NAJBOLJI OD JODY'S BOX -a: SAVJETI SU JEFTINI, ZATO GA DAM BESPLATNO


Autor Jody Weisel

U mojem telefonu čuvam brojeve telefona svojih prijatelja koji su umrli. Na taj način, kad se pomaknem i vidim brojeve Richa Eierstedta, Phila Aldertona, Dannyja Chandlera, Feeta Minerta i Laroya Montgomeryja, razmišljam o tome da ih nazovem. U trenutku shvatim da ne mogu, ali osjećam se dobro znajući da sam to želio.

Nisam se počeo utrkivati ​​s motociklima jer sam to vidio kao unosnu karijeru - upravo suprotno. Motrosom sam se počeo utrkivati ​​1968. godine jer nitko nije znao o čemu se radi, kako se to radi ili o čemu se radi. Apel je bio u svojoj buntovnoj prirodi. Činjenica da se ispostavila unosna karijera nije dodala ništa onome što volim u tome.

Išao sam na fakultet devet godina dok sam radio na svojim prvostupnicima, magistrima i doktoratima. stupnjeva. Ne misli na mene kao na pretjeranog. Odlazak na koledž bio je najbolji način na koji sam morao nastaviti trkati, jer su mi roditelji plaćali školovanje i mogao sam rasporediti nastavu kako bih na utrke mogao putovati preko vikenda. Bilo je to slatko i potpuno je u suprotnosti s trenutnim urodom pseudo domaćih školovanih trkača. Ne krivim malu djecu što su žrtvovali svoju budućnost u nadi da će ugrabiti zlatni prsten motokros zvijezde, ali zgrožena sam kratkovidnošću njihovih roditelja. Tko bi želio da ih roditelji podučavaju kod kuće dovoljno glupo da mijenjaju budućnost svog djeteta za male šanse za uspjeh u motokrosu?

NE ŽELIM ŽIVJETI ŽIVOT ISPRED MORONA NA INTERNETU. BEZ UDJELA AKO STE VI, SAMO TO NISAM.

Ne Twitter, Instagram, SnapChat ili Facebook. Nije da sam računalno nepismen jer su me tijekom histerije Y2K kontaktirali jer sam dobro upućen u programiranje Cobal-a i Fortrana iz svojih godina na fakultetu - samo što ne želim živjeti svoj život pred debilima na internetu. Bez uvrede ako ste to vi, to jednostavno nisam ja.

Možda mislite da su moderni motocross bicikli veličanstvena tehnološka čuda. Ja ne. Napuhani su levijatani. Kako nam je bolje sa 245 kilograma, složenim, skupim i nemogućim za rad na četverotaktnim motorima od 450 kubika nego s laganim, pristupačnim, popravljivim, jednostavnim dvotaktnim motorom od 218 kilograma i 250 kubika? Što nam je 20 godina četverotaktne dominacije donijelo? Vilice na kojima ne možete raditi, oznake s cijenama od 9500 USD, elektronika koja zahtijeva diplomu iz Fortrana za popravak i ispušne cijevi koje koštaju 1000 USD. Dobrodošli u hrabri novi svijet i njegovu visoku cijenu za ulaz.

Neki dan sam čuo kako neznanac govori da je MXA bio puno bolji prije nego što sam ga preuzeo. To je velika mogućnost. Provjera stvarnosti je da sam je preuzeo u prosincu 1976. Koliko ima taj tip? Bilo je to prije 45 godina. Čega se sjećate o 1976. godini? Peter Frampton bio je najveća pop zvijezda, Bruce Jenner osvojio je olimpijski desetoboj, Apple je bio u fazi garaže, Jimmy Carter bio je "Čovjek godine", indeks Dow Jones bio je 1004, benzin je koštao 0.59 centi za galon, Mao Tse -Tung je pretpostavio sobnu temperaturu i počeo sam uništavati MXA.

Imao sam bliskog prijatelja koji je želio da njegov sin postane profesionalni moto trkač. Klinac je imao 14 godina i pristojnih 250 novaka. Želio je moj savjet kako svoje dijete pretvoriti u sljedećeg Elija Tomca. Evo mu mog savjeta: „Molite se da vaše dijete nikad ne postane brže nego danas. Početnici mogu trčati motokros do kraja života, sretni u svom neznanju i sporosti. Nije to za profesionalca. Profesionalac je neprestano zabrinut za svoje mjesto u redovima ključanja. Paraliziran je od straha da će ga pretući neki tip koji je u hijerarhiji niži od njega. Vremenom, Pro trkači moraju napustiti utrke jer ne mogu podnijeti pritisak da moraju biti brzi. Biti brz je teret, a ne blagoslov. Ako se vaše dijete plasira u profesionalne redove, bit će nesretno, pomislit će da je prevareno, da je dobra vožnja otišla nekome drugome i da će napustiti utrke kad napuni 22 godine. Ako želite učiniti nešto kako biste pomogli djeci u motokros karijeri, kupite bicikl i započnite utrkivati ​​Vet klasu. Provođenje vremena s njim najveći je dar koji mu možete dati. " Nažalost, njegovo je dijete postalo brzo, ali nedovoljno brzo i prestalo je s 20 jer je pritisak bio prevelik.

Što se tiče savjeta, ovdje je najbolji savjet koji sam ikad dao s planine Jody. Razbijte nove čizme jednu po jednu. Nosite svoju novu lijevu čizmu sa starom desnom čizmom za nekoliko vožnji, a zatim unesite novu desnu čizmu. Bolje je istodobno propustiti mjenjač nego propustiti kočnicu i mjenjač.

Također bi željeli