IZBORAVITE PRAVILNI TLAK ZRAKA za svoje tenisice


Gdje biste trebali početi s tlakom u gumama na biciklu? Najbolje podešavanje tlaka u gumama za ograde iznosi 12 psi sprijeda i 12 psi straga. Važno je znati tlak u gumama točno do kilograma. Zašto? Povećanje ili smanjenje pritiska od 1 kilograma gotovo je prilagodba od 10 posto. Promjena krutosti kućišta, otiska gumba i vuče je eksponencijalna.

Dobivanje dobrog profila guma bitno je za maksimaliziranje performansi guma. Ako si ne možete priuštiti dobar mjerač guma, pobrinite se da svaki put koristite isti jeftini mjerač? Na taj način možete pokušajem i pogreškom pronaći najbolji tlak u gumama. Ako posudite mjerače guma od prijatelja, vaš tlak u gumama mogao bi biti na cijeloj karti s varijacijama u svakom mjeraču. Najbolji mjerači guma su mjerači od 0 do 60 psi. Možda mislite da bi mjerač od 0 do 30 psi bio precizniji, ali to je samo dok ga ne stavite na novu cijev za pucanje kuglice i umjesto toga. Digitalni mjerači obično su manje pouzdani od onih s brojčanikom. Koji god mjerač upotrijebite, neprestano ga provjeravajte prema prijateljima, trkalištima ili auto-centrima kako biste bili sigurni da nije daleko.

Tlak zraka treba provjeriti neposredno prije vježbanja i neposredno prije motosa. Tlak zraka raste kako zrak unutar gume postaje topliji. Uz to se tlak u gumama povećava kako temperatura okoline raste, pa bi tlak u gumama koji ste postavili sinoć u garaži mogao biti veći za 4 ili 5 psi do trenutka kada se vaš motocikl prevrne sljedeći dan.

Kad god se guma vrti, guma postaje sve vruća - zbog trenja između gume i cijevi, gume i zemlje, gume i same. Povećanje tlaka u gumama varira u različitim okolnostima. Na primjer, tlak u gumama raste više straga nego sprijeda. Tlak u gumama raste više vrućeg dana nego hladnog dana. Tlak u gumama povećava se više na plavoj ploči nego na ilovastoj.

Koliko se tlak u gumama povećava tijekom moto? Tlak u gumama povećava se za čak 6 kilograma u stražnjoj gumi i u prednjoj za čak 3. To čini veliku razliku u načinu na koji se bicikl osjeća i rukuje.

MXA-e OSNOVE PRITISKA U GUMAMA

Pritisak u gumama može se smatrati dogovorom "namjesti i zaboravi", ali daleko je od toga. Tlak u gumama se stalno mijenja, čak i ako ga ne dodirnete. Mnogo je trikova s ​​gumama. Evo nekoliko najčešćih.

Dušik: Dušik ima veću molekulu, što znači da ne curi kroz pore u gumi tako brzo kao zrak. Uz to, dušik nema nikakav sadržaj vlage, pa se zagrijavanjem ne širi toliko. To ne znači da guma napunjena dušikom neće povećati pritisak, ali porast psi-a smanjuje gotovo na pola.

Čist obruč: Bočne zidove guma kotrljaju se preko ruba naplatka dok se bicikl vozi. Kako se guma savija, bočne stijenke zapravo istrljaju rub ruba čistim. Možete izmjeriti širinu čistog dijela naplatka da biste utvrdili imate li previše ili premali tlak zraka. Cilj je očistiti 4mm poliranog oboda.

Previše zraka: Previše zraka u gumama pokazat će se kao nedostatak prianjanja i prekomjerno klizanje kotača. Prednja guma koja se klizi, ne zalijeće se ili skreće preko kočnih neravnina ima previše zraka. Ako je tlak previsok, neće biti čistih oboda.

Premalo zraka: Bicikl s premalo zraka provući će se kroz neravnine. Slično prevelikom pritisku, meka prednja guma također se neće zalijepiti u zavojima zbog prevrtanja gumba. Ako je tlak prenizak, bit će očišćeno više od 4 mm naplatka.

Strategija prljavštine: Kad je blatno, možete smanjiti tlak u stražnjim gumama na 10 psi ili manje. Ali, ako blato nije jako duboko, a brzine su i dalje velike, nećete moći ispustiti pritisak iz straha da se ne poravnate. Ako je blato toliko ljepljivo da se borite da ne držite prednji kraj spuštenim, možda ćete pomisliti povećati pritisak straga kako bi se guma lakše raskinula.

Rock strategija: Stjenovite staze zahtijevaju posebnu pripremu. (1) Povećajte pritisak u gumama na stjenovitim stazama. (2) Mnogi profesionalni mehaničari omotaju cijev drugom cijevom kako bi izbjegli prstenove. (3) Tlak u gumama izvedite u susjedstvu od 14 psi sprijeda i 13 psi straga. (4) Razmislite o bous-mousseu straga.

Zagrijavanje gume: Predenje gume kako bi se zagrijalo prije starta mora se obaviti u roku od 45 sekundi od pada vrata. Guma koja se ne kreće brzo će se ohladiti.

Bridgestoneprljavi biciklDunlopKendamotocrossmotokros akcijamxaPirelliSTI