DESET STVARI KOJE MORATE ZNATI O MOTORNOM ULJU

(1) Osnove. Motorno ulje je žila kucavica svakog motora. Njegova je svrha apsorbirati i odnijeti ekstremnu toplinu koju generiraju dijelovi motora te očistiti motor od onečišćenja premještanjem u filtar za ulje. Motorno ulje također podmazuje klizne dijelove od metala do metala. U spojci ulje djeluje na smanjenje topline i omogućuje pravu količinu trenja između ploča. Razumijevanje motornog ulja pomaže vam da odlučite koje ulje koristiti i uči vas kako se o njemu brinuti.

(2) Viskoznost. Viskoznost tekućine je mjerenje otpora protoku pri određenoj temperaturi. To je jedan od glavnih načina opisivanja karaktera motornog ulja. Što je viskoznost veća, tekućina je gušća. Na primjer, teška krema ima veću viskoznost od vode. Također, više temperature obično rezultiraju nižom viskoznošću i obrnuto. Ulja niže viskoznosti korisna su za stvaranje manjeg otpora i povećanih konjskih snaga, ali se također mogu lakše razgraditi i vremenom postati štetna. 

(3) Oznaka. Društvo automobilskog inženjerstva (SAE) osmislilo je test viskoznosti koji koriste proizvođači motornih ulja. Američki naftni institut (API) i Japanska organizacija za automobilske standarde (JASO) imaju standarde za maziva koja se koriste u širokom spektru primjena. Kad ulje kaže da udovoljava ili premašuje API i JASO standarde, to znači da je prošlo testiranje za njihove specifikacije. 

(4) Pokretanje. Oznaka "10" na standardnoj naljepnici za motorno ulje 10W-40 određuje sposobnost pumpanja ulja pri hladnim temperaturama. Da bi se odredio ovaj broj, ispit viskoznosti provodi se na -25 stupnjeva Celzijusa. Niži prvi broj poput "0", koji ima ocjenu viskoznosti jednaku vodi, obično se koristi u vozilima koja rade na ekstremno niskim temperaturama, jer je presudno brzo premještanje ulja kroz motor pri pokretanju kako metalni dijelovi ne bi krećući se bez podmazivanja ulja. 

(5) Višerazredni. Mnogi misle da "W" na 10W-40 znači težinu, ali zapravo predstavlja zimu. Znači da je ulje višerazredno i dizajnirano za rad na hladnim i vrućim temperaturama. Višerazredna ulja imaju specifičnu kemiju formuliranu da omoguće postojanu viskoznost u hladnim i vrućim uvjetima. 

(6) Visoka temperatura. "40" u 10W-40 označava viskoznost ulja na radnoj temperaturi. Ovo se ispituje na 100 Celzijevih stupnjeva (212 stupnjeva Fahrenheita) i mjeri se prema SAE J300 sustavu koji koristi centistoke (cSt) za opisivanje pokretljivosti ulja. Na primjer, motorno ulje od 10W-30 i 10W-40 ima isti protok pokretanja da bi se ulje raspršilo kroz motor kada je hladno, ali imaju različitu viskoznost na radnim temperaturama. 10W-40 je deblji kad je vruće. 

(7) Sintetički. Motorna ulja dolaze u nesintetičkim, polusintetičkim i potpuno sintetičkim oblicima. Nesintetika je na bazi minerala ili nafte i ima nižu cijenu i nižu kvalitetu. Polusintetika je mješavina nafte i ulja na bazi sintetike (bez definitivnog omjera za svako) i općenito pruža veću stabilnost od nesintetičkih maziva. Potpuno sintetička ulja nude najviše prednosti u performansama, dugovječnosti i čistoći. 

(8) Ulje za automobile. Iako generičko ulje djeluje u više aplikacija, trebali biste odabrati motorna ulja koja su dizajnirana posebno za vaš motocikl. Ovo maksimizira performanse i pouzdanost vašeg motora. Ulja za osobna vozila usmjerena su na ekonomičnost goriva i duge intervale pražnjenja. Osim toga, dijelovi pogonskog sklopa motora ugrađuju se i podmazuju odvojeno na automobile, ali na motociklu djeluju kao jedna cjelina, što zahtijeva nadoknadu motornog ulja. Inženjeri marki specifičnih za motocross usredotočeni su isključivo na primjenu na motociklima i svoja ulja formuliraju u skladu s određenim kriterijima izvedbe. 

(9) Održavanje. Motorno ulje sprječava unutarnju koroziju i dizajnirano je da zadrži onečišćenja u suspenziji do sljedeće izmjene ulja. Zbog toga ulje starenjem postaje tamnije. Vremenom motorno ulje gubi sposobnost hlađenja, čišćenja i zaštite. Na kraju je ulje onečišćeno izvan mogućnosti filtra za ulje da filtrira smeće. Spojka čak može početi prijevremeno proklizavati ako ulje nije promijenjeno, jer krhotine uzrokuju gubitak trenja na pločicama spojke. 

(10) Ulje za mjenjač. Model Honda CRF2002s od 2016. do 450. godine koristio je zasebne odjeljke za motorno ulje i ulje za prijenos. Djelovao je dobro za smanjenje trenja i povećanje snage, jer su vlasnici Honde mogli koristiti specijalizirane tekućine kako bi zadovoljili dvije zasebne potrebe. Loša strana bila je ta što su manje količine u dva odjeljka stvarale manje prostora za pogreške. Honda se pridružila ostatku proizvođača motocikala svojim novim modelom 2017. godine koji je koristio zajedničko motorno ulje za karter i mjenjač.

 

\

Također bi željeli

Komentari su zatvoreni.