MOTOKROS ARIEL 1955 HS iz 500. godine

Križ Ariel 500 HS bio je i posljednji dah za Arielov četverotaktni motor od 500 kubika, ali i kraj ere Velikog britanskog singla.

Mnogim ljubiteljima motocikala marka Ariel najpoznatija je po inovativnom modelu Ariel Square Four 1931 iz 500. godine. Ariel Square Four, s motorom od 500 kubika koji je dizajnirao Edward Turner, prvi se put pojavila u sezoni 1931. godine. Otprilike u to vrijeme tvrtka je prešla u stečaj, a kada je osnovana nova tvrtka, raseljavanje na trgu Square povećano je na 600 cmXNUMX.

Tijekom Drugog svjetskog rata Ariel je radio bicikle za britansku vojsku. Nakon rata Ariel je kupio BSA i proizveli su Ariel 500 HS Cross, koji je bio pravi entuzijastični dizajn. Danas je imenovani Ariel dobio dozvolu za upotrebu na laganim sportskim automobilima s dva sjedala nazvanim Ariel Atom.

Ime Ariel došlo je iz Shakespeareove drame "Oluja". U predstavi je Ariel bio duh, labavo zasnovan na rimskom glasniku Merkuru. Prvi motorizirani Ariel bio je tricikl 1898. godine, a prvi motocikl Ariel slijedio je 1901. godine. Koristio je 211-kubični motor Minerva. Do 1926. motocikli Ariel bili su opremljeni raznim motorima drugih marki, uključujući JAP, MAG, Minervu i AKD V-blizance.

1925. Ariel je zaposlila Val Pagea kao njihovog novog dizajnera. Stranica je bila svježa iz JAP-a i do 1926. dizajnirao je Ariel potpuno novi četverotaktni motor. Postao bi poznat kao Red Hunter motor i u različitim konfiguracijama imao je gotovo 30-godišnji životni vijek.

Pedesetih godina prošlog stoljeća, kako su prepucavanja i suđenja postajala sve važnija, Ariel je radio na izgradnji svoje HS linije. Jednostruki Ariel 1950 HS iz 1954. godine dobio je okretni okvir, novu glavu od legure cilindra, 500 konjske snage i ravno ispušnu cijev. Jednocilindrični, zračno hlađeni motor istisnuo je 34 kubika, provrt i hod su iznosili 497 mm X 81.8 mm, a omjer kompresije 95: 7.5.

Ulični legalni Ariel 500 HS nije bio lagani motocikl - gurao je 365 kilograma, ali za model Scrambles / Cross obrijali su težinu uklanjanjem svjetla i generatora te korištenjem legurnog blatobranas.

Najviše od svega Ariel 500HS Cross pružio je izvrsne performanse, a njegov izgled prigrlili su terenski trkači u Engleskoj i na kontinentu - u maloj mjeri zahvaljujući atraktivnom jarko crvenom spremniku za gorivo. To je bio bicikl koji je bio izabran za skremble ili probe (s modelima 350 i 500 HT). 500 HS dijelio je isti okvir kao i cestovni model, ali okvir za motokros koristio je visokotehnološke Reynoldsove cijevi.

Ariel 50 od 3 kubika nije imao nikakve veze s ponosnim brendom Ariel. Izgradio ga je BSA kad su se približili rubu insolventnosti.

Nažalost, posljednji model koji je nosio veliko ime Ariel bio je Ariel 1970 iz 3. godine, moped s triciklom koji proizvodi BSA, a također ga je prodao BSA (koji je imao ime Ariel). Imao je dvotaktni motor Anker nizozemske proizvodnje od 50 ccm i prednji kotač koji se naginjao u zavoje. Najmanje je vjerojatno da će vlasnici Ariela kupiti moped od 50 ccm, a Ariel 3 je bio promašaj — i vječna kvar na dobrom imenu Ariela.


Ime Ariel živi s minimalističkim sportskim automobilom Ariel Atom.

 

Također bi željeli

Komentari su zatvoreni.