CRNO-BIJELO: LUDO IME NAŠEG SPORTA! SX LITES, MX2, 250, 450, MX1 ILI SUPERKROS?


Motocross je nekad bio lako razumljiv laicima (kao i hardcore trkačima). Predavanja su se zvala 125, 250 i 500? Iako se razred 500 eufemistički nazivao i otvorenim razredom. Tada je svako tijelo koje sankcionira ušlo u igru ​​prava imenovanja; pokušali su zaštititi znakove riječi poput Supercross, Arenacross, Supermoto, MotoGP, MXGP i bilo koje druge kombinacije abecede od koje su mogli zaraditi. Nije trebalo dugo da se fascinacija vlasničkim imenima proširi i na nazive razreda. Odjednom su nova imena klasa nikla poput korova i obično pomicanje bicikla nije bilo važno u nazivu klase.

Važno je pitanje pomaže li ovaj sport u klasi ili ne, šteti sportu ili je samo prihvaćanje sankcija od strane tijela. Ti ćeš biti sudac.

  BIJELA  

GENESIS: Godinama su imena bila fiksna prema pomicanju bicikala u klasi. Imalo je smisla i gotovo su ga svi razumjeli - barem jesu ako posjeduju motocross bicikl od 125, 250 ili 500 kubika. Čak i ako nisu znali za koje brojeve stoje, to bi im se moglo objasniti rekavši: "To je veličina motora."

PREPISATI: 2001. godine, nakon što je Yamaha započela utrke s četverotaktnim motorom YZ250F u klasi 125 (pod promjenom pravila koja je omogućila da četverotaktni udar ima veći pomak nego dvotaktni), vode su počele blatiti. Iako se još uvijek naziva klasa 125, ime je postalo zbunjujuće kada do 2006. u klasi 125 nije bilo trkaćih dvotaktnih motora od 125 kubika. Brzo i jednostavno rješenje bilo je nazvati ga razredom 250F (s "F" koji označava četverotaktni), kako ga ne bi zbunio s glavnom dvotaktnom klasom od 250 kubika koja je od 450. dopustila četverotaktne motore od 1997 kubika. , dvotaktni su otjerani iz obje klase. Mislili biste da bi zdravi razum odredio da nova imena razreda budu 250 i 450 razreda (bez F), ne baš tako.

mjesavinu: U nastojanju da iz poslovnih razloga posjedujemo nazive klasa, imena su promijenjena iz razreda 250 u Supercross Lites i Litovi motokrosa razreda, dok je 450 razreda postalo Supercross i motocross klase. Europa je također igrala igru ​​s imenima i oni su 250 klasu promijenili u MX2 klase i klase 450 do MX1.

  BLACK  

ZDRAV RAZUM:
Potpourri imena su zbunjujući, a još zbunjujuće je to što svaka zemlja ima svoj sustav. U SAD-u je stara 250 klasa postala klasa 450 za AMA Nationals i klasu Supercross u Supercrossu. U međuvremenu, u Australiji je klasa 450 bila poznata kao Open Pro klasa, dok su je Europljani nazivali MX1.

SPORAZUM: Ne može biti dobro za sport da različita imena ocrtavaju kakve su bicikle na stazi. Logika bi rekla da su AMA državljani na pravom putu sa svojim jednostavnim imenima klase od kubičnih centimetara (250 i 450), dok su promotori Supercrossa što je moguće dalje od baze sa svojim zbunjujućim oznakama Supercross Lites i Supercross. Pod njihovim sustav, pobjednik Wimbledona za muškarce zvao bi se Wimbledon teniski prvak u tenisu? jer je u osnovi stari AMA 450 Supercross prvak sada AMA Supercross Supercross prvak? a AMA 125 West Supercross prvak sada je AMA Supercross Lites Western Region Supercross Prvak. Negdje između logike AMA National-a i ludila Supercross-ove serije leži FIM. Njihova nomenklatura MX1 i MX2 temelji se na oznakama automobilskih utrka, poput F1, F2 i F3. Još uvijek je potrebno objasniti što imena znače široj javnosti. Ali isto vrijedi i za NASCAR-ove Sprint Cup, Nationwide, Camping World i K&N serije, a da se ne spominju Daytona Prototypes, GTP, Group C i GT u utrkama sportskih automobila.

mjesavinu: Pozdravljamo promotore AMA državnog prvenstva što su se vratili imenima klase 250 i 450, ali sigurni smo da promoteri FIM-a i Supercross-a nikada neće učiniti istu stvar. Ipak, bilo bi lijepo imati svjetski konsenzus o onome o čemu govorimo? Čak i ako je to glupi konsenzus.

Također bi željeli