Vozimo se WISECO-om PUNE RACE KAWASAKI KX450F


Što je to s projektnim biciklom koji čini ovaj MXA dronja posade poput djece u trgovini slatkišima? Možda su to beskrajne mogućnosti. Možda je popis trikova komponenti koji bacaju bicikl. Možda je odvažnost testiranja vizije jedne tvrtke o savršenom motokrosovom oružju. Bez obzira na obrazloženje, uvijek smo voljni prebaciti nogu preko projektno namijenjenog bicikla.

Posljednjih godina Wiseco je pružio obilje radosti za MXA banda. Ne samo da su napravili trkačke staje za naš pregled, već smo čak i proveli u njihovim matičnim uredima u Mentoru, Ohio, radeći neka testiranja. Točno prije dvije godine do danas, MXA testirao Wisecovu utrku spremnu Yamahu YZ450F. Prije godinu dana, krenuli smo na hodočašće natrag u Ohio kako bi prevezali nogu preko njihove Honde CRF2010 iz 450. godine.

Nije tajna da MXA olupina posada ne voli testirati motocikle izvan naše kontrolirane klime u SoCal-u. Ne samo da Južna Kalifornija ima savršeno vrijeme za testiranje, već smo toliko upoznati s položenom zemljom na Glen Helen, Piru, Gormanu, Racetownu, Cahuilli i Competitivnom Edgeu da iz par krugova možemo brzo procijeniti. Ti su pragovi naši dinosi prljavštine. Dakle, kad je Wiseco ponovno aktivirao svoj projekt Kawasaki u Ohiju, nismo se veselili izmicanju sigurnosti na aerodromu, noseći dugo rublje za vožnju i zamrzavanje naših priloga u prohladnoj Ohio zimi. Da je sreće bilo, Wiseco nije baš osjećao potrebu da nam divljaju kroz njihov proizvodni pogon i razvio je logistiku kako bismo isporučili svježe podešen Kawasaki KX2012F iz 450 MXAsjedište palače u Valenciji u Kaliforniji.

U znak proslave svoje 70. godine poslovanja, Wiseco je izradio MXA 2012. Kawasaki trkački bicikl. Što je još bolje, rješavali su ključne probleme na zelenoj staji.

Lako je razumjeti zašto je Wiseco ciljao 2012. Kawasaki KX450F za an MXA-pecifična gradnja bicikla. Prebrojmo razloge.

(1) Pobjednik u izvođenju jedanaesteraca. KX450F je najbolji motocikl u 2012. godini. Zaslužuje takvu naplatu zahvaljujući eksplozivnom pojasu, poboljšanom upravljanju i tehnološkim inovacijama. KX450F je, u sve svrhe i svrhe, krema usjeva. Wiseco zna da je mnogo lakše polirati dragulj nego pretvoriti komad ugljena u dijamant.

(2) Problematična područja. Izvrsno kao i 2012. KX450F, postoji nekoliko problema sa kvačilom, ovjesom, ispušnim sustavom, vođicom lanca i prednjom kočnicom. Wiseco je uz pomoć nekolicine drugih postprodajnih tvrtki želio predstaviti svoje proizvode i potencijalno izraditi neprobojne KX450F.

(3) Popularnost.
Kawasaki jaše val uspjeha u posljednje vrijeme. U posljednjih nekoliko godina, zelena posada osvojila je nekoliko MXAželjene pucnjeve. Uz uspon Ryana Villopota na vrh utrke u svijetu 2011., puno je entuzijasta koji razmišljaju o ulaganju u Kawasaki za svoju sljedeću kupnju bicikla. 


Wisecova 70-godišnjica KX450F? Bila je vrhunac nekoliko tvrtki koje se bave prodajom ogromnih napora da razviju neprobojni bicikl. Vozači testova bili su zadovoljni rezultatima.

Što se tiče MXA olupina posade, bili smo oduševljeni da ispružimo kabel za gas na Wisecovom Kawasakiju KX450F u proslavi 70 godina tvrtke u prometu. Sedamdeset godina! Kako bi proslavili Wisecova postignuća, odlučili su se za broj 70 na KX450F. Jako cool.

TRGOVINA NA TRGOVINI: IZGRADNJA ZVJEZDE

Imate veliku količinu iskustva s KX450F (i priličnu količinu sa MXAokusi), eskadrila iz Ohia poznavala je pekadilije i kako ih riješiti. Ako Wiseco nije napravio dijelove potrebne za poboljšanje performansi, prijavio se na usluge drugih trgovačkih društava. Moramo napomenuti da Wiseco nije pretjerao sa KX450F. Ovo je namjenski izgrađen bicikl koji ima za cilj riješiti nekoliko problema inače fenomenalnog stroja. Nemojte očekivati ​​da ćete pročitati o ovjesu za radove, različitim bregastim osovinama, dijelovima od titana ili kondenzatorima fluksa. Slijedi pregled dijelova koji se koriste na Wiseco KX450F.



(1) Obustava.
Kawasaki KX2012F iz 450. našao se vrlo nisko MXAuspoređivanje ovjesa, zahvaljujući šoku koji plovi i prilično meke proljetne stope. Wiseco je znao da ovjes ostaje puno željenog, zbog čega su se povezali s Factory Connectionom. Ne ostavljajući kamena neidentificiranim, tvornički priključak instalirao je čvršće opruge, promijenio ulje, obnovio vilice i udario te dodao daljinski rezervoar.

(2) Spojka. Spojka na KX450F je beskorisna. Zbog masivnog pogotka Kawasakija i golemog pojasa, dionica kvačila brzo blijedi. Odrezivanje prstena u košu s kopčom na kraju dovodi do katastrofe. Wiseco je ugradio kvačilo sa šest opruga, zajedno s čvršćim oprugama, kako bi pratili performanse motora.

(3) Ispušni sustav.
Istina je da OEM ispušni sustav na modelu KX2012F iz 450. prolazi zvučni test rukom. Sužena perfuzna jezgra u prigušivačima postavlja bicikl pri malom broju okretaja, ali na otvorenom leptiru ispušni zvuk zvuči poput skvrčene mačke (u iznosu od 122 dB). Korištenje naknadnog ispušnog sustava poboljšava zvuk, kao i snagu motora. Uđite u Yoshimura sa njihovim ispuhom iz titanijumskih / ugljičnih vlakana RS-4D. Ovaj sustav koristi dvije utičnice.

 
Wiseco nije prevalio motor. Oni su ipak instalirali dugotrajni komplet kvačila za podnošenje strogosti vožnje.
 
Recite nam da ovaj prednji kraj ne izgleda dobro! Nažalost ovjes Factory Connection bio je na tvrdoj strani.


(4) Motor. Ne biste stavili brkove na Mona Lisa, i zato se Wiseco stvarno nije pobrkao s KX450F pogonskim sklopom. Wiseco je ugradio klip s većom kompresijom (13.5: 1), kao i lanac bregastog sloja za smanjenje trenja i produljeni vijek trajanja. Dodali su i svoj jedinstveni regulator upravljanja gorivom (FMC). Dizajniran da djeluje poput rasplinjača, FMC može prilagoditi smjesu zrak / gorivo za preciznije podešavanje.

(5) Vodič za lance.
KX450F jede kroz vodilicu lanca i podlogu za odlaganje brže nego Joey Chestnut u abarbecueu. Znajući kakve opasnosti nosi lanac u zamahu i kroz vodič lanca, Wiseco je dotaknuo TM Designworks kako bi se pobrinuo za ove probleme pouzdanosti. TM Designworks instalirali su svoj Baja Endurance komplet koji uključuje klizač lanca, donji valjak i vođicu lanca. To su isti dijelovi koje smo godinama koristili na zalihama KX450F.

(6) Kočnice. Ako imate puno konjskih snaga, onda je bolje da imate puno zaustavne snage. Osnovne kočnice su slabe (posebno prednja kočnica). Moto-Master je pridonio njihovom velikom prednjem rotoru Flame. Zahvaljujući većoj steznoj površini, KX450F više nije odbjegla lokomotiva. Nekoliko drugih tvrtki doprinijelo je izradi bicikla Wiseco Kawasaki KX450F. Works Connection ponudio je svoje čepove za motore, elitski nosač kvačila, čep kočnice, brojilo sata i nosač, kliznu pločicu i čepove za punjenje ulja. Renthal je osigurao TwinWall 997 prečke za savijanje, zlatni lanac i lančanike. Twin Air je pridonio filtru, dok se CV4 pobrinuo za visokotlačni poklopac hladnjaka, komplet silikonskih crijeva hladnjaka i termičku prepreku spremnika za gorivo da se gorivo ne pregrije. Korištene su papučica Hammerhead stražnje kočnice (zajedno s velikim aluminijskim vrhom kočnice) i ručica mjenjača, kao i ulja Kal-Gard, elegantne titanove stopice Hann Racing, prilagođena grafika DeCal Works, gume Bridgestone 403/404 i tvornički grip Guts presvlaka sjedala s vučnim trakama.

PREUZIMANJE ISPITIVANJA: DUŠAVANJE ŠUMA motocikla

Korištenje električnih romobila ističe MXA olupina posada bila je uzbuđena da testira Wiseco Kawasaki KX450F jer je to bio iskren pokušaj rješavanja raznih bugabaosa na inače izvanrednom biciklu. Budući da Wiseco poznaje put do naših srca, cijenili smo fenomenalne tenisice Bridgestone 403/404 i 997 savijanje Renthal TwinWall upravljača (dva favorita među velikom većinom testera). Očito smo se na Wiseco KX450F osjećali kao kod kuće. Wiseco je zasladio posao dopustivši nam toliko vremena na biciklu koliko smo željeli. Sigurni smo da bismo, ako smo stvarno gurnuli, bicikl mogli zauvijek zadržati. Pohlepa, međutim, nije vrlina i imamo stalni niz bicikala koji čekaju u redu za testiranje.


Yoshimura je pružio njihov atraktivan RS-4D ispušni sustav. Prigušivač sa dvije rupe poboljšava odziv u donjem kraju.

Najistaknutije poboljšanje na Wiseco KX450F bilo je kvačilo. Uobičajeno, KX450F jede predjelo sa spojkom kao prilog i pomiče se pravo u koš kvačila. To nije slučaj sa kvačilom Wiseco. Koliko smo se brinuli o kvaku, bio je bez izblijedjenja i dosljedan tijekom cijelog testa. Ni najgori zlostavljači kvačila nisu mogli oboriti tanjure. Kvačica Wiseco dobra je kupovina za bilo koji model modela KX450F.    

Yoshimuraov ispušni sustav od titanija / ugljičnih vlakana RS-4D izgledao je trik i dobio je puno pozornosti od izglednih loosova u jamama. Najviše MXA testni vozači preferiraju dizajn prigušivača s jednim otvorom, tvrdeći da ispuh iz dvije rupe poboljšava niskotenzijski odziv, ali smanjuje srednju i gornju snagu. RS-4D je pojačao krivulju zakretnog momenta i blago ukrotio srednji opseg. To nije loše, s obzirom da KX450F pojas može biti previše za manje vješte vozače.

U prošlosti smo imali uspjeha s Wisecovim regulatorom za upravljanje gorivom i cijenili smo koliko je instrument bio jednostavan za korištenje. Wiseco je sakrio svoj FMC ispod sjedala na KX450F. Uklanjanjem sigurnosnih vijaka imali smo trenutni pristup smjesi zrak / gorivo. To je bilo dobro na većim visinama i u hladnijim uvjetima kada je nekoliko manjih promjena u sustavu poboljšalo rad motora. FMC ne povećava količinu konjskih snaga, ali poboljšava isporuku goriva za brže pokretani motor. Riječ je o vrlo cool dodatku, pogotovo za tehnike geheka.


Testni vozači sa zadovoljstvom su otkrili da KX450F dolazi s jačom prednjom kočnicom, ispušnim ispuhom i neprobojnim kvačilom.

Kao što je prethodno spomenuto, Factory Connection rješavao je suspenziju. FC je u biti oteo ovjes i počeo ispočetka. Oni djeluju impresivno, ali očito su naši signali prešli na ovaj test bicikla. Zašto? Tvornička veza postavila je način ovjesa previše krutim. U početku smo povukli klikere i zbrkali se sa sag, ali suspenzija nije bila tako oproštajna kao što bismo željeli. Vozač šake obložen pršutom općenito je zanemario sigurnost kako bi suspenzija Factory Connection ispravno radila. Vile smo poslali natrag za revalve.

ZAKLJUČAK: ŠTA MI MISLIMO?

Pohvaljujemo Wiseco i njegov kadar trgovačkih društava za pokušaj rješavanja nekih problematičnih problema na 2012 Kawasaki KX450F. Uglavnom su uspjeli. Cijenili smo što je Wiseco ciljao specifična područja bez prevrtanja na biciklu za koji ne treba ukupno prebacivanje. Pokušali su oduprijeti se beskorisnim uređajima koji će samo povećati privlačnost. I, lagali bismo da smo rekli da ne bismo rado testirali bicikl u sunčanom SoCalu umjesto na ledu u Ohiju zimi. Najviše od svega želimo čestitati Wisecu na 70 godina poslovanja! Za više informacija posjetite Wiseco online na www.wiseco.com.

Bridgestonedecal djelaTvornička vezačetverotaktniglava čekićaKAWASAKIkx450fiznajmljivanjetm dizajnerski radovitwi zrakaWisecoradi vezaYoshimura