BICIKLIJE SU NIKADA VIDI PRIJE: 1974. GUAZZONI MATTA CROSS 50

Aldo Guazzoni napravio je i izgubio svoje bogatstvo gradeći male ulične i prljave bicikle. Ovaj Matta Cross 1974 iz 50. godine danas bi se zvao dualni sport.

Osnovao ga je Aldo Guazzoni (1908-1978), mehaničar i trgovac motociklima u Milanu. Guazzoni je počeo graditi bicikle 1935. godine s motociklom od 500 ccm, koji je proizveden u Britaniji, na Calthorpe pogon, a koji nije naišao na veliku podršku javnosti. Nakon toga Guazzoni je izgradio trotočkaše za dostavu, skladišta i transport. Nakon Drugog svjetskog rata Guazzoni je udružio snage sa grupom Fabbrica Bolognese Motori (FBM). Bio je to zajednički projekt Victoria Minarellija i Franca Morinija. Guazzoni je uspio dogovoriti upotrebu dvotaktnih motora FBM-a u svojoj liniji malih uličnih bicikala. Godine 1955. i 1956. cestovni trkač Guazzoni od 50cc Torpedo postavio je 30 svjetskih rekorda u brzini na stazi Monza. Nastavili su graditi ulične bicikle i mopede od 50 ccm tražeći zlatno runo prodaje.

Dvo-taktni rotacijski ventil od 50ccm imao je četverostupanjski mjenjač i proizveo je približno 10 konjskih snaga. Imajte na umu zaštitnu sklopku zavarenu na okvir kako biste zaštitili bočno postavljeni karbid i kanister filtra za zrak.

Tek 1960-ih, koristeći motor iz kartinga, Guazzoni će dobiti svoj prvi istinski uspješan stroj. 1967. godine Matta Cross od 50 kubika prvi je zemljani bicikl koji se spustio niz tekuću traku. Nazvan je "Crazy" (što je na talijanskom bio "Matta") i bio je opremljen rotacijskim ventilom od 50 kubika i dvotaktnim motorom. To je bio prvi motor s rotacijskim ventilom u to vrijeme u Italiji. Matta Cross imao je cilindar za vožnju unatrag s ispušnom cijevi iza. Jednom kada je Guazzoni Crazy počeo prodavati 50cc, tvrtka se počela fokusirati samo na motore male zapremnine (ispod 150cc).

Budući da je Guazzonijeva klijentela bila tipično talijanska omladina, Matta Cross težio je 165 kilograma. Europa je imala popularnu klasu motokrosa od 50 kubika još 1970-ih i upravo je tome bio usmjeren Matta Cross.

Matta Cross bio je hit među mladima iz Italije i uvjerio je Guazzonija da je 125. godine napravio motocikle od 150 kubika i 1968 kubika. Došao je sa svjetlima kako bi se mogao koristiti na ulicama Milana i Rima, ali lako su im oduzeli trke. Izgrađujući malo prljavštine i ulične bicikle, cijela generacija budućih talijanskih i svjetskih prvaka prvi je okus utrkivanja motocikla na Guazzoniju. 1971. godine Matta Cross postao je poseban trkački model i dobio je novu šasiju - koja je potom korištena u "RM100" od 125 i 72 kubika.

Ovo je cestovni trkač Guazzoni iz 1970. godine s 50 ccm s obrnutim cilindrom, vodom hlađenom glavom i desnim bočnim pomakom.

Vodeno hlađeni, šesterostupanjski rotacijski ventil, cestovni trkač Guazzoni s 50 c. Tvrdilo se da okretaji do 15,000 okr / min.

Naš predstavljeni 1974. Guazzoni Matta Cross 50 izašao je prije nego što je prodaja nesigurno opala sredinom 1970-ih - kada je japanska invazija bila u punom jeku. Tvrtka se složila 1976. godine, a Aldo Guazzoni umro je 1978. u dobi od 60 godina.

Također bi željeli