DVOJEŽNI UTORAK | 1978. SUZUKI RM125C | ZAVRŠNI POVRATAK

Posljednja priča o obnovi ovog Suzukija RM1978C iz 125. godine.

Ray Barrow

Mog Suzukija RM1978c iz 125. godine dosadio se nakon 4 godine utrka AHRMA Nationals i mali bicikl me nikada nije iznevjerio niti tražio ništa osim uobičajene njege. Napokon je došlo vrijeme da se ovaj stari pas konačno obnovi za nekoliko sezona trka prije nego što se povuče u dnevnu sobu. Uradila je svoj posao i dobro ga obavila. Kao i kod prve obnove, želio sam da bicikl bude toliko izdržljiv, siguran i udoban kao što je bio posljednje 4 godine samo uz nekoliko opcija za koje sam naučio da ću ga premjestiti do tog posljednjeg koraka.

Okvir je poslan Kennyju Vaughnu u Dallas, Texas. Poznat je po svojim nevjerojatnim radovima na automobilima po narudžbi, gdje je postavljen za 2003 CR250 klinove za stopala, budući da slučajno imam set novih Works Connection Ti klinova za stopala za moj 2003., bili su prikladni za sigurniju platformu pod mojim nogama na mali RM okvir. Ako ikada budete vozili jedan od ovih bicikala u modernim čizmama, originalne registarske pločice odguruju vaša stopala od klinova kada ste u napadnom stavu, pa je, kako biste dobili malo više prostora, Kenny postavio bočne nosače registarskih pločica 1979 RM125 a okvir je poslan da bude premazan satensko crnim prahom.

Nakon što mi se to vratilo, još sam jednom nazvao svog rođaka Clarka Jonesa iz Noleen J6 i dao preraditi svoj set vintage amortizera s dodatnom duljinom od 1/4″ kako bih mogao dodati malo ugiba za malo mekšu vožnju. Zatim, ARC poluge su mi poslale komplet za ponovnu izradu za moje prilagođene offset poluge koje su mi izradili prije 4 godine—i dalje su radile savršeno, ali im je bilo potrebno osvježenje. Novi set šipki Renthal 988 išao je povrh prilagođenih stezaljki šipke Ride Engineeringa koje su napravili za mene kako bi spriječili uvijanje šipki kad sam ga položio. Ovo su iste stezaljke koje se koriste na njihovim modernim trostrukim stezaljkama za bicikle.

Racetech titanium je bio nevjerojatan. Zamijenjeni su svi vijci na biciklu, osim osovina, njihovim TI vijcima za zaštitu od korozije. Obrijao sam dvije funte, a uz to dolazi i kul nuspojava. Kotači izrađeni od Dubya bili su omotani novim gumama Michelin StarCross 5, MXGurl je napravio nove registarske pločice i grafiku stražnjeg blatobrana. Zatim, nakon što je sve bilo gotovo, odnio sam ga svom dobrom prijatelju Bobbyju Hedgeu na BH25 fotografije za neke slike za uspomenu prije nego što sam ga zaprljao. Želio bih zahvaliti svom tati, neka mu je dušu pokoj, što me prvi put natjerao da vozim tu posuđenu Hondu Mini Trail 1969 iz 50. Dao mi je mjesto zena prije svih tih godina koje imam i danas kada prebacim nogu preko motocikla i pustim kvačilo u 57. godini.

Zahvaljujući MXA što sam odvojio vrijeme i dopustio mojim dvotaktnim i motociklima da zasjaju i budu cijenjeni u ovom teškom svijetu u kojem se trenutno nalazimo. Već godinama čitam MXA-in rad i ne planiram ići nigdje drugdje u skorije vrijeme. Vaš trud se cijeni svakog mjeseca!

1978. rm1251978. SUZUKI RM125CDržavljani AHRMApoluge lukaBobby Hedgekotači dubya usaKenny VaughnMichelin StarCross 5 gumemotocrossmxaMXGurlNoleen J6Racetech titanRaya Barrowavoziti inženjeringrm125SUZUKIUtorak s dva udararadi veza