DANAŠNJI ROĐENDANSKI DJEČAK: OTAC AMERIČKOG MOTOKROSA

Torsten Hallman i Edison Dye.

Mario Edison Dye rođen je u Oskaloosi, Iowa, 1918. Dye je još bio dječak kada se njegova obitelj preselila u San Diego. Dye je prerastao u muškost tijekom zlatnog doba strojeva. Dok je diplomirao aeronautičko inženjerstvo u državi San Diego, bio je jako uključen u pokrete hot roda i sudjelovao je u trčanju po jezerima po suhim jezerskim koritima južne Kalifornije. Kad je izbio Drugi svjetski rat, Dye, 24, počeo je raditi na projektiranju vodootpornih razdjelnika to je omogućilo Shermanovim tenkovskim motorima da rade pod vodom. Kasnije u ratu, njegova aeronautička diploma dobro je došla u projektiranju podbradnih kupola za bombardere B-24. Do kraja rata, Edison Dye je imao 7500 zaposlenika pod njegovim nadzorom.

Kada je Drugi svjetski rat završio, Dye je otvorio tvrtku za turneje, organizirajući motociklističke ture na TT utrke na otoku Man i druge kontinentalne događaje. Dok je bio u Europi, otkrio je motokros i novu vrstu europskih motocross bicikala koji su bili nepoznati američkim potrošačima. Dye je odlučio da će ove neobične dvotaktne motokros bicikle uvesti u Ameriku. Potpisao je ugovor sa Husqvarnom iz Švedske da mu isporuči što više motocikala za američko tržište. Dali su mu devet bicikala. Neustrašiv, Dye je zamolio Malcolma Smitha da isproba vožnju jednog od Huskyja. Malcolm je skočio na njega i nestao preko brda. Malcolm se nije vratio sve dok Husqvarna nije bila gotovo bez goriva. Malcolm je prodan.

Placqe Edison Dye's Walk of Fame.

Te je sljedeće godine Husqvarna dodijelila Edisonu 100 bicikala. Taj bi se broj stostruko povećao do kraja Dyeove povezanosti s Husqvarnom. Nakon što je Dye uvjerio Šveđane da mu prodaju bicikle, morao je pronaći način da natjera američke vozače da ih kupe. Dyeov marketinški plan promijenio bi lice motociklističkih utrka u Sjedinjenim Državama. Godine 1966. Dye je doveo svjetskog prvaka Torstena Hallmana kako bi se utrkivao na nekoliko odabranih američkih utrka. Hallman je osvojio svaku od njih. Sljedeće godine, 1967., Dye je doveo Torstena Hallmana, Arnea Kringa, Joela Roberta, Rogera DeCostera, Davea Bickersa i Akea Johnsona. Čak je angažirao i VN Švedske, zvijezdu ISDT-a Larsa Latssona da se preseli u Ameriku s punim radnim vremenom kako bi putovao zemljom demonstrirajući snagu dvotakta Huskyja utrkivajući se i pobjeđujući gdje god je išao.

Edison se rasplače dok mu Roger DeCoster i Tom White uručuju nagradu Mickey Thompson na stadionu Anaheim.

Uspjeh putujućeg cirkusa Edisona Dyea uvjerio ga je da je Americi potrebna profesionalna motokros serija, zbog čega je Dye osnovao Inter-Am (International-American) motokros seriju. Sport je eksplodirao. Preko noći je postalo veliko, ne samo prodavši tisuće karata, već i 10,000 Husqvarna godišnje. AMA nije bila zainteresirana za motocross sport, ali jednom su vidjeli gužvu koju je Dyeova Inter-Am serija privlačila (i komercijalni potencijal sport), ugurali su se u Dyeov teritorij, protupromovirali se protiv njega i upotrijebili svoju zloglasnu taktiku teške ruke da preuzmu ono što je Dye izgradio. AMA je bacio Edisona Dyea na kost dopuštajući mu da promovira Trans-AMA utrke pod AMA sankcijama.


Možete li pronaći Hakana Anderssona, Torstena Hallmana i Bengta Aberga.

I upravo u toj ulozi Edison Dye, osnivač američkog motocrossa, postao je izopćenik. Koliko god bilo teško povjerovati, manje od pet godina nakon što je motokros uveo u Ameriku, Edison Dye je zabranjen iz ovog sporta. Njegovo ime, koje se nekoć izgovaralo s poštovanjem, sada se koristilo kao uvreda. Nemojte biti zabune, Dyeovo protjerivanje je bilo zasluženo, što će potvrditi svatko tko je išao na utrku St. Louis Trans-AMA 1974. Što je Dye učinio? Tog vikenda u St. Louisu je padala kiša. A Dye, koji se nikada nije baš uklapao u motokros publiku sa svojim besprijekorno stiliziranim trodijelnim odijelima, odlučio je da će, ako drži Trans-AMA na kiši, izgubiti mnogo novca. Ali, ako je otkazao u nedjelju ujutro, ne bi morao platiti AMA torbicu. Dye je otkazao utrku, a svaki jahač i gledatelj koji su putovali vlastitim novcem u Missouri proklinjali su ga.


Edison s Husqvarnama koje su se spremale za otpremu u Ameriku.

Dye je zabranjen, AMA je donijela pravilo prema kojem promotori utrke moraju predati novčanik prije događaja, a Edison Dye je nestao sa motocross scene. Sve što je rečeno, Edison Dye je isključivo odgovoran za dolazak motocrossa u Ameriku. Trebala je posebna vrsta čovjeka da shvati da se ne može čekati da sport naraste, već ga morate zalijevati. Da Dye nije uvezao bicikle, doveo zvijezde sporta da to demonstriraju i promovirao prve utrke, sport bi i danas bio u kamenom dobu.

Malcolm Smith predstavlja Edisona Dyea publici na Svjetskom veterinarskom prvenstvu 1999. Iza Edisona su Roger DeCoster i Feets Minert.

U kasnijim godinama, Dye je bio nagrađen za svoj doprinos, a "Otac američkog motocrossa" preminuo je u Lemon Groveu u Kaliforniji 10. svibnja 2007., na svoj 89. rođendan. Edison bi danas imao 103 godine.

 

Edisonova bojaNAGRADA OSTVARENJA ŽIVOTNOG UREDA EDISONAOTAC AMERIČKOG MOTOKROSSAMario Edison DyeNagrada Mickey Thompsonmotocrossroger decostertom bijelomTorsten Hallman