilom i Trax amortizer koji je skraćen za rad na Huskyju. Dunlop je uz stazu na svakom AMA Supercrossu i Nationalu. Ugradili su novu stražnju gumu MX33 i prednju MX3S. Čak sam dobio neke posebne modifikacije guma od mehaničara Justina Barcie Ollyja Stonea. On i mnogi tvornički mehaničari izrezali su središnji gumb Dunlopa kako bi dobili dodatnu fleksibilnost na gusto nabijenim stazama. 

“Na sjedalu sam upotrijebio otmjenu plavu Guts Racing RJ wing presvlaku za sjedalo s izbočinom. Guts ih prodaje pojedinačno i kao kompletno sjedalo gdje navlaku postavljaju na zasebnu bazu sjedala i pjenu, tako da mi je to uštedjelo puno vremena i gnjavaže pri montaži. Phoenix se pobrinuo za upravljač, a Throttle Syndicate lijepo je obukao motocikl u žute i sive boje kako bi odgovarao izgledu Huskyja iz 2023. godine. Također sam koristio pokretački uređaj Works Connection Pro Launch. Osim FMF prigušivača, motor je bio originalan, ali ETS mi je sponzorirao nešto MX18 goriva, a NitroMousse je također podržao naše trkaće napore.”

Josh F: "Donio sam MXAKTM 2023SXF iz 450. u ovoj je avanturi iz dva razloga. Prvo, jer ga je trebalo provaliti, budući da smo još puno učili o ovom novom biciklu. Drugo, vrlo je sličan Huskyju, pa ako drugi Josh treba dijelove, mogli bismo ih zamijeniti većinu. Utrkivao sam se s motociklom u njegovom obliku. Dodao sam samo Works Connection Pro Launch holeshot uređaj i novu stražnju gumu Dunlop MX33 i prednju gumu MX3S. 

“Prvi dojmovi o potpuno novom KTM modelu u Glen Helenu nisu bili nevjerojatni, jer je trebalo neko vrijeme da se uhoda. U Washougalu sam otkrio da je ovaj motocikl prilično ugodan. Viša platforma ovjesa bila je odlična u zavojima s dubokim kolotrazima. Trakcija stražnjih kotača znatno je poboljšana, čak i na izlazima iz zavoja s tvrdim paketom koji izlaze iz tih kolotraga. Gdje sam se općenito najviše mučio na ovom motociklu u prošlosti bio je ulaz u zavoj s velikim neravninama, ali nisam imao problema na ovoj stazi. "

Josh (171) i Kevin Moranz (57) na udaru.

ČETIRI UTRKE AMATERSKI DAN

Josh M: “Budući da nismo stigli parkirati u boksove za amatere, nismo Joshu Foutu pružili potpuno iskustvo Washougala. Ako nikada niste bili u Washougalu, najbolji način da opišete jame za amatere je da je to poput kampa smještenog u šumovitim planinama. Gotovo da nema ravnog tla, a gotovo posvuda je u sjeni drveća. Ryan Huffman, vlasnik/menadžer Washougala, rekao nam je da parkiramo u Pro boksovima cijeli tjedan jer su amaterski boksovi bili prepuni. Uz to, bili smo dovoljno rano da ulovimo lijepo mjesto koje je bilo u hladu i centralno smješteno, ali ipak dovoljno udaljeno da nas kasnije u tjednu ne bi premjestila bilo koja tvornička oprema koja je htjela naše mjesto.

MXA je u Washougalu dobio savršenu špijunku. Bilo je travnato i došlo je sa svojim stablom i kontejnerom.

“Druženje na stazi u srijedu, četvrtak i petak kako bismo podržali Josha i naše druge prijatelje dan trkaćih amatera vratio nam je lijepa sjećanja. Dani su bili prilično opušteni. Čak sam morao odvesti svoju ženu u helikopterski obilazak staze Washougal kako bih napravio nekoliko slika objekta s pogledom na nebo. Bilo je lijepo što su boksovi bili otvoreni za javnost, tako da su svi koji su bili tamo za amaterski dan mogli doći blizu tvorničkih postrojenja i vidjeti motocikle i mehaničare koji su radili dan prije utrke.

Josh Fout nije morao raditi samo na Husqvarna FC2023 iz 450. godine Josha Mosimana, već i na vlastitom KTM-u 2023SXF iz 450. godine.

Josh F: “Utrkujem se gotovo svaki vikend u SoCalu, tako da za mene živci koji obično dolaze noć prije, u vožnji do staze ili na stazi, zapravo ne postoje. To je bilo sve dok nismo izašli na kružni tok na Washougalovu cestu. Tada se počela javljati tjeskoba!

“Kad sam stigao, obavio sam normalnu rutinu prijave, pregledavanja staze i hidratacije. Vratio sam se nakon što sam obavio svoj posao, a Josh je imao moj bicikl potpuno pripremljen i spreman za utrku. Sjajno! Dok sam bio na pozornici, odradio sam normalan program, promatrajući dečke samo da dobijem osjećaj za svoje konkurente. Josh je uzeo moj bicikl dok su se pozivali brojevi na red. Budući da je Glen Helen bila staza za moj rodni grad, odmah sam odabrao vrata pet do šest mjesta lijevo od kutije. Ubrzo sam shvatio da to nije moja rodna staza i da moram biti dublje unutra. Prvi dan utrke prošao je odlično. Morao sam više naučiti stazu i izašao sam neozlijeđen. Drugi dan je kada sam shvatio da su dečki u razredima 25+ i 30+ mislili da su se kvalificirali za National! U stvarnosti, to je bio samo loš tajming. Bio sam uhvaćen u sudaru u prvom zavoju, a zatim uhvaćen u još jednoj nesreći u sljedećem motociklu s vozačem koji je prešao preko mene. Dao mi je lijep sjaj ispod oka.”Josh i Josh, s jednim Joshom koji pokazuje istrošenost amaterskog dana utrka u Joshougalu.

PROFESIONALNO KVALIFIKACIJSKO ISKUSTVO

Josh M: Kvalifikacije su najstresniji dio dana, ali volim ih. Moja je strategija pokušati biti prvi vozač na stazi kad počnu kvalifikacije kako bih mogao imati jasan pogled na linije. Uz duboko razrezanu stazu i 40 brzih 450 vozača koji je kidaju, brzo postaje grubo. Obično staza postaje sporija kako vježbanje odmiče.

Kad nas je dužnosnik AMA-e pustio da izađemo na prvu sesiju kvalifikacija, izletio sam što sam brže mogao. Velika je navala adrenalina biti prvi vozač na stazi s prepunom publikom koja visi preko ograda. Eli Tomac je poput mene. Želi rano izaći ispred i prošao je pokraj mene prije nego što se zavijorila zelena zastava. Justin Barcia je bio iza njega, a vozio je iza mene prvu polovicu kruga, tjerajući me do krajnjih granica prije nego što sam prošao. Držao sam ga se najbolje što sam mogao i zabilježio svoje najbrže vrijeme dana, dovoljno dobro da me stavi u motos s 25. odabirom vrata od 78 vozača.

KVALIFIKACIJE SU NAJSTRESNIJI DIO DANA, ALI JA GA VOLIM. MOJA STRATEGIJA JE POKUŠATI BITI PRVI VOZAČ NA STAZI KADA POČNU KVALIFIKACIJE TAKO DA MOGU IMATI JASAN POGLED NA LINIJE.

Josh F: Nakon mučenja s Joshom u Palama, Hangtownu i sada u Washougalu, konačno imam osjećaj za program i stvari su postale lakše. Kao mehaničar, uvijek želite da vaš jahač radi dobro. Josh i ja smo prijatelji otkako je došao sebi MXA, ali tijekom Nationala možete vidjeti drugu stranu svog prijatelja. Josh je najljubazniji tip na vratima, ali kad se zaštitne naočale stave, postaje žestoki natjecatelj. Zabavno ga je gledati kako predvodi skupinu u kvalifikacijama. Činjenica da je veći dio kruga držao ispred Justina Barcie bila je prilično cool.

Pacifički sjeverozapad bio je prepun obožavatelja MXA! Josh Mosiman je u petak i subotu potpisao puno autograma.

VRIJEME UTRKE: DVA MOTO OD 35 MINUTA

Josh M: “Sve u svemu, Washougal National je prošao bolje od Pala i Hangtowna za mene. Moji su počeci bili užasni. Kao što možete zaključiti po slici na kojoj sam poredan pored svih teških napadača, izveo sam veliki udar s vrata, što je značilo da sam morao smanjiti gas dok su svi ostali išli naprijed—pokret početnika! Međutim, čak i s lošim skokovima s vrata u oba motocikla, spasio sam svoje startove i izborio se u prvom zavoju iu prvom krugu kako bih došao u dobru poziciju do cilja. Bio sam 22. preko linije u prvom krugu oba motociklista. U prvom motu mislio sam na posao. Trčao sam 22. mjesto za sedam krugova, što je ispalo oko 15 minuta. Umorio sam se usred motociklizma i dao sve od sebe da zadržim 25. mjesto. Jedna pozicija bolja od moto jedan na Hangtownu i tri mjesta bolja od moto jedan na Palama.

“Kad je došao moto dva, imao sam više energije nego u prve dvije runde, zahvaljujući mojoj supruzi, Ashley, koja je pripremala obroke za cijeli tjedan kako bi mi želudac bio pun i eliminirala neke od mojih isprika iz prve dvije utrke. Sve u svemu, staza Washougal bila je kvrgava, ali nije bila gruba kao Pala ili Hangtown, a temperatura je bila savršenih 85 stupnjeva—veliki blagoslov za tipa poput mene koji ne trenira puno radno vrijeme za te stvari.

“Moj drugi moto start i prvi krug bili su slični, ali ovaj put nisam imao toliko snage da zadržim 22. mjesto. Brže sam se vratio i na kraju završio 29. Bio sam 28-30 na Pala, 26-35 na Hangtown i 25-29 na Washougal. Na kraju dana, nisam skakao od sreće kao što bih bio da sam osvojio bodove završivši u prvih 20, ali nisam mogao biti uzrujan ni svojom izvedbom. Uostalom, bio sam bolji od prve dvije utrke ove sezone i čuo sam navijanje MXA navijača u više dijelova staze. Nakon što sam prošao kroz cilj u moto XNUMX, bacio sam svoje EKS Brand naočale grupi momaka koje sam mogao vidjeti kako me bodre u gotovo svakom krugu. U drugom motu dao sam svoje rukavice drugom mladom navijaču koji je navijao na liniji ograde.”

NAKON UTRKIVANJA S TRI NACIONALNA OVOG LJETA I TESTIRANJA PUNO BICIKLA IZMEĐU, MOGU REĆI DA SAM NAUČIO VIŠE O tome KOLIKO JE POSTAVLJANJE OVJESA VAŽNO NA UTRKAMA.

Josh Mosiman iz MXA bio je 25-29 u klasi 450, a zatim je intervjuirao Tomca, Sextona, Dungeyja i druge vrhunske profesionalce 30 minuta nakon što su se povukli sa staze.

Josh F: “Nikad nisam mislio da ću imati priliku trzati se za tipa u Fast 40. Sada kada razumijem raspored i tok svog vozača na dan utrke, shvaćam da Joshu zapravo ne treba motivacijski govor ili savjeti o njegovom jahanje tijekom dana. Sad kad cijeli dan ne razmišljam o tome što bih trebao staviti na pit board za Josha, to mi daje priliku da pogledam okolo i uživam u iskustvu. 

“Sjajno je biti na vezi s Joshom. Dok on ima Plessingera i Barciju s lijeve strane, a McElratha i Tomca s desne strane, ja mogu vidjeti sve! U jednom slučaju, čuo sam Jade Dungey (Plessingerov mehaničar) radiom s Carlosom da Ryan Dungey dođe i počne pakirati gate da se pretvara da je njegov (budući da je DNF prvi moto i imao posljednji gate pick). Prijevara! Koliko god Dungey pokušavao blefirati, njegova vrata je preuzeo Brandon Hartranft.

“Još jedan trenutak koji neću zaboraviti dogodio se s Joshove desne strane. Službenik AMA-e mučio je Tomca i Savagtyja jer prljavština iza njihovih vrata nije bila izravnana. Neću ispuhati vozače objašnjavajući njihov izbor riječi, ali recimo da bi im se oglasio zasvirao da su bili na TV-u. Zatim, 10 minuta nakon što su moto motociklisti završili, Josh mi je dao svoj stativ i video kameru, i intervjuirali smo 15 najboljih vozača u boksu za MXA YouTube kanal. Sve u svemu, osobno mogu reći da je moje iskustvo kao trkač, mehaničar i video momak iskustvo koje nikad neću zaboraviti i priča koju ću pričati do kraja života.”

Josh je koristio FMF prigušivač koji se navlači.

VRIJEDNE NAUČENE LEKCIJE

Josh M: “Nakon što sam se ovog ljeta utrkivao s tri Nationala i testirao mnogo motocikala između, mogu reći da sam naučio više o tome koliko je važna postavka ovjesa na utrkama. Odmah u prvim kvalifikacijama znao sam da mi je ovjes premekan. Ušao sam u područje mehaničara nakon mog brzog kruga i okrenuo kompresijski kliker u pet klikova na vilicama i okrenuo povratni kliker u dva klika. Pomoglo je, ali nije riješilo moje probleme. Adam, WP tehničar za ovjese za Troy Lee Designs GasGas tim, bio je dovoljno ljubazan da je dodao 20cc ulja u moje vilice između kvalifikacijskih sesija kako bih dobio više zadržavanja. Opet, bila je to pozitivna promjena, ali ne i potpuni popravak.

Josh je koristio Phoenixove upravljače.

“Moj ovjes je bio savršeno podešen za prosječan dan treninga u Glen Helenu ili Pala u južnoj Kaliforniji gdje staze imaju tvrdu podlogu i rastresito tlo na vrhu. S količinom trakcije koju smo imali u Washougalu, zajedno s velikim skokom u pijesak, trzajima na cilju i dubokim kolotrazima, moj je ovjes previše padao. Nije ničija krivnja nego ja. Namjestio sam svoj bicikl za lokalnu utrku, a ne za nacionalnu. Do sada je ove sezone moj CRF450 za Pala bio premekan, moj KX450 za Hangtown (s A-kit ovjesom) bio je odličan, a moj FC450 za Washougal opet je bio premekan.

“Između nacionalnih natjecanja morao sam testirati tvornički Red Bull KTM 450SXF Antonija Cairolija. Njegov ovjes bio je previše krut za običan dan treninga i vjerojatno još uvijek previše krut za mene na Nationalu. No, vožnja na njegovom biciklu otvorila mi je oči o tome koliko brzo možeš ići kad ti ovjes izdrži kroz grube stvari. Sad mi je cilj sletjeti negdje između mojih postavki Huskyja i njegovih tvorničkih postavki KTM-a kada se budem utrkivao u finalu sezone na Palama.” 

Josh Fout je čistio u Washougalu—zapravo se morao "očistiti" nakon ovog pada na Amateur Day.

Josh F: “Washougal je bez sumnje jedna od najboljih staza na kojima sam vozio—od velikih promjena visine do dubokih kolotraga u zavojima, dionice nalik Supercrossu, pa čak i skliskih dijelova staze s tvrdim omotom. Sretan sam što mogu reći da sam se sada tamo utrkivao i trzao. Svi smo bili iscrpljeni nakon dugih sati u kombiju i dugih dana na stazi, ali smo ipak ugurali jednu zabavnu izvannastavnu aktivnost dok smo bili na pacifičkom sjeverozapadu. Zaustavili smo se pored poznatih slapova Multnomah, nedaleko od Portlanda, Oregon. Skakanje u rijeku Washougal bila je još jedna aktivnost koja je bila na našem popisu, ali na kraju smo tu kućicu ostavili neoznačenom. Pa, to samo znači da se trebamo vratiti sljedeće godine! Možda ću sljedeći put ostati na zemlji, a drugi Josh će osvojiti neke bodove.”

2022. ama 450 državljanajosh foutJOSH MOSIMANJOSHIUGALmotocrossmxa