VOZIMO ALEX MARTIN'S MUC-OFF/CLUBMX YAMAHA YZ450F

VOZIMO ALEX MARTIN'S MUC-OFF/CLUBMX YAMAHA YZ450F

Kada je tim ClubMX Yamahe došao do Alexa Martina, prvo su se raspitivali o tome da ga nabave na YZ250F. Iznenađenje! Alex više nije bio zainteresiran za utrku 250 četverotakta. Nakon što je proveo 13 godina u klasi 250 vozeći za raznolike timove kao što su Eleven10 Mods Honda, Rock River Yamaha, Star Racing Yamaha, Troy Lee Designs KTM, JGR Suzuki i tim Manluk Yamaha, Alex je ostvario 215 startova uz dvije pobjede (2016. Washougal i Glen Helen). Ima 22 mjesta na postolju, 26 najboljih petica i 62 prva desetka. Osim toga, Alex je završio na drugom ukupnom mjestu u poretku AMA 10 National bodova 250. i 2016. Nažalost za Alexa, i njegove sezone Supercrossa i motocrossa 2018. bile su praktički ispražnjene, s ozljedama i kvarovima na biciklu zbog kojih je propustio većinu utrka. Alex je jedan od rastućih veterana starijih od 2021 koji se danas utrkuju, ali njegov mali rast i stav koji voli zabavu navode vas da mislite da je mlađi.

OPREMA: Dres: FXR Racing Podium, Hlače: FXR Racing Podium, Kaciga: 6D ATR-2, Naočale: EKS Brand Lucid, Čizme: Sidi Atojo.

Nakon izazovne godine i vrlo dugog staža u 250 klasa, Alex Martin se bio spreman povući ako ne dobije priliku natjecati se u AMA 450 Supercross i National serijama protiv istih momaka protiv kojih je odrastao. Srećom, Alex je dobio novi život u motou kad je ClubMX Yamaha tim pristao stvoriti 450 tim posebno za njega. Prvobitno, ClubMX tim planirao je utrke 2022. AMA 250 East Coast serije i 250 Nationals, ali s 450 vozača, predani su putovanju cijele serije Supercross od 17 rundi (i nacionalnog rasporeda od 12 rundi).

MXA odletio je u centar za obuku ClubMX u Južnoj Karolini kako bi testirao Alexovu Yamahu YZ450F. Budući da nas je raspored stavio u Južnu Karolinu mjesec dana prije otvaranja Supercrossa 2022., Alex je još uvijek peglao postavke na biciklu na kojem se nikada prije nije utrkivao, a budući da smo u prošlosti testirali trkaće bicikle Alexa Martina od 250 cc, znali smo da je njegov postavljanje će biti nezgodno za naše test vozače. Budući da je Alex bio visok samo 5 stopa i 4 metra i težak samo 145 funti, njegov je bicikl imao podignute stopice, izrezani podokvir i spušteno sjedalo. MXA testni vozači navikli su voziti širok izbor trkaćih motocikala čudno konfiguriranih, ali Alexov prilagođeni “trokut vozača” bio je izazov za test vozače od 6 stopa.

KADA JE ALEX IMAO SAMO 5 STOPALA 4 I TEŽAK SAMO 145 FUNTI, NJEGOVI BICIKL JE IMAO PODIGNUTE NOGE, SJEĆENI POTOKVIR I SPUŠTENO SJEDALO. BIO JE TO IZAZOV ZA MXA-E TEST JAHAČE OD 6 STOPALA.

Budući da tim nije potvrdio Alexove konačne specifikacije, MXA morao je isprobati različite verzije postava koje je Alex razmatrao za sezonu Supercrossa 2022. Prva specifikacija koju smo isprobali bila je s višim nožicama i nižim podokvirom. Flo Motorsports je napravio ClubMX neke plug-and-play stopice koje su se montirale u osnovni položaj i bile su 5 mm više. Alexov izrezani podokvir nije bila laka zamjena. Morao se izbrusiti 10 mm, što je spustilo stražnji dio bicikla za gotovo 1 inč (kokpit je još više zatezao). Upravljač Mika Metals SX-bend postavljen je dalje u Luxon MX trostruke stezaljke kako bi odgovarao Alexovoj visini (ili nedostatku iste). Visina od stopice do sjedala na Yamahi četverotaktnom već je kraća nego na većini motocikala. Smanjivanje je dodatno pozicioniralo naš tester predaleko naprijed na biciklu, dodajući dodatnu težinu prednjem dijelu.

YZ450F Alexa Martina ima pojas snage bez drame koji se nikada ne isključuje.

Kombiniranje kompaktnog trokuta vozača s mekim, ilovastim uvjetima u ClubMX-u bilo je opasno za svakoga iznad 5 stopa; međutim, nismo letjeli u Južnu Karolinu žaliti se vlasniku tima Brandonu Haasu i šefu posade Gregu Chidgeyju. Uostalom, upozorili su nas kako bi to bilo nezgodno i ponudili da nam stave klinove. Kakav bi to test bio? Htjeli smo potpuno “iskustvo Alexa Martina” i dobivali smo ga. Kako bismo nadoknadili šasiju, morali smo se voziti u čučećem položaju praktički cijelom stazom. Srećom, Alex još nije dovršio svoje odluke o šasiji, pa smo također isprobali njegov bicikl s višim klinovima, upravljačem pomaknutim naprijed i visinom okvira. Za nas je ovo bio napredak, ali konačna odluka je Alexova.

Alex pokreće Enzo Suspension s tradicionalnim vilicama s spiralnom oprugom.

Što se tiče ovjesa, nismo se mogli previše zafrkavati o Alexovoj postavci jer smo većinu vremena proveli vozeći se na Alexovom YZ450F s vanjskim ovjesom Phila Nicolettija. Budući da je Alex bio nov u ClubMX Yamaha timu i da se sezona brzo bližila, još nisu potrošili vrijeme na razvoj specifikacija na otvorenom. Craig Decker iz Enzo Suspensiona će doći do toga kada dođe vrijeme. Stoga smo se odlučili staviti motokros ovjes na Alexovu Yamahu i proveli dan na prekrasnoj ClubMX stazi za trening. Iako Nicoletti 250. vozi klasu 2022, Phil je 2021. nacionalno prvenstvo započeo u klasi 450 sve dok ozljeda koljena nije završila njegovu sezonu nedugo nakon početka. Philove preostale postavke za 2021 YZ450F odlično su funkcionirale na masivnoj stazi za treniranje ClubMX i staroj pješčanoj stazi Zacha Osbornea u stilu GP-a. Sljedeći dan smo upisali više vremena na Alexovom biciklu, ovaj put s Alexovim Supercross ovjesom na jednoj od njihove četiri Supercross staze.

NAKON INICIJALNOG TESTIRANJA, TWISTED DEVELOPMENT JE SMANJIO KOMPRESIJU KAKO BI JOŠ VIŠE IZGLAĐAO SNAGU ZA ALEX-a I FINO PODESIO MAPIRANJE VORTEX PALJENJA KAKO BI ELIMINIRALO BILO KAKVE POGODE, PROIZVODI GLATKU I PREDVIĐIVU SNAGU.

Flo Motorsports proizvodi široku paletu podnožja. Od Flo-a svatko može naručiti visoke ili spuštene klinove. Alexovi klinovi bili su 5 mm viši.

Jedini element ClubMX YZ450 s kojim je Alex bio potpuno zadovoljan bio je njegov Twisted Development motor. Jamie Ellis iz Twisted Developmenta ga je podesio kako bi stvorio vrlo linearne karakteristike snage. Nakon početnog testiranja, Twisted je smanjio kompresiju kako bi još više izgladio snagu za Alexa i fino podesio mapu paljenja Vortexa kako bi eliminirao sve pogotke, proizvodeći glatku i predvidljivu snagu. Interno, Alex pokreće punu Hinsonovu spojku s košarom, unutarnjom glavčinom, tlačnom pločom i oprugama; međutim, Alex preferira standardne Yamahine ploče spojke od vlakana jer su mekše i manje se hvataju kako bi se stvorila više konzistencije s Supercrossovih metalnih startnih rešetki. Kako bi zapalio unutarnje izgaranje, ClubMX tim koristi NGK svjećice, a za izdisanje ispušnih plinova i stvaranje više snage oslanjaju se na FMF Racing ispušni plin.

Svidjelo nam se sve u vezi s powerbandom. Ventilirani P3 poklopac zračne kutije od ugljičnih vlakana nije učinio ništa da utiša glasnu buku YZ450F koja dolazi iz prednje zračne kutije; međutim, ClubMX tehničari su smatrali da bi se Alex mogao vratiti na glavni poklopac kako bi više utišao napajanje (uz dodatnu prednost istovremenog utišavanja buke YZ450F). Bilo je nezgodno pokušavati stati na Martinovu šasiju, ali dobro uređena snaga činila ga je užitkom za vožnju. Nismo se morali usredotočiti na korištenje spojke, kada prebaciti ili pokušati prenijeti zamah, jer se činilo da Alexov motor upravlja svime tim kao da je na autopilotu. To nas je razveselilo, jer se sav naš višak mozga koristio za pronalaženje ravnoteže u radikalno skučenom kokpitu.

 ClubMX tim obrezuje prednji dio s Yamahine bočne ploče s brojevima i umjesto toga koristi FMF štitnik prigušivača. 

Kako bi smanjio težinu na YZ238F od 450 funti, tim ClubMX opremio je Alexov bicikl titanskim vijcima svugdje moguće, osim u osovinama i osovini zakretne ruke, gdje Alex preferira mekše i fleksibilnije karakteristike osnovnih dijelova. Tim također koristi Luxon MX trostruke stezaljke sa standardnim pomakom od 22 mm i Luxon MX nosače šipke za brijanje težine. Guts Racing Phantom lagana pjena za sjedalo nalazi se ispod bijele Guts presvlake sjedala. Kotače je izradio Rims Plus koristeći glodane glavčine i prilagođene žbice kako bi se povećala snaga i olakšalo opterećenje. Njegov YZ450F opremljen je gumama Pirelli, koje su lakše od tradicionalnih Dunlop MX33 guma.  

YAMAHA JE POJAČILA DA PODRŽI CLUBMX TIM SA SVIM BICIKLIMA I DIJELOVIMA KOJI IM TREBAJU ZA ODRŽAVANJE ŠEST VOZAČA ZA SUPERCROSS 2022. I ČETIRI JAHAČA ZA 2022. NA OTVORENOM.

Momci iz ClubMX Yamahe bili su ljubazni baciti malo vanjskog ovjesa na Alexov bicikl kako bismo ga pokušali usporediti s njegovim ovjesom Supercross.

Kada je riječ o plastici i grafičkom dizajnu, Acerbis i SKDA pomažu da se ClubMX Yamaha tim izdvoji iz čopora. Testirali smo Alexov bicikl s grafikom iz 2021. koju je istaknula svijetloplava plastika sprijeda i bijelo sjedalo i stražnji kraj. Nakon što je pokazala svoju vrijednost koja je privukla pozornost u prošlim sezonama, Yamaha je pojačala podršku ClubMX timu sa svim biciklima i dijelovima koji su im potrebni za održavanje šest vozača za Supercross 2022. i četiri vozača za vani, ali to znači da će ClubMX morati držite se tradicionalnije "Yamaha plave" (barem na prednjem dijelu). Tim je također dobio novog naslovnog sponzora za 2022. u Muc-Offu, što znači da je službeni naziv tima sada Muc-Off/FXR/ClubMX Yamaha tim.

Što smo zapravo mislili o Yamahi YZ2022F Alexa Martina iz 450.? YZ450F Alexa Martina izgrađen je na prilično jednostavan način s dijelovima koje svatko može kupiti. Osim već spomenutih modifikacija motora i šasije, Martin's ClubMX Yamaha također je opremljena Flo Motorsports spojkom, Flo polugama, DT1 zračnim filterom, FirePower baterijom za pero, rashladnom tekućinom Engine Ice, uređajem za dvopoložaj Tamer, kočionim čeljustima od cerakoted i Lanac, lančanici i ručke Mika Metalsa.

S razredom 450 koji je prepun vrhunskih talenata i timom koji je potpuno nov za klasu 450, Alex ima svoj posao izrezan za njega. Oduševljeni smo vidjeti Alexa Martina koji je konačno dobio priliku u premijernoj klasi 450, a navijat ćemo za njega jer je poklonio obožavateljima motocrossa 13 godina uzbuđenja.

Alex Martinbrandon haasclubmxDT1 filtar zrakaMotor Ice rashladna tekućinaFirePower baterija za peroFlo MotorsportsGuts Racing Phantom lagana pjena za sjedaloLuxon trostruke stezaljkeMika MetalcimotocrossIsključenomxaP3 ugljična vlaknaSupercrossYAMAHAyamaha yz450f