BICIKLI KOJI NIKAD NISTE VIDJELI PRIJE: PUKI MOTOR CZ

Pukimotor je krajem 1970-ih i 1980-ih gradio bicikle koji su sadržavali motore CZ 250 i 380 u talijanskim okvirima.

Kako je čehoslovačka tvrtka CZ počela gubiti zamah zbog brzog tempa promjena koje su donijeli japanski proizvođači, tako su njeni lojalni trkači i trgovci davali sve od sebe da održe korak s japanskim proizvođačima. Najčešći način da se ostane u kontaktu s prošlošću CZ-a bio je staviti CZ motore u modernije okvire.


Jody Weisel utrkuje se u Saddleback Parku na prilagođenom Husqvarna Pro Circuit ramu s dvostrukim amortizerima s CZ motorom smještenim unutra.


Jody je također imao Husqvarnu s pogonom na CZ koja je preinačena u jednostruki amortizer. Pokrenuo je CZ tenk s lijesom umjesto Husky tenka kako bi izgledao autentičnije.

Početkom 80-ih otkriveno je da bi CZ motor mogao skliznuti ravno u Husqvarna okvir s dvostrukim amortizerom uz samo nekoliko manjih modifikacija nosača motora—to je bila postavka koja je nekoliko godina dominirala CZ Svjetskim prvenstvom.


Okvir Pukimotor s ažuriranim CZ motorom.

U Europi, Pukimotor, zastupnik CZ-a u Italiji, napravio je veliku većinu svojih motocikala na pogon CZ iz temelja, koristeći samo CZ motor i glavčine (a motor je Puki nadogradio s reed ventilima, Motoplat paljenjem, uljem kupka spojka i ispušna cijev). Pukimotor je napravio sve ostalo.

Nijedna Pukija nisu bila ista kao što ih je tada gradio mali talijanski graditelj i nije postojala visokotehnološka proizvodna linija.


Stražnji blatobrani s registarskim pločicama bili su popularni 1980-ih jer su čistili stranice okvira.


Imajte na umu da svaki Puki na ovoj stranici ima drugačiji spremnik za plin, bočne pločice s brojevima i sjedalo. Ova rana verzija ima čak i petlju stražnjeg okvira za stražnji blatobran u stilu CZ.


CZ motori bili su ultimativni međuplatformski motori za širok raspon CZ kreacija, svi dizajnirani i napravljeni kako bi ime CZ ostalo na životu. Ovo je CZ motor u okviru Bultaco Pursang.

Očito je životni vijek Pukimotora CZ bio ograničen interesom za CZ. Postigao je veliki uspjeh do ranih 1980-ih, ali je to konačno prestalo. Međutim, Pukimotor je prešao na izradu motocikala s KTM motorima, ali je do tada tehnologija motokrosa ostavila Pukija iza sebe.

Fotografije Justyn Norek i MXA arhiva

Također bi željeli

Komentari su zatvoreni.