ATK DIZAJNER HORST LEITNER SE NAVEDIO U DVORU FAME

Kliknite na slike za veći prikaz

U godišnjim izdanjima američkog motokrosa samo jedan čovjek može tvrditi da je jednim potezom igrao primarnu ulogu u razvoju niza važnih offroad motocikala, dizajnirao bicikle za velike korporacije i obnovio američko zanimanje za četverotaktni motocross bicikl. Taj čovjek je Horst Leitner.

Horst Leitner danas i kakav je bio kao mladi trkač Grand Prixa.

Horst je svoje inovativne ideje o okretnom momentu lanca pretvorio u niz proizvoda. Zatim je dizajnirao i izradio motocross okvire koji bi prihvatili motore Honda XR350 (zauzvrat gradeći Rickmanove motocikle za 1980-te). Uspjeh njegovih okvira doveo je Horsta do dizajniranja i izgradnje vlastite marke motocikala - ATK. ATK 560 i ATK 604 četverotaktni udarci bili su trenutni hitovi. U jednom trenutku proizvodnog života ATK-a, američka motociklistička tvrtka bila je šesta najveća terenska marka motocikala u Americi. I svaki kupac ATK 604 bio je predan ideji da je četverotaktni motor bio snaga budućnosti - desetljeće prije predstavljanja YZ400. Horst je na kraju prodao svoj interes za ATK i pokrenuo dizajnersku kuću AMP Research koja je 1989. izgradila prvi KTM-ov prototip bez veze (i kasnije četverotaktni za britansko tržište koji je bio poznat kao PBH / Scott, a kasnije i kao ADB Osvetnik).

Horst je dizajnirao ovu pravokutnu cijev, okvir za vješalice, s pogonom na rotaciju, četvorotaktni za britansko tržište. Naručio ga je GP trkač Vic Allen za PBH, koji ga je zvao Scott.

ATK 560 bio je ispred svog vremena. Prodavali su se u tisućama i dokazali da u Americi postoji tržište motocikla s četiri tačke.

Dvotaktni ATK 406 imao je stražnji disk postavljen na suprotnu osovinu, okrenutu unazad papučicu stražnje kočnice, pogon protiv lančanog zakretnog momenta i motor sa zračnim hlađenjem.

Ovo je prototip KTM 125 koji je KTM naredio Horstu da dizajnira za njih 1989. Izbrojite broj cijevi okvira. Potražite prigušivač. Slijedite liniju lanca.

ATK 406 bio je zračno hlađen, pokretan Rotaxom, dvotaktni i naručuje se kao Can-Am, ali kad je Can-Am bicikl presavio, prodat je kao ATK. Obratite pažnju na zračni okvir u spremniku za plin.

Kao jedini američki dizajner trkaćih bicikala i proizvođača motocikala u punoj veličini, Horst Leitner je predvidio četverotaktni pokret i dizajnirao presječne terenske bicikle. Stoga je pomalo čudno da je Horst Leitner primljen u Kuću slavnih brdskih bicikala, a da ga je AMA Kuća slavnih zanemarila. Leitnerovi doprinosi za bicikl uključuju ovjes “Horst Link”, Specialized FSR ovjesni bicikl, AMP vilice, prva učinkovita disk kočnica za brdski bicikl i poznati Mongoose Amplifier bicikl. Svaka čast Horst.