TISUĆE TREBA ZNATI O ULJU FILTERA ZRAKA

(1) Papir. Nauljeni filtarski elementi od pjene i tkanine koriste se u motociklima i drugim offroad aplikacijama, umjesto papirnatih filtara koji se obično nalaze u automobilima, kućnih filtara za zrak i, nekad CZ, jer pjena i tkanina imaju kapacitet zadržati puno prljavštine i nastaviti održavati protok zraka. Ulje za pjenaste filtre za motocikle i ulje za filtre za tkanine počinje kao osnovno naftno, sintetičko ili biljno/biljno ulje. Ulja koja se prodaju kao biorazgradiva ili "bio" su na biljnoj bazi, ali još uvijek sadrže nešto staromodnog petroleja. No-Toil tvrdi da nudi jedino 100-postotno biljno filtersko ulje na tržištu.

(2) na bazi biljaka. Sintetička ulja su vrlo čista i podnose velike vrućine. Tvrtke koje koriste sintetička ulja osjećaju se kao da zasićuju filtar ravnomjernije i potpunije. Ulje na biljnoj bazi ima nekoliko prednosti. Biorazgradiv je i netoksičan, što je ugroženo miješanjem s naftnim proizvodima. Na vašem je filtru lakše, a pjena se neće razgraditi tako brzo. Ulja na biljnoj bazi olakšavaju filtre za čišćenje.

(3) Motorno ulje. Ako ste u pravu, možete koristiti uobičajeno motorno ulje na zračnom filtru. Bolje je nego ništa. Ako ste old-school, vjerojatno ste to činili u mnogim prilikama. Problem je što se motorno ulje nakuplja u zračnom kutiju, neravnomjerno se distribuira i može se usisati kroz usisni kanal. Ulje zračnog filtra ima posebne aditive pomiješane s uljem za rješavanje ovih problema.

(4) Alkohol. Izopropilni alkohol se obično koristi kako bi ulje bolje prodrlo u pore filtra. Razrjeđuje ulje, čineći ga vodenastim i lakim za nanošenje. No, alkoholu se mora dati dovoljno vremena da ispari prije upotrebe filtra. Inače će se ulje usisati u dovod ili čak zapaliti. Dodavanje alkohola je problematično, jer klasificira ulje kao opasan materijal. To komplicira otpremu, skladištenje i izvoz. Alkohol također izjeda jeftinije ljepilo na nekim filterima. Kao alternativni razrjeđivač, No-Toil je razvio ulje koje je privremeno vezano za vodu, eliminirajući potrebu za alkoholom. Nedostatak je duže vrijeme isparavanja.

Pravilno podmazan filtar zraka stvar je ljepote.

(5) Sredstva za ljepljivost. Drugi dodatak je "sredstvo za lijepljenje" kako bi ulje postalo ljepljivo. Neki su brendovi vrlo ljepljivi, dok drugi tvrde da tanje ulje zapravo djeluje bolje. Postoji i kemikalija koja filtre čini otpornima na plamen. DT1 je izmjerio performanse i dodatne troškove dodavanja dodatnog sloja pjene otporne na plamen u njihov filter (kao što to rade druge kompanije) protiv ulja otpornog na plamen; izabrali su potonje.

(6) Nauljeno nasuprot suhom. Twin Air tvrdi da njihovi testovi, između ostalog, pokazuju da će pravilno podmazan filtar protjecati više zraka nego onaj koji je suh u kostima i uhvatiti više prljavštine od previše nauljenog filtra. DT1 je proveo testove koji su pokazali puni prirast konjskih snaga minimiziranjem količine ulja na filtru. MXA testovi pokazuju da je malo prljavi filter bolji od svježe podmazanog filtra. Izaberi.

(7) Čistač. Vrsta pročišćivača zračnog filtra koji se koristi ovisi o vrsti korištenog filtarskog ulja. Neka sredstva za čišćenje su otapala koja prodiru kroz ulja na bazi nafte. Nakon uklanjanja ulja na bazi nafte, filter je i dalje prljav i mora se oprati vodom i sapunom. Druga vrsta čišćenja je deterdžent za pranje ulja na biljnoj bazi. Kod ulja na biljnoj bazi preskače se korak grubih otapala. Treća vrsta je uobičajeni benzin. Prorezati će ulje bolje od bilo kojeg sredstva za čišćenje / otapalo, ali pojest će gumene uvodnice, brtve i ljepila i razgraditi pjenu. Nakon nekoliko benzinskih kupki, pjenasti filter ima mlitav i mokar osjećaj (čak i kada je suh).

(8) Prijava. Preporučena metoda primjene za većinu ulja za filtriranje pjene je potpuno zasićenje pjene i nježno istiskivanje viška. Neko ulje za filtriranje dolazi u spreju koji se nastavlja pritiskom gumba, ali pripazite da pokušate postići performanse laganim slojem. Uspjet će, ali možda će vas koštati. Filtri za tkaninu mogu koristiti ulje za raspršivanje ili ispaljenu bocu kako bi na svaku naborku stavili zrno ulja. K&N zapravo ima grafikon optimalne količine ulja za svaki filter na površini.

(9) Skladištenje. Ako svoje ulje za filtre čuvate dulje od jednog ili dva dana, uvijek ga čuvajte u metalnoj posudi, jer su zatvorene plastične kante previše porozne. Ako se ulje osuši, pretvorit će se u beskorisni mulj. Iako neke tvrtke tvrde da ne smiju prethodno uljevati i čuvati filtere, većina tvrtki kaže da je u redu prethodno ulje i filtre čuvati u ziplock vrećici, sve dok postoje rupe na kojima alkohol može ispariti. MXA U našim testnim biciklima uvijek se nalaze unaprijed zauljeni filtri.

(10) Kiša. MXA je koristio gotovo sve marke filtarskog ulja, od Maximinog super-ljepljivog FFT ulja na sintetičkoj bazi do No-Toilovog 100-postotnog biljnog ulja. Prije smo izbjegavali filtarsko ulje koje se prodaje na biološkom tržištu jer se činilo da nije otporno na prskanje vodom. Važno je znati da ako smočite filtar bicikla tijekom čišćenja bicikla, morat ćete ponovno podmazati filtar. Današnja bio ulja su puno bolja, ali još uvijek koristimo ulje za naftne filtere za kišne utrke.

Također bi željeli

Komentari su zatvoreni.